[Nikola72]

Начались проблемы с АКПП после того как помыл двигатель, передачи переключаются с большим разрывом как будто между ними нейтральная,приходится угадывать сбрасывать скорость тогда еще нормально. Заменил АКПП не чего не изменилось, проблема осталась. И когда долго едешь на скорости 90 и выше отключается ЭУР загарается лампочка, приходится глушить и снова заводить машину . Ниссан марч к11 2001 г,в

Сегодня ездил на диагностику отдал 450 руб, нашли три ошибки Ошиб.1.1 Код:0014
0020
(код 14 [p0500]):Скорость автомобиля
MTR
Датчик Сигнал ошиб.

Ошиб.1.2 Код:0002 (Код 02) Скорость автомобиля Датчик Я так понял это датчик скорости но этого не может быть чтоб он был сломан, он пришел с другой коробкой а эта проблема началась еще до этого , но и я проверял на всякий случай другой ставил не помогло. и Ошиб,2.2 Код:0003 (Код03):Положение Дросс.Заслонки Датч.Ошиб. У кого какие мысли?? СПАСИБО!!!

[руслан]

Цитата: (Nikola72 @ 6.10.2011, 22:05) Начались проблемы с АКПП после того как помыл двигатель, передачи переключаются с большим разрывом как будто между ними нейтральная,приходится угадывать сбрасывать скорость тогда еще нормально. Заменил АКПП не чего не изменилось, проблема осталась. И когда долго едешь на скорости 90 и выше отключается ЭУР загарается лампочка, приходится глушить и снова заводить машину . Ниссан марч к11 2001 г,в Сегодня ездил на диагностику отдал 450 руб, нашли три ошибки Ошиб.1.1 Код:0014 0020 (код 14 [p0500]):Скорость автомобиля MTR Датчик Сигнал ошиб. Ошиб.1.2 Код:0002 (Код 02) Скорость автомобиля Датчик Я так понял это датчик скорости но этого не может быть чтоб он был сломан, он пришел с другой коробкой а эта проблема началась еще до этого , но и я проверял на всякий случай другой ставил не помогло. и Ошиб,2.2 Код:0003 (Код03):Положение Дросс.Заслонки Датч.Ошиб. У кого какие мысли?? СПАСИБО!!!

пока у меня такая мысль:
из-за чего выключается ЭУР? предполагаю, что его выключает ECU или какой-то блок или реле, которое его включает и следит за его работой.
почему он так делает? предполагаю, что от долгой поездки электрическая часть начинает нагреваться вплоть до перегрева и чтобы не повредился ЭУР происходит его отключение.

[руслан]

Цитата: (Nikola72 @ 6.10.2011, 22:05) Начались проблемы с АКПП после того как помыл двигатель, передачи переключаются с большим разрывом как будто между ними нейтральная,приходится угадывать сбрасывать скорость тогда еще нормально. Заменил АКПП не чего не изменилось, проблема осталась. И когда долго едешь на скорости 90 и выше отключается ЭУР загарается лампочка, приходится глушить и снова заводить машину . Ниссан марч к11 2001 г,в Сегодня ездил на диагностику отдал 450 руб, нашли три ошибки Ошиб.1.1 Код:0014 0020 (код 14 [p0500]):Скорость автомобиля MTR Датчик Сигнал ошиб. Ошиб.1.2 Код:0002 (Код 02) Скорость автомобиля Датчик Я так понял это датчик скорости но этого не может быть чтоб он был сломан, он пришел с другой коробкой а эта проблема началась еще до этого , но и я проверял на всякий случай другой ставил не помогло. и Ошиб,2.2 Код:0003 (Код03):Положение Дросс.Заслонки Датч.Ошиб. У кого какие мысли?? СПАСИБО!!!

а почему Вы считаете, что датчик скорости сломан? на DROM.RU ребята Вам написали, что возможно короткое замыкание или нет контакта, например в разъёмах или в самих проводах.

[Nikola72]

Я то как раз наоборот знаю что он не сламан ,разъемы посмотрел, а коротыш даже не представляю как найти

[Laxycan]

1 кидаешь осциллограф на датчик, желательно портативный, едешь, смотришь
2 то же самое на вход компа
3 по ситуации, прокидываешь обходные провода, от компа до датчика
однако учитывая заливание, возможно вода в самом компе пожрала чего нить
у меня нет к11, я не знаю, где находится комп, это просто мысли

[руслан]

Цитата: (Laxycan @ 19.10.2011, 23:05) 1 кидаешь осциллограф на датчик, желательно портативный, едешь, смотришь 2 то же самое на вход компа 3 по ситуации, прокидываешь обходные провода, от компа до датчика однако учитывая заливание, возможно вода в самом компе пожрала чего нить у меня нет к11, я не знаю, где находится комп, это просто мысли

Laxycan, комп находится в салоне, в бороде торпеды, на тоннеле кузова сразу же за моторным щитом.
обходные провода - это дело! мона и так. в этом случае нужно токо родные отсоединить.

[руслан]

Цитата: (Nikola72 @ 19.10.2011, 17:32) Я то как раз наоборот знаю что он не сламан ,разъемы посмотрел, а коротыш даже не представляю как найти

может быть коротыш, а может быть меж проводное замыкание.
можно поробовать поискать так: отсоединяешь штекер, например от датчика скорости. в штекере контакты. один уходит в мозг ECU - "+" или сигнальный, второй на массу. проверяешь мультиметром цел ли провод. плюсом мультиметра цепляешся за один край провода, минусом мультиметра за другой край провода. также проверяешь, чтобы сигнальный провод не дотрагивался до массы. плюсом мультиметра зажимаешь один край провода, минусом мультиметра дотрагиваешься до кузова авто. в последнем случае, мультиметр должен молчать.

[Nikola72]

Laxycan, комп находится в салоне, в бороде торпеды, на тоннеле кузова сразу же за моторным щитом.
обходные провода - это дело! мона и так. в этом случае нужно токо родные отсоединить.

а НА КОМПЕ ГДЕ ЭТИ ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ, КОМП ТО Я ЗНАЮ ГДЕ, ЭТО К НЕМУ ПОДХОДИТ ТАКОЙ ДЛИННЫЙ ШТЕКЕР, ТАМ МНОГО ПРОВОДОВ КАКОЙ ИЗ НИХ

[Laxycan]

Забавно, а кому это нужно, неужели руслану?
Мануал в зубы и сравнивать, сходится или нет, дальше пищалкой перебором

[руслан]

Цитата: (Nikola72 @ 20.10.2011, 19:12) Laxycan, комп находится в салоне, в бороде торпеды, на тоннеле кузова сразу же за моторным щитом. обходные провода - это дело! мона и так. в этом случае нужно токо родные отсоединить. а НА КОМПЕ ГДЕ ЭТИ ПРОВОДА НАХОДЯТСЯ, КОМП ТО Я ЗНАЮ ГДЕ, ЭТО К НЕМУ ПОДХОДИТ ТАКОЙ ДЛИННЫЙ ШТЕКЕР, ТАМ МНОГО ПРОВОДОВ КАКОЙ ИЗ НИХ

какой из них - это и есть твоя задача. кстати, посмотри в книгу по ремонту.

[руслан]

Цитата: (Laxycan @ 21.10.2011, 0:40) Забавно, а кому это нужно, неужели руслану? Мануал в зубы и сравнивать, сходится или нет, дальше пищалкой перебором

Laxycan, получается что только мне. +1