Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Nissan March & Micra" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
очередной, не завелся, Всю зиму с первого раза, а тут в минус 29 не завелся, сейчас -15 |
23.2.2011, 9:55
Сообщение
#1
|
|
?????????? Группа: Пользователи Сообщений: 77 Регистрация: 31.10.2010 Город: Пермь Авто: Nissan March Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
свечи заливает,, нашел здесь, вот этот пост
Кароче, тема такая, на стоянке разговорился с охранником, он чё говорит: Не парься, я видел как многие иномарочники лечат свою машину кипятком. Беда в датчике температуры ОЖ, что в блок ввёнут. Он на лютом морозе даёт контроллеру такие показания, что тому ничё не остаётся как тупо лить бенз в цилиндры вёдрами (я так понимаю, увеличивая время отпирания форсунок до неприлично высокого, вот вам и свечи с которых течёт). Лечится просто. Выходя из дома берём бутылку литра в два объёмом и наливаем в её кипятку. Заранее находим хде стоит этот, бля, термометр. Приспосабливаемся туда какой нить трубочкой и неспеша цедим прямо на датчик кипяточек. Затем стремительно мчимся (пока не остыл опять) за руль, вкл зажикание и пускаем двигло. Тут важно чтоб масло было не фигня и движок крутился. Обычно максимум на четвёртый оборот колена идёт запуск. Ну а так как датчик всё же остывает, то смесь после запуска в течение каких то секунд снова становится дико богатой, но нам уже похрену.... Я сам пока ещё не пробовал, но здравое зерно в его рассуждениях есть, ибо свечи с незапустившегося двигла на лютом морозе даже новые постоянно просто залиты топливом!!! И ничего кроме отогрева машины в боксе и продувки ЦПГ не спасает!!! За три оборота колена цилиндры просто наполняются бензом по ноздри - какая уж тут смесь с воздухом... Вывод один либо напарить контроллер вкрутив в цепь датчика температуры параллельно сопротивление, чтоб они вдвоём врали, будто тосол всего 15 грС, а не все 35, либо нагреть этот термометр чтоб врал сам! С сопротивлением не просто, к датчику хрен подберёшся, как и к контроллеру, да и тумблер нужно - не всегда же врать то, ну и настроить резистор по уму. А вот кипяточком - это запросто и эффективно. У воды теплоёмкость на порядок выше железа, я уже не грю про лямений, из которого блок, так что 2 литра кипятка это реальная сила, если её приложить в конкретное место! На ближайшем морозе, если ишо будет, проверю... где этот датчик ОЖ именно находится???, и корпус фильтра скинуть не могу, держится только за сетку дросселя, как снять? Грузоперевозки Пермь - Край - Россия до 3x тонн
Фрезерные, токарные работы...Металл |
|
Сообщений в этой теме |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|