С утра было все нормуль. Завел, как обычно, доехал до работы, даже намека на неисправность не было. Днем нужно было отъехать по работе. Сел, завел, как обычно, включаю педарачу, жму газулька, а машина не едет! Глядь на приборку, а там горят АКБ, АБС, мигает человечек с мячиком. Да, ЭУР тоже отрубился! Кое как, на холостых оборотах, развернул машинуф, на всякий случай, эвакуатор чтобы смог загрузить, заработал руль и потухли лампочки. Я обрадовался, жму газульку, опять загораются лампы, отрубается руль, а обороты двигателя не поднимаются. Я фшоке! Что это может быть? Куда копать? Или сразу в мастерскую везти? Помогите!!!

дуй в сервис

я бы поменял для пробы аккум и померил напряжение бортсети

Аккум нормальный, напруга тоже. Вечером, после работы, сел, думаю попробую еще разок, она завелась и поехала, как ни в чем ни бывало. Что это было, так и не понял

троян в системе

Rap-61 ,вообще так маслать рулем как ты маслаешь категорически нельзя,неудивительно что у тя все поотрубалось...

Цитата: (GRIMID @ 26.9.2012, 9:55) троян в системе

Не смешно

Цитата: (trial @ 27.9.2012, 7:56) Rap-61 ,вообще так маслать рулем как ты маслаешь категорически нельзя,неудивительно что у тя все поотрубалось...

Почему нельзя? У меня просто первая машина с ЭУР. На ГУРе нет таких противопоказаний.

да брехня конечно

Laxycan ,ты про что?

Rap-61,вот именно,что на гуре,тут очень все нежно

про

Цитата: рулем как ты маслаешь категорически нельзя

Цитата: (trial @ 27.9.2012, 22:38) Rap-61,вот именно,что на гуре,тут очень все нежно

Почему? нипанятна ©

там термопредохранитель,от перегрева отключает усиливающий блок,многие на этом уже "погорели"

История повторилась. С горем пополам добрался до сервиса, но как на зло в километре от сервиса машина починилась и доехал нормально. Просканили ошибки, в память записалась ошибка педали акселератора и дроссельной заслонки. Самое грустное, что оба узла сканируются как одна система, и вычленить, что именно неисправно, невозможно (со слов мастера). На графиках, в момент сканирования, узел показал себя абсолютно исправным. Вот теперь сижу и думаю, пробовать менять педаль и дроссель, или ждать очередного глюка и "ловить" неисправность...

помойму системы и ошибки разные, но опыт мастера подсказывает, что одно от другого зависит.
А мне кажется, что с твоей бедой это может быть и не связано. щас же починилось, езди не парься до следующего раза.
А, еще в том звене и еку участвует, как мне кажется

Следующий раз настал вечером, после посещения сервиса. На следующее утро все опять поломалось, я поехал к мастеру, но на пол-пути опять починилось. Опять поломалось на обратном пути из сервиса и больше не чинится Благо, есть вторая машина. Завтра попробую до мастера добраться без починки по пути, а то уже замотался через весь город на пердячем пару к нему ездить. Дорога часа полтора занимает.

ПОчинилось, и ты не доехал?

Цитата: все опять поломалось, я поехал к мастеру, но на пол-пути опять починилось

НАШ человек!

Цитата: (Laxycan @ 15.10.2012, 19:25) ПОчинилось, и ты не доехал?

Доехал, а толку? Узнать за 800 руб., что ошибки те же? Затрахал меня уже мячик, задумался о продаже

узнать, случайными ли были те ошибки, может они гораздо раньше записались и вы с мастером по ложному следу идете,
педаль и дроссель помойму должны чекэнжином моргаться, у тебя он щас горит?

Цитата: (Laxycan @ 16.10.2012, 11:34) узнать, случайными ли были те ошибки, может они гораздо раньше записались и вы с мастером по ложному следу идете, педаль и дроссель помойму должны чекэнжином моргаться, у тебя он щас горит?

Не, не горит. Джекичан загорался когда я разъем с педали скидывал.