[-Илья-]

Доброго всем времени суток.
У меня такая проблема была с покупки машины - заводится, прогревается, едет - нормально...
только когда останавливаюсь с прогретым двигателем иногда обороты падают и машину трясет, похоже на троение двигателя.
Заглушиш/заведеш - нормально, а иногда проблема остается.
Грешил на свечи и ВВ провода, Но когда поменял все проблема осталась уже не знаю что делать
Заслонку воздушную чисти - не помогло.

Иногда когда двигатель троил я удорял по фарсунке и он стал работать стабильно...

Помогите советом... что делать?

[Олька999]

У меня такая же проблема. Кто знает, подскажите, пожалуйста.

[Yakov]

А кто пробовал рекомендованные действия на К11 есть изменения? скажите пожлуйста

[wapwap10]

Цитата: (-Илья- @ 10.4.2010, 7:58) Доброго всем времени суток. У меня такая проблема была с покупки машины - заводится, прогревается, едет - нормально... только когда останавливаюсь с прогретым двигателем иногда обороты падают и машину трясет, похоже на троение двигателя. Заглушиш/заведеш - нормально, а иногда проблема остается. Грешил на свечи и ВВ провода, Но когда поменял все проблема осталась уже не знаю что делать Заслонку воздушную чисти - не помогло. Иногда когда двигатель троил я удорял по фарсунке и он стал работать стабильно... Помогите советом... что делать?

Меняй датчик АСС

[-Илья-]

Цитата: (wapwap10 @ 13.4.2010, 7:30) Меняй датчик АСС

напомните, что за датчик?
кстати, почистил форсунки со снятием (правда растворителем, ацетона не было под руцой)
проблема пропала на 400км. и проявилась один раз - буду наблюдать дальше...
и в дальнейшем планирую прочистить фарсунки спец жидкостью WYNNS - говорят помогает...

[-Илья-]

УРА!!!! Разобрался наконец с проблемой!!! Почти год мучился, в итоге научился консолтом пользоваться а проблема заключалась в микротрещине пайки разъема MAF датчика. Нашел методом тыка, уже все облазил все датчики проверил и протестировал, даже жгуты с проводами распорол и прозвонил все провода - просто когда дернешь за жгут проблема пропадает. Расковырял датчик а там три контакта и два из них с трещиной в месте спайки я пропаял и все заработало. УРА!!!!

[Anton1]

Цитата: (-Илья- @ 5.2.2011, 6:45) УРА!!!! Разобрался наконец с проблемой!!! Почти год мучился, в итоге научился консолтом пользоваться а проблема заключалась в микротрещине пайки разъема MAF датчика. Нашел методом тыка, уже все облазил все датчики проверил и протестировал, даже жгуты с проводами распорол и прозвонил все провода - просто когда дернешь за жгут проблема пропадает. Расковырял датчик а там три контакта и два из них с трещиной в месте спайки я пропаял и все заработало. УРА!!!!

та же проблема, помогает карбклинер в воздушный фильтр, при работе, пока не заглохнет, типа форсунки чистит, но потом опять появляется,через километров 100-200, может опять забиваются, а может и нет. Подскажите что за датчик MAF, и где его искать.

[-Илья-]

Цитата: (Anton1 @ 5.2.2011, 16:25) та же проблема, помогает карбклинер в воздушный фильтр, при работе, пока не заглохнет, типа форсунки чистит, но потом опять появляется,через километров 100-200, может опять забиваются, а может и нет. Подскажите что за датчик MAF, и где его искать.

стоит внутри возд. заслонки - читай мануал там все есть это датчик расхода вохдуха...

[-Илья-]

Anton1, попробуй при появлении проблемы пошевелить фишку этого датчика(фишка со правой стороны под фильтром черного цвета.

[zhuzhu2233]

В похожей ситуевине просто поменял свечи на хорошие (взял платиновый аналог NGK), и топливный фильтр выкинул, вставил японский Micro. Помогло, машина ожила, стала нормально заводиться и держать ровные высокие обороты.

[Anton1]

Цитата: (zhuzhu2233 @ 7.2.2011, 10:58) В похожей ситуевине просто поменял свечи на хорошие (взял платиновый аналог NGK), и топливный фильтр выкинул, вставил японский Micro. Помогло, машина ожила, стала нормально заводиться и держать ровные высокие обороты.

свечи поменял, не помогло. а глохнуть и троить начинает когда машина нормально прогреется, думаю это не признак что надо менять топливный фильтр. Хотя может и ошибаюсь. фишку шевелил, но толку никакого. Придется снимать всю эту штуку и смотреть. тока пока не знаю куда там соваться. В коробочку запаянную?

[-Илья-]

Да в коробочку, срезаешь силикон и отковыриваешь крышку и пропаиваешь контакты.
Я прежде чем это делать тоже поменял: Провода высоковольтные, Фильтр топл., Свечи, Фильтр возд., лямбду, даже форсунки промывал со снятием и без...

[-Илья-]

Цитата: (-Илья- @ 7.2.2011, 20:34) Да в коробочку, срезаешь силикон, отковыриваешь крышку и пропаиваешь контакты. Я прежде чем это делать тоже поменял: Провода высоковольтные, Фильтр топл., Свечи, Фильтр возд., лямбду, даже форсунки промывал со снятием и без...

[-Илья-]

работы на 30мин. если знаешь что делаешь.

[Anton1]

Цитата: (-Илья- @ 7.2.2011, 22:37) работы на 30мин. если знаешь что делаешь.

спасибо, тока интересно, если все таки дело в контактах, то почему пропадают симптомы после промывки форсунок ненадолго.

[-Илья-]

Цитата: (Anton1 @ 7.2.2011, 22:11) спасибо, тока интересно, если все таки дело в контактах, то почему пропадают симптомы после промывки форсунок ненадолго.

просто то что ты делал это нихрина не промывка форсунок, а чистка этого датчика и самой воздушной заслонки...