[kosikov_oleg]

Решил сделать индикацию работы гидрорансформатора АКПП.

КПД АКПП при заблокированном гидротрансформаторе близок к 100 %, но когда происходит трансформация крутящего момента потери могут составлять 20 и более процентов.

Реализация простая - подключил светодиод к проводу разъема компьютера АКПП, к тому что питает соленоид блокировки гидротрансформатора.

В процессе поездки светодиод светиться с разной интенсивностью - самая яркая - самый экономичный режим. Можно и наоборот сделать.

Так при поездке по трассе, стараясь двигаться на заблокированном гидротрасформаторе у меня расход снизился с 8 до 6,5 литров. Раньше наверно часто АКПП держал в другом режиме.

Теперь хотелось бы как-то вмешаться в работу системы блокировки, и приблизить АКПП к механики, чтобы гидротрансформатор работал лишь как сцепление, а как повышающая передача только при очень больших нагрузках на двигатель.