Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ Check Engin
Автор: shura-man 8.2.2014, 12:53
Помогите разобраться . после включения зажигания на прогретом уже моторе , мигает чек энгин ,машина заводиться работает 4 сек и ровненько глохнет.проходит время где то пол часа ,а то и 2 часа включаю зажигание чек мигает ,но машина заводиться и едет.Приезжаю домой ,оставляю до полного остывания вкл. зажигание- все в норме.
Автор: Ildarik 8.2.2014, 22:12
Проверь сеточку-фильтр на бензонасосе.
Автор: shura-man 11.2.2014, 11:22
сеточку не смотрел,но топливный фильтр поменял,ничего не изменилось.
Автор: Ildarik 12.2.2014, 20:45
Топливный фильтр, который под капотом поменял? Я про тот, который в баке говорил...
Автор: shura-man 13.2.2014, 22:32
спасибо,не помогло.
Автор: Petr38rus 29.4.2014, 7:54
| Цитата: | | | | | (shura-man @ 8.2.2014, 13:53) | | | | | | | | Помогите кто сталкивался с данной проблемой. Не знаю есть ли взаимосвязь,но после заливки бензина больше половины бака(заправляюсь на одной заправке) происходит следующее после включения зажигания на прогретом уже моторе , мигает чек энгин ,машина заводиться работает 5 сек и глохнет.проходит время где то пол часа ,включаю зажигание чек мигает ,но машина заводиться и едет.Приезжаю домой ,оставляю до полного остывания вкл. зажигание- все в норме.Еще когда машина прогреется падают холостые и тресется двигатель,но во время езды никаких проблем.Еще когда на светофоре сбрасываю газ,то обороты еще держаться 5 секунд гдето потом падают,и начинаеться опять вибрация мотора на низких оборотах.помогите найти ниточку. | | | | | |
По задержке оборотов - это датчик выхлопных газов. Проверить очень просто - отсоедини разъём и если двигатель будет работать как работал т.е. без изменений дело в нём.
Автор: Petr38rus 29.4.2014, 8:01
По заправке бензином, посмотри свечи, в каком они состоянии.
Автор: mangazeev 29.4.2014, 20:39
Для начала сделай самодиагностику. По коду ошибки поймёте какой датчик, потом будем дальше смотреть.
Автор: mangazeev 3.5.2014, 12:37
А у тебя диагностический разъём 16 пиновый или нет, да и желательно год машины? Просто у меня 16 пин и вызывается диагностика замыканием 1 и 16, т е верхнего левого и правого нижнего.
Автор: Petr38rus 5.5.2014, 6:26
| Цитата: | | | | | (shura-man @ 8.2.2014, 13:53) | | | | | | | | Помогите разобраться . после включения зажигания на прогретом уже моторе , мигает чек энгин ,машина заводиться работает 4 сек и ровненько глохнет.проходит время где то пол часа ,а то и 2 часа включаю зажигание чек мигает ,но машина заводиться и едет.Приезжаю домой ,оставляю до полного остывания вкл. зажигание- все в норме.Еще когда машина прогреется падают холостые и тресется двигатель,но во время езды никаких проблем,тянет нормально,бензин не жрет .Еще когда на светофоре сбрасываю газ,то повышенные обороты еще держаться 5 секунд гдето потом падают,и начинаеться опять вибрация мотора на низких оборотах.компьютер показал бедную смесь на холостых,хотя свечи были черные в саже. | | | | | |
Привет. На данный момент опиши проблему.
Автор: shura-man 5.5.2014, 23:58
я уж обрадовался думал решил вопрос мигания чека сбросом разряжения в баке открытием крышки (пару раз помогло и чек переставал мигать) но теперь кажеться все вернулось обратно,единственный плюс то что она едит на этом мигающем чеке,в отличии что раньше тупила от 5-120 мин
Автор: Petr38rus 6.5.2014, 6:24
| Цитата: | | | | | (shura-man @ 6.5.2014, 1:06) | | | | | | | | Проблема как бы в том что, какая то зараза внутри, обрубает движок когда прогретый,мигает чек,работает 4 сек и глохнет. | | | | | |
На Смарчке 2001 г.в была такая проблема. Машина холодная, завожу нормально, температура до рабочей и тут начинается двигатель - трясет, обороты плавают, через не которое время загорается чек, двигатель глохнет, пробую заводить, заводится раза с десятого при условии если постоянно крутишь стартер, опять загорается чек, идет дым из крышки клапанов к заслонке, трясет, плавают обороты и так по кругу..... Сначала по думал, что поршневой и клапанам хана. Ну ладно снимаю крышку клапанов вижу такую картину на первом распредвалу от впускного коллектора, на первом цилиндре отломан болт постели и лежит рядом, красава, что не попал на цепочку. Выкручиваю заломыш собираю. Завожу такая же хрень. Замеряю компрессию норма 2,3,4 - 12,5-13,0 кг., на первом 11,5 кг плохо т.к. разбег уже больше 1-го кг/см2 - отсюда и трясет двигатель. Ладно хрен с тряской поехали дальше. Окрутил датчик выхлопных газов, он просто в хреновом состоянии, замеряю сопротивление 8 Ом, тоже плохо. И решил завести машину, и что ты думаешь машина работает почти нормально (без датчика) чек горит. Я беру снимаю выпускной коллектор вскрываю банку, катализатор забит, беру маленький скребок и чищу дополнительно продуваю сжатым воздухом. Короче соты были забиты, вообщем я катализатор выбил и вычистил, все пусто. Поставил, скинул ошибку (отсоединив аккумулятор, на 5мин) завел все работает нормально, но маленько добавилось шума т.к банке пустота.
Надо заменить датчик выхлопа, поставить в банку какую-то сетку, чтобы нормально функционировал датчик. Короче нормально, только двигатель совсем чуть потряхивает, но это фигня, главное она по кузову не ощущается. И кстате машина бежит по легче т.к идет быстрей вентиляция выхлопных газов, расход пока не мерил.
Автор: shura-man 6.5.2014, 12:19
| Цитата: | | | | | (Petr38rus @ 6.5.2014, 7:24) | | | | | | | | На Смарчке 2001 г.в была такая проблема. Машина холодная, завожу нормально, температура до рабочей и тут начинается двигатель - трясет, обороты плавают, через не которое время загорается чек, двигатель глохнет, пробую заводить, заводится раза с десятого при условии если постоянно крутишь стартер, опять загорается чек, идет дым из крышки клапанов к заслонке, трясет, плавают обороты и так по кругу..... Сначала по думал, что поршневой и клапанам хана. Ну ладно снимаю крышку клапанов вижу такую картину на первом распредвалу от впускного коллектора, на первом цилиндре отломан болт постели и лежит рядом, красава, что не попал на цепочку. Выкручиваю заломыш собираю. Завожу такая же хрень. Замеряю компрессию норма 2,3,4 - 12,5-13,0 кг., на первом 11,5 кг плохо т.к. разбег уже больше 1-го кг/см2 - отсюда и трясет двигатель. Ладно хрен с тряской поехали дальше. Окрутил датчик выхлопных газов, он просто в хреновом состоянии, замеряю сопротивление 8 Ом, тоже плохо. И решил завести машину, и что ты думаешь машина работает почти нормально (без датчика) чек горит. Я беру снимаю выпускной коллектор вскрываю банку, катализатор забит, беру маленький скребок и чищу дополнительно продуваю сжатым воздухом. Короче соты были забиты, вообщем я катализатор выбил и вычистил, все пусто. Поставил, скинул ошибку (отсоединив аккумулятор, на 5мин) завел все работает нормально, но маленько добавилось шума т.к банке пустота. Надо заменить датчик выхлопа, поставить в банку какую-то сетку, чтобы нормально функционировал датчик. Короче нормально, только двигатель совсем чуть потряхивает, но это фигня, главное она по кузову не ощущается. И кстате машина бежит по легче т.к идет быстрей вентиляция выхлопных газов, расход пока не мерил. | | | | | |
лямбду снимал,ездил без нее,Х Х обороты все равно низкие и подколачивает малец,хотя ни копоти ничего нету.Петр,параллельный вопрос,у меня показатель спидометра показывает при выключеном зажигании это нормально?
Автор: Ildarik 16.5.2014, 11:18
Если имеется ввиду крепление коробки с бензонасосом к баку, то защёлки этой коробки в передней части снизу.
Автор: shura-man 16.5.2014, 13:17
[quote name='Ildarik' date='16.5.2014, 12:18' post='117206']
Если имеется ввиду крепление коробки с бензонасосом к баку, то защёлки этой коробки в передней части снизу.
[/quда,спасибо получилось)
Автор: shura-man 17.5.2014, 10:08
,спасибо получилось)вот результат http://vk.com/id71771872?z=photo71771872_328428133%2Fphotos71771872
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)