Привет друзья!

Владельцы японских (и американских) машин меня поймут — всё в них хорошо, кроме мест крепления номерного знака! На себе я это в первый раз почувствовал, когда проходил ГТО, чтобы получить номера. Как известно, у марчей подсветка заднего номера светит одной лампочкой из бампера, а место на двери сделано специально под японский квадрат. Можно, конечно, согнуть номер, чтобы на него попадал свет, однако, по рассейским законам подсветка должна быть, во-первых, двумя лампочками, а во-вторых, номер гнуть категорически запрещено! Вот поэтому лютый мент и выгнал меня с техосмотра. Тогда я купил специальную рамку под номер и длинный кусок двухжильного провода, который прилепил скотчем по всему периметру двери и подключил к проводам в бампере. Вид получился совершенно не айс и я постоянно думал как же все сделать цивильно. Тем временем, сразу после получения ламинированной бумажки я скидывал рамку и вешал обычную и так ездил до следующего ГТО, перед которым все повторялось опять.

И вот сегодня проблема была решена на всю оставшуюся жизнь. Читайте подробности ниже.

Основной задачей было пропустить провод подсветки номера внутри задней двери. Поскольку никаких дополнительных отверстий я сверлить не хотел, то решил поступить как советовали на одном из форумов — для крепления номера использовать полый болт, внутри которого прокинуть провод. Для этой цели батя сделал на работе вот такую шпильку:
 1.jpg ( 16,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 506
 2.jpg ( 16,21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 501

Еще раньше все мои рамки висели просто на болтах с шайбами и жутко болтались. Чтобы сделать конструкцию попрочнее я взял кусок металлического профиля для гипсокартона 30 мм и просверлил два сквозных отверстия. Спасибо Black995 за предоставленные обрезки! На фото первый кусок, на котором дырки получились кривыми :-), пришлось все повторять еще раз :-)
 3.jpg ( 23,44 килобайт ) Кол-во скачиваний: 425

К сожалению, стенки у шпильки получились тонкими и она сломалась когда я начал привинчивать к двери :-(
 4.jpg ( 16,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 413

Пока думал что делать дальше отодрал два поролоновых квадратика, которые когда-то не давали бренчать японскому номеру, а теперь были совершенно бесполезны.
 5.jpg ( 23,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 456

Наконец, родился альтернативный план — я решил пустить провод под ручкой с кнопкой актуатора. К этому моменту обшивка двери уже была снята — кстати она сидит на клипсах, но отрывать нужно начинать с нижнего краю двери и потом тянуть обшивку в направлении верхнего стоп-сигнала, чтобы не поломать защелки. Открутил изнутри две гайки, вытащил пластмассовую заглушку и просверлил в ней еще одно отверстие.
 6.jpg ( 21,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 463

Т.к. подсветка в бампере будет лишней, я решил вытащить оттуда провод и пустить его вверх для подсветки рамки номера. Для этого пришлось открутить один саморез бампера под фонарем.
 7.jpg ( 22,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 487

Дальше долго мучился с протягиванием проводов через резиновую гофру и дверь — для этого использовал гибкую стальную проволоку, которой цеплял провод и вытаскивал обратно. Вот процесс в самом разгаре:
 8.jpg ( 45,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 478

Затем оставалось только всё спаять, заизолировать и красиво закрепить на штатной проводке. Еще с времен, когда я делал подсветку багажника осталась синяя изолента — ее я также поменял на черную. Теперь вся проводка стала выглядеть вполне штатно.

Чтобы добраться до проводов на задней стойке, пришлось снимать облицовку стойки и правую стенку багажника.

Как известно, я очень люблю попутно делать все что возможно. Поэтому, пользуясь случаем, я решил снять задний диван, чтобы его разобрать и постирать =) Поджопник снимается элементарно — просто дергаете вверх и он слетает с защелок.
 9.jpg ( 37,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 485

А спинка держится на двух болтах.
 10.jpg ( 25,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 468

…вот на таком кронштейне
 11.jpg ( 23,99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 435

Без дивана багажник стал ооооочень большим :-)
 12.jpg ( 21,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 457
 13.jpg ( 23,97 килобайт ) Кол-во скачиваний: 445

И вот что получилось:
 16.jpg ( 13,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 631
 17.jpg ( 8,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 562

Цена вопроса: 60 руб.

Молодец ))

смешная фотка , надо было и японскую серединку - фонарик оставить

Цитата: (Laxycan @ 12.8.2011, 12:35) смешная фотка , надо было и японскую серединку - фонарик оставить

А ты не думал что если разобрать японский фонарик, то туда можно присобачть диоды или лампы направленные в разные стороны? Тока щас об этом задумался. Ни кто не желает пожертвовать мервый фонарик для эксперемента?

думал, там светорассеиватель стоит соответсвующий.
фонарики вроде как фецит не слабый
Проще из огрстекла чонить выпилить для экспериментов то.

Цитата: (Laxycan @ 12.8.2011, 12:55) думал, там светорассеиватель стоит соответсвующий. фонарики вроде как фецит не слабый Проще из огрстекла чонить выпилить для экспериментов то.

Может у кого битый. Везти фонарики новые ваще неохота. Их покупать ни кто не будет (((

а чо щас всё подорожало чота? на карбонусе прям взлёт цен

Цитата: (Laxycan @ 12.8.2011, 13:08) а чо щас всё подорожало чота? на карбонусе прям взлёт цен

Карбонус это хоккайдо. Они щас мало че сами возят, в основном тарятся у оптовиков. Вот и подняли цены. На счет подорожания начал замечать у некоторых. Хз с чем связано, вроде машины продаются на ауках по тем же ценам, с таможней проблем нет.

ну какрбонус это и вожди и иокогама итп, там у всех подъем, может за баксом подвинулись
Автор, извиняюсь, что съехали на деньги, но с фонарика ведь начали.

А я сделал проще.=) Прикрутил номер на бампер с левой стороны, а 12v взял от стандартной подсветки. Это мое ИМХО.=) Затраты 100 рублей рамка и 30 минут выравнивания рамки.

.

у меня стоит на стандартном месте на шпильках, сама рамка на 2х сторонем скотче держит номерной ЗНАККККККК, светит на неё родная подсветка ТО все ок!

Решил сделать себе тоже благодаря посту altair-chelny
Впринципе делал всё так-же, снимал обшивку задней двери и правой стойки.
При помощи проволки продел провод через дверь, через правую резику в двери продевал при помощи стяжки на 40см чтобы случайно резинку не проткнуть,
всё стяжками приделал к родной проводке.
Отличия в том, что провод пропустил через просверленный болт и замазал герметиком
(сверлил сам дрелью, болт на 6, сверло на 3, правда сверлилось медленно и с маслом,
так как сверло очень сильно нагревалось). Все соединения на пайку+термоусадку. Питание брал от проводов родной подсветки, её не отключал.
Гофру ниже задних фар (до того как она уходит через уплотнение к бамперу) открыл, там всего два провода. Разрезал и подпаял параллельно свои. Под каждый болт подложил 4 гайки (2 на 8 и 2 на 10, у родногокрепления там резинки, так что за краску не страшно).
А под сам номер ,чтоб не брякал, вырезал кусок изолона 2мм.
Результат выглядит так:
 IMG_1321.JPG ( 77,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 422


затраты:
-белая рамка - 150р
-провод 3метра (понадобилось где-то 2.5) 30р
-2 болта 6*50 шляпки под винт заподлицо 4р
-2сверла на 3 (одно таки перегрел) 18р
-пачка стяжек -25р
-термоусадка - 35р
(олово, кислота, изолента, изолон и гайки уже были)
ИТОГО 262р

Варианты на тему... , что называется. Всё то же самое, только запитался от правого габарита, через гофру, при помощи сталистой проволоки через дверь. А далее - под теми самыми пороллоновыми квадратиками есть чудненькие технологические отверстия диаметром мм6, вот через них и вывел провод. Через проставки длиной чуть больше глубины выемки под номер прикрепил на штатные места переходную алюминиевую пластину , к которой прикрутил подставку под номер.

В общем как- то так.

Цитата: (altair-chelny @ 12.8.2011, 6:27) Владельцы японских (и американских) машин меня поймут — всё в них хорошо, кроме мест крепления номерного знака! На себе я это в первый раз почувствовал, когда проходил ГТО, чтобы получить номера. Как известно, у марчей подсветка заднего номера светит одной лампочкой из бампера, а место на двери сделано специально под японский квадрат. Можно, конечно, согнуть номер, чтобы на него попадал свет, однако, по рассейским законам подсветка должна быть, во-первых, двумя лампочками, а во-вторых, номер гнуть категорически запрещено!

ГОСТу освещение номерного знака должно быть ОДНОЙ либо двумя лампами.

инспекторам это объясняй...

Цитата: (Nick_ol_ay @ 20.9.2011, 12:01) ГОСТу освещение номерного знака должно быть ОДНОЙ либо двумя лампами.

Цитата: (altair-chelny @ 20.9.2011, 8:24) инспекторам это объясняй...

Объясняется очень легко - достаём техрегламент и вежливо объясняем им то, что они случайно это забыли.
Если не согласны пускай аргументируют своё заявление пунктом из оного.
Не помогает - едем на другой пункт ТО.
Не помогает - требуем письменного отказа.

PS Позволять себя иметь незаконно - потом тебя будут отшивать по поводу того что у тебя бампер кривой какбэ намекая.

у нас в городе только один пункт СГТО...

если ты про новый тех регламент, то
когда я проходил ГТО в 2008-м, его еще не было.

вообще-то есть много других косяков, за которые они могут нагнуть - гнутые номера, например, спереди и сзади...
я уж молчу про направленность пучка света - на марчевых фарах его в принципе невозможно настроить.

да и нафиг это надо нервы себе портить, что-то доказывая мелкому начальничку СГТО с синдромом вахтера.
да, я знаю, что я прав, а он нет, но время дороже, имхо.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 20.9.2011, 15:48) Объясняется очень легко - достаём техрегламент и вежливо объясняем им то, что они случайно это забыли. Если не согласны пускай аргументируют своё заявление пунктом из оного. Не помогает - едем на другой пункт ТО. Не помогает - требуем письменного отказа. PS Позволять себя иметь незаконно - потом тебя будут отшивать по поводу того что у тебя бампер кривой какбэ намекая.

Цитата: (altair-chelny @ 20.9.2011, 12:09) у нас в городе только один пункт СГТО... если ты про новый тех регламент, то когда я проходил ГТО в 2008-м, его еще не было. вообще-то есть много других косяков, за которые они могут нагнуть - гнутые номера, например, спереди и сзади... я уж молчу про направленность пучка света - на марчевых фарах его в принципе невозможно настроить. да и нафиг это надо нервы себе портить, что-то доказывая мелкому начальничку СГТО с синдромом вахтера. да, я знаю, что я прав, а он нет, но время дороже, имхо.

1. Один пункт - печально
2. Откуда это гнутые номера спереди ? (у мну передний бампер от микры)
Сзади - вроде уже вопрос решён

3. По новому техрегламенту фары должны быть (леворульными !!! с соотв маркировкой) - тоесть регулировка праворульных не канает.
Соответственно ставим DEPO от микроба и по свету тебя никто не нагнёт. Что я и сделал и всем камрадам желаю. Кстати наша машина снята
с производства и можно ставить фары хоть от десятки.

4. Вообще-то параметры которые они замеряют чётко регламентированы в этом самом регламенте и нагнуть могут только за них.
ПР там разрешён. Единственный косяк у нас по которому могут нагнуть - задний противотуманник, ну хоть от шестёрки ставь !