Вот решил поделиться фотоотчётом по замене приводных ремней и роликов (генератор, помпа, кондей и др.)
Долго читал форум, кто и как что делал, а без фоток так напряжно.
В общем начнём:
дальше снимаем передний бампер (делов на 10 минут, зато удобно всё регулировать)
- открываем капот
- вытаскиваем клипсы с поворотников
аккуратно тянем с центральной стороны, и, просовывая руку снимаевм с креплений (3 штуки)
лампа откручивается против часовой стрелки (примерно на 90 градусов) и выходит из пазов. Тоже самое делаем и с вторым поворотником.
Далее снимаем бампер:
- откручиваем 2 болта со стороны арки колеса (можно только с правой стороны, со стороны левого колеса не помешают)
отсоединяем 4 клипсы:
две со стороны бампера
аккуратно отсоединяем бампер и убираем влево (не забываем, что с левого колеса мы не открутили 2 болта, поэтому не поломайте)
собираем всё в обратном порядке, почти затягиваем болт крепления ролика (аля руками) и натягиваем ремень с помощью болта натяжителя. Я натягивал на глаз, примерно так, чтобы он с усилием выворачивался на 90 градусов. После натяжки хорошо закручиваем болты крепления роликов и заводим авто (для проверки натяжения - включаем фары, кондей, вентилятор, в общем создаём нагрузку. Если не свистит - ура!, если просвистывает, необходимо ещё подтянуть ремень). Слишком сильно натягивать тоже не надо, будет слишком большая нагрузка на ролики, что в свою очередь приведёт к скорому выходу из строя подшипников.
Чтобы не поломать клипсы, аккуратно плоской отверткой приподнимаем вверх шляпку
Отчет хороший, но по факту, я на яме даже колесо не снимал, не говоря про бампер!
|
|
Фото я к сожалению не делал((( на пальцах если, то чтоб ослабить натяжной ролик, можно просто защиту правого колеса отогнуть. Чтоб убрать натяжение, то через дефлекторы бампера с помощью трещетки и двух ужлинителей болт крутишь и ролик ослабляет натяг!
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)