[AWAS]

Доброго времени суток!
Машина была куплена с неработающим кондиционером. При включении кнопки была полная тишина.
Неделю назад заправили хладагент в систему, муфта стала щелкать, но установка по заправке не показала изменения давления в линиях при срабатывании магнитной муфты.
Ремень вращает шкив компрессора без проскальзывания, при включении кнопки кондиционера обороты немного подрастают, слышен щелчок магнитной муфты, но трубки остаются теплыми.
Перед заменой компрессора кондиционера хотелось бы убедиться в исправности муфты.
Вопрос: как снимается муфта и снимается ли вообще? Или она идет как один неразборный узел?

Можно ли не разбирая увидеть вращается ли ось компрессора при срабатывании?

[AWAS]

Вести с полей.
Проверил срабатывание муфты.
При включении кнопки магнитная муфта срабатывает и сцепляет ось кондиционера со шкивом.
Т.е. компрессор крутит, но давления не создает. 99% хана компрессору.
Где можно БУ подыскать?
Если не найду, буду заказывать с ссылка восстановленный.

[GRIMID]

ссылка

[AWAS]

Спасибо за ссылку.
Еще подскажите по таким вопросам:
1. Где находится дроссель (сужающее устройство)?
2. В системе есть ли фильтра, где можно посмотреть наличие стружки?

[AWAS]

Собственно нашел в букваре, дроссель (в оригинале называется Expansion Valve) стоит прямо на входе в испаритель.
По фильтру: отдельного похоже нигде нет.

Сегодня перемерял давления в другом месте: при включении магнитной муфты, внутренняя часть подключается и начинает вращаться, но на манометрах это никак не сказывается!
Пришли в выводу: либо клапана в компрессоре совсем не держат, либо слизаны шлицы на оси компрессора.

[AWAS]

Разобрал муфту и увидел вот что:



Так что все пристойно.
Скорее всего дело в неисправности самого компрессора. Вал вращается довольно легко, чувствуется только сопротивление подшипников.

[AWAS]

Купил БУ компрессор от CUBE K11 с двигателем CR14DE, установил. Шкив оказался немного шире на один ручеек, но менять муфту не стал.

Сейчас озадачился вопросом, сколько масла теперь надо доливать в систему?
Букварь говорит вот что:

Но это про новый компрессор, заправленный маслом при производстве.
А что делать при установке БУ, я так полагаю, он практически пуст, за исключением пленки на стенках?

[AWAS]

В общем заправили в систему 80 грамм масла и фреон по давлению, пока все работает отлично!

[AWAS]

А вот и причина неисправности компрессора: заклинили лопатки в сложенном состоянии.