Все кого я не встречал, говорят что у марчевского мотора низкий ресурс цепи, и вот вчера ползая на забугорных сайтах наткнулся на старую тему(примерно 2003 год) где человек пытался турбировать литровый мотор, но суть не в этом.
В его случае цепь испытывала повышенные нагрузки и постоянно вытягивалась, по его мнению все-таки слишком быстро. Человек задался вопросом что так влияет на износ цепи и пришел к выводу что во всем виноват шкив коленвала. Шкив имел некоторые продольные и поперечные биения из-за чего значительно снижался ресурс цепи.
Что скажете по этому поводу? Может быть это и есть причина довольно быстрого износа цепей?
их же две вроде у вас, и там побарабану и износ и ресурс
эти "все которые говорят", где их почитать?
На последующей модели цепь одна и длинная вот там действительно есть проблемы, но частично они решаются двиганием муфты, а возникают думаю из за неправильного масла и заводов( дрочеваний) в -30
Тоже интересна эта тема. На митсу одна цепь, но болезни такой нет ни от масла, ни от дрочения. С чем это может быть связано - конструкция движка у ниссана такая или как? Ну там компенсаторы-натяжители или шкивы-маховики?
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)