ну с богом.

прорезал пявилась керамическая штучка напоминающая переменный резистор - крышка 1.5мм ещё буквально 0.1мм и керамику поколоть можно.

вскрыл сейчас буду извлекать - пока неясно что такое.

всё вскрыл - обычный хитрый плёночный резистор с 4-мя точками касания, нашёл причину предполагаемую - отопырилась часть ползунка и счастливо скользит по керамике поднимая основной контакт, хотя пр ближайшем рассмотрении наблюдается что это скопление тонюсеньких проволочек.

дигноз - полетел датчик положения дроссельной заслонки, именно при нагреве до +40 работает дальше контакт теряет на сопротивлении.

господа - не прикуривайте и не заряжайте АКБ на машине, новый дроссель убил.

Цитата: (8skyline8 @ 17.5.2012, 18:55) ТС, как впечатления после перехода на "тиидовскую" подвеску?

вот катаюсь уже есть время судить,что менял пружины,чашки,задние пружины - всё от ТИИДЫ ,стойки передок родные производитель ниссан(японские) - задние KYB cо штоком на 14мм (жесткие), морда немного поднялась - попа тоже(свободно на бордюр заезжаю - но всёравно ещё страшновато),рабочая зона передней стойки переместилась в верхнею половину хотя и в обратку не шлёпает всёже амортизация стоек ТИИДЫ и МАРЧА заводских одинакова(проверено путём распила дохлых подопытных, а вот масса разница есть в 300 кг(а может блоьше).
на "хороших" дорогах при скорости 60 км час неодного пробоя подвески "ямки" до 10 см глубиной,ширина от 0 - ~, что после родной подвески очень сильно впечатлило очень комфортно (хотя всеравно колёсико маленькое - ухабы на тряску тела в салоне влияют).

замерял задние пружины от ТИИДЫ вышло 5 витков(против 4 у МАРЧА),толшина 12.5 против 11.5 мм - ну и без нагрузки на 1- 1.5 см длиннее.

вобщем советую - если родная уже не удовлетворяет.

ну вот замерял всю переднею подвеску - целиком встанет от ТИИДЫ 11 на МАРЧА 12 к томуже ещё добавится стабилизатор поперечной устойчивости (даже на родной балке на него заготовки есть).

что нужно для модернизации марча на тиидовскую ходовку (переднею): от ТИИДЫ стойку +ступица с цапфой +рычаг нижний +датчики АВС от тииды+крепление стабилизатора(может и марчевский если есть) +стабилизатор+линки =достаточная крепкая подвеска от тииды на марче.

показано на японских оригиналах хоть и убитых.

ну всёже пролная масса на тииде 1700кг на марче 1200кг - вот на ум и приходит марч 1200 кг + ухабы на дороге вот те же кратковременные нагрузки в 1700кг.