[Ezdok]

Две зимы, и примерно 55 000 км пробега, тому назад, примерно в это же время года, начал меня досаждать зубодробильный стук с перестуками со стороны подвески при езде по неровностям.
При осмотре на яме ---просевшие сайлентблоки позволили рычагу сместиться вперёд и стучать с упором о кузов в месте крепления.
Авто на домкрат, пенёк для страховки, колёса не снимал.
Снимать рычаг с выпрессовкой шаровой нечем, поэтому открутил для осмотра крепления рычага к кузову.
Передний сайлентблок оказался цел, но какой-то скособоченный. Ясно одно, чтобы он работал, он должен быть больше диаметром.
Магазины и заказы-- это потом, а сейчас хочется ,чтобы при выезде уже не стучало.

В результате из камеры от жигуля вырезается резинка, кольцом вставляется в отверстие и туда же запрессовывается старый сайлентблок. Излишки резинки обрезаются. Всё это делается не снимая весь рычаг при помощи газового ключа, ручных тисочков трёхэтажного.......и "какой-то матери"с третьей попытки прямо в яме.
На заднюю пятку рычага одеваю железную шайбу 2-3мм толщ., а в отверстие вставил завёрнутый трубочкой кусочек жести 0,5-0,8мм для компенсации износа.
Затем всё собирается, проверяется равноудалённость детали рычага от проушины кузова и отсутствие продольных перемещений рычага
Ждать не стал , подложил и под второй рычаг доморощенные резинки.
Езжу до сих пор. Осмотр две недели назад показал, что всё в порядке.

ВАЖНО: Затягивать гайки креплений сайлентблоков следует сняв с домкрата и посадив вперёд пару человек (в моём случае были соседские пацанята)

[Хороший парень]

крутой...я на старых езжу..новые еще не пришли..

[Herts]

у меня шкив на коленвал насажен через медную фольгу. и так уже года 2 машина ездит - люфтов нету)))

[Toxa]

Цитата: (Хороший парень @ 10.11.2010, 0:29) крутой...я на старых езжу..новые еще не пришли..

Каталожные номера не подскажешь?