Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами (12) _ Машина глохнет при включении кондёра. ХЭЛП!!!

Автор: Вячеслав Щербаков 12.8.2012, 19:39

Всем привет! Помогите!!! Литровый Марчик (К12, CR10) никак не хочет ехать больше 110, а при включении кондёра (когда стоишь на "драйве") вообще глохнет. И работает еще как дизельный. Поменял свечи, возд. фильтр, прочистил датчики распредвала - нисколько не помогло. Что делать?

Автор: trial 12.8.2012, 20:01

Вячеслав Щербаков,меняй цепь

Автор: Вячеслав Щербаков 12.8.2012, 20:04

Цитата:

(trial @ 13.8.2012, 0:01)


	Вячеслав Щербаков,меняй цепь

И сразу вся проблема решится? Она так сильно растягивается?

Автор: trial 12.8.2012, 20:07

не сильно,но напрягает конкретно....не ты первый попал на нее..

Автор: Nick_ol_ay 13.8.2012, 7:41

Цитата:

(Вячеслав Щербаков @ 12.8.2012, 17:39)


	Всем привет! Помогите!!! Литровый Марчик (К12, CR10) никак не хочет ехать больше 110, а при включении кондёра (когда стоишь на "драйве") вообще глохнет. И работает еще как дизельный. Поменял свечи, возд. фильтр, прочистил датчики распредвала - нисколько не помогло. Что делать?

Верно пишут - цепь. Ещё неплохо-бы клапана отрегулировать. Только перед тем как регулировать надо найти хорошего токаря с хорошим станком

И ещё, после замены цепи будет ехать ну 140 от силы.

Автор: Вячеслав Щербаков 13.8.2012, 8:57

Цитата:

(Nick_ol_ay @ 13.8.2012, 11:41)


	Верно пишут - цепь. Ещё неплохо-бы клапана отрегулировать. Только перед тем как регулировать надо найти хорошего токаря с хорошим станком И ещё, после замены цепи будет ехать ну 140 от силы.

Клапана? А здесь разве не компенсаторы?? Ого.. Что-то я совсем мало понимаю в этих моторах((

Автор: Nick_ol_ay 13.8.2012, 13:40

Цитата:

(Вячеслав Щербаков @ 13.8.2012, 6:57)


	Клапана? А здесь разве не компенсаторы?? Ого.. Что-то я совсем мало понимаю в этих моторах((

Нету на CR1XDE никаких компенсаторов. Зазор выставляется шайбами различной высоты. если заказывать заводские то каждая встанет ~1000р. Поэтому регулировка
целесообразна только если есть возможность выточить эти шайбы подешевле.

Автор: Laxycan 13.8.2012, 13:48

Nick_ol_ay а разве то, что ты назвал шайбами, не стаканами называется?
я конечно понимаю, что их можно назвать и адаптерами и трансмиттерами, только принято помойму называть стаканами

Автор: Nick_ol_ay 14.8.2012, 22:10

Цитата:

(Laxycan @ 13.8.2012, 11:48)


	Nick_ol_ay а разве то, что ты назвал шайбами, не стаканами называется? я конечно понимаю, что их можно назвать и адаптерами и трансмиттерами, только принято помойму называть стаканами

Ну пускай стаканами будут, коли так принято. Только одно что без токаря годного не обойтись, иначе цена регулировки взлетает до небес.

Автор: Руслан27 21.5.2013, 7:37

Цитата:

(Вячеслав Щербаков @ 12.8.2012, 22:39)


	Всем привет! Помогите!!! Литровый Марчик (К12, CR10) никак не хочет ехать больше 110, а при включении кондёра (когда стоишь на "драйве") вообще глохнет. И работает еще как дизельный. Поменял свечи, возд. фильтр, прочистил датчики распредвала - нисколько не помогло. Что делать?

Рекомендую обратить внимание на регулятор давления топлива, у меня сейчас такая же проблема(

Автор: Laxycan 21.5.2013, 12:39

Руслан27 на к12 нет такого рудимента, не путай народ

Автор: chegevaro 21.5.2013, 17:07

Как это нет? А не он ли стоит на насосе в баке?

Автор: Laxycan 22.5.2013, 14:43

Есть в составе неразборной топливной станции(бензонасоса), однако как деталь не продается
и тем более уж в моторном отсеке не сидит