Антифриз Castrol Antifreeze NF или NESTE XLS? Посоветуйте. Какой объем в марчела влезет?

За замену просят 600 рублей,это при деле слил-залил.Я вот думаю,может а ну их!Самому поменять?Ни у кого описания или отчетика нет?

Цитата: (SILVERLINE @ 17.10.2011, 17:47) За замену просят 600 рублей,это при деле слил-залил.Я вот думаю,может а ну их!Самому поменять?Ни у кого описания или отчетика нет?

1 Снимите крышку радиатора и отсоедините от него нижний шланг. Старайтесь не допускать попадания ОЖ на приводные ремни.
2 Снимите расширительный бачок и окончательно спустите ОЖ. Для этого снимите монтажный блок реле, отсоедините расширительный бачок от кожуха вентилятора и вытяните бачок вверх с силой, приложенной в направлении к левому борту автомобиля.
3. Проверьте ОЖ на наличие в ней частиц грязи и ржавчины, а также обратите внимание на цвет ОЖ. При необходимости прочистите систему охлаждения.
4. Установите расширительных бачок и подсоедините нижний шланг радиатора.
5. Отсоедините шланг отопителя и удерживайте конец шланга на прежней высоте.
6. Медленно наполните охлаждающей жидкостью радиатор и расширительный бачок так, чтобы она начала вытекать из шланга отопителя. Затем подсоедините шланг отопителя и окончательно заполните систему.
7. Закройте крышку радиатора и прогрейте двигатель до открывания термостата. Это можно определить по нагреванию верхнего шланга радиатора.
8. Выключите двигатель и дайте ему остыть до температуры 50 град. Снимите крышку радиатора, проверьте уровень ОЖ и при необходимости откорректируйте его (см. Раздел Проверка уровней жидкостей, контроль утечек), доведя до отметки «MAX» на расширительном бачке.
9. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. Запустите двигатель на 30 секунд на оборотах 1000 об/мин, а затем постепенно увеличьте обороты до 3000 об/мин. Повторите такую процедуру 3 раза и удостоверьтесь, что звук текущей воды не слышен из радиатора отопителя.
10.Если такой звук имеет место, повторите процедуру, начиная с пункта 5.

фото в мануале на микру - на форуме есть ссылки

Купил кастрол.Написано для чугунных и алюминиевых радиаторов.У нас в марчике какой?Медь или алюминий?

судя по ссылка
это гибридный антифриз
а не силикатный и не карбоксилатный, ну мне так показалось

Цитата: (Laxycan @ 18.10.2011, 17:02) судя по ссылка это гибридный антифриз а не силикатный и не карбоксилатный, ну мне так показалось

Почитал отзывы владельцев ниссанов в тырнете, юзают успешно годами)Почему и решился.

Вроде в факе ниссана вычитал что кастрол антифриз мона гонять....не могу только ссылочку пока найти.Читал про антифризы карбоксиликатные...чего-то некоторые люди жути пишут про них,разъедают,портят... А вообще оригинальный ниссановский какой, силикатный или карбоксиликатный?

Цитата: (SILVERLINE @ 18.10.2011, 15:10) Вроде в факе ниссана вычитал что кастрол антифриз мона гонять....не могу только ссылочку пока найти.Читал про антифризы карбоксиликатные...чего-то некоторые люди жути пишут про них,разъедают,портят... А вообще оригинальный ниссановский какой, силикатный или карбоксиликатный?

На новых машинах везде карбоксилатный и ничего ни у кого не разъедает. Оригинал карбоксилатный.

Короч бросил я эту затею с кастролом и заказал оригинал

экономия не на лицо))))

Цитата: (SILVERLINE @ 26.10.2011, 14:20) экономия не на лицо))))

Как приедет напиши до скольки он градусов. AFAIK до -25

Цитата: (Nick_ol_ay @ 28.10.2011, 9:35) Как приедет напиши до скольки он градусов. AFAIK до -25

Ниссановский л250 вроде как -38. Где посмотреть температуру замерзания на канистре?
Еще такой нюанс...есть подозрения что термостат хреновастенько работает.Напишите кто нибудь его код,а то сейчас антифриз поменяю,а потом его сливать придется для замены.

Позвонил офф дилеру ниссан. л250 - 40 идет.

Офигеть!Для замены термостата выставили ценник в 800 рублей!О_о Не у кого фотоотчетика нет?сложно менять?

а у марчела стоит на 82 градуса или на 76?Есть еще на 88,но я чет очкую...

Цитата: (SILVERLINE @ 28.10.2011, 16:45) Офигеть!Для замены термостата выставили ценник в 800 рублей!О_о Не у кого фотоотчетика нет?сложно менять?

Там все очень просто.
1. Сливаешь антифриз.
2. Снимаешь верхний шланг.
3. Откручиваешь крышку термостата
4. Ставишь новый термостат.
5. Наносишь тонкий слой герметика в месте стыка крышки и мотора.
6. Устанавливаешь крышку на место.
7. Устанавливаешь патрубок.
8. Заливаешь ОЖ.

Вроде ни че не прпустил

21200-AX000 Он самый?Не могу понять на сколь градусов....

герметик, вроде, не обязательно- там кольцо резиновое стоит и должно идти в комплекте. сам жду приход заказа, но температурой что-то как-то не озадачивался. на 82 и 76 градусов маловато, имхо, это больше для дизеля или для жарких стран, а 88 должен подходить для бензинового двигателя.

каждый год одно и тоже
у марча типа верхний теромос, ему по идее на 82 надо, кстати оригинал на 82

Цитата: (Laxycan @ 29.10.2011, 14:02) каждый год одно и тоже у марча типа верхний теромос, ему по идее на 82 надо, кстати оригинал на 82

ставь 88градусов будет все норм