[малежик]

Может кому то пригодится или просто будет полезен отчёт по замене пыльника наружней гранаты.Этот же процесс осуществляется и для замены самой гранаты.
В поиске не нашёл. Для удобства работа выполнялась на яме.

1.Перед снятием колеса на центральной гайке привода вытаскиваем шплинт плоскогубцами и ослабляем саму гайку(на рисунке указано стрелочкой). Понадобится рычаг подлиннее, так
как затянута она на совесть обычно.
 1.jpg ( 517,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 869


2.Теперь ослабляем 4 гайки колеса и домкратим машину, но не забываем про противооткатные устройства под колёса!!!

[малежик]

3.Чтобы освободить наружнюю гранату от ступицы, я откручивал шаровую и рулевой наконечник.У меня съёмника не было
поэтому несколько добрых ударов (в места указанные на фото стрелочкой) и ступица висит только на стойке.
 2.jpg ( 287,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 795
 3.jpg ( 384,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 545


4.Вот тут может быть заминка.Мне повезло и у меня вал гранаты отделился от ступицы вручную. Но бывают случаи когда приходится
аккуратно постукивать через деревянную проставку по валу,в месте,где на него наворачивается гайка. Не забываем,что другой конец привода заходит в коробку,
поэтому манипуляции с "постукиванием" нужно делать аккуратно, не повредив ничего.

[малежик]

5.Разворачиваем в сторону стойку вместе со ступицей, чтобы можно было свободно выдернуть весь привод в сборе,тут ничего сложного.
 4.jpg ( 388,24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 792

[малежик]

6.Теперь берём монтажку или ломик и со стороны коробки куда заходит весь привод, находим место(пальцем указано на фото)зацепится монтажкой(на фото указано стрелочкой)
и резким рывком выдёргиваем вал из коробки. Не бойтесь ничего страшного не произойдёт.Только не забудьте что при выдёргивании
вала из коробки может потечь масло, немного конечно, но тем не менее на всякий случай приготовьте посудину под масло.Метки там никакие выставлять не надо!!!
 5.jpg ( 288,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 642
 6.jpg ( 592,69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 622

[малежик]

7.Привод свободен,меняем пыльник.Зажимаем весь привод в тиски.Чтобы не попала грязь в гранату,щёточкой всё подчищаем.
 7.jpg ( 619,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 746

[малежик]

8.Снимаем хомуты с пыльника и сбиваем гранату с вала. Здесь я сам не стал рисковать, потому что можно повредить саму гранату,и толк
от замены пыльника будет нулевой. Тут нужно знать в какое место бить что бы процедура была безопасной.
Насколько я понял нужно ставить упор ближе к валу привода и резкими ударами сбивать гранату.
Теперь вал свободный.Снимаем старый пыльник и,набив смазкой(у меня в комплекте с пыльником и хомутами была)новый,собираем всё на место в обратном порядке.
 8.jpg ( 526,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 641
 9.jpg ( 362,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 690

[малежик]

В принципе всё.Фотографии правда с телефона качество не ахти
 11.jpg ( 152,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 591
 12.jpg ( 77,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 625
 10.jpg ( 299,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582

[chert]

Спасибо за отчет! Номерок пыльника в студию

[малежик]

Цитата: (chert @ 16.10.2011, 5:33) Спасибо за отчет! Номерок пыльника в студию

Спасибо! а я номер не знаю, в гараже посмотрю на коробке если не выкинул!

[Ezdok]

Цитата: (малежик @ 16.10.2011, 9:26)

Вчера помогал делать замену гранаты.
1. Рулевой палец не снимался
2. Вал не выдёргивался и масло не сливалось
3. Работа проводилась без ямы сбоку
4. Использовался съёмник для гранат(зажим на вал, втулка с прорезью, два клина между втулкой и зажимом)

[kosten]

У меня на СТО тоже по моему не снимают рулевое. А насчет съемника - это интересно. Фотку не дашь?

[Ezdok]

Цитата: (Ezdok @ 18.10.2011, 0:26) Вчера помогал делать замену гранаты. 1. Рулевой палец не снимался 2. Вал не выдёргивался и масло не сливалось 3. Работа проводилась без ямы сбоку 4. Использовался съёмник для гранат(зажим на вал, втулка с прорезью, два клина между втулкой и зажимом)

Ходимость ШРУСОВ -- 210 000км - левый, 195 000 - правый , на 120 000 менялись пыльники и обильно добавлялась смазка
на 1,0 GLO 3392K- без АБС -1700р, GLO 3393K- c АБС
Эксплуатировался как у меня , так и потом весьма жестко и круглогодично
ПРОСТАВКИ ПОД ОПОРЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ

[kosten]

Цитата: (Ezdok @ 18.10.2011, 21:50) Ходимость ШРУСОВ -- 210 000км - левый, 195 000 - правый , на 120 000 менялись пыльники и обильно добавлялась смазка на 1,0 GLO 3392K- без АБС -1700р, GLO 3393K- c АБС Эксплуатировался как у меня , так и потом весьма жестко и круглогодично ПРОСТАВКИ ПОД ОПОРЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ НЕЛЬЗЯ

А это к чему?

[AV57]

Цитата: (малежик @ 10.10.2011, 15:44) В принципе всё.Фотографии правда с телефона качество не ахти  11.jpg ( 152,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 591  12.jpg ( 77,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 625  10.jpg ( 299,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 582

Спасибо, добрый человек! Удачи тебе!!!
( за качество фоток не переживай, вполне годятся! ...главное, видно "откуда ноги растут"!)