[Vurdalak]

Доброго дня всем!
Вот пришло время и мне менять ступичный подшипник на своем Марчике. Гул стоял сумасшедший в салоне, как-будто мы не едем, а взлетаем на самолете. Вначале гул был совсем маленьким, едва уловимым. И только при повороте налево. Соответственно, гудел правый подшипник, так как при повороте налево нагрузка идет на правое колесо. Но со временем гул нарастал, и с таким шумом ездить стало невозможно. На свой страх и риск поехал в Братск (300 км), из них 130 - не дорога, а одно название, особенно на территории нашего Усть-Кутского района. Слава Богу, вернулся я без происшествий, хотя в сервисе говорили, что даже в одну сторону не доеду. Подшипник купил без особых проблем, но вот озадачился поиском сальников ступицы (их там два: внутренний и наружний). Пол Иркутска обзвонил - результата ноль, и к моему счастью нашел в Красноярске, последние забрал.
Менять решил сразу оба подшипника, и левый, и правый. Соответственно, надо 4 сальника.
Итак, начнем.
1. Ставим машину на ручник, и подкладываем под задние колеса упоры, чтобы случайно никуда не уехать.
2. Ослабляем ступичную гайку следующим образом:
 Фото1352.jpg ( 116,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1504

Откручивается достаточно тяжело, поэтому придется постараться.
3. Снимаем шплинт, в моем случае это был небольшой гвоздик:
 Фото1354.jpg ( 108,16 килобайт ) Кол-во скачиваний: 906

Этот гвоздик мне не мешал одеть головку (кстати, на 27) на гайку, но если у вас мешает шплинт, то сначала выполняем п.3, а потом п.2.
4. Откручиваем суппорт от поворотного кулака (2 болта):
 Фото1355.jpg ( 51,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 980

Вот так один болт выглядит снизу:
 Фото1356.jpg ( 61,87 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1019

а вот так второй сверху:
 Фото1358.jpg ( 64,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 917

5. Снимаем скобу тормозного шланга, чтобы суппорт после снятия не висел на этом шланге:
 Фото1359.jpg ( 58,48 килобайт ) Кол-во скачиваний: 686

6. Снимаем аккуратненько тормозной суппорт с тормозного диска и укладываем рядом на что-нибудь:
 Фото1361.jpg ( 74,9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 879

7. Снимаем тормозной диск:
 Фото1362.jpg ( 68,55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 814

У меня он легко не поддался, пришлось постучать кулаком с внутренней стороны.
Ступица без тормозного диска:
 Фото1363.jpg ( 61,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926

8. Ослабляем гайку шаровой опоры:
 Фото1357.jpg ( 48,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 780

Подробнее о снятии шаровой с поворотного кулака Здесь. Но поскольку под рукой не было монтажки, я ее снял несколько иным способом. Но об этом позже.
9. Ослабляем гайку рулевого наконечника:
 Фото1365.jpg ( 47,63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 817

Снять наконечник с поворотного кулака можно специальным съемником, но так как у меня его под рукой не было, делаем следующее: откручиваем гайку до того момента, пока верх гайки не сравняется с верхней точкой пальца наконечника. Потом берем деревянную дощечку, прикладываем к гайке, и с помощью молотка аккуратно бьем снизу по этой дощечке, выбивая палец наконечника.

[Vurdalak]

10. Откручиваем стойку от поворотного кулака (2 болта):
 Фото1367.jpg ( 66,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 871

11. Аккуратно вытаскиваем гранату из ступицы:
 Фото1368.jpg ( 77,19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 961

при этом привод с гранатой тянем в сторону двигателя, а ступицу на себя.
12. Откручиваем болт, фиксирующий датчик АБС:
 Фото1370.jpg ( 65,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 988

Потом с обратной стороны легкими постукиваниями выбиваем его из поворотного кулака:
 Фото1371.jpg ( 63,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 714

13. Вот теперь снимаем палец шаровой с кулака: откручиваем гайку до верхнего уровня, подставляем деревянный брусок и аккуратно по нему бьем молотком:
 Фото1372.jpg ( 83,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 867

А вот как я снимал шаровую на втором колесе:
 Фото1375.jpg ( 73,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1040

положил упор под ступицу, в головку на 19 (или на 17, уже не поиню) кладем похожую гайку, и одеваем головку на нашу гайку шаровой (эту гайку откручиваем до верхнего положения) И ударяем молотком по месту, указанному стрелочками.
Все, ступица с поворотным кулаком в сборе у нас в руках:
 Фото1373.jpg ( 100,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 980

[Vurdalak]

Купленные подшипники - NSK 35BWD16CA74 (Япония):
 Фото1382.jpg ( 75,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1058
 Фото1383.jpg ( 71,13 килобайт ) Кол-во скачиваний: 752

 Фото1384.jpg ( 63,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 761
 Фото1378.jpg ( 95,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 838

И сальники: Nissan 40232-21B00 (наружний) и 40227-21B00 (внутренний):
 Фото1376.jpg ( 63,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1102

Теперь берем все это добро и на СТО, где есть пресс. Там нам перепрессовывают подшипники, ставят сальнички. У нас это стоит от 600 до 800 рублей за оба подшипника.
Вот как выглядят мои старые подшипники:
 Фото1385.jpg ( 107,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1188
 Фото1386.jpg ( 110,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 700

 Фото1387.jpg ( 67,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 940

Как видно, помочь им уже нечем. Заводскую смазку с новых подшипников мне всю убрали, и обильно промазали своей спец.смазкой для подшипников, синяя такая, "ликви молли". Теперь идем обратно в гараж, все собираем в обратной последовательности. После сборки прямая дорога на развал-схождение.
Проехавшись после ремонта, ощутил непередаваемые ощущения!!! В салоне радующая слух тишина, особенно когда едешь по недавно уложенному, ровному асфальту! Слышен только легкий шелест шин и едва уловимый звук ветра от набирающего скорость моего Марча!!!.......
Всем удачи на дорогах!!!

[lazarev]

Хороший каеш отчет! На выходных тоже менял подшипники....
вобщем есть пару вопросов

1)

Ослабляем ступичную гайку следующим образом:
Снимаем шплинт, в моем случае это был небольшой гвоздик:

может сначало вынуть гвоздь а потом уже гайку крутить???


2)

5. Снимаем скобу тормозного шланга, чтобы суппорт после снятия не висел на этом шланге:

я не снимал! повесил скобу на пружину стоки и некуда не чего не падало так же можно привязать веревочкой, все проще чем заржавевшие скобы вытаскивать


....
а еще из за недоверия к СТО я самостоятельно выприсовал подшипники, просто вытаскиваешь стопорное кольцо, берешь трубу подходящим диаметром и пару ударов молотком

[Vurdalak]

Цитата: (lazarev @ 12.9.2011, 10:55) Хороший каеш отчет! На выходных тоже менял подшипники.... вобщем есть пару вопросов 1) Ослабляем ступичную гайку следующим образом: Снимаем шплинт, в моем случае это был небольшой гвоздик: может сначало вынуть гвоздь а потом уже гайку крутить??? 2) 5. Снимаем скобу тормозного шланга, чтобы суппорт после снятия не висел на этом шланге: я не снимал! повесил скобу на пружину стоки и некуда не чего не падало так же можно привязать веревочкой, все проще чем заржавевшие скобы вытаскивать .... а еще из за недоверия к СТО я самостоятельно выприсовал подшипники, просто вытаскиваешь стопорное кольцо, берешь трубу подходящим диаметром и пару ударов молотком

По первому вопросу: чтобы ослабить ступичную гайку, мне шплинт не мешал. А снять шплинт при надетом колесе трудновато, хотя и возможно. Я не стал заморачиваться, ослабил гайку, потом снял колесо, потом шплинт, потом до конца выкрутил гайку. В принципе, у меня там так и написано, только вкратце, почитай внимательней:
Этот гвоздик мне не мешал одеть головку (кстати, на 27) на гайку, но если у вас мешает шплинт, то сначала выполняем п.3, а потом п.2.
По второму: Согласен, скобу можно и не снимать, тут кому как удобней. У меня скобы не ржавые, снимаются легко.
Нашим СТО я тоже не шибко доверяю, но весь процесс сам контролировал.
P.S. Ты сальники менял? где брал в Крае?

[lazarev]

Цитата: (Vurdalak @ 12.9.2011, 19:28) По первому вопросу: чтобы ослабить ступичную гайку, мне шплинт не мешал. А снять шплинт при надетом колесе трудновато, хотя и возможно. Я не стал заморачиваться, ослабил гайку, потом снял колесо, потом шплинт, потом до конца выкрутил гайку. В принципе, у меня там так и написано, только вкратце, почитай внимательней: Этот гвоздик мне не мешал одеть головку (кстати, на 27) на гайку, но если у вас мешает шплинт, то сначала выполняем п.3, а потом п.2. По второму: Согласен, скобу можно и не снимать, тут кому как удобней. У меня скобы не ржавые, снимаются легко. Нашим СТО я тоже не шибко доверяю, но весь процесс сам контролировал. P.S. Ты сальники менял? где брал в Крае?

вот на счет сальников задумался уже только когда твой отзыв почитал как то даже мысли небыло сальники менять ну в красноярске большой выбор всевозможных сальников в Метро на высотной... подшипники брал в автодоме что в центре на лебедевой по 770р (в автотрейде продаются за 495 но там небыло в наличии )

п.с. почему вы все называете красноярск "край" ?!?!?!

[Laxycan]

потому что туда тока в крайнем случае хочется ехать

[Vurdalak]

Цитата: (lazarev @ 13.9.2011, 15:04) п.с. почему вы все называете красноярск "край" ?!?!?!

Да как-то даже не знаю, так проще, да и всем понятно!
P.S. А вот в Красноярск в любое время с удовольствием съездил бы! 6 лет там прожил, классный город! В прошлом году с семьей приезжали отдыхать к вам!

[Toxa]

Цитата: (lazarev @ 13.9.2011, 14:04) п.с. почему вы все называете красноярск "край" ?!?!?!

Так удобнее, коротко и ясно)

[batman000]

И у меня загудел подшипник ступицы, да так, что кажется самолет взлетает.
на экзисте пробил NSK 35BWD16CA74 (Япония) - говорит нету. какие еще подшипники подойдут? желательно что бы был комплект с сальниками и стопорным кольцом. посмотрел есть на микру ссылка, но подойдет ли он? какие есть еще варианты для замены?

[DeNismo]

Цитата: (batman000 @ 13.10.2011, 16:07) И у меня загудел подшипник ступицы, да так, что кажется самолет взлетает. на экзисте пробил NSK 35BWD16CA74 (Япония) - говорит нету. какие еще подшипники подойдут? желательно что бы был комплект с сальниками и стопорным кольцом. посмотрел есть на микру ссылка, но подойдет ли он? какие есть еще варианты для замены?

Могу тока 35BWD16CA74 за 900руб предложить. А нафига тебе стопорное кольцо? Чем старое не устраивает?

[batman000]

Цитата: (DeNismo @ 13.10.2011, 13:41) Могу тока 35BWD16CA74 за 900руб предложить. А нафига тебе стопорное кольцо? Чем старое не устраивает?

этого подшипника тоже на экзите нет =( от мыкры тех же годов подойдет?
ну как бэ стопорное кольцо наверное лучше новое, вдруг при снятии старое сломаю. а вообще как то тупо в марче сделано, почему нельзя было сделать как на классике? не знаю где пресс искать

[DeNismo]

Цитата: (batman000 @ 13.10.2011, 17:14) этого подшипника тоже на экзите нет =( от мыкры тех же годов подойдет? ну как бэ стопорное кольцо наверное лучше новое, вдруг при снятии старое сломаю. а вообще как то тупо в марче сделано, почему нельзя было сделать как на классике? не знаю где пресс искать

А как на класике? Я первую машину 10 лет назад купил и та японской была. Ну нету у нас тут тазов. ))) Теперь на счет стопорного кольца, его еще сломать надо попробовать, это очень проблематично. Я же тебе написал про подшипник, покупай. До тя он дней 5-6 ехать будет.

[batman000]

Цитата: (DeNismo @ 13.10.2011, 14:18) А как на класике? Я первую машину 10 лет назад купил и та японской была. Ну нету у нас тут тазов. ))) Теперь на счет стопорного кольца, его еще сломать надо попробовать, это очень проблематично. Я же тебе написал про подшипник, покупай. До тя он дней 5-6 ехать будет.

5-6 дней это в идеале, а так думаю 2 недели почтой точно будет. а неужели от микры в К11 не подойдет?

вот, номер оригинала 40210-41B00
заменители JBH-9518, 35BWD16-JB-5CA01, /HO/35BWD16CA74**, 35BWD16-JB-5CA01
нашел это на экзите по каталогам ссылка
правильно я всё понял?

[Vurdalak]

Цитата: (batman000 @ 13.10.2011, 21:17) вот, номер оригинала 40210-41B00 заменители JBH-9518, 35BWD16-JB-5CA01, /HO/35BWD16CA74**, 35BWD16-JB-5CA01 нашел это на экзите по каталогам ссылка правильно я всё понял?

На самом деле я поставил 2 разных подшипника, просто забыл зафотать второй и в отчете его не указал. Не ругайте тока сильно. Первый, как я уже писал, я поставил NSK 35BWD16CA74, а вот второй по-моему как раз 35BWD16-JB-5CA01. Завтра в гараж в обед съезжу, посмотрю коробочку от него. Пытался найти различия, так и не нашел. абсолютно одинаковые.
Кстати, в экзисте указано, что комплект. Я им задавал вопрос: входят ли сальники в этот комплект. Сказали, что нет, только подшипник. Так что уточняйте, если будете брать в экзисте.

[Vurdalak]

Цитата: (batman000 @ 13.10.2011, 19:14) не знаю где пресс искать

Если бы я до ремонта видел, как перепрессовывают подшипник в сервисе, я бы и сам справился. Там в принципе ничего сложного нет для человека с руками. Даже без пресса.

[batman000]

Цитата: (Vurdalak @ 13.10.2011, 17:43) Если бы я до ремонта видел, как перепрессовывают подшипник в сервисе, я бы и сам справился. Там в принципе ничего сложного нет для человека с руками. Даже без пресса.

как выпресовывают и впресовывают? я читал в книжке что вроде должно быть усилие в 3 тонны.

[DeNismo]

Цитата: (batman000 @ 14.10.2011, 1:03) как выпресовывают и впресовывают? я читал в книжке что вроде должно быть усилие в 3 тонны.

Или один хороший молоток )))

Забудь про почту, есть транспортные компании которые возят дешевле и быстрее.

[Vurdalak]

Цитата: (DeNismo @ 14.10.2011, 12:54) Или один хороший молоток )))

Верно, с помощью молотка и тисков. Посмотри внимательно на ступицу, там понятно будет, куда чего вбивать и выбивать.

[batman000]

Цитата: (Vurdalak @ 14.10.2011, 8:48) Верно, с помощью молотка и тисков. Посмотри внимательно на ступицу, там понятно будет, куда чего вбивать и выбивать.

с помощью молотка и тисков можно выпресовать или впресовать новый? а как сальники ставятся? я пока не разбирал ступицу т.к. запчасти новые не пришли, да и делать это все на земле буду, так что хочется всё за один раз сделать