Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ Кофейня _ МГМ

Автор: Laxycan 28.11.2014, 17:28

Собственно в названии всё сказано, - МАРЧ-ГОВНО-МАШИНА
Добавить и нечего, здесь каждый может обговнять свою поповозку

Автор: GRIMID 28.11.2014, 18:32

чо случилось?

Автор: zavr 28.11.2014, 21:28

Мне вот даже не за что, боюсь поповозка меня обговняет..

Автор: Laxycan 29.11.2014, 0:47

да так, просто топик про запас. у меня всё ровно ))

Автор: trial 6.12.2014, 21:45

Laxycan ,у тебя плохое самочувствие?
rolleyes.gif

Автор: Nick_ol_ay 9.12.2014, 8:41

Цитата:
(Laxycan @ 28.11.2014, 15:28) *
Собственно в названии всё сказано, - МАРЧ-ГОВНО-МАШИНА
Добавить и нечего, здесь каждый может обговнять свою поповозку

Идиотская конструкция двигателя. Чтобы снять ГБЦ фактически надо снимать мотор.

Автор: trial 9.12.2014, 19:26

жигули еще хуже из двух выбираем меньшее rolleyes.gif

Автор: 6apaJIruH 9.12.2014, 20:37

Цитата:
(trial @ 9.12.2014, 17:26) *
жигули еще хуже из двух выбираем меньшее rolleyes.gif

Ваз реально хуже.. только что вернулся из гаража, хотел на ниву сделать регулятор оборотов на вентилятор печки (так как в нивах только 2 режима - шумно, и пипец шумно). купил набор мастер кит - регулятор мощности, спаял, разобрал панели , добрался до вентилятора, решил проверить, будет ли регулировать или нет. все подсоединил, кручу регулянтер, вентилятор что то пытается менять скорость, ни низкой скорости просто остановился и начала греться вся схема.. сначала не понял почему это выглядит как короткое замыкание. потом выяснил. вентилятор за лопасти рукой очень сложно прокрутить. думал что где то что то заклинило. разобрал моторчик, все смазал, собрал, таже фигня. до сих пор в голове не укладывается для чего делаются такие моторчки что рукой не прокрутить.. и конечно его на низких оборотах тупо клинит и все.

Автор: Laxycan 10.12.2014, 5:58

регулирование оборотов двигателей, отдельная ветвь, диммеры ( регуляторы света) для этого плохо подходят, на регуляторах вращения даже резистор в обратную сторону работает, - после включения сразу максимальные обороты

Автор: Nick_ol_ay 10.12.2014, 19:30

Цитата:
(trial @ 9.12.2014, 17:26) *
жигули еще хуже из двух выбираем меньшее rolleyes.gif

Там хоть доступ попроще. Особо на кондовых восьмёрочных моторах. И клапана регулировать можно, хотя здесь зазоры и не уходят конечно, но регулировка реально геморная.
За поддоны я бы руки поотрывал. Вообще чем больше сталкиваешься с ремонтом, тем больше понимаешь - проектируют вредители. Для того чтобы ремонт был сложнее, чтобы чаще.

Автор: Nick_ol_ay 20.1.2015, 4:40

Ещё на мяче задние колодки менять - сущий гемор. На том-же лохане попроще будет.

Автор: Laxycan 20.1.2015, 5:31

разбирал тут тоетовскую ступицу задню, показалось, что геммор добрый будет поменять

Автор: Nick_ol_ay 23.1.2015, 23:10

Цитата:
(Laxycan @ 20.1.2015, 3:31) *
разбирал тут тоетовскую ступицу задню, показалось, что геммор добрый будет поменять

У микры кстати попроще конструкция. Практически как у лохана. У прулей-же свои заморочки.

Автор: trial 31.1.2015, 15:20

да тоже с Микрой натрахаешься....свою тишку не боюсь ковырять,но тут что ковырнешь,сразу ломается

Автор: Nick_ol_ay 1.2.2015, 18:46

Цитата:
(trial @ 31.1.2015, 13:20) *
да тоже с Микрой натрахаешься....свою тишку не боюсь ковырять,но тут что ковырнешь,сразу ломается

Да ну, чего там сложного.

Автор: trial 3.2.2015, 18:30

сложного нет,только все хрупкое mellow.gif

Автор: Nick_ol_ay 4.2.2015, 14:10

Цитата:
(trial @ 3.2.2015, 16:30) *
сложного нет,только все хрупкое mellow.gif

Ну если привык кувалдой да метровым воротом то да, очень хрупкое.
Я например забыл выставить коленвал как надо и сразу начал выставлять распредвалы, прокручивая их рожковым ключём. Распредвал упёрся и я сразу понял что что-то не то smile.gif
Как видишь поршень касается клапана, и от руки клапана погнуть невозможно. А мог-бы вместо того чтобы подумать взять трубу побольше ...

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)