Собственно сабж. Лампочка o/d горит только в режиме парковки, заднего хода и нейтрали (если пошевелить рычаг переключения). Иногда горит и в режиме D, но только иногда. Соответственно так же и работает (иногда). При включении зажигания тест проходит, никаких неисправностей не показывает.

А происходит кикдаун?

Когда лампочка горит - да, когда нет - едет как обычно. Думаю, может контакт где отошел? Только где смотреть, не знаю.

то есть , я так понимаю, что постоянно ездишь с включенным од?

Нет, постоянно я с ним не езжу, просто иногда во время движения возьму и отожму кнопочку,чисто так, для проверки, а индикация не загорается и "кикдауна" нет... а иногда возьмет и загорится индикация, тогда и срабатывает система, короче работает когда захочет... только очень редко :-(

Я езжу постояннос овердрайвом. Индикация горит только во время парковки и во время запуска автомобиля. Я думаю, так она и не должна все время то гореть?

Она должна гореть когда отжимаешь кнопку на рычаге переключения. Если не горит, знчит что-то не в порядке...

Слушай у меня такая же ерунда, горит так как ему вздумаеться, 100% отходит контакт, потому что когда отжимаю о/д индикатор негорит, а если надовить рычаг скоростей в бок, загораеться. И в движении проверял, надавиш на рычаг, едит на 3 скоростях, отпустиш, на 4-х. Тока вот где он этот контакт и как до него добраться хз. Может кто разбирал коробку и видел, где, что, да как.

Не поняла что-то, какая лампочка должна гореть, она у меня горит только в случае если о/д выключен.

Народ! Такая же вешч творится, думал это норма, ан нет! все что про это ннаписано неокончено, как решить проблему непонятно...

[color=red][/color] Проверил, лампочка горит только когда поворачиваеш ключ в положение On. Завожу лампочка гаснет. При движении включаются все передачи и даже когда кнопка O/d отжата все равно, включаются 4 передачи. Предыдущий хозяин говорил что прошивал, может как то это повлияло.
Сколь япошек было, но чтобы так первый раз.

я седне тоже разбирался с этой проблемой! у меня иногда приходилось шевелить рычаг АКПП чтоб отключить O\D хоть кнопочка была нажатой..
сегодня разобрал консоль добрался до механизма переключения дак вот там есть разьем (желтая проводка) ктороая отвечает за режим O\D опытным путем удалось определить что-где-то отходил проводок ( визуально плохо видно т.к все плотно упаковано ) решилась проблема шевелением проводка от разьема. кому будет интересно что и как стучите а аську :-)

P.S понимаю что шевеление проводка это временная мера ! но пока полет нормальный а чтоб разобрать весь механизм переключения АКПП нужно изрядно поизвращаться !!!!

Взял книгу по марчу. Буду извращаться... Хочу что бы все работало как надо .

Все проблему решил окончательно !! разобрл ручку селектора и обнаружил перетертые провода отвечающие за OD/OFF ( уж очень они там жесткие и думаю за 1-2 зимы они у многих пострадают.

P.S кому интересно отпишитесь выложу фотки !!

P.S дружеский совет если еще у кого не перетерлись провода советую их здернуть с креплений чтоб рабочий ход больше был ( дольше проводка жить будет )

Еще как интересно!!!! Выкладывай фоты...

Вот ссылка на фотки кому интересно смотрите :-)

ссылка

Все верно други и подруги, как пишет Stanislav! Похоже это общая болесть. Сегодня glaz-papa починил o/d за 1,5 часа с помощью отвертки и паяльника. Оборваны проводки внутри на селекторе. Чтобы до них добраться нужно вывернуть два винта по бокам кожуха за сидениями, защелки впереди кожуха поддаются отвертке. (осторожно - внутри пучок проводов!)

Stanislav
я тоже всё починил, и правда проводки сломались. спасибо. и у меня появися впросик!!! когда разбирал увидел какуюто чёрную штуковину к ней идёт провод. в районе заднего подстоканника, прямоугольная какаято. кто знает што это?????? у меня выход для телефона есть, может это с ним связано?

В данном альбоме нет фотографий

тож интересно!!!!!!!!!!!!!