день добрый, марчеводы
К11, 2001 год, 1л. была проблема с бензонасосом, поменял. потом стала по пути глохнуть, кое как доехал до гаража. закатывали уже руками. бенз то шёл, то не шёл, поменял провода от безонасоса в крышку, которая закручивается (напрямую пустил уже провода всквозь крышку). проблема такая, то заводится, то нет, может работать и заглохнуть, а может и нормально минут 20 молотить. Вчера пришёл вот к какому выводу. На холодную заводиться на ура, после прогревается и начинаются проблемы. Когда незаводится, бенз идёт в рампу, но свечи сухие, т.е. форсунки не работают. Постоит чуток, заводится. Не сигнализация, т.к. там блокировка стартера (проверял). Известный вроде бы случай, датчик положения коленвала, но где он и есть ли он вообще? всем известный мануал в бумажном виде, там как обычно фигня написана, что он якобы встроенный в трамблёр. Есть ли всё же датчик этот на CG10DE? а то нахожу противоречивые данные.
спасибо
Привет!!!!!! Таже самая причиина с двигом решил для начала трамблер поменять так как катушка с характерным прогаром надня придет отпишусь как что. Удачи в поисках может сам что нароешь .
спасибо. видимо всё же правильно, он встроенн в трамблёр, попробую его разобрать и посмотреть его состояние.
там оптопара, только от пыли продуть ее и сам диск. по книге нет методики проверки разве?
в книге тестирование элетронное, разбора нет, хотя есть схема в разрезе и типа если не работает, то заменить в сборе разобрал вчера, у меня там масла вагон ;( видимо всквозь резинку на валу проходит. разобрал, почистил, диск в масле, протёр, довольно вероятно, что из-за этого и не заводилась. Подключил, не сразу, но завелась, пока не дождался момента, чтобы заглохла.
у меня тоже сальник был плохой http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=4119&st=40&start=40 меняй
не помогло это всё ;(
менял трамблёр, тоже самое. вопрос в студию, где могут продиагностировать эту проблему в Новосибирске? возможно с выездом на место или может сам как-нибудь доползу.
|
да чёрт его знает, в последние дни, когда были проблемы, бенз вроде как выходил после фильтра. насос новый, китай правда. позавчера было так, заливало свечи и не заводилась, искры не было видимо. почему видимо, один в гараже, проверить не могу.
У меня почти такая же ситуация, иногда на грани заглыхания, свечи чёрные, поставил новые иридиевые свечи (чернеют мгновенно), менял трамблер (правда на трамблер от микры, не помню фирму, а у меня был родной хитачи, тоже сальник пропускал), менял дроссельную заслонку, менял форсунки, менял В/В провода (провода оказались говно, их выкинул) менял топл.фильтр, залазил в бензобак почистил сеточку бензонасоса, сейчас жду новый бензонасос, надеюсь поможет, уже сил нет и мыслей, кто знает подскажите в чём дело?
разобрал действующий трамблер (ну тот который я купил Б/Ушный, фирма LUCAS) очистил окись на контактах, на каждом из 4-х контактах был 1мм окиси, + бегунок почистик, скажем так металла на самом контакте бегунка было видно 30%. после проделанной операции стала работать стабильнее но все таки периодически "тупит" на ХХ в пробках. Забыл в прошлом посте указать что + ко всему менял лямбду зонд.
К НИКАКИМ ДИАГНОСТИКАМ УЖЕ ЕЗДИТЬ НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ!!! Проще купить и поставить мотор, по цене выйдет чуть дороже чем поездить по этим вымогателям диагностикам и покупать детали которые они советуют.
Соболезную!
1. А если попробовать выкрутить трамблер по-максимуму по часовой стрелке если смотреть сос стороны АКБ. Сделать УОЗ максимально ранним. И покататься....
2. Заливать может если неисправен один из датчиков температуры двигателя(не факт , что тот что идет на стрелку). Если он (датчик) будет показывать ЭБУ, что двигатель холодный, то форсунки будут больше открываться и "заливать"..
|
|
batman000 а скока тебе по времени шел адаптер?
а то ведь и почте ненароком может сгореть и машину к тому времени можно успеть поменять ))
|
а у меня в среднем больше 2 месяцев, никакой диспут уже не откроешь
и я уже забиваю на это дело, проще тут пару сотен переплатить да же за вещь стоимостью 100р, чем сидеть и ждать неизвестно чего и с этими упырихами общаться
|
на экзисте никогда не заказывал, так как нет его у нас, а гонзать по 2 раза за 180 км как то не греет.
Так же откровенно нету денег что-то заказывать за 10к, тупо нету, самая дорогая покупка не больше 200долларов, да и то не себе
|
|
Хочу поделиться своими мучениями с Микрушкой моей.
Только купила и она начала выкидывать фортеля: мигал (подмигивал переодически) чек, машинку потряхивало, обороты плавали, глохла на ровном месте и все как у всех.
Возила на диагностику - ничего не нашли, пробовали разбирать трамблер (не полностью), помогло на месяц и в один момент она просто встала и все! Чек загорел окончательно.
Дотащили до сервиса, рассказала что и как было... и начали заниматься моей ласточкой))
В итоге:
Как оказалось вышел из строя датчик холла (он внутри трамблера, отдельно не продается), он был на 3/4 гнилым, иначе не скажешь. Купила блок зажигания в сборе (на экзисте 8300 р обошелся). Машинка после замены все равно не заводилась. Тогда пошли шерстить дальше - выяснилось что из-за замыкания в трамблере полетели какие-то контакты в блоке управления двигателем - ребята подпаяли и машинка завелась и поехала!!!! Я была рада, но не долго... Обороты так и плавали и машинка глохла. Сегодня заехала и просила парней дочинивать машину В итоге как выяснилось, просто закисли провода на массе блока управления двигателем и еще где-то, все зачистили и отрегулировали холостой ход. Машина едет как по маслу и обороты держит на ура!
|
Спасибо. интересно. пока что выгдялило так, машина простояла долго в гараже, завел, выкатил, поехал со знакомым на сервис, из глушака вылилось море воды, приехали. у диагноста она не глохла. после неделю ездил нормально, снова глючить стала. поехал купил вчера контрактный трамблёр, поставил. завелась. время покажет
.
Олег ,я не понял,где считывать код по чек энгину или по красной лампочке на блоке ?
|
Здравствуйте все, недавно началась проблема с К-11, при торможении когда машина тёплая обороты падают, загорается или моргает индикатор аккумулятора и машина глохнет. Был на диагностике, сказали всё нормально, после того как заякнулся что купил новый аккум. сразу диагност сказал, а ты обучение заслонки делал? Нет, а зачем в мануале ничего про это не описано. сделали обучение - можно найти в нете. Проблема не ушла. решил изучить, т.к. глохнуть стала всё чаще, но и ранее меня смущало что при открывании крышки бензобака воздух всасывается как при вакуме. Думал это нормально но наверное нет в мануале про это тоже ничего нет. Кто знает так это должно или нет?
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)