Версия для печати темы

Автор: EDK 9.3.2013, 12:56

поменял прокладку гбц на ниссане задавайте вопросы

Автор: EDK 10.3.2013, 10:03

фото не знаю как загрузить

Автор: maxat 10.3.2013, 19:01

Цитата: (EDK @ 10.3.2013, 8:03) фото не знаю как загрузить

только прокладку менял? колечки, маслосъемные колпачки не трогал? фото мыло можешь скинуть maxat@mail.ru

Автор: zavr 11.3.2013, 2:29

Цитата: (EDK @ 10.3.2013, 11:03) фото не знаю как загрузить

"Ответить" - под сообщением "Прикрепление файлов: - "выбрать файл" - загрузить. Можно несколько загрузить. После тыкаешь в выпадающий список "управление текущими файлами", там тыкаешь в "+" слева от названия файла чтоб добавить соответствующий код в сообщение. Если б сделал отчет, было бы здорово.

Автор: EDK 11.3.2013, 12:29

[quote name='maxat' date='10.3.2013, 21:01' post='105958']
только прокладку менял? колечки, маслосъемные колпачки не трогал? фото мыло можешь скинуть maxat@mail.ru

только прокладку, ремень генератора да подшипник в ролике ген. и кон. а насчет колпачков мне один сказал не мешай машине работать коли масло нежрет

Автор: EDK 11.3.2013, 16:07

проба 1

Автор: EDK 11.3.2013, 16:15

снял клапанную крышку

Автор: EDK 11.3.2013, 16:30

вид сбоку выставляем риски, две желтых сверху красная на нижней звездочке ее не видно, крутим валы до тех пор пока метки не совпадут (на цепи и звездочках) у меня оборотов 30 наверно предварительно выкрутив свечи так как валы крутить очень тяжко ПРОВЕРЕНО

Автор: EDK 11.3.2013, 16:43

домкратим двигатель и откручиваем подушку д. снимаем боковую крышку слева очень осторожно отверткой

Автор: EDK 11.3.2013, 16:44

ну не только отверткой конечно предв. открутить болты

Автор: EDK 11.3.2013, 17:56

берем компрессор и дуем воздухом в это отверстие давлением ни знаю каким я просто дунул и все, муфта крутанулась против час. стрелки независимо от распредвала на сантиметр по оси. затем я зафиксировал цепь на проволоку желательно медную, штоб не сломалась при затяжке.

Автор: EDK 11.3.2013, 18:07

ослабляем звездочки и снимаем гидронатяжитель осторожно откручиваем большую звездочку чтоб она не повернулась по часовой стрелке
после снятия бол.звездочки я ее стрейчем (как и все детали и болты) обмотал чтоб она не повернулась в снятом состоянии

Автор: EDK 11.3.2013, 18:14

вот это отверстие куда воздухом дунуть

Автор: EDK 11.3.2013, 18:22

берем бензин и протираем места для лака чтоб хорошо покрасилось

Автор: EDK 11.3.2013, 18:28

вот покрасил чтоб на тоже место попасть

Автор: EDK 11.3.2013, 18:35

еще

Автор: EDK 11.3.2013, 18:37

снимаем датчик положения распредвалов

Автор: EDK 11.3.2013, 18:46

откручиваем распредвалы запоминая что и где стояло ТАМ ОШИБОЧКА 13 это 10

Автор: EDK 11.3.2013, 18:49

вот сняли

Автор: EDK 11.3.2013, 18:59

вот болтик крепления головки гбц один из 10 а с лева блестят колпачки или рег.шайбы точно не знаю вот их тоже бензином протереть,пометить где какой стоит (я маркером метил) и вытащить пальцами без молотка и отвертки

Автор: EDK 11.3.2013, 19:05

откручиваем гбц по мануалу и снимаем ее и видим

Автор: EDK 11.3.2013, 19:11

а вот гбц
откуда воздух в системе охлаждения брался видно хорошо

Автор: EDK 11.3.2013, 19:47

для замены гбц нужно

шлифовать головку нужно если ее повело (проверить в домашних условиях сложно) я отдал на шлифовку сняли 0,09. от 800 руб

1.прокладка гбц от1000 руб

2.болты гбц(лучше сменить) от 1000 руб

3.прокладка клапанной крышки и сеточка (если плохая либо порвется ) от 500 руб

4.герметик от 150 руб

5.антифриз (лучше сменить) от 500

6.масло (лучше сменить) от 1800 и фильтр от 200 руб

цены указаны уплаченные

ну если в сервис отдать то еще + от 5000 руб

ИНСТРУМЕНТ
набор ключей и головок с маленькой и большой трещеткой, шестигранник на 10 длинный , динамометрический ключ, компрессор либо насосом можно попробовать

Автор: EDK 11.3.2013, 19:57

разбор клапанной крышки и снятие всех агрегатов не задокументировал, так как просто по книге

Автор: EDK 11.3.2013, 20:02

экстрим замена гбц при минус 20

Автор: andriu 5.9.2013, 21:27

Приобрели жене марча,вылезла проблема с прокладкой гбц.Завтра иду заказывать прокладку,посоветуйте что ещё сразу приобрести.И если не трудно скиньте фото с мануала, где описан порядок затяжки и усилие требуемое при этом,ну или ткните пожалуйста где это прописано здесь на форуме,заранее благодарен.

Автор: GRIMID 6.9.2013, 3:26

Цитата: (andriu @ 6.9.2013, 1:27) Приобрели жене марча,вылезла проблема с прокладкой гбц.Завтра иду заказывать прокладку,посоветуйте что ещё сразу приобрести.И если не трудно скиньте фото с мануала, где описан порядок затяжки и усилие требуемое при этом,ну или ткните пожалуйста где это прописано здесь на форуме,заранее благодарен.

конечно на

http://march-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2762&view=findpost&p=70553

Автор: andriu 6.9.2013, 5:06

Можно поподробней"ткнуть"где прописан порядок затяжки и усилие.Что то не нашёл.

Автор: Nick_ol_ay 6.9.2013, 13:51

Цитата: (andriu @ 5.9.2013, 19:27) Приобрели жене марча,вылезла проблема с прокладкой гбц.Завтра иду заказывать прокладку,посоветуйте что ещё сразу приобрести.И если не трудно скиньте фото с мануала, где описан порядок затяжки и усилие требуемое при этом,ну или ткните пожалуйста где это прописано здесь на форуме,заранее благодарен.

Надо проверить болты ГБЦ таким вот образом:

разница между d1 и d2 должна быть не более 0.12 мм. Код болта 11056AX000, надо 10шт ~900р за всё
Ещё если двигатель давно не вскрывался рекомендую заменить прокладку клапонной крышки+сеточку, ну на крайняк хоть одну сеточку 13533-AX000 (~120р).
Если течёт голова то имеет смысл её фрезеровать + померять зазоры и притереть клапана и поменять маслосьёмные колпачки.
Затяжка идёт в 4 этапа. Нужен динамометрический ключ примерно 22-80Hm и угломер. Инфа о порядке и усилиях есть в мануале

Автор: andriu 15.9.2013, 19:31

Поменял сегодня эту злаполучную прокладку,вроде всё делал как расписано,собрал тяга стала слабовата, до замены резво разгонялась ,а сейчас 120 набирает а дальше тока рёв, походу со звёздами и метками намудрил.Вопрос как будет себя вести машина если на зубец ошибится и как всё исправить.

Автор: Nick_ol_ay 15.9.2013, 20:54

Цитата: (andriu @ 15.9.2013, 17:31) Поменял сегодня эту злаполучную прокладку,вроде всё делал как расписано,собрал тяга стала слабовата, до замены резво разгонялась ,а сейчас 120 набирает а дальше тока рёв, походу со звёздами и метками намудрил.Вопрос как будет себя вести машина если на зубец ошибится и как всё исправить.

Ты походу первый протестировавший это на себе Значит при ошибке на зуб клапана не гнутся, только несколько ухудшается динамика. Есть мнение что ты неправильно выставил муфту VVTi, её надо собирать в положении максимального опережения, а при остановке она ставится в режим максимального запаздывания. Исправить...надо разбирать мотор и переставлять цепь.
ЗЫ: Ты болты новые покупал, старые мерял ?

Автор: Nick_ol_ay 15.9.2013, 20:57

Цитата: (EDK @ 11.3.2013, 18:02) экстрим замена гбц при минус 20

Чтото у тебя поршневая засраная, неплохо бы снять и почистить, ато и кольцам залечь недолго.

Автор: andriu 15.9.2013, 21:00

Болты не менял,поменял прокладку гбц,прокладку клапанной крышки и сеточку.А как эту муфту поставить.Значит метки у меня нормально,если ошибится на зуб то клапана погнёт(правильно я понял)

Автор: Nick_ol_ay 15.9.2013, 21:10

Цитата: (andriu @ 15.9.2013, 19:00) Болты не менял,поменял прокладку гбц,прокладку клапанной крышки и сеточку.А как эту муфту поставить.Значит метки у меня нормально,если ошибится на зуб то клапана погнёт(правильно я понял)

Болты измерял ?
Муфту поставить просто:
-разбираешь мотор
-скидываешь цепь
-запоминаешь как стоит муфта (смотришь по метке муфты с торца) при остановленном моторе она стоит в режиме максимального запаздывания
-ослабляешь болты муфты и отодвигаешь крышечку и саму муфту (болты полностью не снимать, там в муфте есть маленькие полосочки-хуябрики которые нельзя потерять, хотя если окуратно, то можно и разобрать, сразу поймёшь что к чему) никаких значительных усилий не прикладывать, сломаешь пластиковый стопорный палец !
-как ослабнет - крути её в положение максимального опережения (вроде против часовой стрелки)
потом собирай муфту и выставляй цепь по меткам.
В мануале это описано, только там рекомендуется открывать муфту воздухом, имхо проще её полуразобрать чем парится с компрессором.
По поводу погнёт или нет никто не проверял, а в мануале не написано.

Автор: andriu 15.9.2013, 21:51

Болты не мерил,чё то не придал им значение,а так под.....ся чуток сегодня,делал всё один с 9.00 до 17.00.А если компрессором разблокировать её,потом что,как обратно ставить,чё то заморочено всё с этой муфтой,надо почитать про неё где нибудь,мож вкурю.

Автор: Nick_ol_ay 15.9.2013, 22:00

Цитата: (andriu @ 15.9.2013, 19:51) Болты не мерил,чё то не придал им значение,а так под.....ся чуток сегодня,делал всё один с 9.00 до 17.00.А если компрессором разблокировать её,потом что,как обратно ставить,чё то заморочено всё с этой муфтой,надо почитать про неё где нибудь,мож вкурю.

Да нет там ничего сложного. Откручивай болты крышки и снимай муфту аккуратненько, чтобы ничего не вылетело или подложи чего (там с пружинкой одит только палец пластиковый, конструкция крайне простая, собрать никаких проблем) Как разберёшь сразу поймёшь что к чему. Я даже фотки выкладывал в теме замена цепи грм.

Автор: andriu 15.9.2013, 22:40

Спасибо.Буду пробовать.

Автор: andriu 20.10.2013, 19:10

Если соберусь менять кольца на поршнях(после замены прокладки гбц,маслосьёмных колец,сальников свечных колодцев,расход масла упал но всё равно большой)то полюбу поставлю вот эту прокладку http://marchclub.ru/forum/index.php?showtopic=1156&view=findpost&p=42250

Автор: Nick_ol_ay 22.10.2013, 18:20

Цитата: (andriu @ 20.10.2013, 17:10) Если соберусь менять кольца на поршнях(после замены прокладки гбц,маслосьёмных колец,сальников свечных колодцев,расход масла упал но всё равно большой)то полюбу поставлю вот эту прокладку http://marchclub.ru/forum/index.php?showtopic=1156&view=findpost&p=42250

Надо делать деффектовку. Возможно замена колец не даст результатов.

Автор: Angelina 3.11.2013, 19:25

Назрел вопрос по поводу момента затяжки гбц чета не понятно затянуть ослабить затянуть довернуть.На сколько ослаблять не пойму?Кто как затягивал подскажите?
Да и по поводу муфты vvti тож проблема была но потом понятно все стало тоже пришлось разбирать от компрессора чтото не хотела сдвигаться проще разобрать?
Может просто затянуть гбц в три подхода и третьим килограм 12 кто как думает?

Автор: GRIMID 3.11.2013, 20:06

Цитата: (Angelina @ 3.11.2013, 23:25) Назрел вопрос по поводу момента затяжки гбц чета не понятно затянуть ослабить затянуть довернуть.На сколько ослаблять не пойму?Кто как затягивал подскажите? Да и по поводу муфты vvti тож проблема была но потом понятно все стало тоже пришлось разбирать от компрессора чтото не хотела сдвигаться проще разобрать? Может просто затянуть гбц в три подхода и третьим килограм 12 кто как думает?

Да, похеру как ты будешь затягивать нам пофигу, вот написано как делать на моторе который аналог нашего японского CR1xDE и многие делают как написано, ослабить заьяжку динамо ключом не сложно, дотянуть на градус тоже

Автор: LoKo 13.11.2013, 9:40

Привет всем! Люди, подскажите... Поменял прокладку гбц, все собрал.... и машинка не заводится, пару раз были попытки схватиться но тишина....
Метки выставили вроде верно, ща начали смотреть, вроде как и искры на свечах нет.... что делать ума не приложу.... может кто что подскажет?
Еще вопрос, если метки выставлены неверно, как это выяснить?

Автор: алексейка 14.11.2013, 11:16

Цитата: (EDK @ 11.3.2013, 18:56) берем компрессор и дуем воздухом в это отверстие давлением ни знаю каким я просто дунул и все, муфта крутанулась против час. стрелки независимо от распредвала на сантиметр по оси. затем я зафиксировал цепь на проволоку желательно медную, штоб не сломалась при затяжке.

КОГДА в муфту дул, наконечник какой то специально придумал, чтобы в отверстие всунуть?

Автор: AGK 13.12.2013, 14:40

Цитата: (LoKo @ 13.11.2013, 14:40) Привет всем! Люди, подскажите... Поменял прокладку гбц, все собрал.... и машинка не заводится, пару раз были попытки схватиться но тишина.... Метки выставили вроде верно, ща начали смотреть, вроде как и искры на свечах нет.... что делать ума не приложу.... может кто что подскажет? Еще вопрос, если метки выставлены неверно, как это выяснить?

У меня то же самое, искра правда нормальная, метки все нормально выставлены. Х.з. что делать.

Автор: andriu 16.12.2013, 11:42

Цитата: (алексейка @ 14.11.2013, 12:16) КОГДА в муфту дул, наконечник какой то специально придумал, чтобы в отверстие всунуть?

Обычный саморез я вкручивал, чуть с натяжечкой.

Автор: EDK 18.12.2013, 9:12

Цитата: (andriu @ 16.12.2013, 13:42) Обычный саморез я вкручивал, чуть с натяжечкой.

какой саморез
от балона мотажной пены удлинитель
поздно (извените)

Автор: sotrom 29.12.2013, 23:49

Цитата: (алексейка @ 14.11.2013, 10:16) КОГДА в муфту дул, наконечник какой то специально придумал, чтобы в отверстие всунуть?

Муфта освобождается достаточно легко. Мы дули обычным пистолетом, как на фото выше. Разбирать муфту (т.е. отсоединять от звездочки) НЕ нужно.
Почитав разные посты заметил, что недостаточно педантично некоторые коллеги относятся к замене прокладок. Однако, любая обжимная прокладка на самом деле является ОДНОРАЗОВОЙ. В мануале, кстати, про каждый такой элемент на схемах обозначено.
По болтам крепления головки к блоку (шестигранник на 10) - мое мнение однозначно ставить новые. Сегодня он вроде "держит" и его параметры в норме, а через год-два "устанет". Результат - пробивка прокладки. Не стоит экономить на болтах. Это очень ответственный узел.

В целом мануал по микре/марчу написан подробно, почти на все вопросы есть ответы. Работать можно.

Из особенностей, которых нет в книге. Прокладка выпускного коллектора - у меня стояла двойная прихваченная между собой контактной сваркой. При заказе в exist привезли только одну (заказывал оригинальную). Долго разбирались сколько должно быть - менеджеры убедили, что по одной, так как с завода приходя в упаковке по 5 штук, т.е. нечетное количество. Дозаказал. Одинаковые и симметричные ставятся выштамповками наружу. Т.е. одна выштамповкой к блоку, вторая выштамповкой к коллектору.

Общий бюджет на запчасти: прокладки, фильтры, болты, масло, антифриз и т.п. - около 12 т.р.

Автор: Nick_ol_ay 30.12.2013, 4:46

Цитата: (sotrom @ 29.12.2013, 21:49) Муфта освобождается достаточно легко. Мы дули обычным пистолетом, как на фото выше. Разбирать муфту (т.е. отсоединять от звездочки) НЕ нужно. Почитав разные посты заметил, что недостаточно педантично некоторые коллеги относятся к замене прокладок. Однако, любая обжимная прокладка на самом деле является ОДНОРАЗОВОЙ. В мануале, кстати, про каждый такой элемент на схемах обозначено. По болтам крепления головки к блоку (шестигранник на 10) - мое мнение однозначно ставить новые. Сегодня он вроде "держит" и его параметры в норме, а через год-два "устанет". Результат - пробивка прокладки. Не стоит экономить на болтах. Это очень ответственный узел. Общий бюджет на запчасти: прокладки, фильтры, болты, масло, антифриз и т.п. - около 12 т.р.

Если дёргать ГБЦ - и был пробой прокладки - имеет смысл сделать шлифовку оной, промер зазоров клапанов и их притирку, замену маслосьёмных колпачков.
Прокладка выпускного коллектора вполне себе многоразовая. Я снимал всего раза 4 - никаких пробоев не обнаружено.

Автор: sotrom 30.12.2013, 7:30

Цитата: (Nick_ol_ay @ 30.12.2013, 3:46) Если дёргать ГБЦ - и был пробой прокладки - имеет смысл сделать шлифовку оной, промер зазоров клапанов и их притирку, замену маслосьёмных колпачков. Прокладка выпускного коллектора вполне себе многоразовая. Я снимал всего раза 4 - никаких пробоев не обнаружено.

Маслосъемные менять однозначно. Шлифовка - по ситуации. Прокладка выпускного одноразовая.

Автор: Nick_ol_ay 30.12.2013, 12:10

Цитата: (sotrom @ 30.12.2013, 5:30) Маслосъемные менять однозначно. Шлифовка - по ситуации. Прокладка выпускного одноразовая.

Ещё раз для любителей бронетанковой техники: прокладка выпуска спокойно переносит несколько съёмов/установок

Автор: GRIMID 30.12.2013, 14:18

Цитата: (Nick_ol_ay @ 30.12.2013, 16:10) Ещё раз для любителей бронетанковой техники: прокладка выпуска спокойно переносит несколько съёмов/установок

это верно, если только не порвать

Автор: andrei_030680 29.4.2015, 10:13

Цитата: (GRIMID @ 5.9.2013, 19:26) конечно на http://march-club.ru/forums/index.php?s=&showtopic=2762&view=findpost&p=70553

Извиняюсь конечно но я так и не нашёл очерёдность затяжки и усилие

Автор: GRIMID 29.4.2015, 12:09

Цитата: (andrei_030680 @ 29.4.2015, 14:13) Извиняюсь конечно но я так и не нашёл очерёдность затяжки и усилие

подобный двигатель
http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-dvigatel.html

Автор: andrei_030680 30.4.2015, 5:50

Цитата: (GRIMID @ 29.4.2015, 4:09) подобный двигатель http://www.autoprospect.ru/nissan/micra/4-dvigatel.html

Спасибо большое очень полезная информация. только не нашёл очерёдность

Автор: Andrey-T 19.6.2015, 12:55

добавлю своих пять копеек.
прогорела прокладка гбц на ак12 12црд. при пробеге 110000 (полагаю что 50-60 смотали во владике во время продажи)
воздушила только на больших оборотах, их цилинра давила в систему, завоздушивала и закипала, на холостых могла целый день торохтеть.
снимать как и писали выше надо почти всё.
колесо, локер, пыльник под крылом, снять бампер только со стороны работ. чтоб добраться до фары.
далее фару что бы открутить подушку.
далее генератор, что бы добраться до разъема компрессора кондея. иначе будет мешать коса.
впускной коллектор, прокладки там резиновые, выдержат при аккуратном обращении и 20-ть съемов .
с рампы шланг снимается только при открытой горловине бака, иначе фонтан бензина в лицо обеспечен.
выпуск не трогал, разбирал соединение между катализатором и глушителем, там прокладка кольцо, у меня была живая, а так конечно лучше заменить.
бошка сходит вместе с каталиком на раз.
валы на бошке, метить не надо, если присмотреться получше то увидите на них риски. достаточно сфотать и во время сборки проверить.
бугеля пронумерованы, там ошибиться сложно. и валы помечены разной по цвету краской, на цепи метки желтые.



дам совет:
1 болты на каталике нет смысла раскоксовывать вдшкой, ниче не получится, полейте водой, тупо водой, и оставьте на 20 минут, открутится все на раз.
2 поменяйте сальники свечных колодцев, они дубовые, при съеме крышки могут заплохеть, стоят не дорого, а проще подобрать по размеру в любом спец магазе.
3 есть смысл заменить воздушный фильтр и свечи. чтоб потом не лазить под крышку
4 в комплекте с прокладкой крышки был фильтр масленный (сеточка) вот он лежал в двое сложенной кортонке склеенной скотчем, чуть не выбросил как мусор, внимательнее короче.
5 когда будете крутить ключом вал, чтоб совместить метки, сильно активно не крутите, иначе зальете маслом всё подкапотное пространство, у меня при планом покручивании фонтанчик масла см 6-8 в высоту был.
6 берите прокладку гбц только оригинал.
7 регулировочные шайбы клапанов вынимаются хорошо магнитиком, желательно сложить их в том порядке как они есть

собирал по мануалу, тянул болты тоже по книжке.
проехал 3.5-4 тыщи уже, все пучком. тфу-тфу-тфу)))


цена вопроса.
прокладка гбц и прокладка крышки 2000
антифриз 800 руб
герметик 250 руб

при спокойной работе при помощи подъемника, в четыре руки ушел почти день. если бы не тяга сделать самому, то отдал бы на сервис, но только своим.
такая работа у нас стоит примерно 5-8 тыщ.

ни гвозддя Вам ни жезла!

Автор: Nick_ol_ay 27.6.2015, 19:53

Цитата: (Andrey-T @ 19.6.2015, 10:55) цена вопроса. прокладка гбц и прокладка крышки 2000 антифриз 800 руб герметик 250 руб при спокойной работе при помощи подъемника, в четыре руки ушел почти день. если бы не тяга сделать самому, то отдал бы на сервис, но только своим. такая работа у нас стоит примерно 5-8 тыщ. ни гвозддя Вам ни жезла!

Где пробило ? Прилегающие плоскости на непарралельность проверяли ? Шлифовали ?

Автор: Andrey-T 28.6.2015, 19:08

Цитата: (Nick_ol_ay @ 27.6.2015, 20:53) Где пробило ? Прилегающие плоскости на непарралельность проверяли ? Шлифовали ?

пробило на 3-м цилиндре, дуло на высоких оборотах из цилиндра в систему, ну и соответственно закипала.
свечи и поршня одинаково копченые.

все проверяли, делал все с товарищем, у него опыт работы на СТО 17 лет. он все проверял.
да и если быть откровенным, я заглушил машину в течернии 30 сек как загорелась красная лампочка температуры. перегреть бошку не успел.

Автор: Nick_ol_ay 29.6.2015, 4:26

Цитата: (Andrey-T @ 28.6.2015, 17:08) пробило на 3-м цилиндре, дуло на высоких оборотах из цилиндра в систему, ну и соответственно закипала. свечи и поршня одинаково копченые. все проверяли, делал все с товарищем, у него опыт работы на СТО 17 лет. он все проверял. да и если быть откровенным, я заглушил машину в течернии 30 сек как загорелась красная лампочка температуры. перегреть бошку не успел.

Какова была непарралельность плоскостей ?
PS Стаж работы на СТО ничего не значит. Полно криворуких мастеров со стажем 100500 лет.

Автор: Andrey-T 29.6.2015, 14:16

Цитата: (Nick_ol_ay @ 29.6.2015, 5:26) Какова была непарралельность плоскостей ? PS Стаж работы на СТО ничего не значит. Полно криворуких мастеров со стажем 100500 лет.

А с чего Вы взяли что она была? я где то об этом написал?

Автор: GRIMID 29.6.2015, 14:29

Цитата: (Andrey-T @ 29.6.2015, 18:16) А с чего Вы взяли что она была? я где то об этом написал?

то есть так прикрутили новую прокладку и катаемся

Автор: Nick_ol_ay 29.6.2015, 21:00

Цитата: (Andrey-T @ 29.6.2015, 12:16) А с чего Вы взяли что она была? я где то об этом написал?

Если на марче пробило прокладку - значит обязательно есть неплоскость. По другому не бывает.

Автор: Andrey-T 1.7.2015, 7:29

Опыта эксплуатации ТС у меня достаточно, я могу сказать с уверенностью,
что
Вы заблуждаетесь! не во всех случаях пробой прокладки говорит о изменении геометрии гбц.

например:
1 плохое качество ОЖ или замена её на воду
2 плохое качество самой прокладки
3 внешнее воздействие (например раскоксовка колец)
4 заводской брак
5 не правильная установка
и т.д.

причин может быть масса, не вижу смысла толочь воду в ступе.

в моём случае, после замены пробег 4000 км всё "пучком" уровень в норме, ож чистая, лампочку красную вижу только во время старта.

Всем удачи на дорогах.

Автор: Nick_ol_ay 1.7.2015, 14:55

Цитата: (Andrey-T @ 1.7.2015, 5:29) в моём случае, после замены пробег 4000 км всё "пучком" уровень в норме, ож чистая, лампочку красную вижу только во время старта. Всем удачи на дорогах.

Не надо обобщать по всем двигателям.
У CR моторов такая конструкция - геометрия плывёт обязательно. Весь вопрос - на сколько. Допуск - десятка.
У меня например после замены пробило через ~10000. И это при том, что неплоскость была 9 соток в сумме (блок+ГБЦ), т.е. какбэ в допуске.

Автор: Pavel Petrovich 3.11.2015, 13:17

Добрый всем день,помогите народ похоже марч моей жены тоже приехал на замену прокладки ГБЦ,симптомы атифриз выбрасывает из бачка,при снятой крышке радиатора пузыри,почитав форум понимаю что 100% замена прокладки и проточка ГБЦ,у меня вопрос может кто знает нашел вот такую инфу http://marchclub.ru/forum/index.php?showtopic=1156&st=60
по прокладке что можно поставить усиленную, правда это или нет??? и еще народ кто может подсказать в москве есть кто нибудь кто сможет поменять эту прокладку с сопутствующим ремонтом,не очень дорого??? буду признателен если кто в личку отпишет.

Автор: GRIMID 3.11.2015, 16:54

Цитата: (Pavel Petrovich @ 3.11.2015, 20:48) чет как то грубо ,я на этом форуме спрашиваю,там я не регестрировался

зарегся)
установи обычную тебе ее хватит на дохера лет
главное чтобы головка была в плоскости, возможно надо шлифануть

Автор: Pavel Petrovich 3.11.2015, 16:57

Цитата: (GRIMID @ 3.11.2015, 16:54) зарегся) установи обычную тебе ее хватит на дохера лет главное чтобы головка была в плоскости, возможно надо шлифануть

спасибо большое за ответ,но все таки Вы не вкурсе подойдет ли она или нет??

Автор: GRIMID 3.11.2015, 17:08

Цитата: (Pavel Petrovich @ 3.11.2015, 20:57) спасибо большое за ответ,но все таки Вы не вкурсе подойдет ли она или нет??

она дорогая, очень дорогая
думается встанет, но ни кто не ставил
тот двигатель оооочень редкий

Автор: Pavel Petrovich 3.11.2015, 17:42

Цитата: (GRIMID @ 3.11.2015, 17:08) она дорогая, очень дорогая думается встанет, но ни кто не ставил тот двигатель оооочень редкий

не знаю порадую Вас или огорчу но у нее цена даже чуть дешевле чем та которая идет по фрейму.
вот по этому и решил поинтересоваться вроде дешевле и усиленная

Автор: GRIMID 3.11.2015, 17:56

Цитата: (Pavel Petrovich @ 3.11.2015, 21:42) не знаю порадую Вас или огорчу но у нее цена даже чуть дешевле чем та которая идет по фрейму. вот по этому и решил поинтересоваться вроде дешевле и усиленная

хммм действительно
покупай
меняй

Автор: zand007 5.11.2015, 15:50

Цитата: (Pavel Petrovich @ 3.11.2015, 22:42) не знаю порадую Вас или огорчу но у нее цена даже чуть дешевле чем та которая идет по фрейму. вот по этому и решил поинтересоваться вроде дешевле и усиленная

Всем доброго дня!
Не ткнете ссылкой, где ее можно купить? Экзист что-то не выдает этого производителя.
Купил оригинальную за 1300, но если есть усиленная - то лучше купить ее.

А началось все с с родного двига 1.2....пробег 135тык
Пробило прокладку, но я еще не знал о таком косяке Марча, ездил на пробитой года 1.5-2 ни о чем не подозревая.
Просохатил масло, загремела цепь ну и...посчитал суммы. Там только запчастей на 20+ тыр, а еще работа.
Нашел двиг контрактный, пробег 85тык. Да еще и 1.4л! Стоит 19тыр + 6тыр установка. Поставил. Блин, булькало сразу же.
Понятно, что контрактный двиг - лотерея. Теперь, после полугода эксплуатации дует в расширитель вообще дико! За сутки 0.5-0.7литра передувает в расширительный.

Теперь решился таки заменить прокладку.

Уважаемые, подскажите, головы на 1.2 и 1.4 одинаковые? Есть мысль снять бошку со старого двига, который лежит в гараже, и подготовить ее - почистить, шлифануть.
А потом, на одном дыхании, скинуть бошку с рабочего 1.4 и быстро воткнуть "новенькую". )

Получится у меня такая авантюра?

Спасибо!

Автор: zavr 5.11.2015, 16:00

Цитата: (zand007 @ 5.11.2015, 16:50) Уважаемые, подскажите, головы на 1.2 и 1.4 одинаковые? Есть мысль снять бошку со старого двига, который лежит в гараже, и подготовить ее - почистить, шлифануть. А потом, на одном дыхании, скинуть бошку с рабочего 1.4 и быстро воткнуть "новенькую". ) Получится у меня такая авантюра? Спасибо!

Не получится.. Или получится, но придется попотеть. Диаметры цилиндров и камер сгорания на ГБЦ отличаются.

Автор: Nick_ol_ay 5.11.2015, 18:29

Цитата: (zand007 @ 5.11.2015, 13:50) Всем доброго дня! Не ткнете ссылкой, где ее можно купить? Экзист что-то не выдает этого производителя. Купил оригинальную за 1300, но если есть усиленная - то лучше купить ее. А началось все с с родного двига 1.2....пробег 135тык Пробило прокладку, но я еще не знал о таком косяке Марча, ездил на пробитой года 1.5-2 ни о чем не подозревая. Просохатил масло, загремела цепь ну и...посчитал суммы. Там только запчастей на 20+ тыр, а еще работа. Нашел двиг контрактный, пробег 85тык. Да еще и 1.4л! Стоит 19тыр + 6тыр установка. Поставил. Блин, булькало сразу же. Понятно, что контрактный двиг - лотерея. Теперь, после полугода эксплуатации дует в расширитель вообще дико! За сутки 0.5-0.7литра передувает в расширительный. Теперь решился таки заменить прокладку. Уважаемые, подскажите, головы на 1.2 и 1.4 одинаковые? Есть мысль снять бошку со старого двига, который лежит в гараже, и подготовить ее - почистить, шлифануть. А потом, на одном дыхании, скинуть бошку с рабочего 1.4 и быстро воткнуть "новенькую". ) Получится у меня такая авантюра? Спасибо!

У тебя была великолепная возможность сделать деффектовку и заменить расходники на снятом двигателе, ты не стал...и получил то что получил.
Сколько уже писалось - надо проверять привальную плоскость блока и ГБЦ. Простая замена прокладки или даже шлифовка гбц могут не спасти.
Фрезеровать ГБЦ не надо - только шлифовать !

Автор: Laxycan 6.11.2015, 1:57

я вот все думаю, почему от ср считается усиленной?
обычно как я помню из дедовского наследия, чтобы переделать бибику на более низкооктановый бенз, прокладку надо было увеличить в толщине, ну или там две поставить, видимо от материалов зависит. так если ср сам по себе высооктановый, значит там прокладка потоньше, по логике, zavr у тебя какие сведения мысли на этот счет?

Автор: zand007 6.11.2015, 5:24

Цитата: (Nick_ol_ay @ 5.11.2015, 23:29) У тебя была великолепная возможность сделать деффектовку и заменить расходники на снятом двигателе, ты не стал...и получил то что получил. Сколько уже писалось - надо проверять привальную плоскость блока и ГБЦ. Простая замена прокладки или даже шлифовка гбц могут не спасти. Фрезеровать ГБЦ не надо - только шлифовать !

А зачем мне дефектовка на СНЯТОМ двигателе? ) Я же "новый" ставил, в надежде, что у него прокладка не пробита.
Я понимал на что иду. Ну да, попал. Теперь зато много запчастей. ) А возможность сделать все правильно никуда не делась.

Автор: zavr 6.11.2015, 15:54

Цитата: (Laxycan @ 6.11.2015, 2:57) я вот все думаю, почему от ср считается усиленной? обычно как я помню из дедовского наследия, чтобы переделать бибику на более низкооктановый бенз, прокладку надо было увеличить в толщине, ну или там две поставить, видимо от материалов зависит. так если ср сам по себе высооктановый, значит там прокладка потоньше, по логике, zavr у тебя какие сведения мысли на этот счет?

Честно, знаю только то, что на 12SR прокладке синий герметик, ну и небольшие отличия по краям. Толщина мне неизвестна, но тоже думаю, что как минимум не толще обыкновенной.




Выдувает прокладку из-за перегрева насколько я помню? А если так, то нужно за системой охлаждения следить: чтоб в бачке не булькало, что б термостат работал корректно, чтоб радиатор чистый был, да жидкость правильная. Ну и не крутить в отсечку. Моторчик-то неплохой, но не идеальный. Чуть не забыл самое главное: чтоб новую прокладку положили на ровные плоскости, как Nick_ol_ay заметил, ну и чтоб правильно затянули.

Автор: zand007 6.11.2015, 16:56

Цитата: (zavr @ 6.11.2015, 20:54) Моторчик-то неплохой, но не идеальный.

Судя по картинкам пробытых прокладок, дует как раз там, где японцы забыли просверлить пару нужных "дырочек".
В районе выпускного на 2-3 цилиндрах 3 овальных отверстия, а в районе впускного - всего два. Между ними и "дует".

Автор: Nick_ol_ay 6.11.2015, 18:07

Цитата: (zand007 @ 6.11.2015, 3:24) А зачем мне дефектовка на СНЯТОМ двигателе? ) Я же "новый" ставил, в надежде, что у него прокладка не пробита. Я понимал на что иду. Ну да, попал. Теперь зато много запчастей. ) А возможность сделать все правильно никуда не делась.

Теперь у тебя много ненужных запчастей.

Автор: GRIMID 6.11.2015, 18:18

Цитата: (Nick_ol_ay @ 6.11.2015, 22:07) Теперь у тебя много ненужных запчастей.

а друг турбирнет

Автор: zavr 6.11.2015, 18:46

Цитата: (GRIMID @ 6.11.2015, 19:18) а друг турбирнет

На самом деле в руках профи даже такие моторы живут, дают немало мощности и радуют владельца. А для рядового гражданина это очень дорого будет.

Автор: Nick_ol_ay 7.11.2015, 20:37

Цитата: (zavr @ 6.11.2015, 16:46) На самом деле в руках профи даже такие моторы живут, дают немало мощности и радуют владельца. А для рядового гражданина это очень дорого будет.

В том то и дело. Экономически нецелесообразно.

Автор: zand007 8.11.2015, 14:59

Ребята, не подскажете, где качнуть отсканированный мануал (руководство) от Автодаты?
Завтра в сервис с утреца, хочу механикам подсунуть - шоб соблюли, такскэть...

Автор: Nick_ol_ay 8.11.2015, 20:18

Цитата: (zand007 @ 8.11.2015, 12:59) Ребята, не подскажете, где качнуть отсканированный мануал (руководство) от Автодаты? Завтра в сервис с утреца, хочу механикам подсунуть - шоб соблюли, такскэть...

Для этого тебе придётся с открытой книжкой стоять над душой, иначе - бесполезно.

Автор: zand007 9.11.2015, 6:05

Цитата: (Nick_ol_ay @ 9.11.2015, 1:18) Для этого тебе придётся с открытой книжкой стоять над душой, иначе - бесполезно.

И что же делать обычному автолюбителю? Очень не хочется пролюбить двигатель...

Автор: zavr 9.11.2015, 13:04

Цитата: (zand007 @ 9.11.2015, 7:05) И что же делать обычному автолюбителю? Очень не хочется пролюбить двигатель...

Найти сервис с адекватным мастером, который реально будет тянуть по мануалу. Я вот шиномонтаж себе уже нашел, где гайки протягивают даномометрическим ключом.. ответственные, однако.


P.S. НУЧО.. кажется и я скоро займусь заменой прокладки ГБЦ и пр. Форестер вчера был продан - закипаю на марче

Автор: GRIMID 9.11.2015, 13:17

Цитата: (zavr @ 9.11.2015, 17:04) Найти сервис с адекватным мастером, который реально будет тянуть по мануалу. Я вот шиномонтаж себе уже нашел, где гайки протягивают даномометрическим ключом.. ответственные, однако. P.S. НУЧО.. кажется и я скоро займусь заменой прокладки ГБЦ и пр. Форестер вчера был продан - закипаю на марче

ппц конечно

Автор: Laxycan 9.11.2015, 13:33

Цитата: (zavr @ 9.11.2015, 18:04) ...- закипаю на марче

меховой же? тоже их участь не минула.
хотя я тут со светофора разик стартанул переведя рычаг на с "д" на "2"
педаль в пол и адовые ощущения, думаю такого движка долго не может вынести

Автор: zavr 9.11.2015, 14:07

Цитата: (GRIMID @ 9.11.2015, 14:17) ппц конечно

В смысле?

Цитата: (Laxycan @ 9.11.2015, 14:33) меховой же? тоже их участь не минула. хотя я тут со светофора разик стартанул переведя рычаг на с "д" на "2" педаль в пол и адовые ощущения, думаю такого движка долго не может вынести

Ну да, меховой. Но я раньше периодически еще и крутил его, хотя он хоть уже и грелся, но до красной лампы один или два раза только дошёл. А вот как я его продал и обратно выкупил - стало хуже. Радиатор и пробку поменяли даже)

Кстати, ты вроде менял цепь - не вытянулась еще после замены?

Я вот думаю может заказать запчастей сразу, скинуть двиг и все сделать. Масло он у меня немного ел.

Автор: Pavel Petrovich 9.11.2015, 15:07

отогнал сегодня на замену прокладки ГБЦ ,сегодня сказали вскроют голову на шлифовку завтра повезут жду
жена отобрала RVR ПОКА ПЕШХОД

Автор: Laxycan 9.11.2015, 15:30

Цитата: (zavr @ 9.11.2015, 19:07) В смысле? Ну да, меховой. Но я раньше периодически еще и крутил его, хотя он хоть уже и грелся, но до красной лампы один или два раза только дошёл. А вот как я его продал и обратно выкупил - стало хуже. Радиатор и пробку поменяли даже) Кстати, ты вроде менял цепь - не вытянулась еще после замены? Я вот думаю может заказать запчастей сразу, скинуть двиг и все сделать. Масло он у меня немного ел.

точно, я менял, года два с половиной назад, если память не изменяет, сколько проехал на ней не могу сказать, и сканером уже давненько смотрел, но последний раз было в идеале. А потом чехарда с панелями началась и я не знаю какой пробег
Да и при каком поменял не помню. Но думаю может уже тыщ 15-20

Автор: zand007 9.11.2015, 16:09

Цитата: (zavr @ 9.11.2015, 18:04) Найти сервис с адекватным мастером, который реально будет тянуть по мануалу.

Может подскажете, где в сети "нарыть" этот мануал? ) Где-то встречал ссылки, но не могу найти второй день.

Автор: zavr 10.11.2015, 1:55

Цитата: (zand007 @ 9.11.2015, 17:09) Может подскажете, где в сети "нарыть" этот мануал? ) Где-то встречал ссылки, но не могу найти второй день.

Кажется, оно?



UPDATE: вот еще мануал http://micranissan.ru/instrukcii/4.html

UPDATE2: японцы-то тоже мучаются, смотрю:
http://blog.goo.ne.jp/k12freaks/e/8b8db637aa7784b0271c997dcc359e5f
http://minkara.carview.co.jp/userid/762052/car/648567/1531397/note.aspx
http://www.lightning-strikes.jp/wp/%E8%A8%98%E4%BA%8B/%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E5%88%A5/k12%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%80%80%E3%83%98%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%AC%E3%82%B9%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88%E4%BA%A4%E6%8F%9B2

И еще один момент: я писал про различие в форме прокладок ГБЦ и сейчас задумался: 12SR прокладка для МКПП версии. Может в этом и отличие по форме.

скорее нет. Вот, что Fast дает:


Тот же номер, что и для автоматных.

UPDATE3: у меня товарищ владел марчом 1.2 на автомате. Тоже антифриз гнал, пробитая прокладка.. Снял ГБЦ и отнес мастерам. Они ГБЦ обслужили, плоскость шлифанули, но сказали, что она почти идеальная была и рекомендовали блок проверить. Там выше по ссылке японец и гбц и блок шлифанул как раз..

Автор: Pavel Petrovich 12.11.2015, 22:41

забрал машину с ремонта,итог 14 рублей за все с запчастями и шлифовкой ГБЦ,прокладку заказал которая на второй ссылке
брал вот эти детали
Прокладка головки блока цилиндров-11044-AX00A цена -1 269,78р
Прокладка под крышку клапанов вторая сеточка в комплекте-13270-AX01A-590,95р
Сальник свечного колодца 4шт-13276-53Y00-166,20р Х 4

Автор: zavr 12.11.2015, 23:22

Цитата: (Pavel Petrovich @ 12.11.2015, 23:41) забрал машину с ремонта,итог 14 рублей за все с запчастями и шлифовкой ГБЦ,прокладку заказал которая на второй ссылке брал вот эти детали Прокладка головки блока цилиндров-11044-AX00A цена -1 269,78р Прокладка под крышку клапанов вторая сеточка в комплекте-13270-AX01A-590,95р Сальник свечного колодца 4шт-13276-53Y00-166,20р Х 4

Нехилый ценник. Хотя у нас за снять/поставить ГБЦ дешевле 5000руб. похоже тоже не бывает.

Автор: zand007 13.11.2015, 17:40

Цитата: (zavr @ 13.11.2015, 4:22) Нехилый ценник. Хотя у нас за снять/поставить ГБЦ дешевле 5000руб. похоже тоже не бывает.

Такая же картина. Строго 5-8 по городу. Один перец даже выдал "от 5 до 8". Хз от чего зависит, от моей одежды что ли?

Автор: GRIMID 13.11.2015, 17:52

Цитата: (zand007 @ 13.11.2015, 21:40) Такая же картина. Строго 5-8 по городу. Один перец даже выдал "от 5 до 8". Хз от чего зависит, от моей одежды что ли?

тут мне в одном сервисе без прайса сказали "зависит от того как, я устану" то есть замена резинок на суппортах в одном месте стоят 600 за суппорт в другом, 1000 потому что он устал пока делал

Автор: Laxycan 13.11.2015, 18:19

чо вы такие, ниссан же, забыли?

Автор: GRIMID 13.11.2015, 18:34

Автор: zavr 13.11.2015, 19:54

Цитата: (GRIMID @ 13.11.2015, 18:52) тут мне в одном сервисе без прайса сказали "зависит от того как, я устану" то есть замена резинок на суппортах в одном месте стоят 600 за суппорт в другом, 1000 потому что он устал пока делал

Это огонь! Надо было ему предложить пожрать принести, если устанет. кефирчик там, бутербродики))

Хотя недавно узнавал цену по ремонту и мне назвали "вилку" исходя из того, что некоторые гайки могут быть закисшие и т.д., что, в принципе, логично.

Автор: Nick_ol_ay 16.11.2015, 18:37

Цитата: (zavr @ 13.11.2015, 17:54) Это огонь! Надо было ему предложить пожрать принести, если устанет. кефирчик там, бутербродики)) Хотя недавно узнавал цену по ремонту и мне назвали "вилку" исходя из того, что некоторые гайки могут быть закисшие и т.д., что, в принципе, логично.

Там не может быть закисших гаек. Там просто нужно снимать 2 поддона, оттого и дорого. Блин, жалко что поддоны на герметике, а не на прокладке.
PS А кто-то кроме меня шлифовал блок ?

Автор: zavr 16.11.2015, 18:41

Цитата: (Nick_ol_ay @ 16.11.2015, 19:37) Там не может быть закисших гаек. Там просто нужно снимать 2 поддона, оттого и дорого. Блин, жалко что поддоны на герметике, а не на прокладке. PS А кто-то кроме меня шлифовал блок ?

Я просто привел пример. Если интересно, то спрашивал я тогда про замену горловины бака на форестере.

По поводу шлифовки: я так понял ты полностью двигатель вытащил и обслужил? Сколько примерно весит в сборе? А то у меня есть мысль тупо выдрать его, скинуть навесное и отвезти мастерам.

Автор: zand007 16.11.2015, 18:43

Все, посоны! Помер марчик Через 2 км пути выдавливает почти весь антифриз через расширитель. Не успел добраться до сервиса, блин!

Кстати, еще такой подозрительные момент. С наступлением холодов при холодном пуске в районе цепи ГРМ стук, как будто молотком изнутри долбят.
Через 20-30 секунд стук исчезает. Не подскажете, чо это "отвалилось" и на что я попал дополнительно?

Автор: Nick_ol_ay 16.11.2015, 19:05

Цитата: (zavr @ 16.11.2015, 16:41) Я просто привел пример. Если интересно, то спрашивал я тогда про замену горловины бака на форестере. По поводу шлифовки: я так понял ты полностью двигатель вытащил и обслужил? Сколько примерно весит в сборе? А то у меня есть мысль тупо выдрать его, скинуть навесное и отвезти мастерам.

Именно так, вытящил и полностью разобрал. Блок отдельно, голову отдельно и на автобике к шлифовальщикам. Если скинуть голову то мотор можно достать одному без ямы и далеко не самому сильному мужчине. На вскидку не больше 50 кг. С башкой возможно, но мне было бы тяжеловато. Ставили вдвоём уже с головой. Через капот. Без помпы (!!!)

Автор: trial 16.11.2015, 20:52

zand007 ,вскрытие как говориться покажет,нужна плановая разборка, чего гадать...стук может издавать разломившийся успокоитель

Автор: zand007 16.11.2015, 21:01

Цитата: (trial @ 17.11.2015, 1:52) zand007 ,вскрытие как говориться покажет,нужна плановая разборка, чего гадать...стук может издавать разломившийся успокоитель

Гадать всегда интересно, имхо. А, зачастую, ещё и полезно. ) Ну, шоб запчасть нужную заранее купить, например. У нас "на колыме" далеко не всё есть в наличии даже на япошек.
Вот, полгода назад, был у меня Yukon "второй машиной", так по "фотографии" на форуме "чевиклана" человек попал 100%, я прям сразу нужную деталь открутил, почистил от шлама и....продал Юкона )

А успокоитель - это гидоронатяжитель цепи ГРМ? Извините за, возможно, глупые вопросы...плаваю я в этих делах, плаваю.

Автор: Nick_ol_ay 16.11.2015, 21:23

Цитата: (zand007 @ 16.11.2015, 19:01) Гадать всегда интересно, имхо. А, зачастую, ещё и полезно. ) Ну, шоб запчасть нужную заранее купить, например. У нас "на колыме" далеко не всё есть в наличии даже на япошек. Вот, полгода назад, был у меня Yukon "второй машиной", так по "фотографии" на форуме "чевиклана" человек попал 100%, я прям сразу нужную деталь открутил, почистил от шлама и....продал Юкона ) А успокоитель - это гидоронатяжитель цепи ГРМ? Извините за, возможно, глупые вопросы...плаваю я в этих делах, плаваю.

У тебя гараж есть ? Надо разбирать, потому как диагностика по интернету может очень дорого обойтись. Или искать диагноста, который в случае ошибки купит ненужную деталь. Такие есть, но стоят не дёшево.
PS Успокоитель это пластиково-металлическая фигня по которой катается цепь. Нужна чтобы цепь не болталась вплаво-влево. Это не натяжитель.

Автор: zand007 16.11.2015, 21:33

Цитата: (Nick_ol_ay @ 17.11.2015, 2:23) У тебя гараж есть ?

Есть гараж, но руки под Марч (под разбор двигателя) не заточены, сам лезть боюсь. Жду мастера, которму хоть как-то верю, но он уже недели три "еще не закончил".
Вот и пытаюсь пока удаленно что-то полезное узнать, может чего прикупить заранее. Хотя, уже на мастера мало надежды. А через пару дней -25 обещают, вообще не заведу. (

Автор: Nick_ol_ay 17.11.2015, 8:35

Цитата: (zand007 @ 16.11.2015, 19:33) Есть гараж, но руки под Марч (под разбор двигателя) не заточены, сам лезть боюсь. Жду мастера, которму хоть как-то верю, но он уже недели три "еще не закончил". Вот и пытаюсь пока удаленно что-то полезное узнать, может чего прикупить заранее. Хотя, уже на мастера мало надежды. А через пару дней -25 обещают, вообще не заведу. (

Северс прикупи и поставь, как будешь разбирать. С ним заведёшь всегда.

Автор: zand007 17.11.2015, 12:35

Цитата: (Nick_ol_ay @ 17.11.2015, 13:35) Северс прикупи и поставь, как будешь разбирать. С ним заведёшь всегда.

Спасибо, что напомнил! Каждый год забываю заняться, пока не заморожу авто.
Че-то порыл поиском - нету темы про установку на 12 кузов подогревателя с помпой. Странно.
Мне советуют не Северс+, а Лунфэй (Лунфей) типа такого http://krsk.24au.ru/2859714/

В нашей конторе автопарк машин 20, все Северсы посдыхали. Перешли на Лунфэи: неск. лет - полёт нормальный.
Хз, мож в последнее время и Северсы стали делать лучше, хотя тот же китай, скорее всего.

Автор: Laxycan 17.11.2015, 13:10

Цитата: (zand007 @ 17.11.2015, 17:35) .. Че-то порыл поиском - нету темы про установку на 12 кузов подогревателя с помпой. Странно. .... делать лучше, хотя тот же китай, скорее всего.

Нисколай один из немногих адептов подключения авто к осветительной сети, поройся по нему, он что-то кажется отписывал, и еще пара человек были

Автор: zand007 18.11.2015, 18:27

Загнал седня утром в сервис. Бродил вчера от безнадёги по округе и нашел сервис в 300 метрах от дома!!! Просто он был в "кустах". )
Поговорил с механиком - отличный человек, грамотный, вежливый(!), все подробно разъяснил. В 17 вечера бошка быля снята и повезена на фрезеровку.
Продуло 3й, понятное дело. Ширина продува 1.5-2 см. Фрезером сняли 0,176 мм (почти "два десятка" по их терминологии). Пришел посмотреть на разобранный двиг.

Толкатели все пронумерованные лежат, болтики-шайбочки в ряд, метки на распредвалах, цепь на пластиковых каких-то фиксаторах - красотень. Думаю, не ошибся в мастере.
Правда, он очень удивился величинам момента затяжки (3й этап - 22.5 ÷ 32.5). Сказал, что таких не видел и поищет сам на всякий.

Цепь норм, натяжитель норм, колпачки маслосъемные завтра вытащит проверит. Сеточка какая-то на муфте VVTi, около отверстия для болта подломилась немного и подзасрана.
Грит, беспокоится за нее. Завтра поижет в магазах. Сомневаюсь, что найдет.

А не подскажете, что это за сеточка такая и стоит ли ей уделять повышенное внимание? Соты в ней не забиты, просто "грязного" цвета.

ЗЫ: завтра еще масло надо поискать. "Бренды" лить не хочу, хочу что-то из отеч. производетеля: Лукойл, Тотал Кварц, ТНК Магнум, Газпром G-Energy.
Лил кто-нить из этого списка? Мож советы какие-то? Пока два "фаворита": Лукойл и ТНК. Мастер советует 0w30

ЗЫЫ: Замена прокладки - 4500р. Если менять колпачки - еще + 1000р. Адекватный ценник, имхо.

Автор: Pavel Petrovich 18.11.2015, 18:39

Цитата: (zand007 @ 18.11.2015, 18:27) А не подскажете, что это за сеточка такая и стоит ли ей уделять повышенное внимание? Соты в ней не забиты, просто "грязного" цвета.

если ты детали покупал то сеточка идет вкомплекте с прокладкой клапанной крышки,вот номер комплекта прокладки клапанной крышки с этой сеточкой 13270-AX01A

Автор: zand007 18.11.2015, 18:41

Цитата: (Pavel Petrovich @ 18.11.2015, 23:39) если ты детали покупал то сеточка идет вкомплекте с прокладкой клапанной крышки,вот номер комплекта прокладки клапанной крышки с этой сеточкой 13270-AX01A

Прокладку крышки покупал, оригинал (420р). Шла в обычном полиэтиленовом пакете. Сеточки там нет.

Автор: zand007 18.11.2015, 21:57

Народ, по маслу кто-нить скажет? Времени нет до завтра выбирать "лучшее", хотел совета.

То, что буду лить отечественное - 100%. Почему.
Надеюсь, ни для кого не секрет, что масло, само масло, делают чуть ли не на одном заводе. Всё дело в присадках, которые и обеспечивают нужные стандарты автопроизводителей.
Второй момент: бензин везде разный, т.к. он сделан из разных сортов нефти. Он не плохой-хороший, он просто разный. В частности, в сортах, произведенных из марок нефти light, brend и urals.
В них разное содержание серы. Поэтому, ни в коем случае для "американских" автомобилей нельзя использовать чисто американкое масло (оно, обычно, не в литрах, а в галлонах). Ибо!
"Масло не для автомобиля, а для топлива." Присадки рассчитаны именно из характеристик топлива! Американская нефть light, к примеру, с пониженным содержанием серы. Присадки в амер. маслах, соотв, на это и рассчитаны.
Европейский бензин, в основном, из нефти brent, у которой свои характеристики, отличные от light. Японы льют не знаю что, но тоже нечто "оригинальное". На территории нашей страны распространена марка urals, ибо мы её добываем.

Так вот, я лично уверен, что ни японцы, ни европейцы, ни, тем более, американцы, не будут перестраивать свои производства масел под нашу нефть. А наши - будут. Точнее, они их изначально затачивали под это.

Это преамбула. Амбула.

Чо лить-то???!!! ))

ЗЫ: и да, к вопросу "у нас бензин говно". Не бензин, а масла! И не говно, а другой. А раз бензин другой, то и маслА должны быть другими.
Извините, что в этой теме, но это моё твердое убеждение, решил изложить. Если есть где подискутировать предметно - ткните, пжалста.

ЗЫЫ: предвосхищая "нарисовался, вроде, дятел, а начал тут жизни учить" скажу: у меня было не мало автомобилей, в их числе Mazda Trubute 2.0. Кто в теме, тот знает,
что никакая это не Мазда, а Ford чистой воды. Именно после этого автомобиля у меня такие познания по маслАм. Ещё у меня был GMC Yukon Denali, там тоже...ну, был и был...
Теперь вот Марч...завтра наладят (тьфу-тьфу) - поеду )))

Автор: trial 18.11.2015, 21:59

zand007,значит сеточку надо купить,цена ей копеечная ... 13533AX000 по нонечным конечно временам... это типа фильтр привода холостого хода...

Автор: trial 18.11.2015, 22:00

само масло, делают чуть ли не на одном заводе

Клуб Любителей Nissan March - http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=8954&st=100&gopid=128596&#entry128596

что за ерунда? где Вы такого начитались?

Автор: trial 18.11.2015, 22:03

Чо лить-то???!!! ))Чо лить-то???!!! ))


Индеминцу 5W-30 в пластиковой таре код для заказа 30015027746

Автор: zand007 18.11.2015, 22:13

Цитата: (trial @ 19.11.2015, 2:59) zand007,значит сеточку надо купить,цена ей копеечная ... 13533AX000 по нонечным конечно временам... это типа фильтр привода холостого хода...

Экзист по этому коду выдает "Прокладка клапанной крышки", она у меня есть. (

Автор: zand007 18.11.2015, 22:44

Цитата: (trial @ 19.11.2015, 3:00) само масло, делают чуть ли не на одном заводе что за ерунда? где Вы такого начитались?

Живу давно, читаю много. И это не ерунда )

Попробуйте в гугле, который знает всё, набрать "shell oil plant", "castrol oil plant", "mobil oil plant" - оцените картинки.
"Idemitsu oil plant", к слову, выдает нормальные результаты. Однако, про это масло я вообще слышу в первый раз.
Значит "два завода" ))) Но "один завод" - это была фигура речи, основная суть в присадках!

Присадки, помимо своих смазывающе-моющих свойств, должны ещё и "внимательно относиться" к химическому составу топлива, которое ВЕЗДЕ разное.

Вопрос: японское масло, рассчитанное на топливо (в основном) из БВ нефти, будет учитывать химический состав топлива нефти Сибирской? )

Впрочем, это моё сугубое ИМХО. На истину в последней инстанции я не претендую, конечно же.

ГЗВ: однако, моё ИМХО, как я уже писал, подтверждено семилетним (печальным) опытом (это когда у меня был Tribute) одноклубников,
которые в чисто фордовский двиг пытались лить исключительно американское масло!

Автор: zavr 18.11.2015, 22:46

Цитата: (zand007 @ 18.11.2015, 22:57) Извините, что в этой теме, но это моё твердое убеждение, решил изложить. Если есть где подискутировать предметно - ткните, пжалста.

Nick_o_lay давно лукойл льёт полусинь или даже минералку. Я в марч года 2 что ли лукойл 5w40 SN синтетику лил. По поводу масел и бенза: у меня друг в газпроме работает. Сказал, что серы частенько многовато в бензе нашем, а так ничего особенного. По поводу масел - большинство присадок иностранного производства, а если речь идет про масла для сложной техники, то там и присадки и базовые группы масел иностранные.







Так что имхо лить можно что угодно, главное чтоб масло отвечало требованиям, да менялось почаще. Я скоро менять буду. Залью Лукойл скорее всего снова. 5w30 наверно - надо покурить спецификации.

Кстати, на ойл-клубе частенько нахваливали Nord 5W30 - я его заказал и почти 8000 на турбо субару откатал. Масло практически не ушло - не более 400мл, потом залил Shell HX8 5W30 - за первые 2000+ км ушло где-то 300мл, правда похолодало. В общем, Nord крут похоже, но купить сложно)

По поводу сеточки - она отдельно продается. Кажется, вот такая: http://static.baza.farpost.ru/v/1348121147779_bulletin

Автор: zand007 18.11.2015, 23:00

Цитата: (zavr @ 19.11.2015, 3:46) По поводу масел - большинство присадок иностранного производства, а если речь идет про масла для сложной техники, то там и присадки и базовые группы масел иностранные.

Вполне возможно, но я о конкретных "коктейлях" из присадок. Если Джону из Оклахомы присадка "Х" без надобности, то Ивану Урюпинска она жизненно необходима.
Ну там...чтобы серы "в ушах" поменьше было. )

Автор: zand007 18.11.2015, 23:02

Цитата: (zavr @ 19.11.2015, 3:46) По поводу сеточки - она отдельно продается. Кажется, вот такая: http://static.baza.farpost.ru/v/1348121147779_bulletin

О! Это она, спасибо! А не подскажете, насколько критична её новизна? Дырок нет, забитых сот нет.

Автор: zavr 19.11.2015, 0:53

Цитата: (zand007 @ 19.11.2015, 0:00) Вполне возможно, но я о конкретных "коктейлях" из присадок. Если Джону из Оклахомы присадка "Х" без надобности, то Ивану Урюпинска она жизненно необходима. Ну там...чтобы серы "в ушах" поменьше было. )

Есть в этом смысл. Особенно в Красноярске. У меня-то тут в Питере погода вполне себе "среднеамериканская". Сегодня ночью впервые снега навалило нормально, хотя к обеду уже расстаял) А позапрошлый новый год без снега встречали..

Цитата: (zand007 @ 19.11.2015, 0:02) О! Это она, спасибо! А не подскажете, насколько критична её новизна? Дырок нет, забитых сот нет.

Честно, не знаю, но подозреваю, что если целая, отложений нет и прижмется хорошо, то и проблем не будет.

Автор: Laxycan 19.11.2015, 1:41

Цитата: (trial @ 19.11.2015, 2:59) zand007,значит сеточку надо купить,цена ей копеечная ... 13533AX000 по нонечным конечно временам... это типа фильтр привода холостого хода...

Цитата: (zavr @ 19.11.2015, 5:53) Честно, не знаю, но подозреваю, что если целая, отложений нет и прижмется хорошо, то и проблем не будет.

с прижимом у картонных прокладок при повторной сборке , думаю как раз и могут быть проблемы, она дубеет, а тут еще и подломилась

Автор: fixit24 19.11.2015, 17:52

http://march-club.ru/forums/zand007-u24293, подскажи адрес сервиса плиз, все таки проверил его. Вдруг пригодится.

Автор: trial 19.11.2015, 18:30

zand007
Экзист по этому коду выдает "Прокладка клапанной крышки"

Клуб Любителей Nissan March - http://march-club.ru/forums/toyota-march-zamena-prokladki-gbc-k12-t8954-st100


Эксист контора мутная....заказывай смело

Автор: zand007 19.11.2015, 18:49

Ребя! Наладили Марчика моего!

Блин, за 10 лет первый раз я выехал из сервиса без проблем, мастер всё сделал чОтко! Без косяков и оговорок!
Колпачки проверил - сказал, что менять не надо, держат ещё. В итоге за работу взял 4500! Моторчик шепчет, печка жарит и не булькает! Ляпота!

Красноярцам рекомендую именно этот сервис - "Авто-город", Маерчака 17г. Мастера зовут Сергей.

Для истории:
Прокладка ГБЦ оригинал: 1300р
Прокладка клапанной крышки: 420р
Свечи: 4х550=2200р
Масло ЛУКОЙЛ GENESIS 5W-30: 1580р
Промывка газпромовская 3.5л: 285р
Фильтр масляный: 212р
Фильтр воздушный: 330р
Фрезеровка ГБЦ: 600+400р
Работа по замене всего: 4500р
ИТОГО: 11827р

Всем огромное спасибо за участие!

ЗЫ: след. этап - установка внешнего тахометра. Во избежании, так сказать. Никто не ставил себе? http://www.virage24.ru/shop/takhometr-pro2-black-face-led-60-mm-shadow/ ценник в почти 6000р - не вариант, конечно.

Автор: Nick_ol_ay 19.11.2015, 19:31

Цитата: (zand007 @ 19.11.2015, 16:49) Ребя! Наладили Марчика моего! Блин, за 10 лет первый раз я выехал из сервиса без проблем, мастер всё сделал чОтко! Без косяков и оговорок! Колпачки проверил - сказал, что менять не надо, держат ещё. В итоге за работу взял 4500! Моторчик шепчет, печка жарит и не булькает! Ляпота! Красноярцам рекомендую именно этот сервис - "Авто-город", Маерчака 17г. Мастера зовут Сергей. Для истории: Прокладка ГБЦ оригинал: 1300р Прокладка клапанной крышки: 420р Свечи: 4х550=2200р Масло ЛУКОЙЛ GENESIS 5W-30: 1580р Промывка газпромовская 3.5л: 285р Фильтр масляный: 212р Фильтр воздушный: 330р Фрезеровка ГБЦ: 600+400р Работа по замене всего: 4500р ИТОГО: 11827р Всем огромное спасибо за участие! ЗЫ: след. этап - установка внешнего тахометра. Во избежании, так сказать. Никто не ставил себе? http://www.virage24.ru/shop/takhometr-pro2-black-face-led-60-mm-shadow/ ценник в почти 6000р - не вариант, конечно.

Очень зря ты фрезеровку сделал. Я на этом погорел. Чуток летом температура поднимется и... под металлопрокладку надо шлифовать.
Я залил лук 5-30 для ДЭУ и фильтр VIC, всё вместе 1000р. Эффект немедленный, куда тише стало работать при разогреве.

Автор: zand007 19.11.2015, 20:22

Цитата: (Nick_ol_ay @ 20.11.2015, 0:31) Очень зря ты фрезеровку сделал. Я на этом погорел. Чуток летом температура поднимется и... под металлопрокладку надо шлифовать. Я залил лук 5-30 для ДЭУ и фильтр VIC, всё вместе 1000р. Эффект немедленный, куда тише стало работать при разогреве.

Ну, я, честно говоря, не уверен, что там сделали. Сказали, что нужно было снять "почтидве десятки". Может и не фрезеровали вовсе.
А как не снимать, если выхлопные газы пробили канал такой глубины? Никак, имхо.

Про Лук не понял. Для ДЭУ - это который? Полусинтетика что ли?
Я щас вышел 5 мин назад прогреть вручную, на улке -22. Работает очень тихо, я так тихо еще не слышал.

Автор: Nick_ol_ay 19.11.2015, 20:32

Цитата: (zand007 @ 19.11.2015, 18:22) Ну, я, честно говоря, не уверен, что там сделали. Сказали, что нужно было снять "почтидве десятки". Может и не фрезеровали вовсе. А как не снимать, если выхлопные газы пробили канал такой глубины? Никак, имхо. Про Лук не понял. Для ДЭУ - это который? Полусинтетика что ли? Я щас вышел 5 мин назад прогреть вручную, на улке -22. Работает очень тихо, я так тихо еще не слышал.

две десятки это много, это очень много. Возможно и блок у тебя повело. Шлифовать надо потому что шлифовка даёт гладкую поверхность, в отличие от фрезеровки, а с металлической прокладкой это критично. Ну да
ладно, может повезёт и всё будет норм. Видно будет летом. А масло синтетика, обычный лук только с этикеткой дэу, и от того на 200р дешевле. А промывку лучше не в мотор, а в пороги заливать.

Автор: fixit24 20.11.2015, 2:33

ЗЫ: след. этап - установка внешнего тахометра. Во избежании, так сказать. Никто не ставил себе? http://www.virage24.ru/shop/takhometr-pro2-black-face-led-60-mm-shadow/ ценник в почти 6000р - не вариант, конечно.
[/quote]

Я тоже думал о установке тахометра, но мне подвернулась по дешевки http://www.multitronics.ru/products/vc731/, в ODB разъем подключается, очень понравилась в плане установки, провода прокинул под панелью и все работает.

Автор: zand007 20.11.2015, 6:29

Цитата: (fixit24 @ 20.11.2015, 7:33) Я тоже думал о установке тахометра, но мне подвернулась по дешевки http://www.multitronics.ru/products/vc731/, в ODB разъем подключается, очень понравилась в плане установки, провода прокинул под панелью и все работает.

Вариант! Тем более, что у них появился блютуз вариант для мобильных устройств - http://www.multitronics.ru/products/univers/mpc800/
И стоит не 6000, а http://krsk.24au.ru/auction/?find_str=mpc-800&idLandmark=-1&price_start=&price_end=. Так-то я в курсе всех этих штуковин, даже на алибабе купил себе ELM327 v2.1 аж за 250р!
Но китайская поделка не сопряглась с Марчем...ну я и забил.

Автор: zavr 11.12.2015, 1:18

Цитата: (Laxycan @ 19.11.2015, 2:41) с прижимом у картонных прокладок при повторной сборке , думаю как раз и могут быть проблемы, она дубеет, а тут еще и подломилась

Сегодня вскрыл мотор и таки отломился уголок сеточки этой)) Но, новая уже куплена. Состояние в целом на вид очень даже ничего для пробега 160 000+:

Цитата: (Nick_ol_ay @ 19.11.2015, 20:31) Очень зря ты фрезеровку сделал. Я на этом погорел. Чуток летом температура поднимется и... под металлопрокладку надо шлифовать. Я залил лук 5-30 для ДЭУ и фильтр VIC, всё вместе 1000р. Эффект немедленный, куда тише стало работать при разогреве.

Слушай, не смог найти твою тему подробную про муфту. Я сегодня из-за неё не успел бошку скинуть.. Пробовал дуть насосом ручным , но безуспешно. В итоге взял, да открутил 3 болта, снял эту крышку и, скажем, половина конструкции уже в руках, но вот что дальше: можно ли просто крутить эту гайку на 14 и снимать остатки? Боюсь поломать, там ведь внутри еще штифт какой-то должен быть. Звезды прикручены страшно - разводной ключ, которым распредвал держал, сломался..

Автор: zand007 11.12.2015, 5:56

Цитата: (zavr @ 11.12.2015, 6:18) Состояние в целом на вид очень даже ничего для пробега 160 000+:

Ого! Выглядит как вчера с гастронома! А вскрывался двигатель уже? Что за масло льете?

Автор: zavr 11.12.2015, 14:52

Цитата: (zand007 @ 11.12.2015, 6:56) Ого! Выглядит как вчера с гастронома! А вскрывался двигатель уже? Что за масло льете?

С Японии с пробегом 78000 приехал в 2009, затем я купил с пробегом 90000км и уже сам накатал больше 70000км за 4 года. В России мотор не вскрывали.

За это время лил след. масла в хронологическом порядке:
оригинал ниссан 5w30 полусинт (3 замены)
statoil lazerway 5w30 синт (1 замена)
лукойл 5w40 синт (много замен)
Nord 5w30 синт (1 замена)

Менял каждые 7-9000км. Один раз, по-моему около 10 даже. Ездил по-разному. Последний год-полтора тошню (выше 3000 не кручу), ибо прокладку выдуло. До этого иногда в отсечку упирался))

Автор: Nick_ol_ay 11.12.2015, 15:57

Цитата: (zavr @ 10.12.2015, 23:18) Слушай, не смог найти твою тему подробную про муфту. Я сегодня из-за неё не успел бошку скинуть.. Пробовал дуть насосом ручным , но безуспешно. В итоге взял, да открутил 3 болта, снял эту крышку и, скажем, половина конструкции уже в руках, но вот что дальше: можно ли просто крутить эту гайку на 14 и снимать остатки? Боюсь поломать, там ведь внутри еще штифт какой-то должен быть. Звезды прикручены страшно - разводной ключ, которым распредвал держал, сломался..

После того как ты выкрутил 3 болта и снял крышку муфты нужно просто достать этот штифт и далее откручивать со всей дури. Уже ничего не сломаешь. Закручивать лучше с динамометрическим ключом. И не забывай - у нас двигатель втыковый, поршни с клапанами могут встретится.
Масло zavr правильно меняет. Не особо важно какое масло, важна регулярность замены. Вязкость лучше XW30. Промерь для интереса зазоры клапанов.

Автор: GRIMID 11.12.2015, 16:17

када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

Автор: zavr 11.12.2015, 16:31

Цитата: (Nick_ol_ay @ 11.12.2015, 16:57) После того как ты выкрутил 3 болта и снял крышку муфты нужно просто достать этот штифт и далее откручивать со всей дури. Уже ничего не сломаешь. Закручивать лучше с динамометрическим ключом. И не забывай - у нас двигатель втыковый, поршни с клапанами могут встретится. Масло zavr правильно меняет. Не особо важно какое масло, важна регулярность замены. Вязкость лучше XW30. Промерь для интереса зазоры клапанов.

Благодарю!

Без ключа я бы даже не начинал))

Зазор может и проверю, если щупы найду. В принципе, жалоб нет. Вообще было большое желание, затариться всеми прокладками, масл. колпачками и т.д., а также желание снять мотор и вытащить поршневую почистить, но как посчитал деньги, то передумал и остановился на этом (9000руб. с маслом)



В выходные скину гбц, сниму лишнее, протру, да в понедельник повезу в институт спецам. 1000 рублей шлифовка.

Цитата: (GRIMID @ 11.12.2015, 17:17) када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

Ну да. Я когда такие отчеты у япов находил, то в большинстве случаев там у всех чистые моторы были и лишь между прокладкой и гбц было нехорошо.

Я, кстати, хочу сказать, что я свечи не менял и вообще, скорее всего их в России не меняли, а значит их пробег уже 80 000+ и 6 лет. Вот, даже не знаю, надо ли сейчас менять. Заводится хорошо в любую погоду. Худшие морозы у нас, что были (минус 20-25) приходилось секунды 3 может крутить, но всегда с первого раза заводился. Может, вкрутить их обратно, да ездить.

Автор: GRIMID 11.12.2015, 16:38

тут она жрала масло, залегли кольца на одном поршне история не помнит на каком, по колпачкам был один на удаление, второй подходил, третий зарился...итог заменил все кольца и колпачки

Автор: GRIMID 11.12.2015, 16:47

за 5 лет менял я свечи 3 раза
сразу как купил, поставил оригинал 315
потом года через 3 обычные по нашему факу
потом опять платина то, что, я в факе написал)


старая платина катается в багажнике

Автор: GRIMID 11.12.2015, 16:48

тот поршенек

Автор: GRIMID 11.12.2015, 16:50

расход бенза как был так и есть ну только масло не жрёт

Автор: Nick_ol_ay 11.12.2015, 20:05

Цитата: (GRIMID @ 11.12.2015, 14:48) тот поршенек

Я когда блок на шлифовку возил тоже поршня и кольца почистил. Помимо шлифовщика там были и мотористы. Посмотрели - ужас ужас, у тебя поршневая мёртвая, хона нет, кольца почистил - 100% будет жрать масло.
Ну-ну... поставил старые кольца. Уже год как прошёл. Как не ел масло, так и не ест.

Автор: Nick_ol_ay 11.12.2015, 20:10

Цитата: (zavr @ 11.12.2015, 14:31) В выходные скину гбц, сниму лишнее, протру, да в понедельник повезу в институт спецам. 1000 рублей шлифовка.

Спроси у них, сколько снимут.

Цитата: (zavr @ 11.12.2015, 14:31) Я, кстати, хочу сказать, что я свечи не менял и вообще, скорее всего их в России не меняли, а значит их пробег уже 80 000+ и 6 лет. Вот, даже не знаю, надо ли сейчас менять. Заводится хорошо в любую погоду. Худшие морозы у нас, что были (минус 20-25) приходилось секунды 3 может крутить, но всегда с первого раза заводился. Может, вкрутить их обратно, да ездить.

Если всё норм, то не вижу смысла менять. У платины\ирридия ресурс огромный, а бензин последнее время норм, ну или газ, там вообще нагара практически нет.

Автор: zand007 11.12.2015, 20:11

Цитата: (GRIMID @ 11.12.2015, 21:17) када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

А у меня, что родной, что контрактный - распреды загажены были ужасно, как и все пространство под клапанной крышкой.
После ремонта бошки залил Лукоил - буду посмотреть.

Автор: trial 12.12.2015, 20:29

Цитата: (zand007 @ 11.12.2015, 21:11) залил Лукоил - буду посмотреть.

а ты однако рисковый парень....

Автор: Nick_ol_ay 13.12.2015, 8:20

Цитата: (trial @ 12.12.2015, 18:29) а ты однако рисковый парень....

А что тут такого рискового ? Я на лукойле уж давно езжу. Масло оно и есть масло.

Автор: Laxycan 13.12.2015, 8:44

зачем на провокацию ведешься? прибаню обоих за не по теме

Автор: zand007 13.12.2015, 14:50

Цитата: (Laxycan @ 13.12.2015, 13:44) зачем на провокацию ведешься? прибаню обоих за не по теме

А можно подробнее? А то я, как новичёк, не в теме.
Или это из серии обычных холиваров?

Автор: Laxycan 13.12.2015, 15:12

Цитата: (zand007 @ 13.12.2015, 19:50) А можно подробнее? А то я, как новичёк, не в теме. Или это из серии обычных холиваров?

Это я к нисколаю обратился, обычно если пост идет следующим за комментируемым, то не обязательно писать к кому.
Это не холивар, это пустолай чтоли
залил да и залил, ватокак в важной теме совершенно незачем

Автор: zavr 14.12.2015, 17:06

Цитата: (GRIMID @ 11.12.2015, 17:17) када я сдергивал голову то все самое страшное я увидел под ней распреды были такие же девственные

Скинул вчера ГБЦ.



Пока отдирал старую прокладку, от неё поотваливалось всякое гогно и попадало в цилиндры, да немного в антифриз. Завтра буду пинцетом всё собирать..

Уже немного жалею, что ввязался. Если б знал, что всё это будет происходить с внезапными отключениями электричества в гараже (10км от дома), 6гранной "внешней" головкой для болтов гбц, диаметр который оказался больше, чем требовалось (пришлось ехать за болгаркой, возвращаться и затем обтачивать её "на коленке"), разбитыми пальцами при откручивании коллекторов, то я бы наверно уже загнал в сервис, либо весной скинул мотор, да сделал бы всё в более удобной обстановке))

Автор: Nick_ol_ay 14.12.2015, 18:26

Цитата: (zavr @ 14.12.2015, 15:06) Скинул вчера ГБЦ. Пока отдирал старую прокладку, от неё поотваливалось всякое гогно и попадало в цилиндры, да немного в антифриз. Завтра буду пинцетом всё собирать.. Уже немного жалею, что ввязался. Если б знал, что всё это будет происходить с внезапными отключениями электричества в гараже (10км от дома), 6гранной "внешней" головкой для болтов гбц, диаметр который оказался больше, чем требовалось (пришлось ехать за болгаркой, возвращаться и затем обтачивать её "на коленке"), разбитыми пальцами при откручивании коллекторов, то я бы наверно уже загнал в сервис, либо весной скинул мотор, да сделал бы всё в более удобной обстановке))

Если твоё время дороже чем у сервисменов - определённо стоило загнать. Но это ещё фигня. Я снимал в двадцатиградусные морозы, потом тащил на телеге 300м до подъезда и разбирал в каморке прям в подъезде
Потом ехал с двумя увесистыми мешками в газель-маршрутке до шлифовщиков И самое интересное - я так и не нашёл место пробоя.

Автор: zavr 14.12.2015, 18:35

Цитата: (Nick_ol_ay @ 14.12.2015, 19:26) Если твоё время дороже чем у сервисменов - определённо стоило загнать. Но это ещё фигня. Я снимал в двадцатиградусные морозы, потом тащил на телеге 300м до подъезда и разбирал в каморке прям в подъезде Потом ехал с двумя увесистыми мешками в газель-маршрутке до шлифовщиков И самое интересное - я так и не нашёл место пробоя.

Знаешь, в этом есть своя романтика. Потом ведь с улыбкой вспоминается))

Автор: GRIMID 14.12.2015, 19:01

больше интересно, как быстро после качественной замены прокладки она может забулькать в новь

Автор: zavr 15.12.2015, 13:24

Цитата: (Nick_ol_ay @ 11.12.2015, 21:10) Спроси у них, сколько снимут.

шесть сотых.

P.S. эта замена прокладки - комедия какая-то)) все время что-то мешает. Сегодня думал накину новые ремни, да поставлю гбц. Приехал, успел накинуть ремень помпы и порезался нормально так и закапал пассажирскую сидуху кровью пока с аптечкой возился. Плюнул, поехал домой лечиться, да работать.

Потом подсчитаю моральные, финансовые и физические потери для последователей, чтоб было ясней стоит ли всё это делать самому))

Автор: Nick_ol_ay 15.12.2015, 18:59

Цитата: (zavr @ 15.12.2015, 11:24) шесть сотых.

Это норм, значит блок скорее всего повело не сильнее. Можно не шлифовать. У меня по 9 сотых вышло.
А так да, получается целый квест по ремонту. Материшся и проклинаешь тот момент, когда всё затеял. А потом вспоминаешь со смехом.
Не ремонт, а приключение.

Автор: zavr 15.12.2015, 19:56

Цитата: (Nick_ol_ay @ 15.12.2015, 19:59) Это норм, значит блок скорее всего повело не сильнее. Можно не шлифовать. У меня по 9 сотых вышло.

Мне мастер так и сказал, что гбц в принципе необязательно было шлифовать, но порекомендовал всегда ставить новые болты. 1200руб. шлифовка с мойкой вышли.

Автор: Nick_ol_ay 15.12.2015, 20:11

Цитата: (zavr @ 15.12.2015, 17:56) Мне мастер так и сказал, что гбц в принципе необязательно было шлифовать, но порекомендовал всегда ставить новые болты. 1200руб. шлифовка с мойкой вышли.

Новые болты как раз необязательно. У нас в мурзилке чётко написано как их проверять на годность.

Автор: zavr 20.12.2015, 3:24

Цитата: (zavr @ 15.12.2015, 14:24) Потом подсчитаю моральные, финансовые и физические потери для последователей, чтоб было ясней стоит ли всё это делать самому))

В общем, сделано:
замена прокладки гбц и обеих прокладок клапанной крышки(vvti и по контуру)
шлифовка и мойка гбц
замена термостата
замена обоих приводных ремней
замена воздушного и салонного фильтров

Финансы:
Болты ГБЦ 11056-AX000 10 штук - 1570 руб.
Герметик Elring 036.161 - 273 руб.
Фильтр воздушный Knecht (Mahle Filter) LX 725 - 380 руб.
Фильтр салонный Masuma MC- 327E - 546 руб.
Прокладка ГБЦ Nissan 11044-AX00A (пришла на самом деле с буквой B) - 1500 руб.
Прокладка клапанной Nissan 13270-AX00A - 585 руб.
Прокладка клапанной Nissan 13533-AX000 - 293 руб.
Ремень Nissan AY140-30670 - 602 руб.
Ремень Nissan AY140-5107M - 1490 руб.

еще масло, фильтр оригинальный.

Физические потери и моральные потери: замёрз нафиг в гараже, руки разбил, да об стекло битое порезался))) очень напрягало то, что в гараже было очень мало места + много закисших гаек, которые не откручивались. На то, чтоб снять экран с выпускного коллектора ушло 2 часа, много WD40, нагревов и остужаний и матов.

Потрачено около 1200 руб. на такси, 1200руб на шлифовку и мойку гбц, 250руб. за внешнюю 6гранную головку для болтов гбц.

Советы:

Вып. коллектор не обязательно снимать полностью. Я открутил его от гбц и открутил внизу от кронштейна, нижние 2 болта подпружиненные не трогал. Коллектор оттянул от гбц и опустил вниз. Вот здесь видно, что я просто отодвинул коллектор от гбц:



Запаситесь клипсами и стяжками. У меня несколько сломались, а некоторые хомуты, которые держат моторную косу было неудобно снимать и я их перекусывал.

Уплотнительное кольцо на термостате по мануаулу одноразовое и в моем случае после установки заметил, что немного травит антифриз. К счастью, был новый термостат с кольцом.

6гр. головка для болтов гбц на 10мм надо брать с длинным 6гранным стержнем. В моем случае пришлось болгаркой обтачивать головку, чтобы она пролезла к 1-6 болтам гбц.

Муфта VVTi действительно очень простая и, как неоднократно говорил Nick_o_lay, легко разбирается/собирается на месте.