[Vixler]

Здравствуйте!

Кто ставил выносные тахометры на марч литровый на механике, какой гарантированно подойдёт?

Поискал по форуму, что-то находил, но ссылки вели на 404-страницы, либо модели устаревшие.

Ну и как там подключать, сильно мудрёно? А то я как бы в электрике не очень шарю. Хочу купить, да заехать на СТО, чтоб поставили, да вот разберутся ли без поллитра?)

Поставить хочу, так как что-то многовато кажется получается ~10л/100км, можт с тахометром буду умнее переключаться, да педаль давить.

Ещё тут в старой теме какой-то видел динамику разгона на механике. Там что-то дикое писали, мол на 3-ей 80-90 км/ч. Это так правильно для марча? 55-60 максимум, что могу выжать на третьей. 110 - максимум, что получалось выжать на трассе вообще.

Ну и, извиняюсь за дурацкий вопрос, как крепится тахометр? На двусторонний скотч (не отвалится на ухабах?) или вкручивается шурупами в панель?

[predey]

Браток, не обижайся, но тебе лучше бы к спецам обратиться. Ну, к тем, что по сигналкам, хотя бы. Это недорого и надежно. А вообще полезная вещь, я поставил. Но смотрю редко. Потому как привыкаешь быстро: 100 км/час=2800 об/мин., 120 км/час=3200. Все остальное - от лукавого.

[Mr.Angel]

Цитата: (Vixler @ 3.8.2014, 11:59) Ну и, извиняюсь за дурацкий вопрос, как крепится тахометр? На двусторонний скотч (не отвалится на ухабах?) или вкручивается шурупами в панель?

Если тема актуальна - отвечаю.
Я ставил себе на автомат, но разницы особой не вижу Брал тахометр DEFI BT трёхпроводной. там всё просто, красный провод это плюс, подключаю к диагностическому разъёму справа под рулём, где предохранители. Чёрный - минус, можно к кузову, я тоже в диагностический разъём цеплял, и синий провод это сигнал на тахометр - долго искал откуда брать - взял с ЭБУ которое под магнитолой стоит, там контакт №22 Сигнал оборотов коленчатова вала вроде так называется, белый провод, цепляю туда и всё гуд, включаю зажигание - тахометр начинает работать, т.е. загарается подстветка, стрелка поднимается и опускается до 0, завожу - всё работает всё паказывает)
Крепил на двусторонний скотч - если хорошо нагреть и крепко прижать, отчистив поверхность от пыли, то держаться будет намертво!)

[gralexxl]

Цитата: (Vixler @ 3.8.2014, 6:59) Поставить хочу, так как что-то многовато кажется получается ~10л/100км, можт с тахометром буду умнее переключаться, да педаль давить. Ещё тут в старой теме какой-то видел динамику разгона на механике. Там что-то дикое писали, мол на 3-ей 80-90 км/ч. Это так правильно для марча? 55-60 максимум, что могу выжать на третьей. 110 - максимум, что получалось выжать на трассе вообще.

Немножко инфы по данной теме, уже обсуждали расход. У меня зимой 10/100 = обычный расход. Летом 8/100 (газ в пол, город, пробки, короткие поездки). По трассе при скорости 90км/ч расход в районе 6л. на 5-ой передаче. Как только начинаешь нажимать на педаль, при скорости 120 км/ч уже расход около 9 !!! Очень большое влияние на расход имеет прогрев двигателя, на холодном-горячем имеет разницу до 2л!!! Все это проверено при езде с подключенным ноутбуком и замерами мгновенного расхода. Жрет Микроб, тахометр не спасет, имхо и так движок слышно более чем, как и обороты.
P.S. По скоростям и переключениям. Пробовал много алгоритмов расхода, как ни странно оптимальным оказался вариант, который был описан еще в старых журналах "За рулем". Разгон в пол на 1-ой, 2-ой...потом катаюсь по городу на 4-ой почти постоянно, диапазон от 50 до 70. 5-ая крайне редко. Надеюсь, что полезная инфа.