Вообщем когда за окном -15, печка на первой скорости наружного забора воздуха в позиции "максимально тепло" - двигатель не прогревается выше 60-70 градусов. На светофоре или в пробке - температура вверх... как только поехал активно - сразу к 60 градусам. Это нормальная ситуация для CG10DE в холод (причем не особо то и сильный) - или должно быть теплее?

Цитата: (KWT @ 10.12.2012, 0:04) Вообщем когда за окном -15, печка на первой скорости наружного забора воздуха в позиции "максимально тепло" - двигатель не прогревается выше 60-70 градусов. На светофоре или в пробке - температура вверх... как только поехал активно - сразу к 60 градусам. Это нормальная ситуация для CG10DE в холод (причем не особо то и сильный) - или должно быть теплее?

а как же картонка перед радиатором? я на днях поставил перед радиатором кондиционера поставил большущую картонку, загнул снизу и сверху. намного лучше стал держать температуру, стрелка почти всегда по центру шкалы.
всё прошлую зиму тоже с картонкой откатал.

перед закрыл фольгированной теплоизоляцией для саун.. теперь в салоне Ташкент при -20 за бортом..

наверное термостат не работает

Цитата: (batman000 @ 10.12.2012, 11:16) а как же картонка перед радиатором? я на днях поставил перед радиатором кондиционера поставил большущую картонку, загнул снизу и сверху. намного лучше стал держать температуру, стрелка почти всегда по центру шкалы. всё прошлую зиму тоже с картонкой откатал.

Цитата: (prodx @ 10.12.2012, 11:52) перед закрыл фольгированной теплоизоляцией для саун.. теперь в салоне Ташкент при -20 за бортом..

так вот собственно так и ездил прошлой зимой... но почему то думал что это атрибут 21 волги и буханки)... сегодня уже вставил - температура вышла на стабильные 90 градусов. Не для морозов микробы похоже)

Сосед на раф4 тоже укутался теплоизоляцией для саун )))

Цитата: (гарик @ 10.12.2012, 11:39) наверное термостат не работает

не факт. я, например, замечаю когда термостат открывается, стрелка чуть вниз уходит.
уж слишком мало "литра" для обогрева салона и улицы.

Цитата: (prodx @ 10.12.2012, 17:27) Сосед на раф4 тоже укутался теплоизоляцией для саун )))

Сорри за оффтоп. Показывали по телику одного такого, утепленного вспененным полиэтиленом.... хорошо дым шел из под капота, когда оно загорелось. ИМХО картон и то безопаснее.
P.S. Машина, увы, холодная. Зимой от печки есть толк только на МАХ режиме, только от шума голова болит :-) При идущем снеге и температуре -5, салон вроде и греется, но мощности печки не хватает убрать запотевание задних стекол. Если бы было -30...и более (не дай бог, а ведь ездят люди)... не знаю, что б было.

Цитата: (gralexxl @ 10.12.2012, 22:20) P.S. Машина, увы, холодная. Зимой от печки есть толк только на МАХ режиме, только от шума голова болит :-) При идущем снеге и температуре -5, салон вроде и греется, но мощности печки не хватает убрать запотевание задних стекол. Если бы было -30...и более (не дай бог, а ведь ездят люди)... не знаю, что б было.

странно, у меня машина заводится до -23 и соответственно в течении 20ти минут салон можно прогреть до плюсовой температуры, что бы ребенка сильно не морозить.

Цитата: (batman000 @ 10.12.2012, 23:39) странно, у меня машина заводится до -23 и соответственно в течении 20ти минут салон можно прогреть до плюсовой температуры, что бы ребенка сильно не морозить.

Все именно так. НО в движении печка на мозг шумом давит + стёкла задние потеют.

(Если бы было -30...и более (не дай бог, а ведь ездят люди)... не знаю, что б было.)
Ездим и в -40, правда, движок у меня 1,4. Скорость вентилятора "3", а потом и "2", регулятор тепла точно так же, на максимуме редко.

Цитата: (predey @ 11.12.2012, 17:10) (Если бы было -30...и более (не дай бог, а ведь ездят люди)... не знаю, что б было.) Ездим и в -40, правда, движок у меня 1,4. Скорость вентилятора "3", а потом и "2", регулятор тепла точно так же, на максимуме редко.

с каких пор марч заводится когда холоднее -28?
у меня всегда на двойке работает печка, при прогреве 3 ставлю. шумит только на 4

Сегодня с эл. котлом в -34 завёлся как летом. ))))

Цитата: (batman000 @ 10.12.2012, 14:05) не факт. я, например, замечаю когда термостат открывается, стрелка чуть вниз уходит. уж слишком мало "литра" для обогрева салона и улицы.

Да просто термостат стоит на 82 ' поставь на большее и будет теплее ,но что летом делать будеш ?

отлично греет и в 30 и ниже не бил с этим голову ни когда ,на решетку защиту ставлю и на мотор спец одеяло -все гуд ,и касаемся в майке

Цитата: (prodx @ 12.12.2012, 7:37) Сегодня с эл. котлом в -34 завёлся как летом. ))))

ну может с эл.котлом или обманкой датчика температуры он и заведется. насколько я понял из форума таблицы впрыска прописаны только до - 28. у меня в такой мороз просто свечи залило в момент и даже не пытался схватывать.

Цитата: (гарик @ 12.12.2012, 11:10) отлично греет и в 30 и ниже не бил с этим голову ни когда ,на решетку защиту ставлю и на мотор спец одеяло -все гуд ,и касаемся в майке

Такое ощущение, что очень разными машины бывают одной марки ))))
P.S. Надо победить лень и разобрать...

P.P.S. До крыльчатки вентилятора можно изнутри добраться, сняв бардачок, или есть скрытые нюансы?

[quote name='gralexxl' date='12.12.2012, 9:51' post='103304']
Такое ощущение, что очень разными машины бывают одной марки ))))
P.S. Надо победить лень и разобрать
скорее всего владельцы авто-

Цитата: (gralexxl @ 12.12.2012, 15:51) P.P.S. До крыльчатки вентилятора можно изнутри добраться, сняв бардачок, или есть скрытые нюансы?

Снимаешь бардачок, потом еще 3 болта на печке и вентилятор вместе с крыльчаткой у тебя в руках.

Цитата: (kosten @ 13.12.2012, 12:03) Снимаешь бардачок, потом еще 3 болта на печке и вентилятор вместе с крыльчаткой у тебя в руках.

Ок, спасибо буду пробовать. Есть у меня подозрения, что воздуховод забит или крыльчатке хана.