Помогите разобраться . после включения зажигания на прогретом уже моторе , мигает чек энгин ,машина заводиться работает 4 сек и ровненько глохнет.проходит время где то пол часа ,а то и 2 часа включаю зажигание чек мигает ,но машина заводиться и едет.Приезжаю домой ,оставляю до полного остывания вкл. зажигание- все в норме.

Проверь сеточку-фильтр на бензонасосе.

сеточку не смотрел,но топливный фильтр поменял,ничего не изменилось.

Топливный фильтр, который под капотом поменял? Я про тот, который в баке говорил...

спасибо,не помогло.

Цитата: (shura-man @ 8.2.2014, 13:53) Помогите кто сталкивался с данной проблемой. Не знаю есть ли взаимосвязь,но после заливки бензина больше половины бака(заправляюсь на одной заправке) происходит следующее после включения зажигания на прогретом уже моторе , мигает чек энгин ,машина заводиться работает 5 сек и глохнет.проходит время где то пол часа ,включаю зажигание чек мигает ,но машина заводиться и едет.Приезжаю домой ,оставляю до полного остывания вкл. зажигание- все в норме.Еще когда машина прогреется падают холостые и тресется двигатель,но во время езды никаких проблем.Еще когда на светофоре сбрасываю газ,то обороты еще держаться 5 секунд гдето потом падают,и начинаеться опять вибрация мотора на низких оборотах.помогите найти ниточку.

По задержке оборотов - это датчик выхлопных газов. Проверить очень просто - отсоедини разъём и если двигатель будет работать как работал т.е. без изменений дело в нём.

По заправке бензином, посмотри свечи, в каком они состоянии.

Для начала сделай самодиагностику. По коду ошибки поймёте какой датчик, потом будем дальше смотреть.

Цитата: (mangazeev @ 29.4.2014, 21:39) Для начала сделай самодиагностику. По коду ошибки поймёте какой датчик, потом будем дальше смотреть.

самодиагностика не удалась .замкнул два этих контакта в нижнем ряду слева,красный светодиод так мне и не подмигнул.

А у тебя диагностический разъём 16 пиновый или нет, да и желательно год машины? Просто у меня 16 пин и вызывается диагностика замыканием 1 и 16, т е верхнего левого и правого нижнего.

Цитата: (mangazeev @ 3.5.2014, 13:37) А у тебя диагностический разъём 16 пиновый или нет, да и желательно год машины? Просто у меня 16 пин и вызывается диагностика замыканием 1 и 16, т е верхнего левого и правого нижнего.

Разьем 14 пиновый консульт 1, а машина 1996 дек.

Цитата: (shura-man @ 4.5.2014, 0:51) Разьем 14 пиновый консульт 1, а машина 1996 дек.

ссылка
по данной инструкции не пробовал делать?

Цитата: (shura-man @ 8.2.2014, 13:53) Помогите разобраться . после включения зажигания на прогретом уже моторе , мигает чек энгин ,машина заводиться работает 4 сек и ровненько глохнет.проходит время где то пол часа ,а то и 2 часа включаю зажигание чек мигает ,но машина заводиться и едет.Приезжаю домой ,оставляю до полного остывания вкл. зажигание- все в норме.Еще когда машина прогреется падают холостые и тресется двигатель,но во время езды никаких проблем,тянет нормально,бензин не жрет .Еще когда на светофоре сбрасываю газ,то повышенные обороты еще держаться 5 секунд гдето потом падают,и начинаеться опять вибрация мотора на низких оборотах.компьютер показал бедную смесь на холостых,хотя свечи были черные в саже.

Привет. На данный момент опиши проблему.

Цитата: (mangazeev @ 3.5.2014, 23:22) ссылка по данной инструкции не пробовал делать?

я делал по инструкции по ремонту марчей,но там такого не было.

я уж обрадовался думал решил вопрос мигания чека сбросом разряжения в баке открытием крышки (пару раз помогло и чек переставал мигать) но теперь кажеться все вернулось обратно,единственный плюс то что она едит на этом мигающем чеке,в отличии что раньше тупила от 5-120 мин

Цитата: (mangazeev @ 3.5.2014, 23:22) ссылка по данной инструкции не пробовал делать?

скажите ,а как выставить селектор в определенное положение,там вроде нет ничего что можно кудато двигать?

Цитата: (Petr38rus @ 5.5.2014, 7:26) Привет. На данный момент опиши проблему.

Проблема как бы в том что, какая то зараза внутри, обрубает движок когда прогретый,мигает чек,работает 4 сек и глохнет.

Цитата: (shura-man @ 6.5.2014, 1:06) Проблема как бы в том что, какая то зараза внутри, обрубает движок когда прогретый,мигает чек,работает 4 сек и глохнет.

На Смарчке 2001 г.в была такая проблема. Машина холодная, завожу нормально, температура до рабочей и тут начинается двигатель - трясет, обороты плавают, через не которое время загорается чек, двигатель глохнет, пробую заводить, заводится раза с десятого при условии если постоянно крутишь стартер, опять загорается чек, идет дым из крышки клапанов к заслонке, трясет, плавают обороты и так по кругу..... Сначала по думал, что поршневой и клапанам хана. Ну ладно снимаю крышку клапанов вижу такую картину на первом распредвалу от впускного коллектора, на первом цилиндре отломан болт постели и лежит рядом, красава, что не попал на цепочку. Выкручиваю заломыш собираю. Завожу такая же хрень. Замеряю компрессию норма 2,3,4 - 12,5-13,0 кг., на первом 11,5 кг плохо т.к. разбег уже больше 1-го кг/см2 - отсюда и трясет двигатель. Ладно хрен с тряской поехали дальше. Окрутил датчик выхлопных газов, он просто в хреновом состоянии, замеряю сопротивление 8 Ом, тоже плохо. И решил завести машину, и что ты думаешь машина работает почти нормально (без датчика) чек горит. Я беру снимаю выпускной коллектор вскрываю банку, катализатор забит, беру маленький скребок и чищу дополнительно продуваю сжатым воздухом. Короче соты были забиты, вообщем я катализатор выбил и вычистил, все пусто. Поставил, скинул ошибку (отсоединив аккумулятор, на 5мин) завел все работает нормально, но маленько добавилось шума т.к банке пустота.
Надо заменить датчик выхлопа, поставить в банку какую-то сетку, чтобы нормально функционировал датчик. Короче нормально, только двигатель совсем чуть потряхивает, но это фигня, главное она по кузову не ощущается. И кстате машина бежит по легче т.к идет быстрей вентиляция выхлопных газов, расход пока не мерил.

Цитата: (Petr38rus @ 6.5.2014, 7:24) На Смарчке 2001 г.в была такая проблема. Машина холодная, завожу нормально, температура до рабочей и тут начинается двигатель - трясет, обороты плавают, через не которое время загорается чек, двигатель глохнет, пробую заводить, заводится раза с десятого при условии если постоянно крутишь стартер, опять загорается чек, идет дым из крышки клапанов к заслонке, трясет, плавают обороты и так по кругу..... Сначала по думал, что поршневой и клапанам хана. Ну ладно снимаю крышку клапанов вижу такую картину на первом распредвалу от впускного коллектора, на первом цилиндре отломан болт постели и лежит рядом, красава, что не попал на цепочку. Выкручиваю заломыш собираю. Завожу такая же хрень. Замеряю компрессию норма 2,3,4 - 12,5-13,0 кг., на первом 11,5 кг плохо т.к. разбег уже больше 1-го кг/см2 - отсюда и трясет двигатель. Ладно хрен с тряской поехали дальше. Окрутил датчик выхлопных газов, он просто в хреновом состоянии, замеряю сопротивление 8 Ом, тоже плохо. И решил завести машину, и что ты думаешь машина работает почти нормально (без датчика) чек горит. Я беру снимаю выпускной коллектор вскрываю банку, катализатор забит, беру маленький скребок и чищу дополнительно продуваю сжатым воздухом. Короче соты были забиты, вообщем я катализатор выбил и вычистил, все пусто. Поставил, скинул ошибку (отсоединив аккумулятор, на 5мин) завел все работает нормально, но маленько добавилось шума т.к банке пустота. Надо заменить датчик выхлопа, поставить в банку какую-то сетку, чтобы нормально функционировал датчик. Короче нормально, только двигатель совсем чуть потряхивает, но это фигня, главное она по кузову не ощущается. И кстате машина бежит по легче т.к идет быстрей вентиляция выхлопных газов, расход пока не мерил.

лямбду снимал,ездил без нее,Х Х обороты все равно низкие и подколачивает малец,хотя ни копоти ничего нету.Петр,параллельный вопрос,у меня показатель спидометра показывает при выключеном зажигании это нормально?

Цитата: (shura-man @ 6.5.2014, 15:19) у меня показатель спидометра показывает при выключеном зажигании это нормально?

Нормально, на многих машинах так, чтоб видеть уровень бенза на заправке - там ведь глушить положено движок. У меня на марче приборка от куба стоит, там тоже так сделано: удобно, однако.