Всем доброго дня!
По поводу "свиста" при переключении передач с 2 на 3-ю.
Когда сам проверял на щупе были какие то небольшие черные вкрапления, была ли ли это стружка не знаю.
Был на СТО, вскрытие поддона показало наличие в масле стружки, раз есть стружка значит есть износ каких то деталей, одним словом ремонт АКПП.
В итоге было поменяно:
- набор прокладок
- набор фрикционов
- набор стали
- тормозная лента
- фильтр АКПП
- подшибники дифференциала
- комплект втулок
Проверен гидротрансформатор (с ним вроде бы все в порядке).
Езжу уже месяц после ремонта, пока нормально себя ведет, посторонних звуков нет, рывок при трогании так и остался.
Через 1000 км после ремонта, по условиям гарантии, поменял масло. Гарантия на пол года или 10000 км, что раньше наступит.

Рекомендации по эксплуатации и обслуживанию коробки следующие:
- избегать пробуксовок
- в холодное время греть коробку, включив любой из режимов движения, и стоять, удерживая тормоз, 5-10 минут; после плавное трогание и плавный разгон
- не рекомендуется езда в режиме, когда обороты находятся возле точки переключения передач и коробка постоянно скачет между передачами
- не рекомендуется на "нейтрале" спускаться с горок
- не рекомендуется при начале движения давить на газ до того как произойдет толчок, сигнализирующий о включении передачи
- не рекомендуется быстрая езда задним ходом
Привел лишь малаю часть рекомендаций, самые распространенные "ошибки", так сказать.
Про режим "kick-down" лучше вообще забыть.
Коробка автомат - штука капризная и в ремонте дорогая . Менять масло рекомендуют каждые 30000 км.
Может имел место развод на деньги, не знаю. Поделился своим опытом.
Всем удачи на дорогах!

Речь пойдет о автоматической коробке передач на Nissan Micra выпуска после 2002 года.
Столкнулся с следующей проблемой - перегорела лампочка рядом с кулисой, та что подсвечивает позицию выбранного движения (скорости).
По большому счету ерунда, но для меня напряжно считать количество "щелчков" при выборе типа движения (скорости) в темноте. Если днем можно бегло глянуть и "воткнуть" нужную "передачу", то в темноте приходится включать свет в салоне или считать положения кулисы.
Так вот, переходя к делу, прилагаю фотки и сжатое описание как я ее менял.
По руководству к Nissan все элементарно, отворачиваешь два самореза на пластиковом кожухе (находятся по бокам кожуха позади передних сидений) и аккуратно приподнимается вверх. Смущали только фиксаторы спереди кожуха, боялся сломать их. Страхи не оправдались, они легко вышли из пазов без повреждений, и что немало важно, также стали потом на место .
Пришлось правда малость повозиться с демонтажем декоративной накладки (верхняя часть, как раз где нанесены "номера" скоростей). Она крепится с 4-х сторон на защелках, они тугие и подлезать к ним крайне не удобно. Очень аккуратно отверткой поддеть, но не перестараться, чтоб не отломить.
Если что то невнятно изложил, спрашивайте постараюсь подробней описать .
Удачи в ремонте!
http://foto.mail.ru/mail/freeman_vc/140?page=1