Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
ГБО на марче |
13.9.2013, 23:10
Сообщение
#1
|
|
???? Группа: Пользователи Сообщений: 2524 Регистрация: 25.4.2009 Город: Пермь Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 237 раз(а) |
Итак наконец закончил и собрал полностью своё ГБО (4 поколение)
комплект такой: -тороидальный баллон на 42л какойто белорусский (встал как родной, ещё чуток больше и не влез-бы) -мозги Digitronic 3D 4 цилиндра -форсунки Valtek type 30 -редуктор TOMASETTO-ALASKA -мультиклапан TOMASETTO какойто -вариатор зажигания Тритон 618 (спецверсия для цифровых ДПРВ\ДПКВ (Холла)), подключён к обеим датчикам. газовые шланги поставил гибкие пластиковые lovato и запихнул их в гофру соответствующего диаметра заправочный штуцер на бампере в его правой части. Пришлось помучится с расположением компонентов, ибо как известно места под капотом марча чуть менее чем нисколько, однако получилось неплохо. Обогрев газового редуктора подключил в круг печки. Даже с выключенной электропомпой никакого ухудшения работы печки не наблюдалось, хотя там-же подключён и котёл Пока с настройкой УОЗ (стоит в среднем + 6.31* в диапазоне от 1000-3500) и газовых карт не заморачивался особо, езжу на автоматически сформированных, автокоррекция включена, но и так едет хорошо, как будет время - займусь. Переключение на бензин выставил на 3500 об\мин, ибо клапана надо беречь, зазоры после притирки мерял - пока что в допуске Плюсы: + газ 13.5р, 95й 32.85 (лукойл экто) + на газовых заправках практически не бывает очередей (кстати заправляюсь в основном на фирменной Лукойл) + двигатель стал работать ощутимо мягче как на ХХ так и под нагрузкой + пинок 1-2 пропал совершенно (после перехода на Dexron VI, если коробка не прогрета, то на бензине иногда пинок присутствовал, хоть и ощутимо меньше чем на Fluid J) + надо реже менять масло (теоретически) Минусы -таки прийдётся шить чехол и ложить докатку в багажник -пол багажника поднялся на ~5см -динамика на низких оборотах упала, хотя и незначительно, и для меня совершенно не критично. Возможно удастся исправить регулировкой мозгов\вариатора зажигания. -под капотом совсем тесно (у меня стоят дополнительно: котёл электроподогрева, самопальный блок управления предпусковым электроподогревом и электропомпой + реле ходовых огней, электропомпа, вариатор зажигания, мозги ГБО, редуктор ГБО, форсунки ГБО, ну и фильтр газообразной фазы до кучи) Более минусов не нашёл, никакого запаха газа и прочих хлопков нету, да и не может быть на 4м поколении. Фото выложу завтра, как будет время. ИНОГО: газ на марче возможен и иногда оправдан, даже на литровом моторе. Nissan march K12 2002 CR10DE какбэ литр какбэ газ
|
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|