Всем день добрый, прошу помочь советом.
Вообщем ситуация такова: на хх сильно скачут обороты, особенно после перегазовки, а может и заглохнуть. На днях стоял в пробке минут 40-50, и когда начинал добавлять газ машина очень резко дергалась (меньше газу - слабее дергалась, больше - сильнее, разогнатся было вообще не возможно), на нейтралке слышны провалы в работе двигателя в такт дерганиям при разгоне (примерно 1 провал в секунду). В итоге, после очередного глоха, завелся и все как рукой сняло.. Такое было и раньше, но не так сильно, а зимой траблы небыло вообще.
Бензонасос новый с сеткой, топливный фильтр новый, воздушный чистый, свечи+провода новые. Дроссель + форсунки чистились 1тыс. км назад. Комп. диагностика неисправностей в электронике не выявила.
Из наблюдений: при чистке форсунок на стенде, было видно как одна распыляет топливо не как все ровно, а криво в сторону и струей. При промывке форсунок без снятия ( подключая какой то аппарат к топливной) сказали, что форсы не держат давления. Так же на горячую сложно завести( примерно секунд 5 надо крутить стартер). На холодную запускается мгновенно. На скорости ведет себя отлично.
Двиг CG10DE. Микра к11 95го.

Тоесть из всего этого выходит, что нужно менять форсунки? И можно ли менять не все сразу, а поочередно?

трамблер может? крышка, бегунок????

на трамблер вроде не похоже..а как проверить?
заметил еще на холодную хх ровный и этой фигни нет, как прогреется то начинается

Цитата: (M@rch @ 16.3.2011, 0:54) на трамблер вроде не похоже..а как проверить? заметил еще на холодную хх ровный и этой фигни нет, как прогреется то начинается

у меня похожая проблема незнаю что делать?

Цитата: (миха. км @ 28.9.2011, 12:21) у меня похожая проблема незнаю что делать?

угу также еще и на заднем ходе хуже работает чуть ли не глохнет, и "обучал" дросель и мыл и вся кую фигню делал нече не помогает идинственно что заметил это сопративления на трамблере совсем другие нежели в мануале

Цитата: (миха. км @ 28.9.2011, 5:21) у меня похожая проблема незнаю что делать?

какой пробег у машины? какая коробка передач?

коробка думаю тут совершенно непричем, у меня такая же проблшемма была на 2х коробках (до и после замены)

Цитата: (lazarev @ 29.9.2011, 3:39) коробка думаю тут совершенно непричем, у меня такая же проблшемма была на 2х коробках (до и после замены)

кто написал что коробка? может я пропустил чьё-то сообщение?

Цитата: (Olysik @ 14.10.2011, 10:42) Ну так и что делать то с машинкой? У меня тоже глохнет, когда в пробке долго едешь "газ-тормоз-газ - тормоз-газ-тормоз" ......обороты начинают подниматься, даешь газу и бац ......глохнет

отдаться диагносту! но не тому, который токо ошибочки по стирает. а хорошему, с мотортестером. чтобы проверил каждый элемент, отвечающий за нормальную работу двигателя, как в отдельности, так и в комплексе, в работе. здесь писать Вам порядок действий - не реально!!! напечатанными буквами сопротивление не измеришь. однозначного ответа на Ваш вопрос - нет!
вот ответ: реальная с проблемой машина+реальный толковый диагност (который послушает, посмотрит, померяет)= рабочая машинюшка и счастливый хозяин!

Цитата: (Olysik @ 14.10.2011, 10:42) Ну так и что делать то с машинкой? У меня тоже глохнет, когда в пробке долго едешь "газ-тормоз-газ - тормоз-газ-тормоз" ......обороты начинают подниматься, даешь газу и бац ......глохнет

обороты подниматься начинают самопроизвольно?

Цитата: (руслан @ 28.9.2011, 21:45) какой пробег у машины? какая коробка передач?

пробег 200 000 автомат

Как бе мб датчик массового расхода воздуха наепнулся?) Кстати говоря, у меня он на ДЗ.

Цитата: (миха. км @ 28.9.2011, 4:21) у меня похожая проблема незнаю что делать?

проверяй все электрические компоненты. в большинстве случаев они. из-за износа.

Цитата: (руслан @ 18.10.2011, 13:49) проверяй все электрические компоненты. в большинстве случаев они. из-за износа.

ок проверю.

Цитата: (M@rch @ 16.3.2011, 4:54) на трамблер вроде не похоже..а как проверить? заметил еще на холодную хх ровный и этой фигни нет, как прогреется то начинается

Сегодня решил свою проблему с дёрганьем. Заменил бронепровода и полёт отличный.

Диагностика двигателя показала код55 (всё хорошо), но са диагност посоветовал поменять сначала бронепровода, если дергания не пройдет то присадку в топливо добавить так как форсунки показывают 2,6 , а должны 1,2-1,4 хотябы, а после присадки (если не поможет), промыть сами форсунки. Я и купил первым делом провода, долгий завод двигателя на тёплую конечно не исчез, но вот дёргания и провалы исчезли! Вот и думаю стоит ли присадку лить и деньги тратить, может сразу форсы почистить, А то вдруг присадка не поможет. И ещё, читал здесь разногласия по чистки ультрозвуком форсунок, чё то некоторый пишут что ненадо, а некоторые надо. У кого опыт есть подскажимте. И если можно ценник, кто знает? Примного благодарен.

Я чистил виновской установкой (не снимая форсуны). Вышло 1.5 чтоли тысячи. За сколько провода купил? Оригинал?

Цитата: (Tems @ 28.10.2011, 8:55) Я чистил виновской установкой (не снимая форсуны). Вышло 1.5 чтоли тысячи. За сколько провода купил? Оригинал?

Провода за 1500р взял. силиконовые. Производитель европа. Китай за 1300 предлагали. А оригинал за 2200. Различия между европой и оригиналом не нашёл по качеству, да и сам продавец сказал что разницы не ощущу.

Хм... тоже чтоль заменить? Сколько порог жизни у силиконовых ВВ? Прошлая то хозяйка врядли меняла...