Предыстория: Жена ехала от родителей (30 км по трассе) домой. Не доезжая 1,5 км до дома загорелся "ЧЕК" и тут она увидела что стрелка температуры зашкаливает. Подождала 15 мин и поехала до дома.
Осмотр: Визуальный осмотр уже остывшего двигателя показал полное отсутствие антифриза в радиаторе, двигатель сухой (в районе прокладки ГБЦ с внешней стороны), масло в норме тока немного потемнело (меняли где-то) около 500 км назад).
Вопрос: Что мне грозит?
Просто так антифриз не испаряется, либо пробой прокладки, либо трещина в гбц, либо течь где- то. Грозит ремонтом двс, вероятнец, замена колец поршневых, маслосъемных колпачков и т.д., вобщем ремонт движка.
Ну вообще с такой проблемой в сервис.
Сегодня проверил все при свете, так и не понял куда делся антифриз? Долил антифриз завел, двигатель работает ровно, едет вроде так же как и раньше, "ЧЕК" горит. Может пронесет?
|
Цвет и уровень масла в норме, выхлоп из трубы белого цвета. Насколько я помню чтобы треснула головка ее надо нагреть до красна, чего не было.
Методом исключений я так понимаю я меня выдавила прокладку и антифриз уходит в камеру сгорания, не попадая при этом в масло?
|
двигатель то маленький - мало греется, тем более на трассе. почему бы и не пронесло?
|
как вариант,возможно вскрылся термостат,у меня была такая проблема,закипел при подъезде к дому,закрылся термостат и большую часть антифриза выдавило через расширительный бачок,на к11 рядом с заливной горловиной есть пипка с отверстием,вот через него и вышло все.сразу не заметил,только после снятия батарейки,по ней все было в "зеленке"
|
Если бы пихло накрылся, то он уже бы это сделал и машина бы не ездила.
Я думаю, что нужно сейчас начать со считывания ошибки, т.к. чек продолжает гореть.
Перегрев обычно очень чреват возможными последствиями, про "ведущие клапана" не слышал...а вот маслосъемные кольца залегают, колпачки, прокладку ГБЦ и клапанной крышки + термостат возможно под замену.
Сейчас считывайте ошибку, следите за уровнем масла, антифриза и температурой ОЖ. Проверьте радиатор на предмет каки в "сотах".
Сегодня доехал до СТО. Вердикт: Умер термостат, вентилятор крутит, антифриз больше не убегает, машина на ходу.
За все про все отдал 2800 (1500 эвакуатор до СТО, 250 диагностика, 250 термостат, 300 антифриз и 500 замена термостата).
Теперь осталось тока жижу в системе охлаждение и маслицо поменять, но это на выходных.
Всем спасибо.
|
|
Частично слили, потом новой долили. На выходных сделаю полную замену с промывкой системы.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)