Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Ремонт своими силами 11 _ СВАП с CG10 на CGA3
Автор: mccoolman 7.10.2017, 5:50
Предыстория: жил был марч 99 гв с пробегом 200 тыс.км , да стал помирать, у мотора компрессия упала, подтеки масла со всех сторон из под прокладки блока и еще изза чего хз, еще м масложер и бензожер, и прикинул я, что капиталка то не меньше чем контракт, но изза тупизны литра, я выбрал контракт, Да будет у нас 1.4, сказал я заказав на дроме из
Владивостока. за 20 рублей CGA3. с косой, мозгами. но от вариатора. ну фиг с ним, поставим родной старый маховик.
Ага, самому понравилась, да и состояние на фото и пробег не шибко большой, и год выпуска 2001 , посмотрел вчера распиновки ECCS - ECU
схемы подняты от куба с 2000гв, от куба с 1999гв, от марча с 1993гв, выяснилось вот что:
распиновка отличная: 1. некоторые датчики подключены к другим пинам.
2. на новых моделях выпущенных после 08.1999 - блок управления коробкой стал общаться по какому то новому протоколу с ECU посредством нового интерфейса,
3. ECU выпущенные после 08.1999 г.в. протокол диагностики CONSULT-II, т.е. стала возможна диагностика коробки с помощью компьютера. на первом консалте нету. появилась к- линия для диагностики двигателя
ВЫВОД : если хочется поставить новый мозг - надо менять косу, хотелка поставить мозг заключается в том что если хочется чтоб бы работала автоматическая регулировка угла зажигания, а это прирост момента ,особенно на низах, плюс на новых моторах вроде как другая дроссельная заслонка (модефицированная), пишут, что она не хочет работать со старым мозгом, поэтому можно было брать мотор без навесного и компа. переделать можно, но я не знаю будет ли и если будет как это будет работать новый мозг без общения с коробкой.
Я для себя принял решение оставить мозг старый, дроссельную заслонку надо подумать переделать под старую проводку, если не получится - ставить тоже старую, и ставить старый трамблер.
Может я где то ошибся. Поправьте. Документации мало. можно сказать нету.
Автор: mangazeev 7.10.2017, 23:30
Я так понял, что коробка у Вас без электронного управления, соответственно мотор с ней нормально подружится. Такие народ ставит вместо вариаторов.
Если коса нормальная, то ставь новый ЭБУ с новой косой. Схемы нового марча на 95% совпадают с кубовскими.
Автор: mccoolman 8.10.2017, 8:53
|
да я уже посмотрел все схемы, меня интересует вот что, на всех новых марчах и кубах с мотором CGA3 имеется шина данных между мозгом двигателя и акпп , что там ходит интересно.
и будет ли работать мозг двигателя без мозга коробки.
Автор: mangazeev 8.10.2017, 9:32
|
Шина данных есть, что ходит не знаю. Когда были проблемы с вариатором, точнее с его косой, полностью отключал блок управления CVT, на работу двигателя никак не повеяло.
Автор: mccoolman 8.10.2017, 9:41
|
значит мозгу по барабану, есть коробка нету коробки, чисто для комплектации видимо. либо для диагностики коробки.
Автор: Laxycan 8.10.2017, 15:03
|
коробки же ставятся почти как у лупатого, не тупые гидравлические,- re4f03
e обозначает, что она уже с мозгами - TCM кажись по новому их обзывают, есть вроде и ошибки в протоколе , которые обзывают потерю связи между двумя блоками. ПРавда обычно они по другой причине у нас вылазят.
но смотрю уже сам донабираешь инфу.
хочешь, я могу тему переназвать и закрепить, пиши тут, чо сделать.
в первый пост можешь накидать свои изыскания, те которые подписал
Прошу администраторов форума отправить данное сообщение в FAQ по свапу.
скоро буду делать свап с CG10 на CGA3 - будут фото и коменты.
Клуб Любителей Nissan March - http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=12143&hl=
или новую тему бахни, чтоб всё красиво ))
Автор: mccoolman 17.10.2017, 20:37
Вот сегодня забрал мотор из транспортной компании и привез в гараж, кстати я думал он тяжелее будет, мы его вдвоем легко с газели сняли и аккуратно поставили на пол, все в хорошем состоянии пришло, ну правда есть косяки, по какой то черт отрезали косу в районе генератора , зачем я не понял. но факт. а так все целое, масло в картере чистое без примесей.
два дня на работе, а в пятницу с утра начнем, да и кстати холодает, назавтра товарища отправил за газом для подогрева помещения.
решили все таки косу старую оставить , а пока демонтируем, померяем где сколько и каких проводов надо для новой косы, чтоб потом переделать новую косу под эту машину, чтоб воспользоваться новыми вкусняшками типа, регулировка опрежения зажигания, за счет датчика детонации и новой дроссельной заслонкой. СТОП Не получится... там нет крепления под тросик кикдауна... АУ вариаторы!!! вот оно что блин в мозгу... эти данные передаются между эбу и тцм по своему каналу данных.
https://ibb.co/hhjNO6 https://ibb.co/iqQkbR https://ibb.co/jJbDVm https://ibb.co/hF4NO6 https://ibb.co/nFJGi6 https://ibb.co/ixu6i6
Автор: mangazeev 18.10.2017, 16:00
Всё проще, выход датчика положения дросельной заслонки паралельно идет на эбу двигала и вариатора. На автомате датчики отдельные.
Автор: mccoolman 18.10.2017, 19:50
|
дык у меня тупая коробка ))) а крепления под тросик кикдауна нету, вот и придется ставить старый впуск...
Автор: mccoolman 21.10.2017, 8:12
отличия: СGA3 от CG10 и CG13 (DE) автомобили K11 AK11 ANK11
Нет места под тросик кикдауна, труба идущая от помпы - видоизменена и не имеет отвода, установлен датчик детонации, видоизменен блок термостата. видоизменен трамблер.
посмотрим что еще при сборке.
зы: фото как я вам обещал будут позднее...
Автор: mccoolman 21.10.2017, 11:22
начал стыковать коробку с двигателем, а там штифты и на коробке и на двигателе в одном и том же месте, как убрать один из них? просто пассатижами фиг достанешь.
Автор: mangazeev 21.10.2017, 14:48
|
Автор: mccoolman 23.10.2017, 19:50
|
так не канает, нужно поступательным движением, упереться через деревяшку об край... и достать как гвоздодером гвозди
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)