[Darksa]

 42AU8Xl1JhQ.jpg ( 247,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 333

Привет всем форумчанам!

Сегодня было принято важное решение о реанимации моего Марча. На данный момент ситуация следующая: подвеска убита напрочь. При повороте руля больше чем на 240 градусов начинают хрустеть внешние гранаты. Переезд лежаков превратился в пытку - амортизаторы пробивает... на неровностях вся подвеска гремит и издает другие малоприятные звуки. Из движка очень медленно но верно сочится масло. Вобщем подготовил небольшой список запчастей на замену:

 EXIST.jpg ( 97,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 546


Закуплю все это где то к понедельнику след недели. Делать планирую все сам, русский мануал нашел. Ямы в гараже к сожалению нету ((((

Несколько животрепещущих вопросов:

1) Что из инструментов понадобится? (на данный момент есть комплект гаечных ключей, пара отверток, домкрат)
2) Как правильно в гаражных условиях выпресовывать и запресовывать сайлент-блоки?
3) Как поменять амортизаторы в гаражных условиях? (насколько я знаю в сервисе пружины чем-то сжимают, чтобы открутить сами аморты)
4) Что в списке не хватает (может что-то пропустил???)

Заранее всем спасибо за ответы. По мере продвижения буду выкладывать полный фотоотчет с рассказом.

[kosten]

Цитата: (Darksa @ 6.11.2012, 5:18)  42AU8Xl1JhQ.jpg ( 247,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 333 Привет всем форумчанам! Сегодня было принято важное решение о реанимации моего Марча. На данный момент ситуация следующая: подвеска убита напрочь. При повороте руля больше чем на 240 градусов начинают хрустеть внешние гранаты. Переезд лежаков превратился в пытку - амортизаторы пробивает... на неровностях вся подвеска гремит и издает другие малоприятные звуки. Из движка очень медленно но верно сочится масло. Вобщем подготовил небольшой список запчастей на замену: 1) Что из инструментов понадобится? (на данный момент есть комплект гаечных ключей, пара отверток, домкрат) 2) Как правильно в гаражных условиях выпресовывать и запресовывать сайлент-блоки? 3) Как поменять амортизаторы в гаражных условиях? (насколько я знаю в сервисе пружины чем-то сжимают, чтобы открутить сами аморты) 4) Что в списке не хватает (может что-то пропустил???) Заранее всем спасибо за ответы. По мере продвижения буду выкладывать полный фотоотчет с рассказом.

1. Не вижу смысла перепрессовывать сайленты спереди - я менял. Даже на год не хватило. Лучше уж рычаг в комплекте. Хотя может не те брал (febest), да и на рычаг цена кусачая.
2. Зачем 2 комплекта колодок и 2 топливных фильтра? (в коплект колодок 4 штуки входят)
3. На заднем рычаге/тяге реально износ сайлентов? Их оттуда выпресовать мне кажется совсем нереально. У меня когда сзади гремело - оказалось почему-то ослабла гайка на 1 тяге - бренчала на кочках - на яме смотрели - все было отлично. Когда в сервисе поддомкратили заднюю ось - стало видно что болтается.
4. По шаровой опоре febest ИМХО не самый лучший выбор. Хотя это мое ИМХО. Лучше Qsten или 555.
5. "вся подвеска гремит и издает другие малоприятные звуки" - это вообще может быть рулевая. Вердикт вы сами ставили или знакомые специалисты на СТО (незнакомым специалистом у меня не принято доверять)?
6. Стойку еще может пробивать из-за уставших пружин. Хотя тут я не совсем уверен, но у себя менял.
7. " Как поменять амортизаторы в гаражных условиях?" - есть спец. съемники, можно купить в любом магазине автозапчастей. сначала стягиваем ими пружину, подом домкратим, откручиваем стойку - далее по интуиции.
8. " Что в списке не хватает" - вообще вопрос риторический. Думаю могут еще понадобиться пыльники на передние стойки, опоры стойки или как их еще называют "крабы", пружинки возможно.

PS Вообще все конечно по месту решается. Советую почитать темы по ремонты ссылка

[Darksa]

Цитата: (kosten @ 6.11.2012, 5:24) 1. Не вижу смысла перепрессовывать сайленты спереди - я менял. Даже на год не хватило. Лучше уж рычаг в комплекте. Хотя может не те брал (febest), да и на рычаг цена кусачая. 2. Зачем 2 комплекта колодок и 2 топливных фильтра? (в коплект колодок 4 штуки входят) 3. На заднем рычаге/тяге реально износ сайлентов? Их оттуда выпресовать мне кажется совсем нереально. У меня когда сзади гремело - оказалось почему-то ослабла гайка на 1 тяге - бренчала на кочках - на яме смотрели - все было отлично. Когда в сервисе поддомкратили заднюю ось - стало видно что болтается. 4. По шаровой опоре febest ИМХО не самый лучший выбор. Хотя это мое ИМХО. Лучше Qsten или 555. 5. "вся подвеска гремит и издает другие малоприятные звуки" - это вообще может быть рулевая. Вердикт вы сами ставили или знакомые специалисты на СТО (незнакомым специалистом у меня не принято доверять)? 6. Стойку еще может пробивать из-за уставших пружин. Хотя тут я не совсем уверен, но у себя менял. 7. " Как поменять амортизаторы в гаражных условиях?" - есть спец. съемники, можно купить в любом магазине автозапчастей. сначала стягиваем ими пружину, подом домкратим, откручиваем стойку - далее по интуиции. 8. " Что в списке не хватает" - вообще вопрос риторический. Думаю могут еще понадобиться пыльники на передние стойки, опоры стойки или как их еще называют "крабы", пружинки возможно. PS Вообще все конечно по месту решается. Советую почитать темы по ремонты ссылка

Спасибо большое - много информации для размышления появилось:
Пол-ночи уже читал тут темы... в список добавил пока только косточки стабилизатора. (по поводу колодок и топл. фильтров - специально беру с запасом, т.к. при нашем бензине - менять топливофильтр приходится очень часто, а колодки я стандартно стираю в ноль за 10000)
Износ сайлентов на заднем рычате стопроцентно, еще в сервисе говорили полгода назад, но тогда не было возможности заниматься машиной.

Вобщем как проснусь попробую еще раз все это осознать и продумать.

[batman000]

лично я менял рычаги в сборе, стойки с пыльниками и отбойниками, опоры стоек, подшипники стоек, звукоизолирующие проставки между пружиной и чашкой, рулевые наконечники, тяги рулевые - гремит может и не так как раньше, но стуки есть. напрашивается замена или ремонт рейки, может тогда посторонних стуков не будет.
делал все у гаража на земле. яма не помешает для снятия рейки и замены рулевых тяг.
из инструмента у меня было: набор накидных-рожковых ключей форс, набор головок форс, 2 домкрата, опора, разные деревяшки, болгарка, графитка, мощные клещи, многно вэдэшки... больше не могу припомнить, отверки какие то вроде были.
лично я в следующий раз если буду лезть в подвеску, то буду ставить не родные стойки-пружины-опоры

[kosten]

Цитата: (Darksa @ 6.11.2012, 10:26) Спасибо большое - много информации для размышления появилось: Пол-ночи уже читал тут темы... в список добавил пока только косточки стабилизатора. (по поводу колодок и топл. фильтров - специально беру с запасом, т.к. при нашем бензине - менять топливофильтр приходится очень часто, а колодки я стандартно стираю в ноль за 10000) Износ сайлентов на заднем рычате стопроцентно, еще в сервисе говорили полгода назад, но тогда не было возможности заниматься машиной. Вобщем как проснусь попробую еще раз все это осознать и продумать.

Это чтож за колодки такие что всего на 10000 км хвататет. Я на своих >50к откатал. Вот только заменил/
Насчет заднего рычага ИМХО лучше взять контрактный, если есть возможноть. Убиваются они редко. У нас по 700р/шт были, уже собирался брать, как обнаружили проблему.

[Darksa]

Итак - запчасти я получил, поехал в гараж, поставил машину на стойки и решил начать с зада.
Визуальный осмотр показал:

1) Лопнула правая пружина (-1 виток)
2) Сайлентблоки (на мое удивление) все живые
3) Амортизаторы вроде как дохлые.

Решив не ждать и не тратить кучу денег на родные пружины направился в магазин "Русь", взяв одну из пружин с собой... Оказывается на наши аппараты замечательно подходят пружины от ВАЗ 2111 (единственное что - они на 4 витка длиннее, учтите это). Вобщем на 800 рублей купил пружины и поехал в гараж. Взял болгарку и аккуратно срезал 4 витка на каждой.

Извлечение амортизаторов было связано с некоторым геморроем. Во первых снизу болт прикис - еле отодрали вдвоем с товарищем. Во вторых сверху сам амортизатор надо придерживать сантехническим или зажимным ключом, а снизу откручивать другим. Один снялся нормально, а вот второй... пришлось опять пускать в ход болгарку и срезать намертво заклинившую гайку.

Дальше был шок - амортизаторы оказывается не менялись вообще - мертвые, вообще не расжимались.
Новые KYB амортизаторы встали как родные. Пока доехал до дома оценил, что машина стала намного лучше держаться в поворотах. За счет более жестких пружин от 11-ой задняя подвеска получилась умеренно жесткая и информативная. Вобщем доволен.

Сегодня поеду ковырять передок, судя по всему помимо амортизаторов еще и пружины заменю. Уж больно понравилось как сзади получилось )))) Завтра отпишусь о результатах.

ЗЫ. Совсем забыл - я не поленился и купил диагностический разьем с протоколом Nissan Consult. При помощи него почитал показатели машины, но пока времени не было сравнивать их с мануалом. Так что если вы обладатель Марча, Микры, Кубика и т.д., включая Cefiro и у вас диагностический разьем 14-пиновый (серый) и вы находитесь в Москве - при крайней необходимости со мной можно созвониться и подъехать, почитать ошибки, сбросить их и посмотреть все показания датчиков. Мой телефон 8-915-241-53-86 (желательно звонить не раньше 10 утра и не позже 2-х часов ночи).

[vlad-pro1]

Подскажи где купил для диагностика на консальт? А то увы не из Москвы

[Darksa]

Был куплен на avito.ru
Но единственные два варианта были только в Москве (((
Попробуй задать Nissan Consalt в поиске на таких сайтах как slando.ru и avito.ru в своем регионе.
Если вообще край в теории могу тебе его приобрести и выслать почтой, но почтовые расходы в этом случае упадут на тебя.
По деньгам получится: 2200 рублей (адаптер + переходник USB-COM) + доставка (крайне не рекомендую использовать почту России, т.к. работают они крайне погано, технику и хрупкие вещи они портят.). Если хочешь - позвони мне завтра после 8 утра (мск), телефон выше указан.

В принципе этим адаптером я очень доволен, т.к. реально показывается около 25 параметров, таких как напряжения на датчиках, тахометр, температура ОЖ и многое другое. Софт с адаптером работает адекватно (что удивительно - обычно переходники с USB на COM безбожно глючат). Как бы я не пожалел, что приобрел такой.

Напиши кстати из какого ты региона. Я первого декабря улетаю в Пермь на пару недель и если ты случаем там - как бы с доставкой никаких проблем не будет, просто пересечемся и все.

Цитата: (vlad-pro1 @ 17.11.2012, 16:05) Подскажи где купил для диагностика на консальт? А то увы не из Москвы

[Laxycan]

дешевле на ебае купить, долларов в 20-40 можно уложиться

[Neibaco2]

ссылка

[DeNismo]

Цитата: (Neibaco2 @ 14.12.2012, 0:15) ссылка

Ты случаем не охерел везде эту ссыль кидать?

[руслан]

Цитата: (Neibaco2 @ 13.12.2012, 19:15) ссылка

к тому же не понятно, что он этим хочет сообщить. хоть бы коммент оставил. Laxycan? может его в бан, навсегда?

[DeNismo]

Первый раз за грубость благодарность от нашего модера получил ))) Аж настроение поднялось.

[Laxycan]

Цитата: (DeNismo @ 14.12.2012, 18:54) Первый раз за грубость благодарность от нашего модера получил ))) Аж настроение поднялось.

на самом деле реакция пользователей , - это иной раз мой постулат к действию, то есть стараясь не навредить, я пытаюсь меньше вмешиваться в жизнь форума,
и бывает просто каменты, которые были подтверждением моей точки зрения, удаляются вместе с мусором на который они были ответом,
а тут я как то даже и подумал удалить всё , но ссылка и правда была доставучая, что я решил не только оставить, но и сказать спасибку