Понимаю, что тема не совсем актуальна, но когда то мне нравилась эта японская фича.
Сегодня заинтересовался ей с другой стороны. У меня датчики были отключены, ручку переводишь, если машина в ОН, то загорается.
Выяснил, что малый датчик для кондишки и он довольно примитивен, а вот второй содержит внутри схему, активные детали, и питается 5 вольтами. при отсутствии датчика на сигнальном проводе ноль, при ярком освещении около 4 вольт, и вот думаю есть ли там третье положение, резистор переменный для опытов спаял, но чота всего два проводка поставил, а там надо бы серьезнее иммитатор делать.
Мне почему то казалось раньше, что у системы было два вида реагирования, при легком затемнении включались габариты( что нашим правилам не соответствует), а при сильном соответственно ближний свет. Сегодня я эксперементировал с фонариком и не смог добится режима габаритов, хотя реле срабатывали по очереди.
Кто-нибудь может пролить свет на автосвет) ?
К чему я ковырять начал, подцепить хотел ходовые, чтоб их ручкой автосвета можно было вырубать, а провода в салон из подкапотки не тянуть.
Сейчас пришлось примотать на клапан продувки отсобера, эту стрекочущую хрень, хоть какая то польза будет, на него релюха подает питалово из ипдм при повороте ручки в ОН, но получается огни я не могу отключить, если вдруг чо