Установка предпускового подогревателя Бинар 5 в Nissan March 2005 г.
Схема: двигатель-печка-котел-помпа-двигатель.
Выкатать бензин до лампочки, иначе будет проблематично ставить на место сборку топливного насоса.
Снять задний диван: он держится на двух скобах под ПЕРЕДНИМ краем.Запустить руки поглубже и на выдохе с матами рвануть вверх, сначала одну половину, потом другую. Я после этого в клипсах-держателях срубил острой отверткой по одному заднему зубу, чтобы в будущем снимать спокойно.[attachment=4960:binar_divan.jpg]
Открыть крышку бензонасоса, кисточкой и полторашкой воды отмыть бензонасос и его шайбу(под днище тряпок набросать, если не на улице). Оставить для высыхания.
Тосол сливается через пробку радиатора под отвертку-крест, пробку видно через отверстие в балке под радиатором.Снять шланг, который выходит из верха печки, снять трубку адсорбера(держится на двух клипсах и свободно свисает под моторным щитом), вместо нее потом поставить обычный шланг. [attachment=4961:binar_mesto.JPG]
Котел устанавливается на самодельный или доработанный родной кронштейн между мотрным щитом и двигателем. На поперечной балке щита есть два штыря 1 и 2 с резьбой, а между ними два резьбовых отверстия 3 и 4. На эти отверстия и вешается кронштейн. Родной надо выгнуть так , чтобы головки крепежных болтов не упирались в бок котла. Штырь №2 облмить под корень, штырь №1 можно оставить , но проследить , чтобы не уперся в котел. Воздушную и выхлопную трубы удобнее сначал закрепить на котле и затем все это хозяйство навесить на кронштейн. Между кронштейном и балкой зажата защитная жестянка.[attachment=4962:binar_vid.jpg]
У воздуходувки рассверливается отверстие и вешается на болт полки АБС, в другое отверстие отрезанная и согнутая пластина на другой болт полки.
Помпа хомутом через резину на пластину. Пластину под железку за которую цепляется аккум и на которой закркплена куча жгутов-проводов. Край этой железки надо загнуть вниз, чтобы хомут не соскальзывал.
Надеть воздушные шланги и антифризные(между печкой и котлом пока не одевать). На печковый патрубок Надеть вспомогательный шланг , заливать антифриз, пока не польется из вспомогательного шланга( можно помогать ртом). Полилось- ставим угловой шланг между котлом и печкой и доливаем жижу. На доливку антифриза у меня ушло 400 мЛ. Излищки жгутов скрутил и запихнул в угол за большими черными разъемами.
Долго провозился протягивая жгут таймера в салон- под капотом выходит жгут проводов в районе АБС, в резинке сделать разрез на 9 часов. В салоне резина толстая , но имеет два выреза на 9 и на 3 часа. Доступ к ней затруднителен, пытался снять бардачек, все развинтил, но сдвинуть больше , чем на 5см не дает защита прилепленная к задней стенке бардачка. Надо из под капота проволокой попасть в разрез тонкой резинки и вырез толстой, затем к проволке примотать жгут....[attachment=4963:binar_taimer.jpg]
Таймер крепится справа от замка зажигания на панели кнопок зеркала, корректора и др. . Панель просто отщелкивается, если надо кнопки сдвигаются. На панель жестянку , к жестянке скотчем таймер.
Жгут и бензопровод протягивается под водителем по родным трубкам. Пластина бензонасоса привинчивается болтом держателя бензобака, к ней аммортизатор( удобнее крепить на болт под Г-образный шестигранник) , к аммортизатору хомутом через резину бензонасос под углом 45 градусов, вход снизу выход сверху.[attachment=4964:binar_benz.jpg]
К этому времени бензобак со сборкой топливного насоса должен высохнуть. Отцепить разъемы. Поставить метку на шайбе. Для откручивания сделал из тройки скобу, зажал в тиски и монтировкой отвернул. [attachment=4965:binar_benz3.jpg]Отверстие в насосе и размер трубки взят из руководства по установке Webasto на Micra. При сборке натянуть прокладочную резину на бак, аккуратно вставить насос, прижать (не отпускать до затяжки).После этого долго и мучительно попадать в резьбу шайбой. Если в это время насос сдвинулся, то с вероятностью 99% прокладка ушла с места.
Предохранители: около левой стойки большой черный разьем, его плошадка крепится гайкой к кузову , на эту гайку пластина с примотанными предохранителями, сверху колпак из пластиковой бутылочки. Выключатель на уголке , который болтом к моторному щиту под левым дворником.[attachment=4966:binar_predhr.jpg]
Выхлопную трубу умнеее не придумал, примотал к верхней защите глущителя.Направил в бок маслянного поддона по касательной. [attachment=4967:binar_vihlop.jpg]Облако выхлопа вылетает вперед под бампером наискосок в сторону правого колеса.[attachment=4968:binar_krep.jpg] [attachment=4969:binar_plast.jpg]
Для дистанционного запуска подключил свободный канал сигналки к кнопке, лень было тянуть еще один жгут под капот. Был наказан: в течении поездки в 40 минут шесть раз помехи включали индикацию и один раз был самопроизвольный запуск. Пришлось поставить оптрон.
Сайт изготовителя http://www.autoterm.ru/engineheater.html
Покупал тут :Новосибирск ООО "ТеплоСибири" (383)2879662 http://teplosibiri.ru/

Эти проставки можно поставить не снимая колес.Итак имеем:
[attachment=4140:1.jpg]
Снимаем дворники и пластик под лобовиком. Долго не мог снять дворники, пришлось из болта с гайкой и стальных полос сооружать съемник. Белые клипсы резинового уплотнителя снимаются после сжатия усиков пинцетом или утконосами(крайние клипсы можно не вытаскивать), черные клипсы двойные-сначала вытягивается шляпка, затем вся клипса. :
[attachment=4141:2.jpg] [attachment=4142:3.jpg]
Ставим стяжки на пружину, нижний захват прям за чашку( я деревянные чопики подкладывал зачем-то), достаточно стянуть на сантиметр.
[attachment=4143:4.jpg]
Затыкаем тряпками квадратные дырки в нише слева и справа ( у меня туда улетел один болт, пришлось откручивать подкрылок) и откручиваем все шесть болтов на 12
[attachment=4144:5.jpg]
Домкратим одну сторону, колесо с чашкой и пружиной опустится относительно корпуса , а голова амортизатора подпертая газами поднимется. Смотрим на проставку, она асиметричная, ориентируем по болтам и заводим снизу одной рукой, другой рукой задавливаем голову амортизатора (как бы обнимаем крыло) и нахлобучиваем проставку на место.
[attachment=4145:6.jpg]
Казалось бы, можно облегченно вздохнуть, но впереди еще нудный процесс выравнивания отвертками отверстий, чуть- чуть опустить, чуть-чуть приподнять ...., потом возникнет желание выдернуть назад и рассверлить отверстия побольше(делать этого не надо!). В итоге все встает на свое место и закручивается. Другое колесо аналогично. Стяжки не забудьте убрать
Зад. Надо отвинтить нижние ухи амортов и поднять зад, оба колеса. Не пугайтесь когда будете выдергивать одну пружину- что-то сильно бумкнет и больно стукнет по ноге- это выпала другая пружина. Родную резику долой, толстую на ее место.
[attachment=4146:7.jpg]
После установки прставок зад поднялася на 33 мм
[attachment=4147:8.jpg]
Амортизаторы получили ход на отбой меньше чем на сжатие. Для выравнивания сделал такие костыли:
[attachment=4148:9.jpg] [attachment=4149:10.jpg]
Было бы здорово приварить к ним упор от проворачивания, пока оставил так, если провернет вперед то через 1,5 см упрется в балку, если назад то через 2см болт упрется опять же в балку. Будет неслабый бум-бум на кочках. Вот тогда и приварю, а так затянул потуже и вперед.
Август 2011 , в Новосибирске стяжки 290р на Горской в жигулевском магазине который выходит на Немировича, перед+зад=700 рублей, покупал сам на Шорной.