В ЭТОЙ ТЕМЕ СОБРАНЫ СООБЩЕНИЯ НАПИСАНЫЕ РАЗНЫМИ ЛЮДЯМИ В РАЗНОЕ ВРЕМЯ, ПРОБЛЕМА ЯВЛЯЕТСЯ БОЛЕЗНЬЮ МАРЧА И ВОЗНИКАЛА ПОСТОЯННО, ПОЭТОМУ НЕКОТОРАЯ ХРОНОЛОГИЯ И ЗАКОНЧЕННОСТЬ ОТСУТСТВУЕТ.
ПО ВОЗМОЖНОСТИ СОБРАНО ЧТО МОЖНО. ТАКЖЕ ССЫЛКИ НА ОРИГИНАЛЬНЫЕ ОТВЕТВЛЕНИЯ
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=1259
http://march-club.ru/forums/index.php?showtopic=3976

Цитата: (ksum @ 3.1.2008, 14:27) Завела утром без проблем. Прогрела как следует. Мороз - 30. Проехала пару-тройку км. Остановилась на парковке чтоб залезть в сумочку - рычаг на P. Через несколько минут трогаюсь - выжимаю педаль тормоза, переключаю рычаг...а он ...НЕ ХОЧЕТ! Кнопка беленькая ни туда - ни сюда, рычаг - то же самое. Что за глюк? Никогда такого не было Потом, постучав по коробке, по колесу, и еще кое-каким элементам авто, передачу я переключила и поехала...Но напугалась, и расстроилась

Я только вчера отремонтировала такуюже хрень. Тоже не нажималась белая кнопка на рычаге и переключалась с помощью черной кнопочки на коробке. Отогнала марчика к электрику он снял плосмассу которая между седеньями (консоль?) и под рачигом есть маленькая черная штучка с металлической лапкой (концовик?) почистил контакт и все готово и всего 250 руб. УДАЧИ.

не могла снять рычаг с Р, масло в порядке. Сначало пользовалась кнопкой на АКПП Shift lock...., это оказывается кнопка аналог для "механического переключения". Потом отогнала машину к электрику и он нашел причину, это был "концовик" почистил контакт и всё стало нештяк!!!!!! Кому интересно спрашивайте расскажу подробнее где эта штучка находится.

Цитата: (Мария и Алексей @ 6.4.2011, 2:47) не могла снять рычаг с Р, масло в порядке. Сначало пользовалась кнопкой на АКПП Shift lock...., это оказывается кнопка аналог для "механического переключения". Потом отогнала машину к электрику и он нашел причину, это был "концовик" почистил контакт и всё стало нештяк!!!!!! Кому интересно спрашивайте расскажу подробнее где эта штучка находится.

У меня проблема подобная. Когда купили Мячика, тоже не могли с Р снять. Пользовались той же кнопкой. Хотя предидущая хозяйка когда показывала машину, делала это с легкостью. Дальше я заметила в процессе эксплуатации, что рычаг надо немного потянуть налево, а потом уже вниз. У вас так же?

Цитата: (It_is_favourite @ 12.4.2011, 12:39) У меня проблема подобная. Когда купили Мячика, тоже не могли с Р снять. Пользовались той же кнопкой. Хотя предидущая хозяйка когда показывала машину, делала это с легкостью. Дальше я заметила в процессе эксплуатации, что рычаг надо немного потянуть налево, а потом уже вниз. У вас так же?

У меня хоть куда не тяни всё-равно с Р не снимался.

Пару месяцев назад, возникла проблема не нажималась (т.е. вдавливалась только на половину) кнопочка на рычаге переключения передач (не о/д) а та которая отпускает рычаг при комбинации нажатий Тормоз+большая белая кнопка... Приходилось делать так нажать на тормоз, рычаг слегка потняуть на себя (т.е. в направление назад) и потом уже наживать на кнопку которая уже вдавливалась как положено до предела... Пару дней назад вообще трубень, приходилось уже по несколько минут сидеть и теребить рычаг туда-сюда пока сработает кнопка... иногда приходилось пользоваться кнопкой Shift lock release (Кнопка переключения положения рычага в случае, если двигатель не заведен)... Чуть позже решил разобрать, заодно и провода о/д наконец-то соединить... в итоге кнопочка о/д работает, а вот с кнопкой переключения рычага, не все гладко, как я ниже показал на фотках (фото взято с этого форума) там видно выступ(наконечник типа), который как бы толчком коротит контакт при этом происходит трудно улавливаемый звук, типа щелчка и кнопка на рычаге норм вдавливается, то есть мне пришлось всего лишь отверточкой пройтись там, и то ли контакта не было, то ли достаточного давления не было, но сейчас все работает, при малейшем движении рычага срабатывает механизм, еле сышно щелчок и кнопку можно вдавить для последующего перекллючения рычага.. (фото ниже)

P.S. если кто знает об этом контакте внизу рычага поболее, поделитесь, не думаю что только у меня такая трабла была. Всем пока, удачи на дорогах!

короче посерфил по нету и нашел следующее по той самой кнопке:

Цитата: Практически на 100% коробка не причём. Механизм блокировки снятия с парковки находится в самом рычаге, т.е. в салоне. Если бы кнопка не нажималась вообще, то можно было бы предположить что сгорел предохранитель стоп - сигнала. Если же это происходит иногда, то возможно плохой контакт в выключателе (лягушке), и это легко проверить - достаточно посмотреть, горят ли стопари в тот момент когда не можете снять с парковки. Вторая причина - подклинивание электромагнита (соленоида) который снимает блокировку парковки. Его срабатывание хорошо слышно если нажимать на тормоз при включенном зажигании. Если же щелчков нет, а стопари горят нормально - снимайте крышку рычага (или туннель консоли - зависит от машины). Электромагнит хорошо виден. Проверьте напряжение на его контактах при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (рычаг в парковке). Если напряжение есть - разбирайте, и чистите. Чтобы этот электромагнит сгорел - такого не припомню в своей истории. А вот пыли и грязи в этом узле обычно столько...... Особенно у любителей пить кока - колу или подобное за рулём. Пролитый напиток с панелей вытирают, а вот попавший внутрь высыхая превращается в липкую субстанцию нарушающую работу любого механизма. Останется почистить, промыть, смазать.... Если же нет напряжения на соленоиде (электромагните), при включенном зажигании, нажатой педали тормоза, рычаге стоящем в парковке - то нужно разбираться почему его там нет - а это уже работа электрика. P.S. - эта система правильно называется shift lock system.....

то есть щелчок (разблокировка) должен быть при нажатии педали тормоза, а у меня не так и значит в течение пару дней снова буду разбирать, и чистить... отпишусь

У меня такое бывает - иногда кнопка не до конца нажимается.
Иногда просто, не отпуская тормоз, пошевелю чуть, нажимается.
А иногда приходится отпускать тормоз, нажимать заново.

Laxycan
Лады, даст бог на этой недельке выберу время подходящее, и обязательно отчитаюсь!

Попадал в данную ситуацию несколько раз, да и супруга тоже. и ТОЛЬКО зимой! Летом всё тип-топ. В чём трабл так и не разобрался, хотя под кожухом всё чистил. Пару раз была ситуация: зажигание вкл, короба в Р, а двигатель не заводится! Т.е. даже втягивающее реле не срабатывает на стартере. Вылечивалось само после небольшого отстоя машины, от 0,5 до 2 часов.

Цитата: (Воваростов @ 11.5.2011, 0:20) Попадал в данную ситуацию несколько раз, да и супруга тоже. и ТОЛЬКО зимой! Летом всё тип-топ. В чём трабл так и не разобрался, хотя под кожухом всё чистил. Пару раз была ситуация: зажигание вкл, короба в Р, а двигатель не заводится! Т.е. даже втягивающее реле не срабатывает на стартере. Вылечивалось само после небольшого отстоя машины, от 0,5 до 2 часов.

нашел этот магнитный датчик, но как то полностью снимать его не охота, провода уж больно хлипкие. есть какой нибудь другой путь его лечения. а то жене рычаг приходится надавливать, а ей не удобно

Проблема с большой кнопкой на селекторе АКПП РЕШЕНА!
По просьбе Laxycan выкладываю фото и видеоотчёт.

Последовательность действий:

1. Ручник до упора поднимаем (безопасность и при снятии консоли мешать не будет)

2. Разобрал и сняь консоль (открутить два самореза со стороны задних сидений)


3. Защитную ленту и коробку с обозначениями (P, R, N, D, 1, 2) я снял, (на фото показано стрелочками места крепления), но как оказалось можно обойтись и без снятия.
как выше написал nb-2007yandex

Цитата: нашел этот магнитный датчик, но как то полностью снимать его не охота, провода уж больно хлипкие. есть какой нибудь другой путь его лечения

магнитный датчик (электромагнит/соленоид) нам снимать не надо, так как он горит в очень и очень редких случаях, нам нужен микропереключатель (я его так назвал, так как правильного названия не нашел) я его обозначил красным кружком на фото:


4. Аккуратно отцепил провода (синий и черный) от держателей, с помощью маленькой отвертки отжав микрозамочек отсоединил контакт. Также на фото я стрелочкой показал рычажок нажатия (извиняюсь, придумал название) на микропереключатель.

если кому интересно тут лежит маленький кусочек видео, как работает этот самый рычажок нажатия на микропереключатель ссылка
ссылка

5. Далее отогнув маленько 2 крепления (верхний и нижний видно на фото выше) последовательно, я вынул микропереключатель. На фото ниже: 1 - металлическая пластинка, которую я слегка изогнул назад (первая причина недуга, так как она изогнувшись в сторону кнопочки - 3, не выполняла свою функцию, то есть не давила на кнопочку, и 2 - контакты которые тоже пришлось слегка-слегка изогнуть вниз для хорошего контакта и это уже вторая причина недуга, так как в определенный момент контакт оказывается терялся)

если кому интересно тут лежит маленький кусочек видео, как я вытаскивал микропереключатель ссылка
ссылка


6. Все собираем, в обратной последовательности, если снимали светодиод осветки обозначений P, R, N, D, 1, 2, то крепим его обратно, до закрытия консолью обязательно проверям работоспособность соленоида: ключи в замке, заводить двигатель не обязательно, положение если не ошибаюсь II, давим ТОЛЬКО на тормоз, должен сработать электромагнит/соленоид и слышен характерный щелчок. Если все работает ставим на место консоль. Всё.

если кому интересно тут лежит маленький кусочек видео, снятый после окончания ремонта, в нем сможете увидеть как срабатывает электромагнит/соленоид ссылка
ссылка Правда почему-то качество видео стало хуже, но в принципе все видно.

P.S.
Если что-то упустил скажите.
На все про все в принципе не должно уйти более 30 минут.
Не нашел норм видеохостинг на RU зоне, потому разместил на зоне своей страны KG (Кыргызстан), если у кого-то будут проблемы по открытию видеофайлов я с удовольствием выложу на хостинг который будет вам удобен.

Удачи и внимания на дорогах!

Видео не открывается. Ютуб может?

chegevaro ok сделано.

У меня одна из видюшек открылась, остальные не пробовал.
Ну вроде отличный отчетик

спасибо, за отчет,
на видио там рычаг болтается как на механики.
Вот я и хотел изогнуть эту "металлическую пластину" да инструмента подходящего не оказалось под рукой, кроме плоской отвертки (здоровенной) . Думаю что можно все просто сделать. Имея на руках стоматологический зонд а лучше два (у меня есть ) и ответку . подсунуть и изогнуть на месте.Без риска сломать эту хрень нафиг. Мои манипуляции с одной отверткой уже помогли. Жена довольна.

У меня такая же хрень с кнопкой. Думаю, что от погоды это никак не зависит. Как правило, если машина стоит под уклоном ( мордой вверх) приходится долго дергать рычаг, чтобы кнопка нажалась. Но ни разу не было такого, чтобы в течение 5 мин. ничего не получилось. Все равно неудобно, особенно если быстро тронуться надо с парковки вдоль дороги. Завтра еду в сервис. Попробую объяснить и починить. Напишу, что скажут

Lamelad был прав. Я была в сервисе, эта штука, которая за кнопку отвечает, действительно называется микропереключатель. Проблема в контакте с парковочной передачей. Починили. Это заняло больше часа и стоило 1530 руб. с учетом скидки выходного дня (машина уже не гарантийная). Посоветовали быть поосторожнее и ничего на рычаг не проливать. Сказали, проблема распространенная. Так что, кто умеет - чините сами!

Разобрал сегодня консоль все по той же проблемы.Сейчас белая кнопка не нажимается вообще. Понаблюдал за работой механизма.Этот соленоид с лапкой у меня щелкает,но кнопка все равно не продавливается.Че делать?

Загрузите, пожалуйста, фотки в 11-ое сообщение:
ссылка

Цитата: (kserg-2002 @ 18.5.2012, 9:36) Загрузите, пожалуйста, фотки в 11-ое сообщение: ссылка

+1.