Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ Заводится и глохнет

Автор: rmir 11.5.2013, 5:57

день добрый, марчеводы wink.gif
К11, 2001 год, 1л. была проблема с бензонасосом, поменял. потом стала по пути глохнуть, кое как доехал до гаража. закатывали уже руками. бенз то шёл, то не шёл, поменял провода от безонасоса в крышку, которая закручивается (напрямую пустил уже провода всквозь крышку). проблема такая, то заводится, то нет, может работать и заглохнуть, а может и нормально минут 20 молотить. Вчера пришёл вот к какому выводу. На холодную заводиться на ура, после прогревается и начинаются проблемы. Когда незаводится, бенз идёт в рампу, но свечи сухие, т.е. форсунки не работают. Постоит чуток, заводится. Не сигнализация, т.к. там блокировка стартера (проверял). Известный вроде бы случай, датчик положения коленвала, но где он и есть ли он вообще? всем известный мануал в бумажном виде, там как обычно фигня написана, что он якобы встроенный в трамблёр. Есть ли всё же датчик этот на CG10DE? а то нахожу противоречивые данные.
спасибо

Автор: rafa35 15.5.2013, 0:27

Привет!!!!!! Таже самая причиина с двигом решил для начала трамблер поменять так как катушка с характерным прогаром надня придет отпишусь как что. Удачи в поисках может сам что нароешь .

Автор: rmir 15.5.2013, 5:43

спасибо. видимо всё же правильно, он встроенн в трамблёр, попробую его разобрать и посмотреть его состояние.

Автор: slavafit 15.5.2013, 6:21

там оптопара, только от пыли продуть ее и сам диск. по книге нет методики проверки разве?

Автор: rmir 16.5.2013, 4:03

в книге тестирование элетронное, разбора нет, хотя есть схема в разрезе и типа если не работает, то заменить в сборе wink.gif разобрал вчера, у меня там масла вагон ;( видимо всквозь резинку на валу проходит. разобрал, почистил, диск в масле, протёр, довольно вероятно, что из-за этого и не заводилась. Подключил, не сразу, но завелась, пока не дождался момента, чтобы заглохла.

Автор: slavafit 16.5.2013, 5:01

у меня тоже сальник был плохой http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=4119&st=40&start=40 меняй

Автор: rmir 18.5.2013, 14:20

не помогло это всё ;(

Автор: rmir 19.5.2013, 10:36

менял трамблёр, тоже самое. вопрос в студию, где могут продиагностировать эту проблему в Новосибирске? возможно с выездом на место или может сам как-нибудь доползу.

Автор: kosten 20.5.2013, 9:16

Цитата:
(rmir @ 19.5.2013, 14:36) *
менял трамблёр, тоже самое. вопрос в студию, где могут продиагностировать эту проблему в Новосибирске? возможно с выездом на место или может сам как-нибудь доползу.

Может таки бензонасос: http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=8627&hl=%E3%EE%F0%FF%F7%F3%FE

Автор: rmir 20.5.2013, 10:25

да чёрт его знает, в последние дни, когда были проблемы, бенз вроде как выходил после фильтра. насос новый, китай правда. позавчера было так, заливало свечи и не заводилась, искры не было видимо. почему видимо, один в гараже, проверить не могу.

Автор: Alex-Alania 20.5.2013, 18:34

У меня почти такая же ситуация, иногда на грани заглыхания, свечи чёрные, поставил новые иридиевые свечи (чернеют мгновенно), менял трамблер (правда на трамблер от микры, не помню фирму, а у меня был родной хитачи, тоже сальник пропускал), менял дроссельную заслонку, менял форсунки, менял В/В провода (провода оказались говно, их выкинул) менял топл.фильтр, залазил в бензобак почистил сеточку бензонасоса, сейчас жду новый бензонасос, надеюсь поможет, уже сил нет и мыслей, кто знает подскажите в чём дело?

Автор: batman000 20.5.2013, 22:43

Цитата:
(Alex-Alania @ 20.5.2013, 19:34) *
У меня почти такая же ситуация, иногда на грани заглыхания, свечи чёрные, поставил новые иридиевые свечи (чернеют мгновенно), менял трамблер (правда на трамблер от микры, не помню фирму, а у меня был родной хитачи, тоже сальник пропускал), менял дроссельную заслонку, менял форсунки, менял В/В провода (провода оказались говно, их выкинул) менял топл.фильтр, залазил в бензобак почистил сеточку бензонасоса, сейчас жду новый бензонасос, надеюсь поможет, уже сил нет и мыслей, кто знает подскажите в чём дело?

свечи черные - значит заливает, смесь богатая очень

Автор: Alex-Alania 21.5.2013, 22:25

разобрал действующий трамблер (ну тот который я купил Б/Ушный, фирма LUCAS) очистил окись на контактах, на каждом из 4-х контактах был 1мм окиси, + бегунок почистик, скажем так металла на самом контакте бегунка было видно 30%. после проделанной операции стала работать стабильнее но все таки периодически "тупит" на ХХ в пробках. Забыл в прошлом посте указать что + ко всему менял лямбду зонд.
К НИКАКИМ ДИАГНОСТИКАМ УЖЕ ЕЗДИТЬ НЕ ХОЧУ И НЕ БУДУ!!! Проще купить и поставить мотор, по цене выйдет чуть дороже чем поездить по этим вымогателям диагностикам и покупать детали которые они советуют.

Автор: kosikov_oleg 22.5.2013, 17:57

Соболезную!

1. А если попробовать выкрутить трамблер по-максимуму по часовой стрелке если смотреть сос стороны АКБ. Сделать УОЗ максимально ранним. И покататься....
2. Заливать может если неисправен один из датчиков температуры двигателя(не факт , что тот что идет на стрелку). Если он (датчик) будет показывать ЭБУ, что двигатель холодный, то форсунки будут больше открываться и "заливать"..

Автор: Alex-Alania 25.5.2013, 2:03

Цитата:
(kosikov_oleg @ 22.5.2013, 18:57) *
1. А если попробовать выкрутить трамблер по-максимуму по часовой стрелке если смотреть сос стороны АКБ. Сделать УОЗ максимально ранним. И покататься....
2. Заливать может если неисправен один из датчиков температуры двигателя(не факт , что тот что идет на стрелку). Если он (датчик) будет показывать ЭБУ, что двигатель холодный, то форсунки будут больше открываться и "заливать"..


трамблер итак почти до конца вывернут, но попробую ещё чуток вывернуть
а по поводу датчика температуры, где его найти (увидеть) и самое главное проверить? (на панели приборов температуру исправно показывает)

Автор: batman000 25.5.2013, 7:38

Цитата:
(Alex-Alania @ 25.5.2013, 3:03) *
трамблер итак почти до конца вывернут, но попробую ещё чуток вывернуть
а по поводу датчика температуры, где его найти (увидеть) и самое главное проверить? (на панели приборов температуру исправно показывает)

в чем прикол методом тыка искать неисправность? не надежнее ли в начале проверить показания всех датчиков мультиметром и сравнить их с теми что в книжке? попробовать подключить компьютер к машине и выложить сюда лог работающего двигателя, ошибки, показания датчиков что идут в мозг. без ясновидящих еще долго будете проблему искать

адаптор для подключения стоит от 26$ до 40$ в китае с бесплатной доставкой. я именно с помощью самого дешевого выяснил, что у меня ДМВР большеватое напряжение подает и переодически ДПДЗ не адекватные значения выдает.

З.Ы.: давление топлива в рампе какое?

Автор: Laxycan 25.5.2013, 8:27

batman000 а скока тебе по времени шел адаптер?
а то ведь и почте ненароком может сгореть и машину к тому времени можно успеть поменять ))

Автор: batman000 25.5.2013, 8:45

Цитата:
(Laxycan @ 25.5.2013, 9:27) *
batman000 а скока тебе по времени шел адаптер?
а то ведь и почте ненароком может сгореть и машину к тому времени можно успеть поменять ))

где то месяц шел. при подключении сгорел. потом заказыл новый подороже, но пока ждал доставку сам старый починил. новый до сих пор не дошел, судя по отслеживанию он месяц на таможне провел только. заказывал 15.04, по расчетам где то к первому июня должен уже приехать в Москву
а вообще мы часто заказываем что то из Китая и в среднем месяц посылки идут, будь то одежда или электроника.

Автор: Laxycan 25.5.2013, 11:17

а у меня в среднем больше 2 месяцев, никакой диспут уже не откроешь
и я уже забиваю на это дело, проще тут пару сотен переплатить да же за вещь стоимостью 100р, чем сидеть и ждать неизвестно чего и с этими упырихами общаться

Автор: batman000 25.5.2013, 11:54

Цитата:
(Laxycan @ 25.5.2013, 12:17) *
а у меня в среднем больше 2 месяцев, никакой диспут уже не откроешь
и я уже забиваю на это дело, проще тут пару сотен переплатить да же за вещь стоимостью 100р, чем сидеть и ждать неизвестно чего и с этими упырихами общаться

если пару сотен, то да, а вот если разница в цене в полтора-два раза при сумме покупки в 10к то стоит задуматься.
да и заказываю то что не особо срочно надо.
на экзисте оригинал тоже не быстро приходит, 2-3 недели ждать приходится

Автор: Laxycan 25.5.2013, 12:05

на экзисте никогда не заказывал, так как нет его у нас, а гонзать по 2 раза за 180 км как то не греет.
Так же откровенно нету денег что-то заказывать за 10к, тупо нету, самая дорогая покупка не больше 200долларов, да и то не себе

Автор: kosikov_oleg 25.5.2013, 19:01

Цитата:
(batman000 @ 20.5.2013, 23:43) *
свечи черные - значит заливает, смесь богатая очень

Богатую смесь должен определить кислородный датчик.
В руководстве написано, что можно проверять датчики, считывать ошибки без всяких адаптеров типа ELM. Конечно диагностический комплекс хорошо иметь, но за 1500-2000 из Китая только железка да шклявая програмулинка будет, а может вообще демоверсия.

Реально проверить кислородный датчик, или другие датчики:

1. Ключ в "ON"
РЕЗУЛЬТАТ: лампа CHKING горит

2. Замкнуть на колодке Consult1(в нижнем ряду два левых контакта) или ODB (в верхнем ряду два контакта с краев) контакты "IGN" и "CHK".
РЕЗУЛЬТАТ: Мигает ошибку (11 - датчик коленвала и т.д. , 55 - нет ошибки).

3. Запустить двигатель (естественно если в случае когда нет ошибок, т.е. код ошибки 55)
-прогреть пока стрелка температуры не выйдет на середину
-дать поработать двигателю на 2000 оборотах в мин пару минут

РЕЗУЛЬТАТ: На таких оборотах лампа должна мигать и гаснуть примерно раз в 2 секунды.

ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ: Лампа в этот режиме мигает в тот момент когда происходит перепад напряжения (грубо от 0,1 до 0,7 В ) на датчике кислорода
Перепад в одну сторону - значит двигателю нужно отрегулировать состав смеси,
Если за ним следует перепад в обратную сторону, то система двигателя справилась с регулировкой.
Значит датчик исправен и скорее всего остальное исправно.

Автор: Ildarik 13.6.2013, 10:08

Цитата:
(Alex-Alania @ 20.5.2013, 20:34) *
У меня почти такая же ситуация, кто знает подскажите в чём дело?

Может глушак забит или движок не прогревается? Тут вот что написано:
http://audi.forum2x2.ru/t19-topic
http://www.kakprosto.ru/kak-90927-pochemu-cherneyut-svechi

Автор: Sweet_43 27.6.2013, 20:37

Хочу поделиться своими мучениями с Микрушкой моей.
Только купила и она начала выкидывать фортеля: мигал (подмигивал переодически) чек, машинку потряхивало, обороты плавали, глохла на ровном месте и все как у всех.
Возила на диагностику - ничего не нашли, пробовали разбирать трамблер (не полностью), помогло на месяц и в один момент она просто встала и все! Чек загорел окончательно.
Дотащили до сервиса, рассказала что и как было... и начали заниматься моей ласточкой))
В итоге:
Как оказалось вышел из строя датчик холла (он внутри трамблера, отдельно не продается), он был на 3/4 гнилым, иначе не скажешь. Купила блок зажигания в сборе (на экзисте 8300 р обошелся). Машинка после замены все равно не заводилась. Тогда пошли шерстить дальше - выяснилось что из-за замыкания в трамблере полетели какие-то контакты в блоке управления двигателем - ребята подпаяли и машинка завелась и поехала!!!! Я была рада, но не долго... Обороты так и плавали и машинка глохла. Сегодня заехала и просила парней дочинивать машину smile.gif В итоге как выяснилось, просто закисли провода на массе блока управления двигателем и еще где-то, все зачистили и отрегулировали холостой ход. Машина едет как по маслу и обороты держит на ура!

Автор: Sweet_43 27.6.2013, 20:42

Цитата:
(rmir @ 11.5.2013, 6:57) *
день добрый, марчеводы wink.gif
К11, 2001 год, 1л. была проблема с бензонасосом, поменял. потом стала по пути глохнуть, кое как доехал до гаража. закатывали уже руками. бенз то шёл, то не шёл, поменял провода от безонасоса в крышку, которая закручивается (напрямую пустил уже провода всквозь крышку). проблема такая, то заводится, то нет, может работать и заглохнуть, а может и нормально минут 20 молотить. Вчера пришёл вот к какому выводу. На холодную заводиться на ура, после прогревается и начинаются проблемы. Когда незаводится, бенз идёт в рампу, но свечи сухие, т.е. форсунки не работают. Постоит чуток, заводится. Не сигнализация, т.к. там блокировка стартера (проверял). Известный вроде бы случай, датчик положения коленвала, но где он и есть ли он вообще? всем известный мануал в бумажном виде, там как обычно фигня написана, что он якобы встроенный в трамблёр. Есть ли всё же датчик этот на CG10DE? а то нахожу противоречивые данные.
спасибо

У меня была такая же ситуация: сухие свечи, искра вроде есть, бенз течет к движку... а не заводилась вообще. Диагностики сказали, что нет импульса на форсунки. Меняли трамблер (датчик холла сдох), но от этого не стала заводиться. В итоге выяснилось, что отвалился какой-то контакт в блоке управления двигателем, его припаивали по новой и машина заводится и ездит smile.gif Может быть эта информация поможет smile.gif

Автор: rmir 28.6.2013, 5:17

Спасибо. интересно. пока что выгдялило так, машина простояла долго в гараже, завел, выкатил, поехал со знакомым на сервис, из глушака вылилось море воды, приехали. у диагноста она не глохла. после неделю ездил нормально, снова глючить стала. поехал купил вчера контрактный трамблёр, поставил. завелась. время покажет wink.gif

Автор: shura-man 30.4.2014, 15:34

.

Автор: shura-man 30.4.2014, 15:40

Олег ,я не понял,где считывать код по чек энгину или по красной лампочке на блоке ?

Автор: shura-man 1.5.2014, 16:10

Цитата:
(rmir @ 11.5.2013, 6:57) *
день добрый, марчеводы wink.gif
К11, 2001 год, 1л. была проблема с бензонасосом, поменял. потом стала по пути глохнуть, кое как доехал до гаража. закатывали уже руками. бенз то шёл, то не шёл, поменял провода от безонасоса в крышку, которая закручивается (напрямую пустил уже провода всквозь крышку). проблема такая, то заводится, то нет, может работать и заглохнуть, а может и нормально минут 20 молотить. Вчера пришёл вот к какому выводу. На холодную заводиться на ура, после прогревается и начинаются проблемы. Когда незаводится, бенз идёт в рампу, но свечи сухие, т.е. форсунки не работают. Постоит чуток, заводится. Не сигнализация, т.к. там блокировка стартера (проверял). Известный вроде бы случай, датчик положения коленвала, но где он и есть ли он вообще? всем известный мануал в бумажном виде, там как обычно фигня написана, что он якобы встроенный в трамблёр. Есть ли всё же датчик этот на CG10DE? а то нахожу противоречивые данные.
спасибо

проверь как вариант клапан на крышке бензобака,когда мотор нагрееться ,просто открой ее .если он не пашет,то создается разряжение внутри и видимо не хватает мощи бензонасоса,обычно это заметно ,когда открываешь крышку идет свистопляс из бако.

Автор: 5125 1.2.2015, 19:42

Здравствуйте все, недавно началась проблема с К-11, при торможении когда машина тёплая обороты падают, загорается или моргает индикатор аккумулятора и машина глохнет. Был на диагностике, сказали всё нормально, после того как заякнулся что купил новый аккум. сразу диагност сказал, а ты обучение заслонки делал? Нет, а зачем в мануале ничего про это не описано. сделали обучение - можно найти в нете. Проблема не ушла. решил изучить, т.к. глохнуть стала всё чаще, но и ранее меня смущало что при открывании крышки бензобака воздух всасывается как при вакуме. Думал это нормально но наверное нет в мануале про это тоже ничего нет. Кто знает так это должно или нет?

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)