Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
При прогреве иногда дымит. |
15.6.2016, 17:44
Сообщение
#1
|
|
????? Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 20.6.2015 Город: Киев Авто: Nissan Micra Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Всем привет!
Марчеводы, я застрял в поиске причин - мне нужны ваши советы. Машина: March k11 2002 1.0 60HP CG10DE(возможно это важно, т.к. двигатель немного отличается от стандартных k11) Микроба брал б/у, 220000 пробега(сейчас 237к), что там делалось до меня - увы не знаю. Проблемы была с самого начала. Суть: При прогретом двигателе(и только при прогретом), иногда, Микроб выбрасывает клуб дыма. Дым сизый, бензиновый. Чаще всего это случается если ехать под горку, в пробке - 100% словим. Еще 100% появится если ехать по трассе, даже 15-20 минут, потом остановиться(например на заправке) и неважно глушить или нет - при старте зачихает и задымит пол дороги. При дымлении мощность естественно пропадает, потом приходит в норму. Если прогазовать(без нагрузки) - пройдет. По трассе, если ехать постоянно, практически не происходит. Разве что в горку долгое время подыматься. На холодном двигателе или зимой в морозы - никогда не дымит. Что уже делалось(по проблемам или просто, для профилактики): Менялся MAF(промеряли напряжение, пробовали менять, чтобы устранить дым - может переливал) - без изменений, дымим. Менялся лямда-зонд. Без изменений, разве что снизился немного расход. Чистились форсунки. Без изменений. Менялись маслосьемные колпачки.(Не связанная проблема, но Микроб стал есть меньше масла) И теперь самое интересное, после чего, собственно, уже и не знаю... Прогорел один клапан. И она все равно заводилась с пол оборота и ездила! (до СТО доехала) Прогоревший клапан вылился в: Замену 5+2 клапанов Замену направляющих клапанов Опять маслосьемные колпачки Присадку клапанов(на заводе) Шлифование головы(на заводе)+ чего-то там еще, я не специалист в этом вопросе. Что-то привели в норму. Регулировку клапанов Замену 2 цепей, натяжителей, успокоителей. + на заводе промеряли выработку цилиндров - все Ок.(вероятно делалось предыдущим владельцем) После ремонта головы - работает как часы! Очень тихо(по сравнению с до), появилась приемистость(не знаю как правильно, но очень резво стала ездить), обороты на холостых - теперь стрелка стоит как вкопанная(раньше чуть-чуть покачивалась, опять же иногда). Но все равно(!) Микроб продолжает иногда дымить! Плюс в ремонте, что теперь при дымлении она не издаете характерных(тр-тр-тр) детонационных звуков. Но что-то мне подсказывает, что если не решить проблему с дымом, все вернется на круги своя. Уточняющие моменты: Других, как минимум утилитарных, проблем не было никогда. Заводится с пол-оборота, хоть зимой. Никогда не глохла. Расход по городу 8-9, по трассе 7-8. Охлаждающую жидкость не ест. Масло 2-3 литра на 10к.(уже после замены маслосьемных колпачков) Заранее спасибо за любые идеи! |
|
Сообщений в этой теме |
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0) |
|