я ж говорю - мыл для профилактики, а сравнивать особо не с чем
процедура абсолютно простая и дешёвая, поэтому не вижу смысла не помыть

Сегодня снял датчик. Сказать что он был грязный - ничего не сказать. Он был просто зас... Почистил его, поставил обратно. На всякий случай обучил машину отпущенной педали газа и закрытому положению ДЗ. Двиг как тянул плохо, так и тянет. Значит проблема в чем-то другом...

одно не пойму, как вы понимаете, что почистился он?
его не фига не видно, все в корпусе. а есчли вы пипку промываете, так это термоэлемент, его хоть запромывайся, когда он в масле он наверно еще и лучше работает

я когда его вытащил,с него даже масло стекало(а может еще какая жижа).....мыл спиртом с помощью все той же резиновой груши(в простонароде клизматрон),сушил струей воздуха колесного компрессора.

помогло?, я тя комп показывает разряжение во впускном коллекторе? по другому пошли показания?

нет комп разрежение не показывает,но с детства усвоил :"Чистота-залог здоровья!"Но если честно стало лучше(со слов супруги)

Цитата: (Laxycan @ 7.8.2007, 19:44) еще пара картинок с установленным датчиком и проводами и вот какой вопрос у меня сегодня возник, народ загляните под капот, меня насторожила трубочка порезанная и замотанная изолентой, у вас есть такое? как мне показалось из трубочки выдернут провод и примотан на массу, вот думаю, только у меня такая химия или как?

подскажите на фото синий датчик,что это за датчик? ни где найти не могу как он называется))

это не датчик

Здрасти! это моё первое сообщение, и хочу сказать всем кто участвует в обсуждениях спасибо большое за инфу на сайте!!
но вот собственно в чём проблема. вчера приехал домой, всё было хорошо! утром сажусь в машину и что вы думаете?! ОНА не заводится!!! стартер крутит во всю но движок не цепляет. долго думали чё по чём, начали с замены свечей т.к. давно не менял. поменяли свечи. и ничего! проверяли свечи на искру и тут машина завелась без подключенного воздухо-заслона! причём сразу- с пол тычка. поставили заслон подключили датчик и т.д. и опять 25! не заводится в общем. опять сняли крышку и опять завелась! т.е. при установке воздушно заслона машина тупо крутит стартер! не могу понять в чём собственно дело, но подозреваю ДМРВ. к слову заслонка открывается нормально!
помогите !!!

Цитата: (drop0991 @ 25.1.2014, 20:19) Здрасти! это моё первое сообщение, и хочу сказать всем кто участвует в обсуждениях спасибо большое за инфу на сайте!! но вот собственно в чём проблема. вчера приехал домой, всё было хорошо! утром сажусь в машину и что вы думаете?! ОНА не заводится!!! стартер крутит во всю но движок не цепляет. долго думали чё по чём, начали с замены свечей т.к. давно не менял. поменяли свечи. и ничего! проверяли свечи на искру и тут машина завелась без подключенного воздухо-заслона! причём сразу- с пол тычка. поставили заслон подключили датчик и т.д. и опять 25! не заводится в общем. опять сняли крышку и опять завелась! т.е. при установке воздушно заслона машина тупо крутит стартер! не могу понять в чём собственно дело, но подозреваю ДМРВ. к слову заслонка открывается нормально! помогите !!!

марч у тебя какой?

самое главное забыл указать марч 2003г.в. К12

Прочитал что при отключении МАПа ( датчика абсолютного давления ) так вроде он правильно называется, машина должна заводиться! так что по нему вопрос отпадает.. есть ещё какие нибудь идеи?

скидываешь датчик, машина заводится, правда ошибки пишет по слишком горячему воздуху и шкалящему давлению

Это я уже понял, правда у меня после снятия датчика она не заводится. думаю проблема с заслонкой, читал тут на форуме что есть ряд параметров ДЗ которые контролируются мозгами машины и при выходе из строя которых может выходить ошибка. только не уверен что машина не должна заводится при такого рода ошибках.