Версия для печати темы
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация (11) _ замена ДВС
Автор: like.s 13.12.2013, 19:45
Подскажите пожалуйста, хочу заменить ДВС на Марче как определить в каком состоянии контрактный двигатель?
Автор: kosikov_oleg 14.12.2013, 14:37
Контрактный двигатель - кот в мешке. Но мне на прошлой неделе попался хороший кот - мурлычет и и жена довольна. Просил прислать побольше фото - прислали. Но по фото мало что поймешь, разве что движок нужной модели.
Автор: Ildarik 14.12.2013, 15:42
Подскажи: сколько весу в движке и во сколько вышла доставка? Ну и за установку сколько взяли или сам менял?
Автор: like.s 14.12.2013, 20:29
А как такой вариант? Мне предлагают в автосервисе ДВС (81 ты. пробег) + АКПП + установка + расходники = 40000 рублей. Стоит?
Автор: Ildarik 14.12.2013, 22:19
Ну за полный цикл сороковник вроде как нормальная цена. Хотя можно и поторговаться. А что входит в понятие расходники, надеюсь, не только два копеечных фильтра?
Я про вес движка и стоимость его замены спрашиваю потому, что мощей у литрового марча не хватает для стиля езды его владелицы. Вот и думаю: взять двиган 1.3 или уж машину поменять? Хотя больше склоняюсь к замене движка потому, что марчик мне самому нравится, жене тоже безумно, да и брал я его не для перепродажи, поэтому вложил в него нехило. Жаль и нерентабельно продавать будет сейчас, поэтому он должен отработать вложения пару лет тут. Машинка как новенькая теперь, только слабенькая для хозяйки: нервничает она из-за этого при езде, поэтому задумался о смене движка.
Кстати, нигде не нашёл ответа на такой вопрос: чем различаются движки CG13DE и CGA3DE?
Если кто просветит, то буду признателен.
Автор: kosikov_oleg 14.12.2013, 23:49
 | Цитата: |  | | |  | (Ildarik @ 14.12.2013, 23:19)  |  | | | | | | | Ну за полный цикл сороковник вроде как нормальная цена. Хотя можно и поторговаться. А что входит в понятие расходники, надеюсь, не только два копеечных фильтра?
Я про вес движка и стоимость его замены спрашиваю потому, что мощей у литрового марча не хватает для стиля езды его владелицы. Вот и думаю: взять двиган 1.3 или уж машину поменять? Хотя больше склоняюсь к замене движка потому, что марчик мне самому нравится, жене тоже безумно, да и брал я его не для перепродажи, поэтому вложил в него нехило. Жаль и нерентабельно продавать будет сейчас, поэтому он должен отработать вложения пару лет тут. Машинка как новенькая теперь, только слабенькая для хозяйки: нервничает она из-за этого при езде, поэтому задумался о смене движка.
Кстати, нигде не нашёл ответа на такой вопрос: чем различаются движки CG13DE и CGA3DE?
Если кто просветит, то буду признателен. | |  | |  | |
30 с головой хватит. Мне CG13DE обошелся в 20 т.р. + доставка 2450 р (Владивосток-Таганрог вся Россия с востока на запад) с упаковкой, вес всего 98 кг (по данным ТК), замена ДВС 5 т.р.
бери CGA3DE если найдешь по хорошей цене (я нашел только за 26 т.р.) - он мощнее немного, навесное перекинешь со старого.
Автор: like.s 15.12.2013, 8:35
| Цитата: | | | | | (Ildarik @ 15.12.2013, 1:19) | | | | | | | | Ну за полный цикл сороковник вроде как нормальная цена. Хотя можно и поторговаться. А что входит в понятие расходники, надеюсь, не только два копеечных фильтра?
Я про вес движка и стоимость его замены спрашиваю потому, что мощей у литрового марча не хватает для стиля езды его владелицы. Вот и думаю: взять двиган 1.3 или уж машину поменять? Хотя больше склоняюсь к замене движка потому, что марчик мне самому нравится, жене тоже безумно, да и брал я его не для перепродажи, поэтому вложил в него нехило. Жаль и нерентабельно продавать будет сейчас, поэтому он должен отработать вложения пару лет тут. Машинка как новенькая теперь, только слабенькая для хозяйки: нервничает она из-за этого при езде, поэтому задумался о смене движка.
Кстати, нигде не нашёл ответа на такой вопрос: чем различаются движки CG13DE и CGA3DE?
Если кто просветит, то буду признателен. | | | | | |
Расходники: Масло + фильтры + сальники + антифриз.
Автор: like.s 15.12.2013, 9:16
Вообще не знаю что с двигателем делать. Все по разному говорят, кто только цепь нужно поменять, кто говорит что колпачки маслосъемные тоже, последний мастер сказал что хана двигателю.
Автор: predey 15.12.2013, 14:09
| Цитата: | | | | | (kosikov_oleg @ 15.12.2013, 2:49) | | | | | | | | 30 с головой хватит. Мне CG13DE обошелся в 20 т.р. + доставка 2450 р (Владивосток-Таганрог вся Россия с востока на запад) с упаковкой, вес всего 98 кг (по данным ТК), замена ДВС 5 т.р. | | | | | |
Ну, за 5 тыс. ты сам и будешь движок менять, скорей всего. А внутрь заглянуть не захочется? Просто вслепую - воткнул, поехал? Нет, 40000 - это реально, с условием, что, именно, внутрь заглянут!
Автор: Ildarik 15.12.2013, 18:57
| Цитата: | | | | | (predey @ 15.12.2013, 17:03) | | | | | | | | У тебя литровик с трамблером, на автомате - подбирай любой из двух в точно такой комплектации и обойдешься без замены мозгов движка и коробки,а, значит, и проводки... мне так кажется. | | | | | |
У меня варик RE0F21A без ручного переключения передач, но это не есть проблема: я так думаю. Вроде кубики были с таким вариком, надо будет заняться этим вопросом плотно. Если, конечно, надумаю менять.
А вот по поводу незамены мозгов: на лансерах при замене 1.8 движков на 2.0 и 2.4 от аутлендеров в обязательном порядке меняют ЭБУ движка и этакс (это коробка с предами и несколькими слоями плат, там собрано всё управление и функции всего и вся, короче мозг всей машины). Но это сегодняшний уровень, а марч всё - таки из динозавров, может быть ЭБУ движка и не надо менять. Да и тут на форуме нет однозначного мнения по этому поводу. Логика мне подсказывает, что надо, иначе бы японцы не заморачивались с разными каталожными номерами этих мозгов.
Автор: predey 17.12.2013, 17:34
| Цитата: | | | | | (Ildarik @ 15.12.2013, 21:57) | | | | | | | | У меня варик RE0F21A без ручного переключения передач, но это не есть проблема: я так думаю. Вроде кубики были с таким вариком, надо будет заняться этим вопросом плотно. Если, конечно, надумаю менять.
А вот по поводу незамены мозгов: на лансерах при замене 1.8 движков на 2.0 и 2.4 от аутлендеров в обязательном порядке меняют ЭБУ движка и этакс (это коробка с предами и несколькими слоями плат, там собрано всё управление и функции всего и вся, короче мозг всей машины). Но это сегодняшний уровень, а марч всё - таки из динозавров, может быть ЭБУ движка и не надо менять. Да и тут на форуме нет однозначного мнения по этому поводу. Логика мне подсказывает, что надо, иначе бы японцы не заморачивались с разными каталожными номерами этих мозгов. | | | | | |
Если количество и тип датчиков всяческих одинаково (не осталось свободных разъемов) - комп получит и выдаст ВСЕ сигналы. Вопрос только с количеством впрыскиваемого топлива: как-то надо корректировать. Не прав?
Автор: predey 18.12.2013, 17:15
| Цитата: | | | | | (Ildarik @ 18.12.2013, 0:01) | | | | | | | | Думаю, что мозги с разными номерами по-разному впрыскивают топливо и тп, в зависимости от того, для какого движка были созданы. Ведь изначально нет универсального ЭБУ для всех трёх типов движков марча, у каждого движка свой, поэтому мозг всё-таки менять надо. Я так думаю! | | | | | |
Согласен, бесспорно! Имел в ввиду, что не криминал, если EBU оставить и соблюсти условия (см. выше). Если он есть в наличии - брать однозначно, бывает, что нет его...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
