Реально ли Марчу сделать чип-тюнинг.
Если есть у кого ссылки по этой теме?

Нашел вот такую ссылку ссылка
И такой вопрос ...
Разве не у кого не возникало мысли сделать тюнинг своему авто.

почитай форум,может найдёшь чего

почитал, кое чего наковырял.
пришел к мнению что надо либо ставить нагнетатель или же турбину.
с нагнетателем все ясно можно поставить Impul, а вот если турбину, то какую
а вот с прошивкой мозгов - проблема
хотелось бы самому прошивать нужную "программу" да еще на "лету"
вот где бы взять тех. описание мозгов от марча
будем искать
если что интересное найду сообщу

никогда ты не прошъёшь марчевские мозги в режиме реального времени.+если ты хочешь ставить турбу,тебе будет достаточно топливного контроллера + электронный буст.тока много на стоковой поршневой не дунешь.так что скажу често затраты на турбирование обычно превышают покупку более мощного двигателя,проверенно не раз.

нет же задачи выжимать из 1,4 310 лс
хотелось бы прироста сил 30-40 %

уепрешься куда нибудь, тормоза ведь старые остануться

просто поменяй двигатель.дешевле будет

на какой? у аффтара уже 1.4л
или вы предлагаете приколхозить от другой машины?
Придется менять не только двигатель, но еще и коробку
+ замена тормозной системы
+ замена подвески на усиленную (новый двигатель потяжелее наверное будет)
+ старые шрусы не рассчитаны на бОльшую мощность.. что то надо будет думать и с ними.
Да много еще всего.
Короче, понадобится переделка почти всех узлов авто, причем переделка будет нихрена не заводская, а гаражная. Качество и надежность будут соответсвующими
Потом понадобится сертификация этой самоделки в НАМИ сомневаюсь что они одобрят получившуюся самоделку
Да и не надо выпускать подобных франкенштейнов на дороги общего пользования.

Во сколько выльются все затраты? - Дешевле поменять автомобиль.
Прежде чем такие советы давать, вы подумайте и расскажите человеку о возможных последствиях

слушай,если ты такой умный,почему же существуют тысячи автомобилей,полностью построенных с нуля не на заводе.давай ты приедешь и посмотрешь как и чего делается,а потом уже будешь говорить про качество.могу поспорить с тобой на 350Z,что двигатель ,собранный мной вручную гораздо надёжнее и лучше по всем параметром,чем заводской.

для непонимающих

легендарный SR20

в MG


в BMW




ну и специально для сейсмолога,чтоб он ночью заснуть не смог)))

Nissan Sunny с двигателем Ferrari

человече, чо ты тупишь? ты только что говорил что замена двигателя выйдет дешевле, а щас показываешь фото авто, бюджет которых в разы отличается от стоимости Марча.
Где это выйдет дешевле?

двигатель ,собранный мной вручную гораздо надёжнее и лучше по всем параметром,чем заводской.
какую из машин приведенных на фото ты собрал вручную?

у нас расговор стобой зашол вот про твоё высказывания - "Короче, понадобится переделка почти всех узлов авто, причем переделка будет нихрена не заводская, а гаражная. Качество и надежность будут соответсвующими
Потом понадобится сертификация этой самоделки в НАМИ сомневаюсь что они одобрят получившуюся самоделку
Да и не надо выпускать подобных франкенштейнов на дороги общего пользования." - я тебе по поводу него и отвечал.


что касается заимены дыигателя,поменять двигатель,горазд дешевле чем его турбировать - это уже проверенно на опыте не одной машины!!!!!!(спорить бесполезно)


что касается машин,которе собрал я :

nissan silvia s15 sr20de 170 л.с
ссылка

nissan skyline 33 rb25de 150л.с
ссылка

nissan skyline 34 gtr style RB25DET 300+л.с
ссылка

nissan sunny fb14 SR20de 200л.с


это далеко не полный список,+ к этому сейчас в работе примьера gt (200л.с sr20de) + заднеприводный пассат с двигателем от скайлайна rb20det и т.д.


так что Сейсмолог ты меня уже достал!!!что ты сам сделал,чтоб строить из себя такого умного,ты понимаешь то что ты знаешь свой марч,который состоит из 2хгаек и 3х болтов - это не значит что ты можешь так высоко себя ставить и чтото говорить другим людям.ТВОЁ мнение должно оставаться ТВОИМ!!!а МОЁ мнение - это факты,проверенные ОПЫТОМ.так что надеюсь больше не будешь лезть туда,куда не надо)))

karlo так может на другой форум?
туда где любят движки переставлять.
четы привязался трехболтоводвухгаечной машине,
еще и на форуме где все злые

нет,просто я разговариваю с человеком,влезает сейсмолог и пытается чтото доказать.так во всех темах.

м что удивительно @@@дят те,кто не из москвы,видимо очень завидуют ,что остальные пользуются услугами и поддержкой замечательного клубного сервиса

у нас расговор стобой зашол вот про твоё высказывания
так, я не понял, т.е. ты уже согласился , что замена двигателя (причем не только двигателя, а много еще чего сопутствующего) - это нифига не дешевое удовольствие Дешевле сразу взять турбовую машину или машину с хорошим двиглом
еще и на форуме где все злые
чё сразу злые то тебе ведь тоже смешно?
нет,просто я разговариваю с человеком,влезает сейсмолог и пытается чтото доказать.так во всех темах.
go to "личка"
замечательного клубного сервиса
я бы и на километр бы не подогнал свою машину к такому сервису

тут шол расговор про турбануть то.что есть либо заменить на другой.

чотб турбануть надо

1.поршневую - 400
2.турбину-600
3.форсунки - 200
4.коллектор - 300
5.топливный контролллер - 300
6.бустконтроллер - от 100
и т.д и т.п по мелочи (цены в долларах)

для сравнения двигатель sr20ve (около 200сил) стоит 30000р с мозгом кстати.


ты конечно на приедешь к нам в сервис.т.к. посмотри на цены наши и подумай,хочу ли я чтото на этом заработать - ответ нет.я занимаюсь марчами\микрами совсем по другим причинам.мой сервис поззиционируется в первую очередь как тюнинг ателье и большинство работ идёт именно по этому направлению.Но ты не думай,что ты тут чтото напишешь - и к нам сразу не будет никто ездить или ты сделаешь мне хуже чемто.большинство людей (100% тех,кто к нам приезжал) слушают и поддерживают моё мнение,т.к. ты-думаешь,а я -делаю.

вы опять забываете про накладные расходы доработка всех остальных систем и узлов авто под увеличившуюся мощность и вес
Сказал "А", говори и "Б". Чтобы не было ни у кого иллюзий что за 30 килорублей он получит волка в шкуре овцы
Я говорю о том, что поменять машину на турбовую будет дешевле
Товарищ недавно взял себе Toyota Soarer 1JZ-GTE 2.5 литра твинтурбо в котором штатно 280 л.с.(ограничено законодательством Японии, можно снять блок, будет еще больше) всего за 200 тыров.

З.Ы. а цены на барахло для турбирования ты какие то слишком низкие привел