[AndreyDragon]

Всем доброго здравия !!!
Помогите кто чем может
Беда такая при резком ускорении в движении, при езде в гору или резком нажатии на газ происходит коротковременный звон, вроде поршневых пальцев двигатель CR10 объёмом 1 литр пробовал заправляться на разных заправках, звон не уходит... что делать ???

[trial]

Цитата: (AndreyDragon @ 29.4.2010, 8:22) Всем доброго здравия !!! Помогите кто чем может Беда такая при резком ускорении в движении, при езде в гору или резком нажатии на газ происходит коротковременный звон, вроде поршневых пальцев двигатель CR10 объёмом 1 литр пробовал заправляться на разных заправках, звон не уходит... что делать ???

"ловить" зажигание....

[AndreyDragon]

Спасибо!!! в принципе я это и подозревал бум проверять... настраивать...

[Laxycan]

Интересно, как это7
ломать датчики чтоли?
масло сороковка? я 30 залил, звенеть перестало, а вообще цепь растянулась

[Seriy]

Да повсей видимости что то с углом опережения зажигания.Может хитрая звёздочка впускных клапанов,когда начинает выёживаться и её подклинивает опережение укого позже у кого раньшегде то читал на форумах про подобную проблему,кто то её даже ремонтировал.

[AndreyDragon]

масло 10 W 40 залито круглый год (стоит в теплом гараже зимой) - с маслом вряд ли связано ....
проводил комп. диагностику - ошибок нет, датчики в поряде ...
То что цепь растянута - может быть, но явных признаков этого нет.
Залился на еще одной новой заправке и чудо - не звенят - неужели на большенстве заправок бензин г-но... я в шоке, получается действительно из-за качества горючки - звон !!!
На Corona Premio двиг 7A-FE тому по барабану какой бензин только тянет вяло если бензин плохой, а тут сразу отдается звоном...
Будем "пробовать" заправки дальше...
Всем удачи!!!

[Тигрёша]

У меня тоже самое. Звенит при нажатии на газ, только при нагруженной трансмиссии, мастер сказал, что это детанация. Залила 95 бензина на bp сейчас звон исчез. Попробуйте.

[trial]

Ребяты,масло 10 W 40 для японцев слишком густое....наливайте рекомендованное не надо насиловать ваши движки...

[Eddi]

Цитата: (trial @ 10.5.2010, 17:53) Ребяты,масло 10 W 40 для японцев слишком густое....наливайте рекомендованное не надо насиловать ваши движки...

Золотые слова Юрий Венедиктович ! Масло с вязкостью 40, для двигателя с муфтой VVT явно не годится. Густое масло, муфта VVT работает не как расчитали японцы, момент зажигания берётся с датчика распредвала - вот вам одна из причин "звона пальцев".
AndreyDragon7A-FE и вообще все двигатели Toyota серии А очень простые, неприхотливые и надёжные. Но у них нет муфты VVT. Не стоит сравнивать концептуально разные двигатели. Двигатели с муфтой VVT более мощные, приёмистые, экономичные и (что для буржуинов на первом месте) экологичные в плане выхлопа. Но более требовательные к маслу, к топливу и состоянию привода ГРМ. Японцы за экологию борятся, а мы имеем более капризные машины.

[Zero]

Густое оно или нет - это смотря сколько градусов на улице!!!! Для лета с температурами под +40 тридцатка жидковата будт однако!

[Eddi]

Цитата: (Zero @ 11.5.2010, 21:22) Густое оно или нет - это смотря сколько градусов на улице!!!! Для лета с температурами под +40 тридцатка жидковата будт однако!

Zero, не будет. Двигатель спроектирован с уменьшенным зазором в парах трения. Густое масло может просто не создать необходимую маслянную плёнку, его просто выдавит. В двигателях с VVT масло не только как масло само по себе, но гидравлическая жидкость для работы этой самой муфты и японцы жестко регламентируют её вязкость.

[Denvi]

вот статейка про маркировку масел и о том что она зхначит ссылка

[yuri]

про температура под +40 W30 на самом деле будет жидковато, про это уже порвали не один боян)) и таблички выкладывали и спорили....
при температуре выше +30 нужна сороковка....
написано же в мануале)

[Eddi]

И как оно будет чувствоваться, что масло жидковато? Вот Mobil 1 такое масло на конвеер поставил. ссылка. В аннотации ни слова о том, что летом на нём нельзя ездить.

[yuri]

Цитата: (Eddi @ 12.5.2010, 3:35) И как оно будет чувствоваться, что масло жидковато? Вот Mobil 1 такое масло на конвеер поставил. ссылка. В аннотации ни слова о том, что летом на нём нельзя ездить.

ну если производитель авто рекомендует W40 при температуре выше +30 ....значит наверное так и надо..

[Zero]

Давайте рассуждать: вязкость зависит от температуры окр. среды. Поэтому на зиму 30 хороша, спору нет, но при жарком лете угар у нее бешеный будет и коксоваться будет двиг сильнее! Вот мое мнение. А масло каждый выбирает сам!)))

[Denvi]

Цитата: (Zero @ 12.5.2010, 19:31) Давайте рассуждать: вязкость зависит от температуры окр. среды. Поэтому на зиму 30 хороша, спору нет, но при жарком лете угар у нее бешеный будет и коксоваться будет двиг сильнее! Вот мое мнение. А масло каждый выбирает сам!)))

от температуры окр.среды вязкость масла зависит на заглушеном моторе и в первые минуты после запуска мотора.

[Eddi]

Цитата: (Denvi @ 13.5.2010, 7:29) от температуры окр.среды вязкость масла зависит на заглушеном моторе и в первые минуты после запуска мотора.

Я об этом тоже думал, ведь при +10 на улице рабочая температура двигателя +90, что при +40 на улице рабочая температура двигателя +90.

[Zero]

Только вы не забывайте что при -30 на улице масло в поддоне успевает остыть! Особенно когда едешь и поддон ветерком обдувает! И пусть "рабочая" температура +90, температура масла-то не такая же!

[serzh]

+90 это температура охлаждающей жидкости. насколько я слышал температура масла выше чем охлождающая жидкость, так как она еще подогревается просочившимися газами и трушимеся деталями. надо почитать инфо но пара мастеров говорили мне что масло на градусов 10-20 выше чем температура охлаждающей жидкости