[OKTAN]

ГУРУ, отзовитесь. Купили жене МИКРУ К12, пригнанную из Германии. Двигатель СR12 65 кобыл. Как я понимаю, основные технические параметры ничем не отличаются от CR12 80 кобыл. В принципе, 65 вполне достаточно. Но сама ситуация покоя не даёт... Неужели прошивка?????

[Ron]

Есть мнение что японские кобылы по-другому считаются.

[DeNismo]

Цитата: (Ron @ 30.11.2010, 18:50) Есть мнение что японские кобылы по-другому считаются.

Просто европейские машины более задушены. у Микр выпуск чуток другой, не сомневаюсь что и мозги малость по другому думают.

[OKTAN]

Дело в том, что как у европейской МИКРЫ, так и у японского МАРЧА в К12 кузове два варианта двигателя CR12. Объём одинаковый, а мощность не одинаковая: 65лс и 80лс. Ниже ссылочка на каталог.
ссылка
ссылка
После, достаточно поверхностного, изучения ТТХ данных двигателей, отличий обнаружено не было. В следствии чего и появилась данная тема.
Где ж 15 лошадей???????

[DeNismo]

Цитата: (OKTAN @ 2.12.2010, 19:14) Дело в том, что как у европейской МИКРЫ, так и у японского МАРЧА в К12 кузове два варианта двигателя CR12. Объём одинаковый, а мощность не одинаковая: 65лс и 80лс. Ниже ссылочка на каталог. ссылка ссылка После, достаточно поверхностного, изучения ТТХ данных двигателей, отличий обнаружено не было. В следствии чего и появилась данная тема. Где ж 15 лошадей???????

не совсем точная инфа. у марча 90 и 110 сил на CR12. Хотя на ранних версиях SR было 108. АВТО.РУ ваще капец гонимый сайт. Щас посмотрел там каталоги, куча ошибок по япам. Еще раз повторюсь, европа очень сильно задушена.

[OKTAN]

Цитата: (DeNismo @ 2.12.2010, 16:30) не совсем точная инфа. у марча 90 и 110 сил на CR12. Хотя на ранних версиях SR было 108. АВТО.РУ ваще капец гонимый сайт. Щас посмотрел там каталоги, куча ошибок по япам. Еще раз повторюсь, европа очень сильно задушена.

Согласен, на авро.ру много неточностей. Но факт остаётся фактом: у микры и марча есть два однообъёмных мотора с разной мощностью.

[DeNismo]

Цитата: (OKTAN @ 8.12.2010, 19:39) Согласен, на авро.ру много неточностей. Но факт остаётся фактом: у микры и марча есть два однообъёмных мотора с разной мощностью.

Причину я тебе уже написал. В европе задушеные машины.

[Алексей23регион]

Цитата: (DeNismo @ 8.12.2010, 16:50) Причину я тебе уже написал. В европе задушеные машины.

ну а если взять и переставить блок управления двигателем(мозги)? по механике отличий же нет? или всё же есть?

[DeNismo]

Цитата: (Алексей23регион @ 3.1.2011, 4:25) ну а если взять и переставить блок управления двигателем(мозги)? по механике отличий же нет? или всё же есть?

Не заглядывая в фаст могу предположить что отличаются форсы и валы. Но это не смотря в фаст.

[Eddi]

Мало того, что экологические нормы разные, но метод измеренея мощности разный. В одном случае берётся мощность на выходном валу двигателя, а в другом чуть ли не на ведущих колёсах. Где какой применяется уже не помню. Это как с бензином - есть исследовательский метод, есть моторный. АИ-92 по моторному А-85.
OKTAN, лошадинные силы сам по себе показатель мало чего дающий. Есть более важный показатель крутящий момент, вот его лучше сравнивай. А лучше не забивай голову, а то морщины появятся, поседеешь рано , сна лищишься.

[Seriy]

Цитата: (Алексей23регион @ 3.1.2011, 1:25) ну а если взять и переставить блок управления двигателем(мозги)? по механике отличий же нет? или всё же есть?

На Промышленой 25 есть СТО ДЭО-ОПЕЛЬ,в крайнем правом боксе работает парень который занимается прошивками.

[Алексей23регион]

Цитата: (Seriy @ 4.1.2011, 23:00) На Промышленой 25 есть СТО ДЭО-ОПЕЛЬ,в крайнем правом боксе работает парень который занимается прошивками.

похоже это его телефон мне сегодня дали - буду общаться! Машина МИкра двигатель SR12DE, ключ зажигания обычный с двумя кнопками - открыть и закрыть, самое важное - утопленица-но давно ! заводиться прекрасно, на холостом ездит - но не больше! Все колодки чистые - снятые , продутые и поставленые на место, взял у человека на пробу блок управления двигателем, дроссельную заслонку, педаль газа - вообщем на родном блоке управления заводиться прекрасно а на подменном - стартер вращает 1сек и всё отключаеться! подозреваю что срабатывает сигналицация или какая защита. если не заводить - то видно как продуваеться дроссель, на родном блоке управления - дроссель стоит как вкопаный - что родной что подменный, педаль газа тоже самое - что родная откликаеться что подменная, обе машины 5-го года - одна была начала, вторая конца года! Как вообще блок управления меняеться? прошивать что надо или снял-поставил? связан он с сигналкой или нет? или блок искать с точно такими буквави как на родном? по каталогу бъёться 23710-BC165. Кстати - не работает ещё щиток приборов ! И одинаковы ли блоки предохранителей те что под фарой с марчем? подозреваю что в случае выхода из строя блока управления двигателем в лоб задача решаеться только одновременной заменой ещё и блока управления который находиться в парпризе и отвечает за охрану авто - это блок 284B2-BC520 ну и соответственно брелка управления.Засада в том что не смогли найти этот блокв гараже- или на металлалом ушла с отстатками кузова или где лежит смеёться! Пообщаюсь завтра насчёт прошивки - посмотрю что скажет! У ГУРУ форума какие мнения? может есть способ обмануть этот блок? пытался снимать поочериди фишки с него - бесполезно! то вообще не работает ничего, то тоже самое что и было раньше! OKTAN - вы уж извините что я тут со своими проблемами!

[Laxycan]

по идее иммобилайзер должен быть у микр, и надо специалистов