Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ нужен совет мотористов
Автор: малежик 21.5.2012, 19:00
Всем привет! Последняя моя тема про гидрокомпенсаторы на сиджи10 заставила покраснеть, ну да ладно, бывает. При этом я так и не решил вопрос с правильной работой двигателя, как до полной замены ГРМ со всем ремкомплектом, так и после, результат остался практически нулевой.Как тарахтел двигатель,так и тарахтит, НО только на ГОРЯЧУЮ! То есть звук появляется только после прогрева двигателя,постепенно усиливаясь.На холодную никаких шумов нет. В общем я понимаю что без осмотра авто тяжело вынести вердикт, но у меня методом исключения появилось несколько вариантов:
1)поменял цепь и где то накосячил (возможно перетянул промежуточную звёздочку?)
2)не хватает производительности масляного насоса?(при повышении оборотов звук мотора без посторонних шумов)
3)масло залил мегаУГ (zic 10w40)
зы терпения осталось мало, эта машина не даёт покоя
Автор: владимир70 22.5.2012, 6:47
Присоеденяюсь к теме .Примерно тоже самое , заменил цепи(менял не сам ) заменил ролик натяжителя, серавно чето стрекочит масло в норме тасол в норме в каробке масло в норме , на холодную пускаешь все норм прогревается до об хх 1300 и начинает стрекотать и шумит до 990 оборотов хх с 990-890 заметно затихает и 820 вообще все норм , дроссель нажимаешь опять начинает стрекотать на 990-1300 выше 1300 все норм - че это может быть 
Автор: малежик 22.5.2012, 15:32
опап
Автор: OLDEN 22.5.2012, 21:50
Момент зажигания проверяли,... или как выставляли? Транзюк, конечно компенсирует малость, но он тоже не резиновый.
Автор: владимир70 23.5.2012, 11:17
|
зажигание выставлял стробоскопом согласно инструкции и спецификации двигателя, стоит 15"( может не 15должно быть ?в книге написано 15 +--2) .
Автор: малежик 23.5.2012, 18:29
|
to владимир70
Я конечно понимаю,что тема тонет по малому без писанины здесь, но проблемы всё же у нас с вами как я понимаю отличаются, поэтому думаю чтоб избежать неразберихи, лучше вам создать отдельную тему...
по теме,пока грешу на износ деталей в маслонасосе,полез уже разбирать...
Автор: prodx 24.5.2012, 6:38
Масло не густоватое у вас? Насколько помню вязкость 30 должна быть. После перегрева ГБЦ полностью меняли или только шлифовали? Вожможно в блоке цилиндров трещина. Компрессию меряли в цилиндрах? Думаю надо искать трещину.
Автор: gralexxl 24.5.2012, 15:55
|
Что то я пропустил, а кто и когда писал про перегрев?
Автор: малежик 24.5.2012, 16:00
|
масло ZIC 10w40, думаю самое оптимальное(по вязкости) на лето. Машина у меня уже больше полгода, то есть за это время её не перегревали, тем более что антифриз никуда не уходит. компрессия 12 11 11 12. Машина ехать стала на порядок лучше после замены ГРМ, но лязг металлический слышен на прогретом двигателе только на хх то есть при малых оборотах
Автор: prodx 24.5.2012, 16:12
Приглючилось значит, прочитал как "после перегрева двигателя"
Автор: малежик 24.5.2012, 19:21
снял сегодня масляный насос, завтра посмотрят его, а там уже видно будет. Хочу сразу поинтересоваться, может кто то продаёт контрактный??
зы на новый ремкомплект цены адовые...
Автор: малежик 25.5.2012, 15:40
кто знает, делают насосы на марче или нет?? сколько стоит контрактный?? апа
Автор: sany30 29.10.2012, 19:06
|
Привет! Разобрался ли ты в своем двигателе, если да то подскажи как!
Автор: trial 31.1.2015, 18:48
кто скажет маслонасы 1,2 и 1,4 одинаковые?
Автор: Laxycan 31.1.2015, 19:12
походу нашего форумчанина нехило приплющило, что вот так вота запозапрошлогоднюю тему, да еще не в том разделе..
Автор: Владимир81 3.7.2015, 16:25
вот и у меня началось((( На холодную ничего не стучит, по мере прогрева появляется тракторный звук и пропадает тяга, тронутся можно только утопив педаль газа в пол до упора и марчик начинает медленно набирать скорость,при это просто пожирая бензин.
Автор: GRIMID 3.7.2015, 19:36
|
меняйте цепь
Автор: Laxycan 4.7.2015, 2:20
у енго их две наверно
Автор: Владимир81 4.7.2015, 11:39
|
т.е. клапана тут не при причем ???
Автор: Владимир81 4.7.2015, 11:41
|
две цепи в CG10DE ?! или Ваш ответ, просто что-нибудь написать ??
Автор: GRIMID 4.7.2015, 12:30
|
|
|
Автор: tolik 4.7.2015, 12:58
всем привет.. Вообще то , компенсаторы стучат на холодную , как только запускаешь двиг..
Автор: Laxycan 4.7.2015, 13:02
|
Это типа бросание вызова? Смело. Аргументы есть?
Автор: Laxycan 4.7.2015, 13:03
|
Еще одно газирование лужи с вашей стороны, и выпилю полностью с форума.
Модератор.
Автор: tolik 4.7.2015, 13:03
тут есть одно но.. Какое масло заливаешь.. И замена при пробеге.. Я вот тут читал, что у вас почти все заливают Лукойл. Я согласен льют его в тазики.. Наша машина наше масло..
Автор: tolik 4.7.2015, 13:07
какие нужны аргументы? Laxycan, это что угроза.. Я думаю тут темы обсуждают.. и учатся на ошибках..
Автор: Владимир81 4.7.2015, 14:03
|
спасибо, а менять лучше комплектом или только цепи ?!
Автор: GRIMID 4.7.2015, 14:32
комплектом конечно
Автор: Laxycan 4.7.2015, 15:16
|
Нет никаких компенсаторов, тут обсуждают конкретные машины, а не толкут воду в ступе, и ватокатание не приветствуется.
И это угроза, ты ходишь по краю пропасти.
Думать для многих лишнее.
Автор: Laxycan 4.7.2015, 15:17
Владимир81 ничего не хочешь написать мне?
Автор: Владимир81 4.7.2015, 16:08
|
а смысл ?! за Вас и так все конкретно объяснили, без всяких мальчишеских задирок, уж извините
Автор: Laxycan 4.7.2015, 16:47
|
Не ну ты чота не тебе адресованное сообщение заквотил и типа наехал первый, разве нет?
причом безосновательно, не находишь?
Автор: Владимир81 4.7.2015, 19:29
|
разве не мне ? ведь речь шла о двух цепях ГРМ ?
Автор: руслан 8.7.2015, 14:39
|
а может для начала просто что-нибудь проверить? например метки, УОЗ на холостых, давление топлива в момент начала движения, показания датчика температуры в мозг и прочее.
Автор: Владимир81 8.7.2015, 17:42
|
в общем лучше поехать на диагностику,а потом начинать ковырять((((
Автор: руслан 9.7.2015, 1:05
|
наконец-то! первая здравая мысль.
Автор: Laxycan 9.7.2015, 2:07
глупости, во первых если все хочешь сделать правильно, то всё нужно делать самому
во вторых, купил ниссан, делаешь всё сам, сто лет известная поговорка.
вот это здравые мысли, а съездить куда то отстегнуть бабла довольно странноватое решеньеце
Автор: Владимир81 9.7.2015, 6:54
|
таки было,с предыдущими авто,пока был гараж.А теперь только площадка перед подъездом (((
Автор: tolik 9.7.2015, 22:22
Владимир81, как у вас всё просто) на холодную стучат вкладыши..на горячую , стучит распредвал?Давление то есть или нет..? и если стучит, из за стука тяга не пропадет. Проверь давление в цилиндрах..Если троит.. или клан..или поршень..тем более бензин кушает.
Автор: Владимир81 10.7.2015, 9:46
|
Масло не ест,за 1700км уровень не уменьшился вообще. Трарахтит по мере прогрева все больше, до выхода на рабочую температуру тянет во всем диапазоне, после только на верхах,заменил провода и свечи километров 30 все было норм. потом опять тяга на низах пропала. На светофоре, иногда, на D появляется вибрация. Все фильтры новые.Кстати, до замены свечей, в четвертом цилиндре свеча была абсолютно сухая и чистая т.е. Как из магазина
Автор: tolik 10.7.2015, 10:22
Владимир 81..ну и что , что две.. Одна на масляном насосе..другая на распредвале. ИИИ.Что именно ты хотел услышать??которая в низу она не отвечает за зажигание..
Автор: руслан 10.7.2015, 13:02
|
крышку и бегунок трамблёра менял?
Автор: Владимир81 10.7.2015, 13:26
|
Нет,еще не добрался.
Автор: tolik 10.7.2015, 13:36
Руслан, да наверное дело не в крышке и бегунке..Была бы пробита крышка , она троила бы) А так, по ходу зажигание. Как он описывает..Пока холодная всё нор..Как рабочая температура..она не тянет.Фильра менял..как тут Владимир 81 написал. Свечи тоже нет.. Она бы троила.. и не тянула.Ну если будет троит..но бензин конечно будет вылетать в трубу.Может насос не докачивает как нагревается. И сетку топливную посмотри.
Автор: tolik 10.7.2015, 13:39
и стучит.. распредвал стучит на горячую.причин много, надо смотреть.
Автор: tolik 10.7.2015, 13:42
когда газуешь..стук пропадает..или возрастает ?Пальцы стучат..
Автор: tolik 10.7.2015, 14:01
А вообще -то правильно написал Laxycan) надо самим вникать и делать всё.. Руки есть голова тоже..Так зачем же Дяде) на СТО деньги платить. Я лично сам всё делаю..Двигателя..нет проблем..Если конечно не надо растачивать Коленвал ..А так в лёгкую))
Автор: Laxycan 10.7.2015, 14:07
правила форума:
3.3. Если вы только что написали сообщение, а потом вдруг решили еще что-то дописать, то НЕ надо создавать еще одно новое сообщение!!! Просто нажмите кнопку "Редактировать"
Исправляй, срок завтрешний день.... иначе выпил....
Автор: Владимир81 10.7.2015, 14:08
|
Если прожать до кикдауна, пальчики подстукивают. И соответственно, чем больше обороты,тем сильнее тарахтит
Автор: tolik 10.7.2015, 14:17
Владимир 81.. так если свеча чистая.. значить у тебя 4 цилиндр не работает вообще. Попробуй эту свечу.. как ты говоришь новая..поставить в другой цилиндр. А вообще..то сделай так.. Запусти двигатель ,и снимай наконечники свеч по очереди.. будет слышно , если цилиндр работать не будет.. ты услышишь по мотору.Да свечи тоже бывают брак.. хоть и новая. Есть работает , на холостом ходу нормально, а как в нагрузку..она пробивает.. короч цилиндр не работает.
Автор: tolik 10.7.2015, 14:20
Laxycan, я понял.. да случайно получилось..комп, что то заглючил.. сбросил по ошибке еще раз. Постараюсь..не нарушать правила форума)
Автор: tolik 10.7.2015, 14:24
Если пальчики стучат.. значить зажигание.. У тебя же трамблёр стоит?
Автор: tolik 10.7.2015, 14:26
Владимир..я же надеюсь ты бензин заправляешь.. качественный. не А-80..
Автор: Laxycan 10.7.2015, 14:33
за повторное нарушение пользователь tolik
отправляется на отдых на неделю
Автор: tolik 10.7.2015, 16:08
Да удалите меня тогда совсем..Если я много пишу..это что, у вас нарушением считается. А кто же на форуме должен писать.. и общаться с пользователями.Только Модер? Кто объяснять будет .Если я понимаю..по машинам и могу подсказать причину..Значить меня надо забанить.. Крутой сайт и Форум у вас.Спасибо.Хорошо..
Автор: руслан 10.7.2015, 16:46
|
"не пузырись"! сам же обещал: " Laxycan, я понял.. да случайно получилось..комп, что то заглючил.. сбросил по ошибке еще раз. Постараюсь..не нарушать правила форума". сформулируй мысли в одну большую кучу и напиши в одном сообщении. или добавляй в одно из своих сообщений. редактировать свои сообщения никто не запрещал.
Автор: Владимир81 10.7.2015, 18:44
|
так и делал со старыми свечами,поставил новые.Сейчас выкрутил,посмотрел,все в норме.Снял крышку трамблера( "спасибо" конструкторам,которые посадили ее на три болта ) , а вот там был сюрприз в виде окисленных,не не так, ОКИСЛЕННЫХ контактов. Почистил нулевочкой, дальше вопрос : поставил шкив коленвала на предпоследнюю метку и бегунок трамблера стал на 4 цилиндр,это нормально ? Далее все собрал,завел,тарахтеть вроде меньше стала. После прогрева под сброс газа пару секунд мотор трясет , затем выравнивается. На ходу не пробовал т.к. если выехать,потом до полуночи буду место искать для парковки)))) завтра попробую .
Толика не баньте пожалуйста, человек тоже дельные советы дает, а не молотит воду в ступе)))
Кстати бенз заливаю 92-95 Лук
Автор: zavr 10.7.2015, 19:12
|
Да все ок, просто портянка из нескольких сообщений усложняет чтение. Правила не просто так придумали.
Автор: руслан 10.7.2015, 19:59
|
кроме нагара на контактах крышки, появляются выщерблены. на бегунке аналогично. наждачка не поможет вернуть металл на место. к тому же, толщина проводящих частей не такая, как на совковых авто, на которых можно было тереть, а затем отвёрткой регулировать расстояние между контактами.
за два оборота коленвала, распредвал делает один оборот. поэтому при вмт бегунок занимает положение на 1ом контакте или на 4ом.
из опыта был у меня один клиент с аналогичной проблемой. на холодную заводилась и работала без проблем. после прогрева до рабочей температуры появлялась потеря мощности и чихи. ОЧЕНЬ внимательный осмотр (так как бегло осмотрев сначала я не заметил) выявил незаметную трещину крышки трамблёра, через которую искра убегала на массу.
Автор: Владимир81 10.7.2015, 20:35
|
Руслан,спасибо.Вспомнил как проверял на капендосе и форде сиерра: ночью запускал мотор и смотрел на провода и крышку.Пару раз находил пробои на копендосе и один раз на форде. А тут из головы напрочь вылетело. Кстати, нагара на контактах не было,они были именно окислены. Сфоткать не смог,т.к. руки были очень грязные)))
Автор: Владимир81 11.7.2015, 17:28
|
И так,чуда не произошло,тяга как пропадала,так и пропадает. В итоге решил выставить зажигание заново и о чудо машинка поехала, тарахтеть стало тише,но все-таки. Правда, иногда, перед интенсивной остановке перед светофором-глохнет,но это поправимо. Крышку и цепи поменяю как только получу ЗП.
Спасибо всем не равнодушным за помощь))))
Автор: руслан 21.8.2015, 0:13
|
шеф, ну что там?
Автор: Владимир81 21.8.2015, 7:05
|
как выяснилось, гремящая цепь цепь на тягу не влияет. А вот что произошло : поменял заправку и вместо лукойла 95, теперь лью роснефть 92-стало намного лучше плюс ,как выявила диагностика, заклинил в одном положении регулятор холостого хода.Причем не датчик,а именно регулятор.Сразу говорю в инжекторах не силен,хотя тазоклассику перебираю с "закрытыми глазами".
И вот теперь возникает другой вопрос, как я понимаю регулятор хх находится в дроссельном узле ? и можно ли купить его отдельно ?
Автор: руслан 21.8.2015, 13:29
|
у клапана ХХ обрыв обмотки?
Автор: Владимир81 21.8.2015, 22:28
|
к сожалению не знаю ((
Автор: kbismark 29.3.2016, 20:39
|
чего нить решилось не?
Автор: Alex Brown 28.4.2016, 9:45
Классическая болезнь CG10 после долгой эксплуатации на плохом топливе -- регулятор холостого хода тупо засран.
Снимается просто (одна фишка и два винта), разбирается тоже легко (только надо быть внимательным и либо запомнить взаимное положение частей, либо вести фотофиксацию), чистится зубной щёткой и керосином.
Заодно излечивается классическая псевдоболячка "включил кондиционер и заглох на перекрёстке".
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)