Тигрёша, не знаю, как и что в Москве (по моим представлениям оно от географии не должно зависеть), но у нас в Кургане схема такая: пострадавший ДТП обращается в страховую виновника, ну или в свою, большая часть страховых, за исключением пожалуй Росгосстраха, осмотрев машину самостоятельно, отправляет в независимую экспертизу. Независимая означает то, что эта фирма является самостоятельным юридическим лицом, не подразделением страховой, а просто её деловым партнером, в некоторых случаях, проходится специальная аккредитация при страховой.
Независимый эксперт проводит свой осмотр ТС, делает фото, составляет акт осмотра, в котором обязательно содержится фраза "возможны скрытые повреждения", который ни гаишник, ни эксперт без разбора авто определить не могут. Далее владелец соответственно машину разбирает, лучше это делать в каком-нибудь официальном сервисе, который имеет лицензию на проведение работ, ну или может дать хотя бы официальные документы (типа заказ-наряда или что-то подобное), к разобранному авто, если техник говорит, что есть внутренние повреждения надо снова вызвать независимого эксперта для проведения второго осмотра (снова фотофиксация и описание повреждений). Ну а внешние повреждения в любом случае скорее всего будут по справке ГАИ. А дальше независимая экспертиза либо считает сумму восстановительного ремонта сама и предоставляет отчет в страховую, ну или клиенту на руки, либо, как в последнее время стало популярно в наших страховых - отправляет в головной филиал в "единый расчетный центр". А там, расчет стоимости ремонта делают как правило тоже независимые оценочные конторы, просто видимо страховым так дешевле (не секрет, что в связи с кризисом в больших городах оценщики сосут лапу, поэтому цены намного ниже).
При расчете износ считается исходя из года и из пробега авто, однако, если машина ходячая в доаварийном состоянии была, в соответствии с методикой РД 37.009.015-98.( М.: Государственный Научный Центр Российской Федерации ²НАМИ², 1998) величина износа не должна превышать то ли 75, то ли 80%. Износ должен начислять только на заменяемые детали! Стоимость ремонтных работ и вроде бы материалов - без износа, по крайней мере так делают мои коллеги.
Экспертизу страховая по закону об ОСАГО оплачивает, у нас это происходит двумя способами: либо отчет напрямую уходит в страховую, либо клиент его выкупает сам, а потом по копии чека об оплате страховая возмещает эти расходы.
Кстати, есть несколько подводных камней, на мой взгляд:
1. Если отчет уйдет напрямую в страховую, а не через вас, и потом например сумма вас не устроит и вы захотите проверить расчет, эксперт не сможет показать вам смету, поскольку в соответствии с законом об оценочной деятельности собственником отчета будет являться тот, кто за него платил. Чтобы получить калькуляцию придется либо долбить страховую, чтоб она сделала копию Вам, но не факт, что они захотят. Либо официальный запрос через суд но в суд то сначала надо с чем-то обратиться...То есть наверно лучше отчет выкупить самим, а потом просить страховую о возмещении...
2. машину , на всякий случай прежде чем начинать ремонтировать, и если у вас есть сомнения в конечной сумме, которую выплатит страховая (может у неё уже плохая репутация), лучше подстраховаться и сфотографировать, ну либо обратиться в другую экспертизу (не ту, которую страховая посоветует)
и попросить их хотя бы провести осмотр авто. Пускай этот акт осмотра полежит то получения денег от страховой, а если сумма не устроит, вы в конченом итоге сможете попросить ваших экспертов провести альтернативную оценку и с ней уже подавать в суд на страховую.
Ну и всегда остается вариант - делая ТС собирать все чеки и документы, подтверждающие замену деталей, факты оплаты. Но тут минус - обычно это дорогие сервисы.
кстати, если у вас есть виновник ДТП, уточните у оценщиков, возможно у вас получится рассчитать утрату товарной стоимости (УТС), она зависит от возраста машины, её рыночной стоимости и стоимости ремонта после дТП. Правда УТС истребуется только через суд. У нас подают обычно на страховую...
Ну вот вроде все, что пришло в голову по данному поводу.
P.S. я действующий оценщик, однако, сама ДТП не занимаюсь, считаю рыночную стоимость. А деятельность наших автоэкспертов каждый день перед глазами.
Кстати, "приписками" элементов не связанных с ДТП эксперты у нас не занимаются, ибо иногда выходит боком и автовладельцу и вредит репутации оценщика...
Удачи!;)