Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Дата поста: | В теме: | За сообщение: | Поблагодарили: | |||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
6.10.2011, 18:17 |
От: Фотоотчет: замена цепи ГРМ CR14DE |
Да, по каталогу у тебя нет прокладки. И код леворульной клапанной крышки отличается от праворульной. Ну тады меняй герметик. По микровскому мануалу опору надо снимать. Как на еноте - хз. |
Mport05, | |||||||||||||||||||||||
6.10.2011, 17:53 |
От: Фотоотчет: замена цепи ГРМ CR14DE |
Mport05, | ||||||||||||||||||||||||
4.10.2011, 18:38 |
От: Фотоотчет: замена цепи ГРМ CR14DE |
Mport05, | ||||||||||||||||||||||||
28.9.2011, 21:47 |
От: Фотоотчет: замена цепи ГРМ CR14DE |
Не совсем понял где у тебя подтёки. Если ты о клапанной крышке, то на марче там прокладка. Грышка ГБЦ ставится какбэ на прокладку ГБЦ а не герметик. Гену и выхлоп (и ещё много чего) надо снимать при замене цепи ГРМ. Если снимаешь опору - домкратить полюбому. |
Mport05, | |||||||||||||||||||||||
14.9.2011, 13:37 |
Не заводится движок( |
Кстати вспомнил... Когда заменил цепь и чистил форсунки - пришлось стартером крутить минут 5 если наверное с перерывами пока завёлся. Причём завёлся очень неустойчиво, пару раз глох. Прогазовался, прогрелся и всё норм. |
shabolda, | |||||||||||||||||||||||
13.9.2011, 22:14 |
Не заводится движок( |
Внимательно смотри все разъёмы что отсоединял - скорее всего что-то не подключил/плохой контакт. PS Глупый вопрос, но Затягивал с динамометрическим ключём по мурзилке ? |
shabolda, | |||||||||||||||||||||||
7.9.2011, 20:43 |
Переключение АКПП (рывок с 1 на 2) |
Конечно ! Секундомер в руки. Поворачиваем ключ (чтобы лампы все загорелись, но не заводить) и в тот-же момент пускаешь отсчёт. Как будет 3 секунды - начинай резко нажимать и отпускать педаль, надо успеть 5 раз нажать и отпустить за 5 секунд. Как будет 8 - отпускай и жди до 15 Как будет 15 педаль в пол и жди пока погаснет чек (и потом замигает). Как погаснет - выключай ! Потом заводим и наслаждаемся. Если что не так пусть all поправит. |
Mport05, | |||||||||||||||||||||||
23.8.2011, 22:58 |
Фотоотчет: Замена задних тормозных колодок как до них докопаться и что нужно снять |
Тоже поменял недавно задние колодки. Брал KASHIYAMA K1261 за 930р Впринципе ну ничего сложного там нет, просто муторно. -снимаю колпачёк отвёрткой+молоточек [attachment=4175:IMG_1309.JPG] Далее ключём на 30 откручиваем ступичную гайку, у меня открутилось только с молотком, один вороток погнул. барабан надо снимать со снятым ручником. и вот что есть: [attachment=4176:IMG_1311.JPG] Как видно всё довольно ржавое. Изнутри барабан ржавый поменьше + пыль, частично от стёртых колодок [attachment=4177:IMG_1312.JPG] Разбирал и собирал по отчёту в этой ветке. Кстати затеял замену весьма вовремя. Колодки были прямо таки на грани, ещё чуть чуть и хана барабанам [attachment=4178:IMG_1313.JPG] А вот снятые пружины (тут на фотке одной самой тонкой не хватает) [attachment=4179:IMG_1314.JPG] Посмотрел на это дело и решил привести всё в порядок. Для начала на часик закинул пружины в преобразователь ржавчины, а затем промыл в бензине, вот результат [attachment=4181:IMG_1316.JPG] Пропылесосил барабан, протёр бензином, потом преобразователем ржавчины и через некоторое время снова бензином. [attachment=4182:IMG_1317.JPG] Снаружи почистил болгаркой с витой щёткой и опять преобразователь и бензин [attachment=4183:IMG_1318.JPG] Со стороны тормозного циллиндра сделал то-же (фотки не осталось ) Гайку новую покупать не стал, использовал старую+жидкий (разъёмный !) фиксатор резьбы. Затягивал динамометрическим ключём с моментом 150H*m. Ну и напоследок покрасил краской для глушителя (уж что было) [attachment=4184:IMG_1319.JPG] Потом подтянул ручник. В итоге машина стала лучше тормозить, раньше "схватывать". |
Dimidrol, Iron Virus, | |||||||||||||||||||||||
23.8.2011, 21:39 |
Увеличение дорожного просвета |
Всё больше убеждаюсь что полиуретан устойчивее резины. Сегодня ставил ремнабор суппортов, отбойники без малейших следов износа, ни трещин, ни сколов. Геометрия как и была. Пыльники у меня стоят резиновые, полгода нормуль, но ИМХО лучше полиуретан. |
Agel, | |||||||||||||||||||||||
12.8.2011, 15:54 |
Фотоотчет: Замена рулевой рейки в сборе, шаровых опор, стабилизатора, ступичных подшипников |
Alleex, Driver308, | ||||||||||||||||||||||||
6.8.2011, 23:05 |
Крепление фары |
у мну относительно нормально, правда на встречку чуток всё равно светит, возможно устраняется регулировкой, "галка" правильная. Обочину освещает хорошо. Третью точку (которая на пластиковом пистоне держится) закреплял вазовским пистоном большего диаметра - так не болтается. ~10000 км пробега показали что крепление на 3 точки вполне надёжно, даже если и будет болтатся - ничего страшного. |
drive113, | |||||||||||||||||||||||
6.8.2011, 15:21 |
Увеличение дорожного просвета |
Ну пара сантиметров она всегда полезна...как никак теперь я выше калины/пятёрки и вообще не надо боятся каждой выбоины. Но надо понимать что даже +4см джипом марч не делают и надо осазновать границы возможного Хотя теперь для меня стоковый марч это кошмар - брюхом по асфальту прямо чиркает. ЗЫ Так конечно понаехали...сами виноваты в этом, температуру понижайте/климат ухудшайте и уедут обратно |
nanupoc, | |||||||||||||||||||||||
2.7.2011, 21:40 |
Пыльники на передние стойки для Ak12 = 1240cc движок CR12 Поделитесь опытом, что ставили при замене |
Десяточные пыльники резать не надо - они хоть и чуток длиннее, но это на их функциональность никак не влияет. Отбойники десяточные тоже резать не нужно. Я уже больше года катаюсь - нормуль. После полугода снимал для установки проставок - пыльники на одной стороне чуток порвались, а полиуретановые отбойники - как новенькие. Заменил пыльники за 50р/пара. Вчера смотрел - целые. |
kserg-2002, | |||||||||||||||||||||||
2.7.2011, 11:32 |
амортизаторы багажника дёшево и очень сердито |
teikvon, | ||||||||||||||||||||||||
23.6.2011, 9:24 |
Моторное масло |
Диагност подключая сканер ? Показывал тебе распечатку или просто сказал "это не цепь"?, если просто сказал - вполне возможен банальный развод ! Сделай самодиагностику, по коду ошибки хоть что-то можно будет предположить. Без снятия врядли, без разборки никак. И динамометрический ключ обязателен. Дык просто, берёшь мануал, машину в гараж и вперёд ЕСЛИ не дружишь с ключём и нет гаража а всё на сервесе, то сгоняй ещё на другую диагностику (а лучьше несколько), если жрёт масло и стучат клапана, то ищи контрактник. Ездить можно пока он ездит даже если его заклинит и перекосит от перегрева (что крайне маловероятно) дополнительно к контрактнику заплатишь только за эвакуатор. К тому-же дохлый мотор открывает огромное поле для экспериментов с маслом и всякими "присадками". ЗЫ Я бы забил на стук и ездил, если оснальное нормуль Если сильно масло жрёт и предполагается замена на контракт, то можно и Лукойлом дешёвым его "подкормить" |
Jeremic, | |||||||||||||||||||||||
22.6.2011, 21:39 |
Моторное масло |
chegevaro Синтетика 5W-30 нашёл токо в 4л канистрах KLAM205304 Синтетика 0W-20 KLAL200204 смотрел в каталоге автодока, там-же и заказывал. Да, очевидно что ниссан сам масла не делает, но так гораздо меньше вариант наткнутся на подделку. Что касается какая марка лучше - те что одного класса/маркировки ИМХО совершенно фиолетово какую марку лить - ЕСЛИ НЕ ПОДДЕЛКА разницы не почувствуешь. Так почему-бы не взять ниссан и ещё не сэкономить. А что касается масла в коробку ТО мешать очково ибо характеристики декстрона могут отличатся и как оно себя поведёт в смеси хз, и это может закончится плачевно Про полную замену - ну очень сомневаюсь что аппарат прогонит масло по всем каналам - для этого надо погонять коробку на разных скоростях и извести столько декстрона что такая замена станет экономически нецелесообразной. |
chegevaro, | |||||||||||||||||||||||
5.2.2011, 11:22 |
как задрать марча что зделать чтоб увеличить клиренс |
Вчера поставил проставки на перёд. Делал под вечер на улице. Фоток не слеал но как и что напишу. Перед тем как делать рекомендую почитать http://blogbaza.ru/ferro/weblog/49781.html там многое описано. Замечание: Перед установкой осмотрите пыльники и отбойники на предмет износа у меня уже год как стоят полиуретановые отбойники от десятки и пыльники от неё-же. Осмотр показал - отбойники в отличном состоянии а вот правый пыльник лопнул - передние пыльники под замену (80р/пара) Желательно запаситесь болтами крепления стойки (те которые снизу по 2шт на стойку), на обе стороны я покупал 4 болта 60*12 +4самоконтрящихся гайки + 8 "узких" шайб обошлось в 124 руб -руль прямо -ставим машину на ручник (тяните посильнее) -снимаем дворники (крепятся только гайками под пластиковыми накладками) -снимаем пластиковые колпаки (те что прикрывают шток стойки со стороны подкапотного пространства) -демонтируем пластиквую панель (большущая такая - та что упирается в стекло со стороны подкапотного пространства) -снимаем дополнительно установленные колпаки от ВАЗ 2108 и убираем оттуда излишки смазки (это было сделано при замене стоек и полностью оправдало себе - ни намёка на ржавчину !) -ослабляем на колесе крепёжные болты -за задний выступ поднимаем машину, вывешивая переднее колесо. -подкладываем под передний выступ деревяшек и опускаем машину на них. -снимаем колесо -домкратим переднюю ступицу (цель-сжать пружину, но будьте осторожны, машина не должна подняться с деревяшек иначе может упасть !) -фиксируем пружину стяжками (у меня - жигулёвские) -опускаем домкрат, снимаем со стойки провод АБС и тормозной шланг. (возможно прийдёться снять стабилизатор, но у меня его нет - двигатель CR10) -берём пару ключей на 19, молоток и откручиваем болты крепления стойки. возможно прийдёться резать болгаркой, но у меня обошлось малой кровью так как болты менял год назад при замене стойки, хотя гайки поистрепал изрядно. Болты оставляем на стойке ! -откручиваем болт крепления штока (понадобиться рожковый ключ на 17 и шестигранник на 6) -вынимаем болты крепления стойки и снимаем стойку -снимаем с отбойника пыльник и заменяем на новый (на 2110 они отдельны) -при желании разбираем и смазываем опорный подшипник -ключём на 12 откручиваемболты крепления чашки (она на 3 болта, задний за стенкой-переборкой. -Ставим проставку на чашку и закручиваем своими болтами (уже на 13 ) -Устанавливаем стойку в сборе, затягиваем болт крепления штока. Смотрите чтобы опорные подшипники не перикосило при установке. -Фиксируем стойку новыми болтами снизу. -набиваем в чашку смазки (ШРУС пойдёт) и закрываем восьмёрочным колпаком. -домкратим переднюю стойку и легко выкручиваем стяжки. Можно приниматься за вторую стойку Сборка так сказать в обратном порядке. -Не забудьте сделать развал-схождение Результат + 2см дорожного просвета, там где раньше боялся-проезжаю спокойно. |
Agel, Михаил ХХХ, | |||||||||||||||||||||||
1.2.2011, 23:07 |
как задрать марча что зделать чтоб увеличить клиренс |
Я поднял (точнее поднял только зад - перёд запланировал на завтра) при помощи проставок. Подъём на 2 см. Заказывал на www.grigory-auto.ru встало 1300 за перёд и зад с пересылкой по почте. К каждому комплекту прилагается краткая инструкция (не совсем верная для зада), к переду в комплекте удлинённые болты. Так выглядит задние проставки [attachment=3001:IMG_0465.JPG] [attachment=3002:IMG_0466.JPG] а вот так передние [attachment=3003:IMG_0467.JPG] [attachment=3004:IMG_0468.JPG] Ставил сам на улице (гараж на ремонте) Порядок такой: -Откручиваються верхние штоки задних стоек (находятся за заглушками в багажнике) -Домкратиться машина и снимаються колёса. -Вынимаються пружины и снимаються верхние опорные резинки (те на которые опирается пружина) -Ставятся увеличенные резинки -Ещё одним домкратом поднимается балка и закручиваются штоки пружин. -Ставятся колёса. После установки проехал немного, но машина стала ощутимо наклонена вперёд, так что даже 2 сантиметра это весьма немало. Кстати именно этих 2х сантиметров мне и не хватает чтобы в грузу нормально проехать один злополучный ЛП на въезде в посёлок. |
Михаил ХХХ, | |||||||||||||||||||||||
26.12.2010, 20:12 |
Аккумулятор |
Поставил оптиму самую маленькую (38 Ач) ток 460А - заводит и в -30, но блин очень нехорошо это для моторчика... И если хочеться покрутить несчастный двигатель от души - занесите батарейку на часик другой погрецца [attachment=2825:IMG_0404.JPG] [attachment=2826:IMG_0405.JPG] |
Laxycan, NikNN, | |||||||||||||||||||||||
|