[be-march]

заметил такую вещь: пока машина не прогретая, скрипят колодки. как только разгонешься пару раз, скрип пропадает. машину купил месяц назад. состояние колодок неизвестно. пробег 51000 км. бывший владелец - мистер японец.

как понять, нужно ли колодки менять уже сейчас или зиму ещё протянут?

[EGORCAR12345]

А если разгоняешся один раз, скрип что не пропадает?
Ты хоть бы колодки посмотрел сначала, потом писал. Какие передние или задние?
51000 чет маловато для колодок.(если с японии)

Если колодки стерты то могут не протянуть тормозные диски(если перед)

[Stasy]

Может немного не в тему, сколько можно отъездить на колодках? Я меняла летом прошлым передние проехала примерно 11000 и опять скрипят, только не могу понять задние или передние. Могли передние износиться уже за такой пробег?

[Brunette]

Новые тож скрипят

[Laxycan]

напишу как человек мало в этом разбирающийся.
Думаю следует различать скрип от колодок и скрип от пластин контролирующих истирание, ну и как бы последний писк, это уже скрежет
Пробег особо непринципиален, как говорил мастер меняыший колодки "как ездить" НА приусе(тоёта) вроде как и по 250 ткм колодки отхаживают
Самое просто скинуть колесо и позыркать. понимаю, что многим это сложно

[Zero]

Stasy, все зависит от того как ездить!
Как написал Laxycan:

[SamSerg]

Все зависит от того что покупаем. Японские колодки не скрипят - если их точно никто не менял. То что описал автор возможно в одном случае: там где повышеная влажность - в этом случае тормозные барабаны покрываються ржавчиной и при тормажении создают скрип, но это буквально три раза притормозил все пропадает. У меня на крауне - это норма тем более когда дождь пройдет и солнышко сразы вылезит (влажность большая).

Колодки могут проходить по разному от 10000 и выше. Все дело в образивности колодок.

[Zero]

[trial]

а промыть просто не пробовали?

[SamSerg]

Zero
Х.знает так мне прошареный колодкоман пояснял.

[Zero]

SamSerg Абразивности
А вообще насчет абразивности - скорее всего это покахывать будет что будет изнашиваться быстрее: колодка или диск! А скрипят они еще когда в ферродо много стружки медной добавляют.

[SamSerg]

от фрикциона
Тормозные колодки и фрикционные материалы

Тормозные колодки должны обеспечивать эффективное торможение в любых погодных условиях, особенно в сырую погоду. Тормозные колодки представляют собой металлическую пластину, на которой крепится специальная накладка, состоящая из фрикционных материалов.
Фрикционными материалами называют вещества с высоким коэффициентом трения, предназначенные для работы в условиях трения скольжения и высокой температуры. От качества фрикционного материала зависит качество тормозной колодки. Не важно, передней тормозной колодки или задней тормозной колодки.
Для изготовления фрикционных материалов используют специальные смолы, синтетический каучук, органические и минеральные волокна, наполнители, модификаторы. Всего около 300 компонентов. Каждый производитель тормозных колодок имеет уникальную рецептуру фрикционного материала, которая держится в секрете.
Почему для каждого автомобиля нужны свои тормозные колодки?

От фрикционного материала зависит коэффициент трения, жесткость и износостойкость тормозной колодки. Это очень важные параметры, чем они выше, тем лучше. Различные тормозные колодки выдерживают разную нагрузку, поэтому для каждой модели автомобиля имеются свои тормозные колодки. То, что тормозные колодки подходят по размеру для вашего авто, еще не значит, что они для него предназначены. Например, на Chevrolet Tahoe и Cadillac Seville устанавливается одинаковая тормозная система (тормозные диски), но разные тормозные колодки. Колодки для Seville подойдут на штатные места крепления Tahoe. Но они предназначены для седана и нагрузку джипа не выдержат. Поэтому, выбирая тормозные колодки, необходимо убедиться, что они могут использоваться на вашем автомобиле.
Нагрузки на передние и задние тормозные колодки

При торможении передние тормозные колодки испытывают основную нагрузку, поэтому они изнашиваются быстрее задних тормозных колодок. Часто приходится слышать, что пока поменяешь задние тормозные колодки, износишь три раза передние тормозные колодки. В принципе, соотношение 1:3 верное.
Многие производители ставят на передние и задние тормозные колодки специальные устройства, предупреждающие об износе этого компонента. Они бывают механические и электронные. В первом случае изношенная задняя или передняя тормозная колодка начинает неприятно скрипеть. Во втором – в случае износа передней или задней тормозной колодки на панели приборов зажигается специальный индикатор.
При замене тормозных колодок лучше поменять все колодки. Например, если вы меняете задние тормозные колодки, то поменяйте колодки сразу на обоих задних колесах. В случае передних тормозных колодок поступайте аналогично. Это позволит избежать ситуации, когда новые и уже износившиеся колодки будут по-разному тормозить колеса, отчего автомобиль будет терять в управляемости.
Тормозные диски и тормозные барабаны

Тормоза бывают двух типов: барабанные и дисковые. Тормозные барабаны – это закрытый механизм, имеющий вид барабана. Внутри тормозного барабана находятся тормозные колодки, которые прижимаются к его внутренней поверхности при нажатии педали тормоза. Тормозные барабаны проще и дешевле в изготовлении, меньше изнашиваются. Они обладают эффектом механического усиления - тормозные колодки внутри тормозного барабана связаны друг с другом, поэтому при торможении главная колодка усиливает прижимание задней тормозной колодки, что многократно усиливает эффективность торможения. Минусы тормозных барабанов в возможном перегреве, так как колодки находятся внутри, что затрудняет теплоотдачу при их нагревании.
Тормозные диски лишены этих недостатков. В этом случае колодки находятся по бокам тормозного диска, представляющего собой металлический круг. При торможении колодки плотно прилегают к диску и не дают ему вращаться. Тормозные диски не закрывают колодки, которые в этом случае свободно обдуваются воздухом и лучше охлаждаются. Есть также вентилируемые тормозные диски. В них сделаны специальные отверстия, которые при движении автомобиля направляют холодные воздушные потоки на колодки.
На большинстве современных автомобилей используются передние и задние дисковые тормоза. Но на отечественных авто и ряде недорогих иномарок можно встретить симбиоз из передних дисковых и задних барабанных тормозов.
На хорошем тормозном барабане или диске должна быть ровная поверхность, без сколов и трещин. Он должен быть изготовлен из качественного материала и выдерживать высокие нагрузки.

[SamSerg]

Для конечного выбора стоит почитать:
ссылка

[Layz]

Поменял передние-кашияма! Скрипят просто ППЦ, как на УАЗике езжу.
Читал про какие то графито-силиконовые чудо смазки, кто-нить пользовался?
КАК ПОБЕДИТЬ ЭТУ БЕДУ???

[SamSerg]

Цитата: (Layz @ 22.7.2010, 18:55) Поменял передние-кашияма! Скрипят просто ППЦ, как на УАЗике езжу. Читал про какие то графито-силиконовые чудо смазки, кто-нить пользовался? КАК ПОБЕДИТЬ ЭТУ БЕДУ???

Из жизни выбора колодок:
Сколько я их перепробовал... дорогие...дешевые, скрипели все.
Оригинал брать дороговато... стал брать контракт ... хватает еще на прилично.

[AlexSl]

поставил Кашияму
интересно что получил в голубенькой коробочке со значком РСТ (Росстандарт), все написано по-русски, даже есть инструкция по замене внутри, тоже по-русски
после замены езжу уже неделю - скрипа не наблюдается

[ahtanak]

Фиг знает че все на кашияму обозлились лично я уже два раза ставил себе кашияма и все нормально ни каких скрипов и т.д.

[Layz]

Цитата: (ahtanak @ 23.7.2010, 9:40) Фиг знает че все на кашияму обозлились лично я уже два раза ставил себе кашияма и все нормально ни каких скрипов и т.д.

Вопрос не о том, КАК СКРИП УБРАТЬ?

[AlexSl]

Цитата: (Layz @ 24.7.2010, 3:43) Вопрос не о том, КАК СКРИП УБРАТЬ?

перед заменой колодок диск очищали от грязи???

[trial]

Цитата: (Layz @ 23.7.2010, 23:43) Вопрос не о том, КАК СКРИП УБРАТЬ?

Layz
есть смазки специальные....ну например Смазочная паста Molykote Cu-7439 Plus

ссылка