Кубик ведь почти марч Поэтому начну с предыстории.
Потекли у меня 1 и 4 сальники колодцев, машина стала жутко дёргаться(видимо пробивало через масло). Заказал крышку DeNismo, пока пришлось ездить так. Морозы ушли, масло откачал... вроде больше не бежало. Появился косяк - примерно через пол-часа после начала движения кубик начинал подёргиваться на холостых на D и на N, провалов в движении не было, да и на N не дёргался если оборотов добавить. Ну, думал, дело в свечах. Пришла крышка со свечами - поменял. Подергивания стали чуть реже, но проблема осталась. Решил почистить форсунки - это хотя бы бесплатно Вдруг в них дело. Разобрал, всё почистил карб-клинером. Двигатель стал работать ровнее(меньше вибрации на холостых), это явно пошло на пользу. Но вот проблему опять же не решило. Хотя дергаться стал заметно реже. И теперь не после получаса езды, а подольше.
Теперь вот грешу на провода, могло с ними чего-то случиться, пока они в масле варились? Или же с катушкой что-то? Не знаю какие симптомы глючащей катушки, но мне кажется, они должны быть чаще и не зависить от оборотов. Купить бы провода, но денег пока нет.. и, соответственно, жалко выкинуть 1,5 т.р. если вдруг это не они.
Трамблер не снимал, лишний раз не хочется его трогать, чтоб зажигание не сбить. Но вроде больше причин не осталось. Или всё же есть?
по поводу трамблера-сними просто крышку с него(если все как на марчах-то ничего не собьешь). Почистишь бегунок и ещё чего-то там я чистил(уже не помню). Если прокладка плохая-лучше обратно посади крышку на герметик. А вообще по поводу наконечников в масле-слышал что они портятся от этого. У меня было немного масла до замены сальников колодцев-но ничего не испортилось, поэтому подтвердить или опровергнуть не могу
у меня остался один резиновый колпачёк на свечном проводе. остальные съело масло. найти чисто колпачки не удалось - только с проводами в сборе. забил нафик. толку от них ноль
Пары колпачков у меня давно нет. В этот раз оставшиеся два снял, думал что из-за них может пробивает(они масляные были).
я вот понять не могу, масло вроде диэлектрик. Его же и в трансформаторы заливают. Из-за чего пробивать оно должно? Помнится у меня ВАЗ 2112 16кл была, так у нее всегда были колодцы полные масла, никогда из-за этого не троила.
всё познается в сравнении, и думаю как нельзя на трансформаторном ездить, так же и нельзя моторное в трансформатор.
у цэшки смажешь галетник на печатной плате маслом и вроде чотко контачит, а на больших пределах тех же омов белибердить начинает
Как успехи у автора, причину нашел? У меня тоже иногда подергивается( крышку трамблера снимал, чистил, свечи поменял, форсунки промыты, не помогает(( На ходу особо чувствуется, правда мощности меньше:(
Топикстартер чота запропал, мож ремонт затянул, чота аж волнуюсь
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)