Версия для печати темы

Автор: Dimidrol 16.2.2015, 14:01

Поломался мой Марч. 2003 года CR12DE, был в сервисе до этого случая, говорили возможно беда, прокладка ГБЦ.
Пробег 125 000 км.
Так вот, собственно когда заводишь, он цепляет и начинает сам газовать пару-тройку раз и глохнет. На газ машина вообще не реагирует.
Вообще движек перегревался 1 раз, при этом медленно уходит масло и антифриз.
В сервисе сказали что можем починить или поменять разница тысяч 10 примерно.
В итоге менять движек мне встанет в 60 т.р. (45 движок, за который он ручаются и 15 т.р. работа).
Таких денег у меня нет, как и знаний по ремонту. Подскажите мастера который сможет решить мою проблему дешевле.
Потому, как таких денег у меня увы нет и не скоро будут.

Автор: Nick_ol_ay 16.2.2015, 14:43

Цитата: (Dimidrol @ 16.2.2015, 12:01) Поломался мой Марч. 2003 года CR12DE, был в сервисе до этого случая, говорили возможно беда, прокладка ГБЦ. Пробег 125 000 км. Так вот, собственно когда заводишь, он цепляет и начинает сам газовать пару-тройку раз и глохнет. На газ машина вообще не реагирует. Вообще движек перегревался 1 раз, при этом медленно уходит масло и антифриз. В сервисе сказали что можем починить или поменять разница тысяч 10 примерно. В итоге менять движек мне встанет в 60 т.р. (45 движок, за который он ручаются и 15 т.р. работа). Таких денег у меня нет, как и знаний по ремонту. Подскажите мастера который сможет решить мою проблему дешевле. Потому, как таких денег у меня увы нет и не скоро будут.

У тебя видимо пробой ГБЦ + масложор. А это полюбому снятие и разборка мотора для диагностики. Контрактный мотор это лотерея. Кому-то везёт, кому-то нет. Один форумчанин прилип.
Так как ты в Москве...а цены там ого-го. Искать сервис надо в области или в соседних. + у тебя проблема по электрике. Может быть дроссель, может пидаль, может проводка. Короче попадос полный.
Был бы у тебя гараж и руки - можно выплыть малой кровью. А так даже не знаю что и советовать Для начала неплохо-бы ошибки ЭБУ считать.

Автор: klimoff 16.2.2015, 19:37

Цитата: (Dimidrol @ 16.2.2015, 15:01) Поломался мой Марч. 2003 года CR12DE, был в сервисе до этого случая, говорили возможно беда, прокладка ГБЦ. Пробег 125 000 км. Так вот, собственно когда заводишь, он цепляет и начинает сам газовать пару-тройку раз и глохнет. На газ машина вообще не реагирует. Вообще движек перегревался 1 раз, при этом медленно уходит масло и антифриз. В сервисе сказали что можем починить или поменять разница тысяч 10 примерно. В итоге менять движек мне встанет в 60 т.р. (45 движок, за который он ручаются и 15 т.р. работа). Таких денег у меня нет, как и знаний по ремонту. Подскажите мастера который сможет решить мою проблему дешевле. Потому, как таких денег у меня увы нет и не скоро будут.

Да, судя по всему, что-то серьезнее, чем просто прокладка ГБЦ...у меня когда ее давануло, просто антифриз начал улетать в трубу, но я не закипал, поэтому может быть машина в целом работала даже с пробитой прокладкой вполне нормально. Ну а если ты ее перегрел, если я не ошибаюсь, могло повести головку, а это в лучшем случае шлифофка ну а если не хватит, то придется голову менять полностью... на пробег я бы не стал обращать внимание, так как скорее всего скручен(если конечно на 100% не уверен в нем). Совет только один- попробовать устранить проблему без капиталки и продать машину...

Автор: Nick_ol_ay 16.2.2015, 20:40

Цитата: (klimoff @ 16.2.2015, 17:37) Да, судя по всему, что-то серьезнее, чем просто прокладка ГБЦ...у меня когда ее давануло, просто антифриз начал улетать в трубу, но я не закипал, поэтому может быть машина в целом работала даже с пробитой прокладкой вполне нормально. Ну а если ты ее перегрел, если я не ошибаюсь, могло повести головку, а это в лучшем случае шлифофка ну а если не хватит, то придется голову менять полностью... на пробег я бы не стал обращать внимание, так как скорее всего скручен(если конечно на 100% не уверен в нем). Совет только один- попробовать устранить проблему без капиталки и продать машину...

На@%!ть покупана короче...Не бита, не крашена и т.п.

Автор: Dimidrol 17.2.2015, 7:45

Завтра попробую взять диагноста и считать ошибку.
Да, гаража явно не хватает
Перегрелась она 1 раз летом еще, когда перегруз был и жара ацкая в пробке, но потом погасла быстро.
А вот заглохла недавно, газа перестала слушаться еще на ходу. Хорошо успел докатиться до парковочного места, и мужик помог затолкать через снег.
В сервисе кстати говорили, что возможно дросельная заслонка.
Надеюсь на то, что обойдусь малой кровью )

Автор: 6apaJIruH 17.2.2015, 8:24

Мое мнение это датчик массового расхода воздуха просто умер. Диагностика должна показать код ошибки.

Автор: Laxycan 17.2.2015, 9:41

Ай-яй. У нас нет датчика расхода воздуха.
Наши датчики(мар+т) дюже живучие, примерно как коробка автомат, накройняк его можно откинуть, заводится кмк и без него.
Тоже ставлю на педаль или заслонку и ли их составляющие( разъемы, питаловы, массы)
можно попробовать попедалировать, вдруг педаль жива и что-то выдаст

Автор: Nick_ol_ay 17.2.2015, 10:32

Цитата: (Laxycan @ 17.2.2015, 7:41) Ай-яй. У нас нет датчика расхода воздуха. Наши датчики(мар+т) дюже живучие, примерно как коробка автомат, накройняк его можно откинуть, заводится кмк и без него. Тоже ставлю на педаль или заслонку и ли их составляющие( разъемы, питаловы, массы) можно попробовать попедалировать, вдруг педаль жива и что-то выдаст

У чела ещё голова пробита и масло жрёт какбэ (ИМХО кольца залегли или колпаки)

Автор: Laxycan 17.2.2015, 12:59

да это фигня же, он написал, что медленно уходит. люди годами с таким живут

Автор: Nick_ol_ay 17.2.2015, 13:12

Цитата: (Laxycan @ 17.2.2015, 10:59) да это фигня же, он написал, что медленно уходит. люди годами с таким живут

Ага, а потом ВНЕЗАПНО прокладочку летом додавит, и будет чел кипеть на обочине

Автор: Laxycan 17.2.2015, 13:41

ну, ее также и у тебя летом может продавить, проблемы надо решать по мере их поступления, сейчас авто обездвижилось. не факт, что после замаха за 60 тыр вдруг все заработает, а новых неисправностей можно внести

Автор: Nick_ol_ay 17.2.2015, 14:08

Цитата: (Laxycan @ 17.2.2015, 11:41) ну, ее также и у тебя летом может продавить, проблемы надо решать по мере их поступления, сейчас авто обездвижилось. не факт, что после замаха за 60 тыр вдруг все заработает, а новых неисправностей можно внести

У меня продавило по моей собственной тупости. Нефиг у нас головку фрезеровать, только шлифовка. А ещё шлифуют ГБЦ - а блок кривой. У меня например на голове сняли 9 соток, и ровно столько-же на блоке.
Т.е. сделав одну голову всё равно можно попасть. А допуск у нас всего 1 десятка. А прокладка - тоненький металлопакет. А ещё бывает на старые, вытянутые болты сажают. Вот такая грусть-пичаль.

Автор: Dimidrol 19.2.2015, 19:58

В общем 327 приборчик, не коннектится с телефоном, где прога.
Сегодня уже думал взять какой-нить хлам, просто ездить, но высшие силы уберегли меня 1 тачку купили прям передо мной и по второй продавец нас игнорил не брал трубку, хотя вчера договаривались.
В общем есть у меня друган с руками, правда по рено больше шарит, но тем не мене. Пару часов назад доехали до марча моего и стали перебирать:

Что всплыло сразу, "вверх ногами" поставили воздушный фильтр уроды-официалы Nissan Union Motors на калужской(они же запороли 3 шпильки на ТО), в итоге движок более года сосал пыль и песок в обход фильтра через щели. Сидел сейчас выгребал щеткой, поменял свечи на иридевые, и что повергло меня одновременно в смех и шок, из трубки которая всасывает воздух в двигатель, отлетела одна из 2-х пластиковых шпилек, пролетела в обход через жо поставленого фильтра, залетела внтурь двигателя и застряла в дроссельной заслонке о_О OMG


Сама дроссельная вся в песке, надо разбирать, вычищать, но слава богу тачка завелась прокашлялась и смог ее переставить к дому, лампочка "чек ендж" погасла.

Блин пора учится самому ковырять свой Nissan, официалы казалось бы, сертификатов больше чем пальцев, но такие имбицилы

Вот так, вот! Спасибо за советы и помощь. Масложор походу из-за обилия песка. В идеале продавать, только подлатать сначала. Нужно что-то семиместное, все дети уже не влезают

Автор: Nick_ol_ay 19.2.2015, 21:01

Цитата: (Dimidrol @ 19.2.2015, 17:58) В общем 327 приборчик, не коннектится с телефоном, где прога. Сегодня уже думал взять какой-нить хлам, просто ездить, но высшие силы уберегли меня 1 тачку купили прям передо мной и по второй продавец нас игнорил не брал трубку, хотя вчера договаривались. В общем есть у меня друган с руками, правда по рено больше шарит, но тем не мене. Пару часов назад доехали до марча моего и стали перебирать: Что всплыло сразу, "вверх ногами" поставили воздушный фильтр уроды-официалы Nissan Union Motors на калужской(они же запороли 3 шпильки на ТО), в итоге движок более года сосал пыль и песок в обход фильтра через щели. Сидел сейчас выгребал щеткой, поменял свечи на иридевые, и что повергло меня одновременно в смех и шок, из трубки которая всасывает воздух в двигатель, отлетела одна из 2-х пластиковых шпилек, пролетела в обход через жо поставленого фильтра, залетела внтурь двигателя и застряла в дроссельной заслонке о_О OMG Сама дроссельная вся в песке, надо разбирать, вычищать, но слава богу тачка завелась прокашлялась и смог ее переставить к дому, лампочка "чек ендж" погасла. Блин пора учится самому ковырять свой Nissan, официалы казалось бы, сертификатов больше чем пальцев, но такие имбицилы Вот так, вот! Спасибо за советы и помощь. Масложор походу из-за обилия песка. В идеале продавать, только подлатать сначала. Нужно что-то семиместное, все дети уже не влезают

То что по рено - это хорошо ! Там много схожего. А песок наверное цилиндры прошлифовал - вот и масложор. Можно конечно расточить под ремонт и горя не знать...ну да вам виднее.
PS Только мне не совсем понятно как можно было фильтр неправильно поставить...

Автор: Laxycan 19.2.2015, 21:52

плюсую про фильтр, вот просто щели могут быть, я свои обычно проклеиваю шумкой перед установкой.
нисколай у нас кстати спец по приборчикам 327.
двиг походу на сменку...
давно известная поговорка "купил несцан- делай сам" не на пустом месте возникла
ЗЫ: у меня дома есть и корпус дросселя и фильтр, пошел покрутил, походу не каждый фильтр вверх ногами можно засунуть, кстати, учитывая цену, размер, доступность дублей, неубиваемость мерилки воздуха, фильтр стоит менять раз-два в год, ну или стоило наверно

Автор: zavr 20.2.2015, 0:27

Цитата: (Dimidrol @ 19.2.2015, 20:58) официалы

Забудь. Уже неоднократно говорил, что автобизнес в России, к сожалению, на низком уровне. Всем пох.

Как-то по бумбэйт купону поехал на шинку - просидел в очереди 1.5 часа, а потом они мне на двух гайках "слизали" грани и ничего не смогли поделать.. С парнем, который запорол дело, я в стороне поговорил на тему качества их работы, на что он мне сказал, что он вообще без опыта и сегодня просто подменяет знакомого.. Между делом, он кстати, другую тачку переобувал - двумя ногами на ключ заползал, чтоб открутить. Я был в шоке.

Автор: Laxycan 20.2.2015, 9:10

Дааа, у вас там наверно ваще задница

Автор: Nick_ol_ay 22.2.2015, 10:37

Цитата: (zavr @ 19.2.2015, 22:27) Забудь. Уже неоднократно говорил, что автобизнес в России, к сожалению, на низком уровне. Всем пох. Как-то по бумбэйт купону поехал на шинку - просидел в очереди 1.5 часа, а потом они мне на двух гайках "слизали" грани и ничего не смогли поделать.. С парнем, который запорол дело, я в стороне поговорил на тему качества их работы, на что он мне сказал, что он вообще без опыта и сегодня просто подменяет знакомого.. Между делом, он кстати, другую тачку переобувал - двумя ногами на ключ заползал, чтоб открутить. Я был в шоке.

Это ещё норм. Бывает и хуже, авторазвод в сервисе это вообще мировая проблема, смотрел на ютубах передачу от CNN, как в америке народ сервисмены разводят.

Автор: Dimidrol 12.3.2015, 13:03

Пришлось мыть дросельную заслонку, т.к. нагар и песок.
Отключил акум, снял голову отнес домой и вычистил с обезжиривателем. Открутил дросель, прокладки и снял все до пластика(с гайками).
Промыл под дущем, высушил. Дросель чистил ватными палочками и спас лентой(грязи много и песка).

Прикрутил все обратно. Поставил сегодня утром, многовато газу на холостых, да и на передаче.
Был бы тахометр, мог бы сказать сколько обортов.

Нужно ехать в сервис и настраивать или где-то может подсасывать?

Подскажиет сколько по деньгам и куда податься?

Автор: GRIMID 12.3.2015, 13:06

может подсасывать по углам там в черной есть прокладка резиновая вот ее вообще ни кто не меняет
делай педалирование или езжай на сканер

Автор: Laxycan 12.3.2015, 14:28

можно софтом типа TECU или педалированием или сканер в сервисе

Автор: trial 13.3.2015, 21:41

педалируй

Автор: Dimidrol 18.3.2015, 20:59

Педалировал по схеме, получилось со 2 попытки.
Нужен совет по поводу герметика, буду герметизировать малый поддон картера, какой герметик лучше? Где купить? ))

Автор: Nick_ol_ay 18.3.2015, 21:48

Цитата: (Dimidrol @ 18.3.2015, 18:59) Педалировал по схеме, получилось со 2 попытки. Нужен совет по поводу герметика, буду герметизировать малый поддон картера, какой герметик лучше? Где купить? ))

Любой бензомаслостойкий.

Автор: Dimidrol 18.3.2015, 22:44

http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=AB2002D4&flag=9456228
такой пойдет?

Автор: Nick_ol_ay 19.3.2015, 8:18

Цитата: (Dimidrol @ 18.3.2015, 20:44) http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=AB2002D4&flag=9456228 такой пойдет?

Я покупал какойто китайский по 38р\100гр. Красный.

Автор: Dimidrol 19.3.2015, 13:46

http://www.exist.ru/parts/params.aspx?pid=3FE09DAB&flag=8407648
взял такой

Автор: zonder 22.3.2015, 16:49

Цитата: (Nick_ol_ay @ 17.2.2015, 11:32) У чела ещё голова пробита и масло жрёт какбэ (ИМХО кольца залегли или колпаки)

во первых кольца не залипают а закоксовываются.
во вторых как Вы назвали колпаки - это толкатели
ну и в третьих сальники клапанов со временем высыхают, т.е. резина на них становится менее мягкая, что в свою очередь приводит к расходу масла.

Автор: Nick_ol_ay 23.3.2015, 8:40

Цитата: (zonder @ 22.3.2015, 14:49) во первых кольца не залипают а закоксовываются. во вторых как Вы назвали колпаки - это толкатели ну и в третьих сальники клапанов со временем высыхают, т.е. резина на них становится менее мягкая, что в свою очередь приводит к расходу масла.

Кольца именно что залегают (термин такой в авторемонте есть), а залегают как раз по причине закоксовки.
Колпаки (колпачки) - так в простонародье называются как раз маслосьёмные колпачки, они же - сальники клапанов. Толкатели клапанов - они и есть толкатели.