[Иванпетр]

От родного автопрома с девизом "не ссы доедем" уже начало подташнивать, хотя ремонт в них несложный, но что то слишком уж часто приходится его делать (делаю сам из принципа, т.к. посмотрев на работников сервисов начал понимать , что зачастую знают они меньше меня, просто у них больше ключей и подъёмник). Понравился, хочу купить и куплю автомобиль Ниссан Марч Болеро (ну нравятся мне такие) 2000 г.в., двигатель 1.3, вариатор. Насторожило слово "вариатор" и пробег-167000 км. (с вариатором до этого несталкивался, решил почитать, вычитал, что километров для вариатора многовато, а что это за штука до сих пор понимаю смутно). В принципе у знакомого есть битый "обычный" марч (кузову пипец, остальное хор.сост, можно спросить за нежадную цену), по моему 1998 или 99 г., с литровым двигателем и АККП. Подскажите смогу ли я в случае скоропостижной кончины вариатора поменять его на АККП, либо перекинуть и двигатель и АКПП на мой будущий автомобиль (потеря скорости не смущает, езжу 100-110 и то редко, камеры кругом). И вообще как вариатор да и сам Марч с 1.3 двигателем ведут себя на холоде (прошлой зимой было до -41, этой теплее до -35). ("Не ссы доедем" при таких температурах с 5W-40 в картере у меня и без подогрева заводятся максимум с 3 раза, этой зимой один раз не завёл, вода в топливных трубках замёрзла -бензин г плохой попался, за то главный тормозной с вакуумом менял 2 раза, плюс суппорта (АППГ-1 главный с вакуумом) да ещё в салонах холодно почти как на улице, только без ветра). Можно ли Марч как то самостоятельно регулировать (люблю ковыряться до ужаса, причём в основном получается), и вообще можетотставить этот и искать такой же но с АККП. (Кстати МКПП на них не бывает ?). Буду очень признателен, если своевременно подскажите, а то и высчитываю время когда ехать (800 км) и брать страшно (вдруг по зиме до дома не доеду, а буксировать их по моему нельзя) и до лета оставлять тоже нельзя-уйдёт.
С уважением Иванпетр.