Всем привет, обыскал много форумов, но ничего толкового не нашёл, может умные люди нашего клуба мне помогут
Ситуация такая - имеем марч с автоматом (недавно проводилось ТО генератора с соответствующей заменой ремней и роликов), ручка АКПП в положении D, нога на тормозе (стою на месте: светофор или парковка у дома), горит ближний свет, работает вентилятор (1-2 скорость, без кондея) и в этот момент при повороте руля в любое направление происходит вибрация руля (закусывание, подергивание, не знаю как это назвать), а если ещё включить заднюю и в самом начале трогания поворачивать руль, то происходит такой провал напряжения, что даже радио вырубается. Иногда, при том, вылазит "ошибка" в том плане, что у меня срабатывает АБС, причём не мигает, а тупо горит и убрать её можно только после перезапуска авто.
Собственно вопрос, в чём может быть причина?
Грешу на: 1) дохлый гена и его пора менять на новый (так как просадки в напруге очень заметны ночь с включёнными фарами, тормозишь на светофоре и сразу видно как свет от фар тускнеет, только отпускаешь тормоз и газуешь - свет становится ярче); 2) умирает ЭУР (хотя я не знаю какие должны быть симптомы); 3) дохлая масса на корпус.
Давайте порассуждаем

с напряжометром покататься?

quattroruote ,начни с генератора,это самое недорогое из всего тобой перечисленного

скорее всего кз ,
правильно лекс пишет попробуй замерить напряжку сперва в стоячке что показывает заряд акума нормальный? а потом при движении. если гена нормально дает ищи кз начни с подрулевого барахла замок зажигания туда нормальный ток подходит может где что перетерлось и при повороте руля коротит КЗ

Недавно началась та же самая беда. Но нигде на форуме чем решилась проблема ответа так и не нашел:( На стоячку мерил напругу показывает 14 без всех потребителей. Потом поочередно включал фары, магнитолу, крутил рулем и все хорошо. Перевоткнули фишку на генераторе и поездил где то час - все было нормально. Потом заехал на мойку и при повороте руля на стоящую машину опять вырубает магнитолу и тускнеет свет фар. Что ещё заметил на мойке в замкнутом боксе, когда это происходит слышен легкий свист ремня генератора.

Цитата: (ReXXar @ 24.5.2017, 13:58) Недавно началась та же самая беда. Но нигде на форуме чем решилась проблема ответа так и не нашел:( На стоячку мерил напругу показывает 14 без всех потребителей. Потом поочередно включал фары, магнитолу, крутил рулем и все хорошо. Перевоткнули фишку на генераторе и поездил где то час - все было нормально. Потом заехал на мойку и при повороте руля на стоящую машину опять вырубает магнитолу и тускнеет свет фар. Что ещё заметил на мойке в замкнутом боксе, когда это происходит слышен легкий свист ремня генератора.

Если свистит ремень, то конечно лучше его подтянуть (в любом случае советую купить новый ремень, брал gates 5pk1073 цена 570р. Фотоотчет Замены роликов и приводных ремней уже есть. Можно попробовать поискать по теме замена роликов и приводных ремней). Ну а сама проблема, как я описал в личку решилась протяжкой всех контактов минусового провода и заменой клемм на АКБ.

Цитата: (quattroruote @ 24.5.2017, 16:53) Если свистит ремень, то конечно лучше его подтянуть (в любом случае советую купить новый ремень, брал gates 5pk1073 цена 570р. Фотоотчет Замены роликов и приводных ремней уже есть. Можно попробовать поискать по теме замена роликов и приводных ремней). Ну а сама проблема, как я описал в личку решилась протяжкой всех контактов минусового провода и заменой клемм на АКБ.

Вчера зачистил контакты, покатался вечер и все прошло. Огромное спасибо:)

Цитата: (ReXXar @ 25.5.2017, 10:16) Вчера зачистил контакты, покатался вечер и все прошло. Огромное спасибо:)

Это очень хорошо! Удачи на дороге и рад, что помог 👍

Цитата: (quattroruote @ 25.5.2017, 11:57) Это очень хорошо! Удачи на дороге и рад, что помог 👍

Да, спасибо ещё раз. Полмашины бы разобрал без твоей подсказки))