Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Nissan March _ Обслуживание и эксплуатация Nissan March (12) _ НЕ заводится 2. Сезон 2010/11/12, ГЛЮК и всё такое
Автор: Laxycan 20.12.2010, 8:04
Учитывая, закрытие первой темы и регулярно появляющиеся новые сообщения.
Автор: Brunette 20.12.2010, 17:43
Дорогие друзья! Поздравляю всех с наступление холодов и нашего "дорогого" незавода!!!!!!!! 
Спустя 2,5 года пользования этой замечательной машинкой и я словила этот #$&%&!(!(^ глюк!!! зашла в магазин, выхожу... ну и обычная история... на улице -28. Машину оставлять не решилась, т.к. разберут за полчаса.... Пришлось в магазине погулять несколько минуточек.... завелась....
Слов нет!!!!
завтра в своем сервисе буду всем выносить моск.
Автор: kos55 20.12.2010, 20:13
|
бесполезно )))) выводи провод с втягивающего реле стартера и цепляй его на кнопку через реле ))) и тогда при включенном зажигании, в случае появления глюка, сможешь в аварийном режиме завести двигатель )))
Автор: Ron 21.12.2010, 9:59
Или если Лаксиканец прав и ещё не поймал глюк, менять ИПДМ
ЗЫ А я избавился от незавода так: поставил на куба автозапуск и теперь в холодном марче никто ездить не хочет, так и стоит ))
Автор: olessyaumnichka 21.12.2010, 11:19
[quote name='kos55' date='20.12.2010, 23:13' post='62237']
бесполезно )))) выводи провод с втягивающего реле стартера и цепляй его на кнопку через реле ))) и тогда при включенном зажигании, в случае появления глюка, сможешь в аварийном режиме завести двигатель )))
Я тоже столкнулась с этой проблемой...а где это можно сделать в Омске, подскажите, пожалуйста, я здесь всё прочитала, у меня тоже самое, вышла, вернулась через пять мин, коробка не горит, стартер молчит, теперь в морозы перед поездкой приходится с автозапуска не включать, иначе потом жду пока остынет...
Автор: Laxycan 21.12.2010, 12:24
Ron меняй и марча, на старшого
Автор: Ron 21.12.2010, 14:36
|
Уже где-то писал что я бы поменял, да вот его хозяйка против
Автор: MAX86 21.12.2010, 18:47
С наступлением холодов все больше незаводов.Поможет кому или нет но у меня была проблема утреннего незавода,после сдохших дву донорских аккумуляторов всетаки завел,и о ужас из трубы повалил черный дым и машина начала троить.Проработав минуты две я заглушил и снова завел все было нормально.И так было неодно утро.После очередного такого утра я задумался отчего так и пришел к выводу,что вечером после того как я приезжал домой машина остывала,спустя часов пять я выходил и перегонял машину на свое место на стоянке непрогревая до конца(тоесть завел перегнал и заглушил).Только после этого утром начинались проблемы.Теперь всегда прогреваю и только после как лампочка тухнет глушу.
Автор: Brunette 21.12.2010, 21:42
Разговаривала седня с электриком-диагностом. Сказал, сделает кнопку аварийного завода (выводи провод с втягивающего реле стартера и цепляй его на кнопку через реле выводить)
предположил, что дело уже в химических свойствах металлов, т.е. при нагревании металл расширяется и из-за этого нет плотного контакта. Это в самом реле.... типа того 
Автор: Yklesiast 22.12.2010, 6:36
Вас жестоко обманули! Расширение металлов при нагревании - это физическое свойство, а не химическое!
Автор: Denisss777 22.12.2010, 7:01
|
Провод выводить не при всех глюках помогает! Вчера,мороз -39.... заглушил... выхожу минут через 10... . Ключ втыкаю и знаю, ща чот будет! Точно! Стартер крутит,но в ответ нет! На приборке горит всё,за исключением Чекэнджа.Зато горит синий кораблик,хотя мотор ещё 65градусов и включается вентилятор,сначала первая скорость потом вторая!Как будто обрыв термо датчика ОЖ. Бросил,погулял 10 мин,завелась как ни вчём не бывало... За 2.5года глюк ловлю 2-й раз.
Автор: kos55 22.12.2010, 7:19
|
мда, не помогла тебе эта кнопочка (((((((
господа, давайте думать, как ещё обойти этот глюк. поставили кнопочку, теперь стартер крутит, но машина не заводится пока не пройдут те же пресловутые полчаса
Автор: kos55 22.12.2010, 7:21
|
ну вот вчера и подтвердилось это у Олеси (((((((
как победить то?
Автор: Laxycan 22.12.2010, 7:39
|
Хоть и оверквотинг, но
+1
Автор: Laxycan 22.12.2010, 7:41
Denisss777, а ты впуск уже переделал? я уже скинул заборник
Автор: olessyaumnichka 22.12.2010, 7:47
|
Привет, всем! По счастливой случайности kos55 живёт со мной в одном городе, как только я к нему обратилась, он сразу вызвался мне помочь (проблема была та же самая, на горячую стартер не крутил), за что тебе Костя огромное спасибо....так вот, вчера вечером мне сделали эту чудо-кнопочку, показали как она работает, включаю зажигание, и если стартер не крутит, тишина в ответ, то надо просто на неё нажать и усё! Сегодня утром мороз что надо,-32, в 8-00 срабатывает автозапуск (он у меня по температуре стоит), я думаю, ну ладно, пусть прогреется, а если когда я выйду она опять не заведётся на горячую, то испробую чудо-кнопочку. В 8-30 выхожу с ребёнком, чтобы отправиться в дет сад, включаю зажигание, ну и всё как обычно, стартер молчит гад, получается с момента как она выключилась и я её начала заводить прошло 20 мин., и вот момент истины настал, достаю кнопочку, нажимаю....и что вы думаете, она действительно крутит стартер, но не заводит!!!!!!! лампочка коробки "P" не горит как обычно.Я ребёнка в охапку и домой, до 9 посидели, вышла и завела как ни в чём не бывало. получается 40 мин на остывание ушло при -32....ну, марчик, я всё тебе прощала, но этот глюк вряд ли получится
Потом я вспомнила, что один раз я выхожу заводить так же на горячую, сначала не крутил стартер, кнопка P не горела, затем после некоторого времени он начал крутить, но не заводил, а потом ещё через некоторое время завелась....может у него какие-то этапы остывания происходят.... короче, вывод, с этой кнопкой проблема не решилась...надо искать причину, русские кулибины не смогли обхитрить маленьких япошек....в любом случае спасибо всем за помощь!
Автор: Ron 22.12.2010, 7:49
Изначально был в том числе и этот вид глюка: стартер крутит, но не заводится, работает вентилятор. Я с таким сталкивался всего раз, он прошёл через 3 мин (точнее трансформировался в "стартер не крутит"). Так что мне бы помогла кнопка, которую я, к слову, так и не поставил за лето
Автор: olessyaumnichka 22.12.2010, 7:50
одно радует, что при сильных морозах я точно знаю, что она остынет и заведётся 
Автор: Laxycan 22.12.2010, 7:51
я это прошел прошлой и позапрошлой зимой, ну про этапы.
И кнопочку, только у меня был проводок, помогает конечно немного
Автор: Laxycan 22.12.2010, 7:55
|
Хорошо когда ты не в машине сидишь, пока она остывает. И никого не подставляешь ожиданием.
Кстати, сильно удивился, что сообщения о глюке начали появляться только за 2 недели до нового года.
Автор: Laxycan 22.12.2010, 8:03
кстати, вот отзыв, где автор рассказал про глюк. А его занавозили. Что во всём виноваты прокладки, и всё такое, можно флэшмоб устроить.
http://reviews.drom.ru/nissan/march/37989/
Автор: vis2005 22.12.2010, 8:21
|
ну что, собратья по несчастью, в понедельник словил в третий раз глюк, два были прошлой зимой (один раз с вращающимся вентилятором, второй с тишиной в ответ), нынешний с тишиной, забрал машину с ремонта (покраска и т.п.), стояла в тепле, еще видимо мыли, потому как была в каплях воды, поехал покатался (километров 50), заглушил, через час вышел - тишина при попытке завести, горит панель, щелкает под торпедой, а стартер не крутит, выходил каждый час, бесполезно, в итоге снял аккумулятор, занес домой... до завтра дёргаться не буду, потому как у нас жестокий минус 38 утром был...
мне вот интересно, а от официалов кто-нибудь ответ получил?
авто не марч, а куб BGZ11 сентября 2003 года выпуска
p.s. я вот всё на влагу грешу, сталкивался как раз во время резких перепадов температуры (в сторону понижения), этой зимой первый раз такой, хотя и морозы уже приличные были
Автор: Brunette 22.12.2010, 9:43
|
ну может это я ошиблась ))) но вы меня поняли)))
|
я кстати тоже ждала сообщения раньше... а тут сама вляпалась, плин(((
Автор: kos55 22.12.2010, 12:15
|
как раз морозы раскочегарились просто )))
Автор: pilot88 22.12.2010, 15:12
Был такой глюк несколько раз, приспособился выводить марчуна с этого состояния. Нужно поставить на нейтраль коробку и протолкнуть машину совсем не много. Всегда помогало ))
Автор: vis2005 22.12.2010, 16:32
|
да уж, получается зимой на горочке парковаться лучше всего
Автор: kos55 22.12.2010, 17:45
|
это от какого из глюков?
- не крутит стартер
- крутит стартер , но не заводится
Автор: pilot88 22.12.2010, 18:15
|
Не крутит стартер!!
Автор: kos55 22.12.2010, 18:23
|
нуу этот глюк уже решаем )))
Автор: pilot88 22.12.2010, 18:31
|
Так машина то заводится )
Автор: kos55 22.12.2010, 18:36
|
есть более простое решение, чем катать машину на нейтралке, а вот от других вариаций глюка пока таблетки нету ((((
Автор: pilot88 22.12.2010, 18:42
|
А как он (глюк) проявляет себя по другому??
Автор: vis2005 22.12.2010, 18:43
|
это с куском провода которое? (ну либо вариант с дополнительной кнопкой)
Автор: kos55 22.12.2010, 18:54
|
да
Автор: kos55 22.12.2010, 18:57
|
у меня его не было, на предыдущих страницах есть описание, но смысл в том, что даже при работающем стартере двигатель не запускается, скорее всего не подаётся искра, либо не поступает сигнал с датчика коленвала
Автор: olessyaumnichka 23.12.2010, 9:54
|
интересно, надо попробовать, а у вас лампочка P горела, или тоже нет??? вообще всё это так странно, вот вы говорите, что всё это со временем появляется, типа может действительно что-то из строя выходит, но тогда почему это проявляется в -30, а в -20 нет??? наверно здесь просто электроника блокирует стартер при определённой температуре и всё, и ничего из строя не выходит, хотя я в машинах ничего не понимаю, поэтому мальчики, ищите, вся надежда на вас...это понты конкретные в -30 танцевать рядо с марчелой.
Автор: kos55 23.12.2010, 11:00
|
говорят, если лампа чек не горит, значит на комп не приходит питание, может в эту сторону копать надо? или наоборот масса где-то теряется на блоке управления
Автор: Laxycan 23.12.2010, 11:00
1001 сегодня было
Автор: Ron 23.12.2010, 11:49
|
Само по себе?
Автор: Laxycan 23.12.2010, 13:03
Не знаю, я на марче редко. Может раньше вылезло, может незавод был
Автор: kos55 23.12.2010, 13:29
|
может это как раз отсутствие связи с блоком во время глюка?
Автор: renatey 23.12.2010, 15:41
Тоже словил этот глюк недели полторы назад, как раз в морозы. Второй раз уже, предыдущий был в том году. Аналогичная ситуация: двигатель не успел остыть, стартер не крутит. Как и в прошлом году открыл, постоял-покурил, подождал, пока загорится синяя лампочка термометра. Вуа-ля, машина завелась без проблем. Минут 15 ждать пришлось. Как и в прошлом году, предполагаю, что пробема в разнице температур двигателя и окружающей среды. Судя по тому, что проблема пропадает при загорании "синего термометра", максимальная разница температур, когда машину можно завести, 75-80 градусов (двигатель +55 град., улица -20-25 град.). То есть, проблема действительно в физических свойствах материалов. Осталось выяснить, в каком месте разница температур в 80 град. может вызвать сбой.
Про нейтралку - любопытно, в следующий раз попробую. А аварийный пуск стартера, имхо, - не есть решение проблемы.
Автор: kos55 23.12.2010, 16:03
|
вполне, гораздо лучше, чем ждать 30 минут, пока машина остынет
Автор: vis2005 23.12.2010, 21:40
постоял машин трое суток на морозе минус 35-38, потеплело сегодня аж до минус 20, вышел, поставил аккум и просто завёл... завтра найду кусок провода и брошу в машину, нехай лежит
проблема пропадает при загорании "синего термометра"
у меня, увы, и с синей "лампочкой" не включался стартер, даже спустя несколько часов на морозе, так что хз
Автор: Denisss777 24.12.2010, 19:06
|
Давно уже... От коллектора тепло ...
Автор: Jonny 28.12.2010, 11:32
Всем Здрастье!
Я с лета смотрел за вашей темой, т.к. у меня были все признаки "не завода" на "горячую" машину . Был у официалов - утверждали, что аккумулятор - в ответ давил лыбу и заставлял ковырять дальше. В итоге по совету перегонщика из япии, заехал на Citroen. В итоге - при не заводе напряжение на аккуме почему-то падало до 7,8 В. что недостаточно для стартера. Копаясь дальше (я не силен в физике) выявили проблему в бендиксе стартера. 3400 руб. - ремонт бендикса + замена каких-то 2-х медных шайб + профилактика стартера - и О, чудо! - не успеваю отпустить замок зажигания - она заводится! Все делалось исключительно при мне, потому исключаю возможные ковыряния в реле и проводках, а также АКПП (положение АКПП тоже ток требует, а при просадке не всё датчики правильно срабатывали). Так может дело у большинства в нежелании трогать сам стартер - цена то у него не маленькая .
P.S. Nissan March 2004 г/в, двиг. CR14 (1.4, 98 л.с), кузов К12
Автор: Ron 28.12.2010, 12:57
А когда индикация передачи на приборке пропадает - это тоже стартер виноват?
Автор: Jonny 29.12.2010, 10:43
|
К сожалению я не автоэлектрик, потому могу предположить: 1) если это в момент "не завода" - то возможно. По-крайней мере у меня такого больше нет. 2) если это периодически и не связано с "не заводом", то отходит где-то контакт в АКПП
А написал "что большинство" потому, что не увидел (может не заметил) чтобы кто-то реально затестил именно стартер. Люди с подобным глюком, решив свою проблему, забывают написать в форуме
. Кто-то писал ведь про падение напряжения во время глюка. Причем мне пришлось минут пятнадцать гонять зажигание (с перерывами конечно) для ловли глюка будучи на сервисе - хотя повседневно ловил глюк (иногда мог и несколько дней проездить спокойно). Думаю что отображение индикации - другая тема. Уж простите за каламбур - Я свою проблему решил, почему бы не написать?!Nissan March 2004 г/в, двиг. CR14 (1.4, 98 л.с), кузов К12
Автор: Jonny 29.12.2010, 10:56
К тому же втягивающее отвечает за замыкание контактов... Если вы напрямую подаете питание на стартер - то у вас все хорошо заводится. Если как положено на прогретом двигателе на втягивающее , не срабатывает/коротит (нагар, поплавилось) , то соответственно - ловим глюк. Не судите строго, если не так. Авто из япии у меня первая иномарка, до этого были только тазики.
[Nissan March 2004 г/в, двиг. CR14 (1.4, 98 л.с), кузов К12
Автор: Laxycan 29.12.2010, 11:06
Jonny грустно пошучу, не надо примазываться к глюку, незавод летом, это не глюк, к тому же у вас географически ему сложно возникнуть.
Автор: Jonny 29.12.2010, 17:42
|
Я не в детском садике, чтобы "примазываться". Разве тема называется "не завод зимой"? И кстати летом в жару у меня такого не было. Можете валить конечно просто на географию... А может кому-то поможет. (я не рвусь в герои) Повторюсь - кто-нибудь рассматривал неисправность втягивающего реле как вариант? Я ведь тоже на него не думал, т.к. на наших тазиках долго на неисправном стартере не поездиешь.
Автор: Laxycan 29.12.2010, 18:03
давай с терминами определимся
что ты называешь втягивающим, что ты называешь втягивающим реле?
и вот это "Если вы напрямую подаете питание на стартер"
Автор: Laxycan 29.12.2010, 18:06
тема называется 2010/11, увы глюк возникает при температуре -20 и ниже, что свойственно большинству районов нашей родины скорее в зимний период, норильчане ловят и весной, но всё же речь про зиму, в наших краях зачастуб плюс пара пограничных месяцев( ноябрь, март)
Автор: kos55 2.1.2011, 19:58
ну чтож , 1 января я хапнул следующую стадию глюка !
теперь стартер крутит как нивчём не бывало, но не заводится ))))))))))))))) вчера дважды сидел в машине и ждал пока подстынет движок, даже капот открывал и автоодеяло убирал )))
первый раз помогло шевеление рычага кпп, но скорее совпало с остыванием, ибо во воторой раз шевеление не помогло, хотя в итоге получилось, что попробовал в очередной раз стартером покрутить, не завелась, тут же подёргал рычаг и завелась, короче, издеваются над нами марчи ))))
сегодня вновь словил глюк, второй раз машину глушить не стал )))
причём, что интересно, пробовал глушить и тут же заводить - всё нормально, а вот стОит постоять минут 5-10 и всё, приплыли.
Крутил долго когда вчера впервые словил глюк, но судя по всему топливо при этом не подаётся, т.к. после всех этих многочисленных попыток свечи не залило и по прошествию опостылого "получаса" мотор завёлся сразу, без дёрганий.
Может в момент глюка комп не "видит"датчик КВ и поэтому не подаёт сигнал на форсы??
и ещё смущает то, что на холодную мотор заводится без проблем, ну и если уже заведён , то работает тоже без проблем ...
какие версии будут?
Автор: Alex_Navigator 4.1.2011, 10:15
Про глюк когда стартер вообще не крутит (эта проблема не только марчика, я с ней столкнулся на Эскуде): в авто с АКПП есть некий датчик положения селектора АКПП, одно из его назначений- не допустить запуск авто в положениях кроме D или Р. Датчик из себя представляет контактер со смазкой внутри, которая замерзая не дает возможность замкнуть нужные контакты. Авто не получая сигнал положения D или P, не дает сигнал на стартер. Достаточно подвигать селектор АКПП и стартер начинает работать
Автор: kos55 4.1.2011, 11:43
|
может всё-таки N и P ?
да и ваша версия про замёрзшую смазку не подходит, ибо на морозе машина заводится нормально, пока не прогреется, а вот прогретая перестаёт заводится, пока не остынет....
Автор: Laxycan 4.1.2011, 13:00
Ввести что ли правило на ветку, что про другие машины опыт не интересен, кроме кубинды.
На всякий случай напомню, в прошлую зиму был товарищ, он вообще перемычку кинул на переключатель, чтоб она во всех положениях заводилась включая д и р, и не помогло
Автор: kos55 4.1.2011, 16:26
ну вот реально ж издевается марч ))) сижу щас и думаю, в том году зимой стартер не вращался, приготовил обманку, так нет же, в этом году стартер даже ни разу не глюканул зараза, зато глюк трансформировался в нерешённую форму. вот уже даже злиться на него не могу, просто ржу уже )))))
Автор: Laxycan 4.1.2011, 19:49
я в такой ситуации прошлую зиму был, это нормально
Автор: kos55 4.1.2011, 20:15
|
т.е. в эту зиму после замены блока ипдм глюков больше не было?
Автор: Laxycan 4.1.2011, 20:38
Да были наверно, ошибка же вылезала. я на нем не езжу.
Автор: kos55 6.1.2011, 10:23
вчера из-за глюка посадил аккум, пробуя разные варианты пока ждал 30 минут, в итоге перед самой кончиной акб перестал включаться стартер )))))))))
и вновь не могу понять одного, почему машина заводится, если заглушить и сразу завести вновь, а стОит пройти 5 минут и всё, потом только по прошествии примерно 30 минут
Автор: Laxycan 6.1.2011, 10:36
30 минут это хорошо, у меня в ту зиму он по паре часов пресмыкался надо мною, причем методично перебирая глюк за глюком. а у тя стартер валео?
Автор: trial 6.1.2011, 10:48
однозначно здесь что-то температурнозависимое замешано...надо в этом направлении копать..
Автор: kos55 6.1.2011, 10:49
|
вроде бы да, не снимал его, гена точно валео
Автор: trial 6.1.2011, 10:50
стартер тут явно не виноват 
Автор: kos55 6.1.2011, 10:53
|
копаю-копаю, но мозг никак не хочет понять как так то? на улице теплеет градусов до 20 и нет глюка, с другой стороны, на прогретом двигателе же под капотом тоже тепло ))))
Автор: kos55 6.1.2011, 10:56
|
это да, думается мне, что с массой в блоке управления понты какието, либо пропаивать блок надо, но один фиг не пойму, почему в мороз заводится и в тепле заводится, а вот прогретый двигатель в мороз - нет
Автор: Laxycan 6.1.2011, 11:17
а у меня гена хитачи
Автор: kos55 6.1.2011, 11:29
вот щас машина зазря будет стоять час молотить, чтоб понтов не возникло , начинает доставать уже (((
Автор: trial 6.1.2011, 15:41
kos55 ,датчик температуры впускного воздуха у тебя сухой?
Автор: kos55 6.1.2011, 17:35
|
не смотрел, а что?
Автор: trial 6.1.2011, 18:29
kos55 ,есть подозрение что он "потеет",во всяком случае мне так в прошлом году показалось...
Автор: Laxycan 6.1.2011, 18:43
упорные вы люди однако. потеет. вас моя теория глюков не устроила что ли? есть опровержение?
потеет.
Автор: kos55 6.1.2011, 19:10
|
надо эту теорию в отдельную ветку может кинуть, а то я уже и позабыл о чём там было (((
Автор: Laxycan 6.1.2011, 19:48
да вроде и так в отдельной , или надо ваще отдельнее отдельной сделать
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3725&st=140
Автор: Laxycan 6.1.2011, 19:54
за счетом куда перечислять благодарности обращайтесь в личку.
Кстати ты там к автосервисам близок, поставь какие нить таетовские релюхи
Автор: trial 6.1.2011, 20:28
|
не поленись,выкрути два болтика и посмотри...
Автор: trial 6.1.2011, 20:31
|
это все всего лишь теория,а не утверждение...а нам(ну вам конечно
) нужны факты и реальный выход из положения....а не гадание на кофейной гуще...
Автор: Laxycan 6.1.2011, 20:38
а какое гадание? всё чотко, нет сработки, есть проблема.
никаких, именно ваших "а может это", "а посмотри там", "точно где то по температуре" гаданий
Автор: Laxycan 6.1.2011, 20:39
А выход, выход у каждого свой
Автор: trial 6.1.2011, 20:44
|
ну да...каждому свое...но ближнему нужна помощь...так что давайте делиться ну хотя бы своими мыслями...
Автор: Laxycan 6.1.2011, 20:48
попинай колесо, протри фары, открой капот, помахай картонкой. можно правила дорожного движения достать из бардачка, почитать.
так то уже половина зимы прошла, скоро все кончится. кто из ближних занимался вплотную выяснением глюка?
что-то я жестко сегодня, да?
хотя улыбаюсь
Автор: trial 6.1.2011, 22:38
|
|
нормуль...в прошлом году я пытался понять...обнаружил потливость потому и спрашиваю...
Автор: Litr 10.1.2011, 21:01
Дело точно в ИДПМ. После замены стало заметно лучше, за всю зиму был пару раз миниглюк - со второго щелчка заводился. Может первые ласточки?
Автор: Ron 13.1.2011, 8:48
Вставлю свои 5 копеек этой зимой. Холода у нас были недолгие, а на марче ездим редко, поэтому именно глюка не наблюдали пока.
Кстати вылезла другая проблема - иногда не заводится на холодную. Точно также поворачиваешь ключ, а в ответ тишина. Подряд начинаешь пытаться заводить - заводится то с 3 то с 10 раза, но заводится. Пока не лечил, заводится и ладно А на улице не май месяц чтоб в машине ковыряться. Потеплее станет - попробую клеммы на аккуме почистить.
ЗЫ дабы не флудить, на мою проблему здесь не отвечайте, сам пока предполагаю куда лезть
Автор: вор снов 18.1.2011, 8:40
Читал читал,аж страшно((((( Как бы не влипнуть. Чего сделал с машиной, заменил масло, свечи,поставил новый аккумулятор, снял разобрал и почистил стартер и еще бросил толстый музыкальный провод медный с минуса АКБ на блок двигателя. Пока еще никаких глюков не обнаружил
Автор: Laxycan 18.1.2011, 9:10
вор снов я б тебя предупредил, если б тебя касалось, ты всё правильно сделал, купив свежую машину, по статитстике глюк массово косит машины 2002-2003 годов выпуска, в 2004 произведены доработки
Автор: вор снов 18.1.2011, 9:37
|
да ну слава богу,у меня 2005. Вродь все сделал,что тока можно,еще акпп масло осталось да фильтр топливный
Но все равно,предупрежден,значит вооружен,если стормозит буду знать,что надо просто пол часика подождать а не мучить стартер
Автор: alexpirov 18.1.2011, 10:00
У меня проблема не завода случалась только прошлой зимой. избавился от нее очень просто, настроил авто прогрев на сигналке чтоб заводилась при -10! Проблема отпала сразу же. В декабре в Красноярске стояли морозы -35 -40 почти неделю, каждый день ездил на работу проблем не было!
Автор: Ron 18.1.2011, 15:26
|
Может просто их время ещё не пришло? Или правда доработали чего-то?
А то тогда стоит задуматься о смене марча на посвежее..
Автор: Laxycan 18.1.2011, 15:43
у моего 2002года незавод был в первую же зиму, то есть 2006-07, на 4ом году жизни.
Автор: Brunette 18.1.2011, 16:05
|
не решает это проблему. либо вы ошибаетесь по признакам незавода. у меня тоже автопрогрев при -10. не спасло. случился незавод 1 раз за 3 зимы.
Автор: mif20 18.1.2011, 16:25
У меня был один раз незавод,тоже через 30 минут завелась. На второй раз машина заглохла прямо на ходу,и больше не завилась пока в тепло не поставили, потом просто в какие то моменты незаводилась. Оказалось вода в бензине замерзает и перекрывает подачу. Заменил насос с корпусом, помыл бак и всё прошло
Автор: Laxycan 18.1.2011, 16:54
все хотят примкнуть к глюку
Автор: Brunette 18.1.2011, 20:30
|
первое сообщение не оч информативное. и людям лень наверное 1ю часть поюзать
Автор: jana 23.1.2011, 9:31
Моя проблемма после остановки в холодное время не хотела заводится, включался вентилятор, стартер крутил и без результата.Постоит минут 20-30 заводилось.Ещё были ручейки в печки.Решили проблемму заменой прокладки блока головки цилиндра, сейчас не журчит, и заводится у нас мороз в сибири сейча -30.ка мне объяснили из-за отрицательной температуры и завоздушивания образовывался конденсат и мозги думали что перегрев.Вот и всё чудес не бывает
Автор: Kgram 23.1.2011, 12:40
Все-таки объясните новичку - неделю назад приобрел этого странного товарища - есть или нет какое-нибудь надежное средство от незавода на горячую?
Автор: trial 23.1.2011, 13:06
Kgram есть,дать машинке после поездки отдохнуть....
Автор: steroidsteroid 24.1.2011, 7:04
jana ерунда все это. Я тоже заменил прокладку ГБЦ. Глюк остался. Он просто непостоянен, а в сервисе сказать могут все что угодно.
Автор: trial 25.1.2011, 9:30
|
и не тока сказать,еще и развести грамотно тоже мастаки....
Автор: BLACKSPECIAL 26.1.2011, 2:22
всем сюда http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=5844
Автор: Ron 26.1.2011, 7:15
|
Там пока тоже нет спасения от глюка
Автор: Laxycan 26.1.2011, 8:01
спасение есть, несколько вариантов, включая продать, озвучено.
Автор: Ron 26.1.2011, 9:55
|
А у тебя в итоге что, всё в норме? 2004 года ипдм поставил и всё ок?
Автор: Laxycan 26.1.2011, 10:58
типа того
Автор: Ron 26.1.2011, 13:19
|
ага, значит надо будет по теплу заняться этим вопросом
Разъемы от новых полностью совпадают?А то в выходные долго ругался на марча. Поехал на заправку, забыл про глюк.. в итоге завел только через пару часов. пропала индикация и всё, приехали.
Автор: vit8940 26.1.2011, 17:38
короче возникла такая бяка.жена вчера поставила мячика как ни в чём небывало.ночует на улице.ночью было -30-32.вечером слышал что завёлся с автозапуска (стоит на -10 и 10 мин.)утром я пораньше жены уезжаю.звонит мне на работу и говорит что мячик не заводится.тоесть некрутит стартер.с сигналки сигнал проходит что заведённый а на самом деле фиг.вобшем вечером пока не стемнело всё пролазил но ничего интересного не обноружил.стартер так и неожил .и толкал и пинал и колёса качал .отбуксировали на сто .часа 1,5 капался знакомый электрик и о чудо ОЖИЛ.ДИАГНОЗ БЫЛ ТАКОВ.....небыло массы между стартером и каробкой.до этого никто в моторный отсек нелазил.так что имейте в виду
Автор: BLACKSPECIAL 26.1.2011, 18:25
|
Я конечно тоже когда полез доставать реле зажигания, все минусы почистил,но все же считаю, что это не решение. Конечно если помогло, то это хорошо.
А ниже вот вам схема для размышления.
|
Автор: Laxycan 26.1.2011, 19:33
на всякий случай, когда будете размышлять, есть маленькая тонкость, это неправильная схема
Автор: BLACKSPECIAL 26.1.2011, 19:50
И почему такие доводы?
Автор: Laxycan 26.1.2011, 20:02
какие ваши доказательства
Автор: BLACKSPECIAL 27.1.2011, 7:47
Примерно так.=)
Это схема с микры. Смотрел по двум источникам, аналог марча. Ребята, вы же сами замечали, что когда есть глюк не работает лампа на панели АКПП, а если дает крутить стартер, то не заводится. И уже после ожидания срабатывает, как будто ничего не было. Кому хочется все провода кинуть на стартер, объясняю хоть это и маленькая машина с электроникой, но с ЦП она очень сильно взаимосвязана. Велосипед сделать не получится. Я всеми руками и ногами за реле зажигания. =)
Автор: Ron 27.1.2011, 8:59
Звонил тут знакомому, у официалов на кузовщине работает, просил узнать про отзывную компанию и глюк. Конечно, толком он мне объяснить ничего не смог, но вот что выяснил: к ним с таким глюком микры не приезжали, были только тииды. Про отзывную компанию тоже не в курсе. Чего делать - сами не знают, единственное как помогали клиентам - загоняли машину в сушку и посушивали. На какое-то время помогает. Говорит, предполагают что в блоке управления двигателем(что за блок - мозги или ещё чего - затруднился ответить) от перепадов температуры скапливается конденсат. Он мне предложил замотать чем-нибудь ипдм, чтоб перепады были не такими резкими и конденсат не образовывался. Но боюсь что в этом случае есть большой шанс не завести машину даже через пару часов
Автор: Laxycan 27.1.2011, 9:08
ну зачем ты придумываешь
"Это схема с микры. Смотрел по двум источникам, аналог марча."
это схема другого ипдм, похожего, но не нашего, у меня их три штуки, как то уж сравнить хватает сил.
про глюк у тебя опять же нестыковка, далеко не всегда отсутствует индикация.
и провода на стартер спасали многих людей немало раз
Автор: BLACKSPECIAL 27.1.2011, 9:24
И в чем их разница?
Ребята давайте писать подробнее, а не просто так говорить, что разные. Вот к примеру такой вопрос, не берем схему. Скажите, что происходит после срабатывания реле зажигания на всех трех блоках? Что включается или не включается?
Конечно блоки могут отличаться и быть разными, но суть остается одинаковой.Причина то не в блоке.А в его кишках или точнее в кишке. Кстати, ну уж если система ВАЗ-стартер работает, тогда пожалуйста пользуйтесь, а я с ниссановской проводкой шутить не хочу. Есть опыт. .
Автор: Зази 30.1.2011, 7:46
Зимой словила этот глюк трижды, два раза - когда стартер не крутит, один когда крутит,но не запускает. Перелопатила весь интернет, обнаружила этот сайт. Ну неужели никто не справился с этой проблемой. Осталась последняя надежда на реле зажигания. Заменю и если глюк не пройдет, то выход, увы и ах, один-продавать.
Автор: Laxycan 30.1.2011, 11:37
Ну почему же никто,
новый ипдм прекрасно решает проблемы, а релюшки я в прошлом году менял, по нескольку раз в неделю
Кстати, если уж говорить про весь инет, на сайте автодиагностов мне на подобно созданый топик написали, что сам я свою машину починить не смогу.
И вот Litr как я понимаю, по моему примеру поменял ипдм, и тоже не куковал в эту зиму.
И еще возникла тут идейка, что аккум и стартер всё таки влияют на возникновение глюка, но не своей неисправностью, а как таковые, то есть если аккум каждый день из дома поутру тепленький приносить, а вечером заносить, или машину хранить в относительно теплом гараже всегда, то глюка не будет
Автор: BLACKSPECIAL 30.1.2011, 14:49
И где вы реле купили НОВОЕ? Старое же такое же, с глюком. Если утверждаете что новое реле глючит, тогда моя теория ложная. А если установили старое, но другое, то тогда тут еще спор да спор... А как называется реле в вашем блоке? И какого года блок?
Автор: Laxycan 30.1.2011, 15:00
я купил другой ипдм и пробовал релюшки с него, сначала просто, потом перепаивал другие.
Вот одно не пойму, всё вроде уже выявлено и описано, почти год назад, зачем какие то теории. Да глюк связан с невключением реле, но от чего именно оно не включается я не стал выяснять, (устал и достало, еще и бампер под замену) толи в диоде на плате переход отваливается, толи диод в реле влияет на ключ, толи контакты от дребезга засираются, толи ... вообщем я пошел другим путем. В другом ипдм реле другие и по маркировке и вообще, это кстати тут на сайте упоминалось.
Автор: Laxycan 30.1.2011, 15:02
А кстати, я уже упоминал кажется, в ипдм есть решения позволяющие ему не давать запуск двигателю от собственного перегрева, ну насколько я разобрался, на схеме этого нет
Автор: BLACKSPECIAL 30.1.2011, 15:08
Ясно. В другой ветке машину будут официалам отдавать,думаю скажет что ему делали.
Автор: Зази 31.1.2011, 9:34
сегодня муж поедет в сервисный центр Ниссан по этой проблеме. Но все равно я рада,что хоть есть решение проблемы.(Я правильно поняла, те, кто поменял ИПДМ "глюки" исчезли?)
Автор: Зази 31.1.2011, 10:29
Лаксикан, после замены ипдм глюк действительно пропал? Я правильно поняла?
Автор: BLACKSPECIAL 31.1.2011, 18:27
Ответ века тут: http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=5844&pid=64790&st=20&#entry64790
Автор: kos55 7.2.2011, 17:09
|
как это реализовано? а то тоже есть подозрения, что пока машина до сминей лампочки не остынет, она не заводится при глюке ((
Автор: Laxycan 7.2.2011, 17:19
процык мерит температуру релюх или што то в таком духе. По идее по нагреву эта дрянь работает, при минус 20 я выкидывал плату с прикреплеными проводами на улицу, а сам мерил как ведет, косяков не обнаружил. Но это не доказывает, что их нет.
Автор: kos55 7.2.2011, 17:48
|
т.е типа термореле? )))
продайте занедорого IPDM свежий аааа
Автор: Laxycan 7.2.2011, 17:59
деталь непонятная, по некорым данным самовостанавливающийся предохранитель, кстати типичное поведение для него. по другим какой то типа терморезистор.
ипдмами не торгуем, только идеями
народ тратится не готов
Автор: kos55 7.2.2011, 18:04
|
а где в блоке эта хрень стоИт ??
Автор: Laxycan 7.2.2011, 18:36
внутри . ну хочешь я те запродам один из старых на опыты
Автор: АлексЧел 9.2.2011, 21:35
Доброго времени суток форумчане.
Хотел бы и свой долг выполнить " рассказать о незаводе". У нас происходит незавод (стартер не крутит) не только при прогретом движке , но и случилось один раз так что с утра стартер не захотел крутиться. Но машинка в случае незавода прекрасно заводится с автозапуска. Так в чём же всетаки
состоит секрет незавода. 
Автор: strkv 28.3.2011, 11:43
А вы не думали что это не один глюк, а несколько разных?
Один связан с релюшками, другой связан с селектором передач, который при перепаде температур деформируется, сигнал положения паркинг не приходит и машина не заводится. Подобная проблема у "сабак".
А у кого-то проблема кроется в контактной группе замка зажигания.
Форум весь не читал, ибо много букв среди которых отыскать ответ крайне сложно, поэтому решил высказать свои предположения здесь. Кто копал в этих направлениях, отпишитесь пожалуйста, можно в личку.
Автор: SamSerg 1.11.2011, 0:09
Ого тема продолжается, уже пора модеру написать памятку по данной ситуации
Автор: CMA 2.11.2011, 11:15
Приветствую.
Принимайте новенького с проблемой.
Имеем МикроНиссан 1.4 автомат 2008 года издания с пробегом всего 20 000.
На улице в +5 отказался заводиться. Крутим заводилку и получаем вялые попытки пару раз прокрутить двигатель, потом гаснет приборка и щелкают реле.
После замены аккумулятора машина завелась с пол оборота, поработала пол минуты и я ее заглушил.
Оставили машину на пару дней, и после этого она перестала заводиться вообще. Т.е. стартер вертится, пару раз даже вспышки были, но не заводилась. После 10 попыток около машины начало пахнуть бензином.
Решил поменять свечки. После замены свечей (старые были вполне себе кстати) завелась секунды на 3 и заглохла. Дальше ситуация повторяется: стартер крутит, редкие вспышки но не заводимся.
Обучать заслонки и ХХ не пробовал. На улице все время около +5 и довольно влажно.
)))
Честно прочел 29 страниц темы
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1207&st=560
Но моей ситуации не нашел( у всех проблема в мороз и сначала заводится.
Если кому-то знакома ситуация, поделитесь пожалуйста опытом.
Автор: GRIMID 2.11.2011, 15:07
|
а тупо со снятым воздушным фильтром заводил? он может сильно забит
Автор: CMA 2.11.2011, 16:35
|
Спасибо.
Как раз сегодня вечером хотел попробовать снять коробку с фильтром и завести.
у нас на улице подсохло вроде. заодно попробую коды ошибок посмотреть.
update
Завелась с приоткрытым фильтром)...
побегу покупать новый
Спасибо большое
Автор: Konstantin77 8.11.2011, 10:31
|
CMA, ситуация знакома и до боли. Все один в один: ключ - треск и щелканье - плавное затухание контрольных ламп - незапустившийся двигатель. Практически всю прошлую зиму аккумулятор ночевал и проводил выходные дома, на зарядке. Хоть и смущало то, что индикатор на АКБ зеленый (стеклышко такое, которое способно менять цвет в зависимости от состояния), т.е. аккумулятор вроде как хороший, дело до покупки нового почти дошло. Но весна потихонечку стала сопротивляться покупке и в конце концов пересилила ее - аккумулятор в сухую и нехолодную погоду стал заводить и без посторонней зарядки. За все лето лишь однажды завел машину с трудом - в августе, после долгих дождей и в значительно опустившуюся температуру. Однако после последних праздников аккумулятору стало опять несколько хуже. До незавода дело не дошло, но разок уже завел лишь на морально-волевых.
Свечи не менял и даже не выкручивал, фильтр не трогал, обучать ничего и никого не пытался. Мне показалось, что в этом нет смысла, поскольку аккумулятор по его подключении к ЗУ сильно разряжен. Поэтому усиленно чистил клеммы, особенно сильно окисляющийся минус. Хотя я и рад удачному опыту с фильтром, и сам попробую.
Недавно были в сервисе и озвучили проблему. Спец тут же, не раздумывая сказал: "А вот вы ремни-то поменяйте - все и пройдет!". Оно, с одной стороны логично: генератор при проскальзывании не заряжает - вот она и незарядка АКБ. Ремень пощупал: натянут вроде бы ничего, но весьма несвежий, хотя и без отслоений; шкивы как зеркало. Однако ж контрольная лампа при движении не загорается, свиста, характерного для проскальзывания я ни разу не слышал.
Допускаю, что у меня проблемы с электрикой, которая при наличии влаги попросту замыкает и разряжает АКБ. Однако скидывание клемм на ночь или на выходные не помогает. Т.е. дело все же, очевидно, в незаряде.
В самое ближайшее время (если весна опять не помешает) собираемся поменять ремни, о результатах доложусь. Пока успокаиваю себя мыслью, что это они.
Автор: nb-2007yandex 23.11.2011, 7:36
- 18, Ну я тоже сегодня не завелся.
Грешу на акум, он хрипнул пару раз но не прокрутил толком. потом приборная поморгала. и включился вентилятор. Только бы не проблемы с реле как тут писали, а то уж больно геморно получится. сегодня заменю акб. ну и Вопрос про генераторы до скольки ампер они у марча 2002г/ V 1.2 ?
Автор: Eddi 24.11.2011, 5:21
|
У меня на 80 Ампер. Поставил аккумулятор на 70 А*ч, теперь красота. Только переходники под толстые клеммы докупил.
Автор: Laxycan 24.11.2011, 5:31
У меня жена туманки оставила, за пару часов супернову высосало, пришлось тащить толстоклемный, а переходники у меня свинцовые, как они меня достали, постоянно разбалтываются, уже на саморезы присверлил, толку никакго, еще теперь и машинные клеммы на них начали болтаться. Наверно куплю сорокпятку, чота запарили меня переходники, хотя скорее заморозили, минут 20 на ветру бился
Автор: nb-2007yandex 24.11.2011, 5:52
|
завел
заказал с доставкой на 55 акум, Медалист. только потом посмотрел, что на генераторе написано 90ам. надо было на 65 брать, тогда бы красота была. (но опять же в электрике не понимаю) хватало бы ему 40 минутной езда до работы что бы заряд восстановить?
Автор: katy 1.12.2011, 16:38
сегодня не завелась 1ый раз, на улице -5, вчера было 0
стартер крутит, но не заводиться, акк-р в порядке, пока еще не поняла в чем проблема
думаю проблема с подачей топлива
Автор: trial 1.12.2011, 21:51
katy ,свечи новые?
Автор: katy 2.12.2011, 14:53
|
Свечи иридиевые, вроде сказали они надолго....
вчера всетаки завели, проблема решилась побрызгали холодный запуск(какой-то аэразоль) и нажатием во время запуска на газ
я конечно блондиноко и плохо в этом разбираюсь)))
что делать на будущее чтобы это не повторилось? подскажите пожалуйста!
Автор: DeNismo 2.12.2011, 14:56
|
Держать машину в тепле. Поставить более мощный акум.
Автор: katy 2.12.2011, 18:22
|
нет возможности держать в тепле, да и у нас зимы не особо холодные, в прошлом году такого не было
Акк-р новый
Автор: alexpirov 3.12.2011, 6:35
|
Воздушный фильтр как давно меняли? И свечи нужно посмотреть, то что они иридиевые это не значит что они вечные.! Я себе свечи обычные поставил на длинном цоколе год прошел полет нормальный.
Автор: DeNismo 3.12.2011, 7:16
|
Новый акум и мощный акум это разные вещи. Какой стоял раньше и какой теперь?
Автор: Laxycan 3.12.2011, 14:49
да это всё фигня, к глюкам отношения не имеет НИКАКОГО
Автор: trial 3.12.2011, 18:37
|
сказали...мало ли что говорят и на заборах многое пишут....свечи над глядеть,может они плавают в масле..
Автор: ОрелМанве 17.1.2012, 19:41
Такая ситуация: Было марч не заводился при температурах около -10, когда простоит всю ночь. Крутишь зажигание - стартер не крутит, немного подождешь и заводился. Сегодня же обратное, температура около -30, постоял днем около 10часов. Начал заводить - стартер сразу закрутил, но заводиться - не заводиться. И чего только не делал, сразу же занес аккумулятор в тепло, отогрел - поставил. То же самое. Пробовали прикуривать от ВАЗ 2107, потом от Опеля Астра 2011г. То же самое. Вообщем отчаялся я, время 12 ночи. СТО не работают, гаража нет, что делать не знаю.
Nissan March K12 2003г. Модель двигателя cr10-007165.
Автор: Gremlin_555 18.1.2012, 8:17
и еще +1 с подобной проблемой...
Машину купили 3 дня назад, но начинаю понимать всю "прелесть" приобретения...
Самое главное - в первый же день отказалась заводиться! на улице - 20 ... Машину купили жене, и вот такая подстава...
тогда, в первый раз, затащили в гараж, под капотом нашли стартер... читал, что иногда помогает "постучать по стартеру"... это был не наш случай... =( После нескольких попыток вернуть стартеру жизнь, ведь он до этого произносил одинокий щелчок и всё, я решил дотянуться до стартера рукой, чтобы понять "а по стартеру мы вообще стучали", дотянулся... жена в этот момент поворачивала ключ ... и ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ!!!! стартер крутанул, двигатель схватился и Марч ожил!!! Потом долго пытался понять, что это за "божья искра" была... танцы в гараже заняли минут 15-20... сегодня утром началось то, о чем я везде читал... после 3 попыток - заводится... так и случилось.
Поехал на хваленую станцию "$и6стартер"... возможно мастер сказал с уверенностью в 95%, что это не в стартере дело, а в электрике... найти хорошего электрика в Новосибирске - реально???
Есть еще две беды, но они не для этой ветки... =(
Автор: DeNismo 18.1.2012, 8:23
|
На сто КЛАССИК работает электрик Владимир.
Автор: Gremlin_555 18.1.2012, 8:26
|
Ok! Спасибо за инфу!
Автор: Laxycan 18.1.2012, 8:51
Всё не то, глюк приходит не с морозами, а через недельку другую обычно от их начала
И, ПРИ ГЛЮКЕ, марч сначала отлично заводится, всё начинается после глушения
Автор: ОрелМанве 18.1.2012, 9:58
Может кому интересно будет про проблему выше мной описанную.
Отогнали Марча на СТО. Добрались до свечей, а там одна свечка вся во льду, целый час пытались с мастером достать, выколупывали лед, пытались достать - лед опять появлялся. Сейчас отогревается в тепле у них. Короче у меня, я так понимаю, проблема в топливе. Заправлялся всегда на РосНефть "Подсолнух" в Белокурихи. Будте внимательней при выборе заправки.
И еще кстати совет для тех кто приезжает к нам отдыхать из НСО и ближайших регионов: имейте максимальный запас "своего" топлива. На наши Белокурихинские заправки всегда жалуются гости нашего города.
Автор: Gremlin_555 18.1.2012, 10:06
|
А лёд как туда может попасть? только ли по топливной системе???
Автор: ОрелМанве 18.1.2012, 10:28
Как он туда попал я не знаю, но скорее всего это такой "качественный" бензин, который "не мерзнет".
Автор: Gremlin_555 18.1.2012, 10:37
|
Если правильно понял, то это конденсат... на самой свече внутри блока?
Автор: ОрелМанве 18.1.2012, 10:45
Ну да. Из-за него свечу выкрутить не могли.
Автор: АннаК 31.1.2012, 13:25
Скажите плиииз, вчера на улице было минус 25 вечером, машина завелась, с автозапуска с 1 раза. Сегодня утром минус 28- с автозапуска никак, с ключа- утром завелась, но не было времени греть, и я поехала на автобусе. А в обед- не заводится ни с ключа, ни с автозап. Стартер начинает крутить, мигает аккум, включается вентилятор и еще загорелся чек на панели. ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ?????
Автор: GRIMID 31.1.2012, 13:31
чек как бы и так включается когда машину заводишь, вентилятор какой вкл? акум мигает значит сел мощи не хватает
что делать, заряжать аккум жлать тепла заводить
Автор: АннаК 31.1.2012, 14:20
вентилятор - звук как будто печка включилась.
Автор: GRIMID 31.1.2012, 14:35
)))) так ты уточни
Автор: Laxycan 31.1.2012, 14:45
кстати у меня тут аккум реально сел в машине, ну у нас тут морозило неплохо -37 сам видел на брелке,
ну и выхожу думаю, гляну, что там в машине, а в машине даже с трудом климат контроль включается, и сигап вяловато мигает.
Посмотрел по мультику 8-9 на аккуме( в бортсети) сначала хотел прикурить, потом подумал, что насилие будет над аккумом, и просто поменял местами новый актех вытащил, старую супернову засунул, супернова сутки пережила нормально, сегодня завелся без прогревов, хотя давило опять за -33 ночью
так что проверить напругу в сети нелишне,
не умеете, - снять аккум зарядить,
не умеете, - поменять аккум на другой
Автор: АннаК 31.1.2012, 18:06
прикурили, завелась, прогрелась. Но когда пришло время опять заводить- не заводится. пришлось снимать аккум заряжать.и решила на 2 дня холодов стать пешеходом, тк с брелка не заводится, а сидеть греть- не хочу.
Автор: nb-2007yandex 31.1.2012, 23:06
. читал раньше про эти глюки. и то что включается все и мигает но не заводиться. так вот по началу зимы все замегало. купил сразу новый акум, вроде на 55, только потом увидел что на гене наклейка на 90 ампер. так сейчас пока в -30 заводиться, с ключа. прогрева нет. Так и подмывает прогреть и заглушить, а через пять десять минут попробовать. правильно я понял если не заведеться то час подождать и заводить? а потом заводиться будет нормально в минуса? просто у меня не возникала никогда необходимости глушить на пять минут. Подскажите
Автор: bambycha 1.2.2012, 11:08
ребят.подскажите что делать!!!утром марчик не завелся.аккумулятор зарядила,поставила,а он не хочет заводиться!!что делать???
Автор: dremuchev 1.2.2012, 22:35
привет всем.
А у меня такой глюк. утром заводится но не с первого раза а в зависимости от мороза в -28 примерно раза с 10 получается. заводится и глохнет поработав когда 2 а когда и 5 секунд. но если давить на газ совсем чуть-чуть то получается раза с четвертого. И когда он работает ети секунды то слышно что работают не все цилиндры....
Пожалуйста помогайте кто что знает?!!!!!!
Автор: Laxycan 2.2.2012, 6:58
ну цепь поменяй
Автор: Laxycan 2.2.2012, 6:58
или жди весны
Автор: DeNismo 2.2.2012, 7:12
|
Троит что ли? Или чо?
Автор: DeNismo 2.2.2012, 7:13
|
Симптомы?
Автор: Laxycan 2.2.2012, 7:37
DeNismo
у неё уже дальний пропал
Автор: DeNismo 2.2.2012, 7:49
|
Помню помню
Автор: Laxycan 2.2.2012, 8:01
|
а чо тогда спрашиваешь, по симпотомы? забыл что ли?
Автор: DeNismo 2.2.2012, 8:05
|
Партизанко. )))
Автор: bambycha 2.2.2012, 9:52
все нормально.завелся!!!все хорошо!!!а вот с дальним и правда беда(((
Автор: bambycha 2.2.2012, 9:53
|
улыбнуло))))))))))
Автор: bambycha 2.2.2012, 9:53
|
походу еще и ближний)))))))
Автор: DeNismo 2.2.2012, 10:00
|
Девушкам полезно улыбаться
Автор: DeNismo 2.2.2012, 10:01
|
Фонарик в помощь ))) Едь к электрикам
Автор: bambycha 2.2.2012, 10:14
|
ок!!!
Автор: dremuchev 2.2.2012, 12:28
|
Да троит только несколько секунд....
Автор: Yklesiast 2.2.2012, 12:47
А в каком состоянии свечи?
Автор: bambycha 2.2.2012, 12:52
|
в нормальном)))они почти новые))
Автор: bambycha 2.2.2012, 18:30
всем спасибо!!!в чем причина была не знаю!!!!))))
Автор: lucky 2.2.2012, 20:54
|
Привет....
Почитай http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=5844&st=320
Потом было следующее: на след утро с брелка не завел (мороз стоял, и походу не вся вода из глушака ушла - замерз), маслал с ключа. Завелась раза с 5.... Начала дергаться при езде (ППЦ!!!!!), загорелся чек. Поехал поменял свечи, ничего.... Надо обнулить ошибку и думаю, все будет ок....
Кстати, померяй компрессию... Если ( )*( ), тогда симптомы как у меня и замерз глушитель - греть, снимать, сливать воду и газку побольше...
Автор: lucky 2.2.2012, 20:56
|
Про автозапуск в морозы http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=5844&st=320 ...
Отогрей машину в теплом боксе и не балуйся)))))
Автор: lucky 2.2.2012, 20:57
|
Есть повод поставить биксенон)))))))
Автор: bambycha 2.2.2012, 21:39
|
они и стоят))))
Автор: alexey790i 2.2.2012, 22:18
|
ДЗ почисти мне помогло ! По описаниям один в один было и обороты низкие были как трактор работал вот !
Автор: dremuchev 4.2.2012, 20:35
|
спасибо попробую а потом что нибуть обучать нужно????????
Автор: alexey790i 5.2.2012, 4:07
|
Ни чего не обучал один вечер он по дёргался и всё !
Автор: Solod 6.2.2012, 9:30
Привет всем!!! У меня вот вообще не заводится после трех дней холодов...Чё делать не знаю...И аккумулятор уже снимала в тепло ставила( новый, только купила)..Когда ключ поворачиваешь табло показывает что все нормально, а все равно не заводится....Бесит уже... у кого так же было? Муж говорит, что мозги у нее замерзли(электроника вся ее).Людииииииииииииииииии помогите.
Автор: DeNismo 6.2.2012, 9:41
|
Прям так и пишет "ВСЕ НОРМАЛЬНО"?
Автор: GRIMID 6.2.2012, 13:28
Да Ден как в советских самолетах на табло появляется надпись "к взлету готов"
Автор: Solod 6.2.2012, 13:33
|
А то
, конечно так и пишет))))..
Автор: Solod 6.2.2012, 13:39
Хоть смейся хоть не смейся, а машина то все равно не заводится....Сегодня всего -15..
Автор: GRIMID 6.2.2012, 13:40
тут темы есть про не завод) изучай может что сказать нам сможешь, может где-то что-то мы просмотрели
хочешь старую тему открой там может что-то на роешь
Автор: Denisss777 6.2.2012, 14:01
|
Машину в тепло на пару часов.Вывернуть свечи,продуть цилиндры сжатым воздухом.Добавить в каждый цилиндр по~10мл. моторного масла и покрутить стартером.Предварительно отключив форсунки! Поставить хорошие свечи и собрать всё на место.Перед пуском убедиться что выхлопная труба не перемёрзла! Да и АКБ заряжен 100%!
Успеха!
Автор: DeNismo 6.2.2012, 14:35
Гадание на кофеной гуще ))))
Автор: trial 6.2.2012, 22:55
Solod ,стартер то хоть маслает?Опиши что при повороте ключа происходит,интересует побочная симптоматика
Автор: DeNismo 7.2.2012, 6:35
|
Зачем? мы должны сами обо всем догадаться.
Автор: GRIMID 7.2.2012, 6:52
Автор: dremuchev 7.2.2012, 16:43
|
прочистил ДЗ а теперь загорелась лампочка ЧЕК и не гаснет. Пробовал обучать, но увы мотор работает вроде нормально( утро покажет) А ЧЕК всё равно горит.....Помогите!
Автор: Laxycan 7.2.2012, 17:03
dremuchev ну каким боком это-то к незаводу относится? у тебя что незаводится теперь?
загорелся чек-проверь двигатель
если тебе на это пофиг, отпедалируй его
Автор: alexey790i 7.2.2012, 17:43
|
У меня тоже горел потом перестал .
Автор: Laxycan 7.2.2012, 17:47
|
alexey790i плюнул на тебя..
Автор: lucky 7.2.2012, 17:57
Сбросил чек, все ок... Но сученок седня опять не завелся..... Симптомы те же..... Нех@р пользоваться автозапуском посреди ночи... опять замерз глушок.... Гадость мелкая....
Кстати были ошибки 1110 и 0340.... но это из-за морозов и масла..... сбрасываются и не появляются некоторое время... надо синтетику залить и все ок... и резонатор чуть подпробить... никто не в курсе звук сильно изменится???
Автор: Laxycan 7.2.2012, 18:07
|
это цепь, точнее грм
Автор: dremuchev 7.2.2012, 21:13
|
Laxycan не ругайся пожалуйста! Просто всё началось с того что утром ОЧЕНЬ плохо заводился. Сегодня почистил ДЗ и отпидалировал, сбросил ошибки и вроде всё стало в норме! ( а как заводится УТРО покажет)
Да ещё если кому поможет при чистке ДЗ ,я заодно чистил форсунки так вот если снять клеммы а затем отсоединять датчики ,то чек не загорается ,проверено!
Автор: vikysa 8.2.2012, 10:27
Здравствуйте! Уважаемые автолюбители. Приобрела себе марчик 2002 года в начале февраля. Покаталась один день. А после началось,,,,,,,,,, На улице было -25. Села в машину не заводится. Зарядили аккумулятор. Не помогло. Потом поменяли свечи. ЗАВЕЛАСЬ!!!. Проехав на ней минут 10 заглушила. Вернулась через минут 15. И все. Тишина. Поворачиваю ключ. Загорается панель приборов. Пытаюсь завести. Никак. Стартер не крутит. Оставила на ночь. А на утро завелась с пол пинка. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Подскажите пожалуйста! Что за глюк такой? Уже два раза такое было.
Автор: Laxycan 8.2.2012, 10:30
это нормально, у всех почти так
именно глюк и есть
только у избранных его нет
Автор: vikysa 8.2.2012, 10:45
А как с ним бороться. И когда это прикатиться. Я уже думаю съездить на диагностику. Пусть посмотрят
Автор: Laxycan 8.2.2012, 10:53
нет смысла смирись
прекратится весной, если не в норильске живешь, в апреле уже перестанет
если хочешь чего то поделать, почитай темы , прилепленые в этом разделе
они по названию удивительно напоминают твою
Автор: DeNismo 8.2.2012, 10:57
|
Тут целая тема посвященная этой проблеме. Диагностика особо ни чего не покажет. Читайте.
Автор: vikysa 8.2.2012, 10:58
Так и что. Каждую зиму так мучится. Все равно это должно как то решатся
Автор: DeNismo 8.2.2012, 11:01
|
Попробуйте заменить стартер. Че там еще? Блок ИПДМ
Автор: Nick_ol_ay 8.2.2012, 11:31
|
У меня такой глюк был только 2 раза. После замены аккума на AGM ни разу не было.
Автор: alexey790i 8.2.2012, 12:38
|
Позвольте ! Я не плюнул а рассказл как было с моим Авто !
Автор: Spirit2000 8.2.2012, 12:59
Попробуй пеменяй 3 релюшки в блоке IPDM под правой фарой, стоят они копейки.
Я у себя поменял и глюки прекратились!
Автор: Laxycan 8.2.2012, 13:05
ярославль так то в тех местах, где глюки особо и не возникают
-25 неделями не держится
Автор: Laxycan 8.2.2012, 13:08
|
да ты не серчай, я имел ввиду, что "чек на тебя, раз ты на него не реагируешь, плюнул и потух"
он же как бы рекомендательный характер носит, тебе не надо , а ему тем более
Автор: GRIMID 8.2.2012, 13:31
у них в этом году температура ниже климатической нормы! мерзнут!
Автор: DeNismo 8.2.2012, 14:06
|
Ну и пусть не все же морозы нам. Может поймут что такое -47 )))
Автор: GRIMID 8.2.2012, 15:01
ты прав, а то как июль все им, а нам остатки
Автор: Laxycan 8.2.2012, 15:05
брехня, у меня знакомая хорошая уехала работать в москву, 8 января, каждый день пишет.
Нет там морозов, если пару тройку дней постояло -22 , это все мороз?
Так же как и про испанию по телеку орут, что всё писец, а муж сестры вернулся сегодня, говорит температура +17 / +24
глюку, чтоб возникнуть необходима неделя температуры за -20, и только на вторую марч выхватит
Автор: vikysa 8.2.2012, 15:07
|
Так и держался мороз все неделю за -20
Автор: vikysa 8.2.2012, 15:08
что за фигня такая
Автор: DeNismo 8.2.2012, 15:38
-20 это теплынь. У нас вот с конца декабря и до прошедших выходных под 35 днем было, ночами за 40.
Автор: vikysa 8.2.2012, 15:42
|
Тогда поделитесь опытом как вы заводили свои авто
Автор: GRIMID 8.2.2012, 15:45
|
а ты почитай, кнопка поиск!
Автор: Laxycan 8.2.2012, 15:51
|
так а речь то про ярославль, что там такого не было
у вас то понятно держалось
Автор: Laxycan 8.2.2012, 15:52
|
самое простое не глушить
Автор: DeNismo 8.2.2012, 18:49
|
Садился в машину и заводил.
Автор: Solod 8.2.2012, 18:52
|
Я и сама уж догадалась....И сегодня завелась моя ласточка.
Автор: alexey790i 8.2.2012, 21:48
|
Ха-ха а я думал это я плюнул . Извини !
Автор: Spirit2000 9.2.2012, 13:43
у нас максимум пару дней за -23 было)))
Но тем не менее глюк проявлялся до замены релюшек:
1) завел с автозапуска пришел в машину прогретую пытаюсь заводить, стартер не крутит лампочки горят и вентилятор под капотом включается
2) бывало с автозапуска не заводился, ключ сам поворачиваешь стартер не крутит лампочки горят
при этом если с утра не завел вечером могла легко завестись!
Старые рэлюхи ради эксперемента разобрал контакты были сильно подгоревшие.
Автор: Laxycan 9.2.2012, 13:55
неплохо бы и новые ради эксперимента разобрать, скажем после 2ух недель холодов
Автор: Mork0vka 9.2.2012, 14:52
|
тут уже очень много всяких "опытов" предложено, но от этого глюка так и не удалось избавится
один раз, определенный совет поможет машину завести, а вот на второй раз уже не всегда получится...
у меня в этом году, вообще сурово получилось, моя Морковь просто замерзла, а учитывая то, что мы в одном городе живем, вам ещё повезло)..
после того как машинку в тёплом боксе отогрели, завелась с полоборота. Глушила, заводила потом без проблем..но только на один вечер, с утра при вороте ключа просто что то щелкнуло под капотом и тишина, панель приборов горит, но стартер не крутит. Вечером, о , чудо!!..завелась как ни в чем не бывало. ну вот как это обьяснить??
Автор: Yklesiast 10.2.2012, 5:26
Кроме глюка, бывает, залипает втягивающее рэле стартёра на морозе, ниже -20. При этом, оно достаточно звучно клацает, при попытке завестись, но стартер не крутит. Отличительный симптом - звучный щелчок под капотом, а стартер не крутит. Тоже самое при попытке подать напряжение на втягивающее реле напрямую, от аккумулятора, - клацает, но не крутит. При "глюковском" незаводе - "панель горит стартер не крутит" под капотом звучного щелчка не слышно, и заводится подачей напряжения напрямую от аккумулятора на втягивающее реэле.
Автор: GRIMID 10.2.2012, 5:53
это не всегда так, у меня был глюк стартер крутил, кулер на радиаторе включался панель горела вся. Но видимо не было искры в холостую крутила, скинул клемму подождал поставил обратно завелась
Автор: Yklesiast 10.2.2012, 6:01
Конечно, бывает и такое проявление глюка. Только в этом случае, сразу ясно, что стартер нипричём. А когда "панель горит стартер не крутит" - возможны варианты. Ибо, чудны дела твои, Ниссан Мотор Компани!
Автор: vikysa 15.2.2012, 11:22
|
Съездила я в авто сервис. Проверили стартер все нормально. Сказали что может быть проблема с замком зажигания. Ну что то я сомневаючь что в этом проблема. Надо еще куда нибудь заехать узнать. Возможно и у вас такая же фигня.
Автор: Mork0vka 16.2.2012, 15:37
|
ну заедьте)..узнайте)..хотя, почти уверена, что никакой проблемы никто не найдет)...сама уже наездилась
ну елсли вдруг что то интересное скажут, и тем более скажут в чём причина этого глюка)..то рассказывайте нам обязательно!!
Автор: Spirit2000 16.2.2012, 16:47
|
Mork0vka а вы меняли блок IPDM или реле в нем? может стоит попробовать
Автор: Mork0vka 17.2.2012, 14:27
|
А блок IPDM, это что то там с предохранителями связано??...я в этом вообще не сильна)...если да, то что то там менялось, в прошлом году, после серии таких незаводов...нормально всё было, до сильных морозов, тогда совсем признаков жизни не подавала, пока не отогрели. Ну получается за год, один раз пока глюканула
Автор: ЯиЛЯЛЯ 25.2.2012, 7:44
люди спасите меня..просто все уже..силы просто на исходе..
перестала заводиться когда по луже проехала...поменяла стартер толку ноль...грешили на сигналку толку тем более ноль(потому как люди дебилы)
сказала навернулся монтажный блок...вчера поставили сегодня с утра я снова на пешкарусе....
что это может быть????две не дели бьюсь..кучу денег уже туда впалила...
я грешу на воду которая где то просто перемерзает....
Автор: Yklesiast 27.2.2012, 13:58
Дык, это,- как помогать то? Порекомендовать СТО? Или по фотогафии нагадать что в машине неисправно? Симптомы, поподробнее... Как не заводится, что происходит при попытке завести? Что меняли, что за монтажный блок?
P.S. А где Вы лужу-то в Новосибирске нашли? Или Вы с осени мыкаетесь?
Автор: ЯиЛЯЛЯ 28.2.2012, 5:44
изначальный глюк - панель горит, не крутит стартер. лужа - авария около дома(не важна уже она собственно)
поменяла стартер, вечер нормально с утра опять - панель горит, щелчек и тишина.
поменяла ИДПМ (сказали монтажный блок, я только тут увидела правильное название) - снова вечер нормально с утра опять.
вчера решили (как бы это сказать то правильно....) кинуть дополнительный провод на плюс...потому как думали что ей силы тока не хватает...
не помогло опять с утра с пульта не завелась, я конечно щас попробую пойти и подергать ее...но думаю вряд ли..
такое чувство что она только на холодную не заводится, а не на теплую....
мож лета подождать....
Автор: Laxycan 28.2.2012, 6:21
А кто чинит? создается впечатление, из описания, что дилетанты,
"а чтобы еще поменять?"
, "а давай вот это, долларов за 700"
Глюк он был заморочен тем, что незавод длился недолго, от нескольких минут, до нескольких часов, за которые невозможно было понять, где как и что.
В твоем описании всё как бы банальнее, выяснил, где пропало, заменил, а у вас идёт "метод тупого перебора"
Автор: Yklesiast 28.2.2012, 10:41
Мой родной стартер именно так себя и вёл. По зиме - то нормально, то щёлк, и ничего. При температурах в районе -25. Купил новый,- старый, с разбора. Так он начал заедать уже при температурах ниже -20. Ездил в "СИБСТАРТЕР" - крутые профессионалы, знают ниссановский стартер - как облупленный. Вердикт - "стартер в идеале, глючит электроника!" Пришлось самому, кряхтя и и поскрипывая, разобрать стартер, прокеросинить нутро втягивающего реле и вал, по которому бендикс ездит. Этой зимой стартер работал нормально.
К глюку это не относится, предлагаю дальнейшее обсуждение вопроса перенести в тему "про стартер".
Автор: solis 29.2.2012, 18:36
то Laxycan
Интересно, у кого нибудь после замены реле глюк пропал навсегда? Вроде в прошлом году многие меняли, но о результатах не писали.
понятно что идпм менять надо, но у нас в Питере марчей на разборках не бывает, а брать БУ с востока - стремно без гарантии живости (не отсутствии глюка, а хотя бы живости).
Свой старый перестали мучить после замены? Какие мысли - проц/флюс или все же дисретные элементы глючат?
Автор: Eddi 1.3.2012, 5:17
|
Я заменил реле на подходящие по размерам от Lada kalina, и продублировал реле стартера. Вторая зима заканчивается а глюка ни разу не было. Пробег около 15000 км.
Автор: Yklesiast 1.3.2012, 7:50
В другой теме уже писал, - в этот сезон, заменил релюшки, новые, с экзиста,- поймал "панель горит, стартер не крутит". Под конец сезона сменил IPDM. Последние цифры индекса "донорского органа" - 020. Морозы, после замены IPDM, до -25 опускались, глюка не замечено.
Автор: Pavelagk 1.3.2012, 11:46
|
Eddi, пожалуйста по подробнее про замену реле. У меня такая же проблема: пытаешся завести - на приборке все в норме, под панелью клацает реле, стартер молчит. Если делать много попыток завести, скидывать АКБ - то вся приборка горит, стартер молчит, включается вентилятор печки. Ощущение, что у компа вообще башню снесло. При этом автомобиль теплый. На утро все заводится отлично. Такая фигня началась в легкие морозы. Последний раз глюканул в ноябре около гаража. На руках заталкали, так и стоит там по сей день, благо есть другая машина, но на дворе весна, надо готовить марча к бою, поэтому хотелось бы начать с замены реле. Кстати, сегодня пришел в гараж, подсоединил АКБ и Марч, простоявший с ноября, завелся с пол-пинка.
Автор: Pavelagk 1.3.2012, 11:52
И еще, есть ли у кого правильная эл. схема.
Автор: Yklesiast 1.3.2012, 13:42
Рядом тема на 50 страниц - куда подробнее? А за правильной схемой - в службу технической поддержки НИССАН.
Автор: Laxycan 2.3.2012, 3:35
solis ну вот несколько человек отписалось, я сам релюшки не менял, поэтому добавить особо нечего. У меня прошлой зимой проблемы с заводом были и после смены ипдм, но их сложно классифицировать, за рулем был не я, а с рассказов выстраивать картину, будет все равно недостоверно, даже и сам точно иногда не знаешь отчего проблемы. Кажется мультик и каншинную проблему один раз записывал. К этой зиме я уже подготовился, поменял и аккум и стартер, это кстати считаю не менее важным в борьбе с глюком. Эдди вот тоже поменял аккум, насколько я припоминаю. А стартер у меня и сам по себе иногда отказывался крутить, - диагностировалось выносным проводом с ипдм.
Pavelagk через пару недель можно и без смены релюшек гонять, тепло пришло, глюк отпустит.
Автор: Eddi 2.3.2012, 4:02
|
Да уже много раз обсуждалось, Laxycan выкладывал схему расположения этих реле (см. приложенный файл). Я поставил от Калины, они по размеру и контактам такие же, высота только на 3 мм. больше. В родных реле, внутри параллельно катушке стоит диод, в Калиновских резистор, но вроде всё работает. Реле стартера дополнительно продублировал внешним реле стартера от ВАЗ-2108.
|
Автор: Pavelagk 2.3.2012, 10:54
|
У меня глюки начались при легком минусе. Нежный какой-то.
Сейчас поеду с работы может где и закажу, блок уже снял. Кстати, Laxycan, где у нас хороший спец по настройки клапанов есть?
Автор: Pavelagk 2.3.2012, 14:51
Что-то анус какой-то. Прокатился сегодня вечером по нашим магазинам, никто с реле не замарачивается. Что делать????? ЛЮДИ!!! Подскажите, где эти реле заказываете. От ВАЗа пока ставить боязно.
P.S. Laxycan, Eddi, где у нас можно качественно отрегулировать клапана.
Автор: Nick_ol_ay 2.3.2012, 15:36
|
Ты в курсе что отрегулировать зазор в одном клапане встанет в ~1000р ?
Автор: Laxycan 2.3.2012, 15:45
Да, было дело, я тож катался по магазинам с релюшкой, продавщицы глаза раскрывали
про клапана верно Nick_ol_ay говорит, регулировать их имеет смысл только самолично и это нужно быть каким нить токарем мотористом
Автор: Pavelagk 3.3.2012, 4:31
Клапана хочу проверить на моём Одиссее, что-то ведет он себя подозрительно.
Автор: DeNismo 3.3.2012, 7:26
|
Мотор то какой у одика?
Автор: Pavelagk 3.3.2012, 16:41
F23A
Автор: DeNismo 3.3.2012, 17:08
Че там регулировать то? Там гидрики.
Автор: Pavelagk 4.3.2012, 13:53
Говорят, что что-то регулируют.
Автор: DeNismo 4.3.2012, 13:57
|
Говорят в москве кур доят. Тот кто говорит, пусть отрегулирует. Что не нравится то в работе мотора?
Автор: Pavelagk 4.3.2012, 16:19
Хавать много стал, выхлоп ядовито вонючий, в динамике не то. Дроссель, весь впуск почистил, немного лучше стало, свечи, понятное дело тоже новые. Цепляли сканер, лямда в норме, другие параметры вроде тоже. Вообще такая фигня началась, когда сдох EGR, сейчас я его вообще заглушил, ошибок нет. Вот и посоветовали мне проверить клапана.
На счет регулирования, не знаю, но те кто ездит на газе (и им это очень нравится) пишут, что очень часто регулируют, особенность работы на газе.
Автор: DeNismo 4.3.2012, 16:23
|
ЕГР заглушил и удивляется. Вот блин колхоз. Сканер никога не покажет что лямда глючит. Она либо работает, либо нет. Так что меняй ее и не лезь в голову. Ну и егр лечи
Автор: Little_flea 9.3.2012, 11:20
Вчера Микра отказалась заводится, вечером поставил, а рано утром сигналка пропикала что машина не заводится, с ключа тоже. Панель горит-стартер не крутит, молчит. На улице 0 градусов. Сколько бы не пытался заводить, стартер молчит. С толкача заводится без проблем. Все плавкие вставки и предохранители целые.
Это тоже по теме глюка или как? Вроде на улице не мороз.
Автор: GRIMID 9.3.2012, 11:51
тебе стартер проверить нужно, раз она с толкача заводится
Автор: Little_flea 9.3.2012, 11:55
Ехать к спецам по стартерам или попробовать подать прямой плюс на стартер? Кстати в какой стороне его смотреть? Сверху подлезу?
Автор: readonly 12.3.2012, 0:54
Словил "глюк" зимой, но после этого всё было ок. И вот теперь, когда температура колеблется около 0, вылезла более чудливая проблема.
Описание:
Машина (k12 1.4 механика) едет в гору (уклон от 5 градусов). Разгоняется(тапка в пол или почти в пол) на третьей передаче до 4000-5000 (там кажется максимальная мощность) и с глухим ударом глохнет. Потом может какое-то время не заводится (так же как с глюком реле стартера).
Ловил два раза. При спокойной езде проблема не возникала.
Грешу(ещё конечно же не вскрывал) на жидкость(конденсат) в блоке IPDM или на механические дефекты в этом блоке. Остальное наверное из разряда несправляющегося оборудования с пиковыми нагрузками.
Автор: trial 12.3.2012, 23:46
readonly ,это бензонасос или забитый его фильтр,очень похоже
Автор: Pavel59 13.3.2012, 9:42
trial я тоже так хотел ответить, но тут написано
|
Автор: readonly 19.3.2012, 19:25
Вообщем: несколько раз машина глохла, вываливались ошибки датчика коленвала и ещё какая-то с коленвалом и углом.
Поменял блок IPDM, но при этом попробовали посмотреть, как реагирует машина на отсоединение датчика коленвала. Вообщем глохнет, но при этом выскакивает ошибка только ошибка датчика.
Вроде глюк больше не повторялся, но завтра попробую погонять машинку и в хвост и в гриву на предмет заглохнуть при разгоне в гору.
Блок 2003 года, с такой же по комплектации машины.
"Не чини то, что работает"
Электрик так увлёкся заменой, то решил мне переставить со старого блока предохранителей в пустующие отсеки (те, которые не отмечены в наклейке-табличке). Стартанул электрику, не трогая стартер, но при этом зажужжал стартер, там похоже есть какие-то контакты, чтобы замкнуть зажигание. Быстро отреагировали, вытащили лишнее. Вроде всё хорошо, ничего не сгорело.
Если нужны фотки, могу сделать
Автор: readonly 20.3.2012, 22:50
Вообщем замена блока IPDM себя оправдала. Не глохнет, резвая.
P.S. Резонирует что-то на холостых оборотах в районе двигателя. Защиту двигателя проржавевшую уже демонтировали, прокладку между выхлопной и кузовом тоже. Не помогает. В чём может быть дело?
P.P.S. После доведения до идеала передней подвески стала сильно чувствоваться задняя. Там кроме резиновых втулок на балке менять нечего. Или просто смириться? Я сам езжу на K11, она реально мягче.
Автор: readonly 23.3.2012, 12:03
Продолжение сериала. Глохнет, но заводится после с первого раза. Так что скорее всего была комбинация причин. Теперь буду смотреть бензонасос. :-) Ну и датчик коленвала может заодно поменяю.
Автор: readonly 23.3.2012, 23:19
Вообщем так.
Истории о незаводе были от жены и после детальных "пыток" о том, как и что было, симптомы изменились.
1. Разгон на холодную (машина простояла всю ночь). У нас пока от -2 до +10 колеблется температура.
2. Горка не обязательна. Просто разгон на 2ой или третьей до 3х тысяч и выше.
3. После того как заглохла. Если заводить, то стартер крутит!!! Но не схватывает. Через 2-4 минуты заводится.
Ошибки в системе: P0011, P0340 . Связаны с коленвалом.
Что может быть:
1. Растянутая цепь. Но машина работает очень тихо и пробег небольшой (78 тысяч). Ничего не звенит.
2. Датчик коленвала. Я очень надеюсь что его заменой всё и закончится. Сегодня его почистили как следует.
Но я не могу найти датчик коленвала по каталогу. Везде выдаётся с 2005 года, а у меня 2003. У меня двигатель CR14DE, а если вбить VIN, то у меня вообще показывает, что у меня установлен CGA3DE. Я, конечно, продолжу искать. И у меня есть его фотки, но если кто-то бросит в меня кодом детали, буду премного благодарен.
Буду держать вкурсе этих незаводов.
Автор: Laxycan 24.3.2012, 6:39
а номера ошибок откуда узнал?
там нельзя сразу узнать угол поворота муфты на ХХ ?
0011 это чего? чото не помню, чтоб на слуху была
Автор: trial 24.3.2012, 8:44
readonly ,не трать деньги напрасно,меняй сразу цепь....
Автор: trial 24.3.2012, 8:46
|
он такой же
Автор: readonly 24.3.2012, 11:10
|
А на чём основано утверждение насчёт цепи? Ну есть какая-то статистика? Датчик коленвала стоит 40-50 долларов, замена не больше 10ки. Если проблема не будет повторятся, то зачем менять цепь? Цепь не звенит, нет ощущения растянутости. Проблема возникает не так часто. Может какая-то мелкая стружка попала на цепь, в это поверю, но в растянутую/изношенную цепь пока неготов поверить.
Автор: readonly 24.3.2012, 11:16
|
Номера ошибок пришли с диагностики. Считывал после того, как загорелся CheckEngine. Загорается он после того как пару - тройку раз машина заглохнет. Т.е. комп накопил статистику и стал уверен в ошибке.
Я могу завтра поехать на повторную диагностику, но мне нужно знать какие параметры я должен проверить, чтобы вы могли мне подсказать дальнейшие действия или хотя бы уточнить диагноз.
К сожалению, наши официалы имеют слабую накопленную статистику. Ввиду дорогого обслуживания и диагностики к ним редко ездят.
Автор: trial 24.3.2012, 19:50
|
на личном опыте...самая что-ни есть реальная статистика.....до сих пор коллекция датчиков на полочке валяется...
Автор: trial 24.3.2012, 19:53
|
а как ты думаешь это должно чувствоваться?
Автор: Nick_ol_ay 24.3.2012, 21:09
|
Поддерживаю, менять цепь, тем более что цена вопроса всего-то ~5000р
Автор: readonly 24.3.2012, 22:59
Господа, вы можете объяснить спокойно, что у вас были за симптомы, что вы делали и как это в конечном итоге вылилось в цепь?
По цене вопроса. Думаю это будет около 200 долларов, но мне хочется понять почему именно цепь. Если датчик не поможет, я пойму, а вот если цепь, то я растроюсь :-)
P.S. Как часто вообще цепь должна меняться по мануалам?
Автор: Nick_ol_ay 25.3.2012, 10:37
|
Машина стала резко тупить, при разгоне рычаще-дребезжащий звук. Ошибка 1110. Но вот заводилась до -20 более-менее нормально.
Поменял цепь - проблемы исчезли. Цепочка была растянута на ~ползвена где-то.
Автор: trial 25.3.2012, 15:23
readonly ,вот здесь все наши беды... http://march-club.ru/forums/index.php?act=Search&CODE=show&searchid=9247cb4560db812be0c0780ab0914d40&search_in=posts&result_type=topics&highlite=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+%F6%E5%EF%E8
Автор: readonly 25.3.2012, 17:36
Ок. Почти смирился с потенциальной заменой цепи. Интересует расклад по сумме. Я тут почитал, что замена на механике гораздо дороже ввиду больших затрат связанных с вывешиванием двигателя. По деталям меньше 100 долларов, но вот по работе... Кто недавно менял и во что вылилось?
Автор: GRIMID 25.3.2012, 18:05
|
FAQ открой там все расписано с картинками
или тема есть замена цепи CR14
кнопка поиск --------------> http://march-club.ru/forums/index.php?act=Search&mode=adv
Автор: Nick_ol_ay 25.3.2012, 20:16
|
~6000р летом, менял сам. Если брать комплект для замены то можно и в ~5000р уложится. Без работы естественно, ибо самому надёжнее. $100 по з/ч это где такое ?
Автор: readonly 27.3.2012, 0:27
|
Да тут скорее просто кто-то ляпнул мне про 100 долларов в знакомом магазинчике. :-)
Я уже начитался по ссылкам про маштабы проблемы и прочих. Уже морально готов как минимум к $500. До этого кто-то сказал про 5000 рублей.
Пока авто не глохло после прочистки датчика коленвала. Если заглохнет, начну операцию по замене цепи. Не ожидал, что после 78 тысяч цепь должна меняться. По замене боюсь мои неквалифицированные руки учудят больше ущерба, чем сэкономят времени. Так что поеду на сервис.
Автор: readonly 2.4.2012, 21:57
Машина больше не глохла, ведёт себя адекватно. Т.е. чистка датчика коленвала, по всей видимости, помогла.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)