Итак наконец закончил и собрал полностью своё ГБО (4 поколение)
комплект такой:
-тороидальный баллон на 42л какойто белорусский (встал как родной, ещё чуток больше и не влез-бы)
-мозги Digitronic 3D 4 цилиндра
-форсунки Valtek type 30
-редуктор TOMASETTO-ALASKA
-мультиклапан TOMASETTO какойто
-вариатор зажигания Тритон 618 (спецверсия для цифровых ДПРВ\ДПКВ (Холла)), подключён к обеим датчикам.

газовые шланги поставил гибкие пластиковые lovato и запихнул их в гофру соответствующего диаметра
заправочный штуцер на бампере в его правой части.
Пришлось помучится с расположением компонентов, ибо как известно места под капотом марча чуть менее чем нисколько, однако получилось неплохо.
Обогрев газового редуктора подключил в круг печки. Даже с выключенной электропомпой никакого ухудшения работы печки не наблюдалось, хотя там-же подключён и котёл
Пока с настройкой УОЗ (стоит в среднем + 6.31* в диапазоне от 1000-3500) и газовых карт не заморачивался особо, езжу на автоматически сформированных, автокоррекция включена, но и так едет хорошо,
как будет время - займусь.
Переключение на бензин выставил на 3500 об\мин, ибо клапана надо беречь, зазоры после притирки мерял - пока что в допуске
Плюсы:
+ газ 13.5р, 95й 32.85 (лукойл экто)
+ на газовых заправках практически не бывает очередей (кстати заправляюсь в основном на фирменной Лукойл)
+ двигатель стал работать ощутимо мягче как на ХХ так и под нагрузкой
+ пинок 1-2 пропал совершенно (после перехода на Dexron VI, если коробка не прогрета, то на бензине иногда пинок присутствовал, хоть и ощутимо меньше чем на Fluid J)
+ надо реже менять масло (теоретически)

Минусы
-таки прийдётся шить чехол и ложить докатку в багажник
-пол багажника поднялся на ~5см
-динамика на низких оборотах упала, хотя и незначительно, и для меня совершенно не критично. Возможно удастся исправить регулировкой мозгов\вариатора зажигания.
-под капотом совсем тесно
(у меня стоят дополнительно: котёл электроподогрева, самопальный блок управления предпусковым электроподогревом и электропомпой + реле ходовых огней, электропомпа, вариатор зажигания, мозги ГБО, редуктор ГБО, форсунки ГБО, ну и фильтр газообразной фазы до кучи)
Более минусов не нашёл, никакого запаха газа и прочих хлопков нету, да и не может быть на 4м поколении. Фото выложу завтра, как будет время.
ИНОГО: газ на марче возможен и иногда оправдан, даже на литровом моторе.

Мужик! Фоток давай побольше. Взглянуть очень хочется

Итак немного фото:
Крепление заправочного штуцера:
 1.jpg ( 509,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 897

Баллон в "голом" багажнике:
 2.jpg ( 179,64 килобайт ) Кол-во скачиваний: 730

Он-же, обложенный пенопластом:
 3.jpg ( 87,35 килобайт ) Кол-во скачиваний: 648

Вот так теперь выглядит багажник:
 4.jpg ( 289,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 714

А вот и бампер с заправочным штуцером:
 5.jpg ( 114,77 килобайт ) Кол-во скачиваний: 611

Индикатор работы ГБО в салоне:
 6.jpg ( 180,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 696

Фото снизу, вентиляция баллона и шланги (заправочный и расходный)
 7.jpg ( 107,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 611

Вот фото подкапотного пространства:
Вариатор зажигания прикреплён хомутом к аккумулятору, мозги ГБО находятся под фильтром паровой фазы (хрень на чёрном шланге, отходящем от редуктора)
 8.jpg ( 223,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 696

Форсунки закреплены за впускным коллектором, поэтому их не видно.
 9.jpg ( 311,49 килобайт ) Кол-во скачиваний: 731

Поигрался с настройками вариатора, в итоге тяга не отлечима от 95-го бензина. На ХХ УОЗ 1.75*, при 1200 уже 6.4 (максимальный). Переход на бензин при 3500 об\мин, по факту такое бывает только в режиме "тапка в пол" при обгоне по трассе.
PS В очередной раз убеждаюсь что марч очень экономная машинка.

Проехал на газе ~600км. Расход 10л\100. Город. Газ на лукойле 13.5, на других 14. Бенз 92-й 30. Так-то.

Проехал ещё 300 - расход 9.5 на сотню, город. Газ подорожал - заправляюсь со скидкой 14.20. Бензин решил лить 92-й - нужен только на прогрев.

После прочтения топика окончательно решил ставить ГБО
Только чуть неясно - сильно ли система мешает под капотом? Свечи поменять, например?
Нужно ли прошивать мозги?

Цитата: (toyo @ 22.12.2013, 20:46) После прочтения топика окончательно решил ставить ГБО Только чуть неясно - сильно ли система мешает под капотом? Свечи поменять, например? Нужно ли прошивать мозги?

Прошивать мозги не надо, вся фишка в том что родные мозги и не знают, что система работает на газе, а вот вариатор и газомозг

настраивать конечно потребуется.


Под капотом особо ничего не мешает, т.к. газофорсунки я ставил за впускным коллектором.

Фильтры там поменять или клапанную крышку снять - не проблема. Будет только несколько сложнее снять впускной коллектор т.к. на нём закреплены газофорсунки. А свечи - конечно не проблема, вот только зачем. Ставь денсо платиновые и забудь. У меня уже 3 года стоят - никаких проблем.

Позавчера под -28 давило. Ездил на газе - всё нормально, никаких проблем.

А во сколько обходится такая установка, интересно?

Цитата: (Nick_ol_ay @ 24.9.2013, 14:57) Проехал на газе ~600км. Расход 10л\100. Город. Газ на лукойле 13.5, на других 14. Бенз 92-й 30. Так-то.

Я не раз убеждался, что расход на газе практически не зависит от объёма двигателя, и приблизительно равен 9-10л. На жигулях у меня расход был около 10л, здесь на разных авто с двигателями от 1,4л. до 2,3л. от 9 до 11л.

ну может "здесь" нет производительных ГБО, а на жигулях была примитивная система поливания во впуск

Цитата: (Laxycan @ 10.2.2014, 0:02) ну может "здесь" нет производительных ГБО, а на жигулях была примитивная система поливания во впуск

Это был 88 год, тогда на газу ездили только ГАЗ-24

Цитата: (chegevaro @ 9.2.2014, 18:35) А во сколько обходится такая установка, интересно?

Ставил сам, 16000р за всё оборудование

Цитата: (karen12 @ 9.2.2014, 22:10) Я не раз убеждался, что расход на газе практически не зависит от объёма двигателя, и приблизительно равен 9-10л. На жигулях у меня расход был около 10л, здесь на разных авто с двигателями от 1,4л. до 2,3л. от 9 до 11л.

Тебя сильно удивит, но расход зависит не от объёма двигателя, а от затрачиваемой при езде энергии. Кстати разгон 0-50 гдето на газе веселее, чем на бензе.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 10.2.2014, 13:53) Тебя сильно удивит, но расход зависит не от объёма двигателя, а от затрачиваемой при езде энергии. Кстати разгон 0-50 гдето на газе веселее, чем на бензе.

Сильно удивился , а если серъёзно, то тогда почему на бензине расход так сильно зависит от кубатуры двигателя?

Цитата: (karen12 @ 10.2.2014, 14:07) Сильно удивился , а если серъёзно, то почему на бензине расход так сильно отличается в зависимости от кубатуры двигателя?

Наверное потому что на большой кубатуре повозки тяжелее и жогают на них побольше.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 10.2.2014, 14:08) Наверное потому что на большой кубатуре повозки тяжелее и жогают на них побольше.

А на газу их вес становится одинаковым, ну тогда всё понятно
Постараюсь объяснить, очень давно у меня была опель астра 1,4л.-60л.с., потом была астра 1,6л-75л.с., была и астра 1,8л.-115л.с. и все были на газу, но если на бензине нормально они тратили 7-8-10л. соответственно, то на газу у них расход практически не отличался - 9л. Ещё один пример, ауди 100 - старушка с 5и цил. двигателем 2,3л. На бензине расход под 13л. а на газу - около 10л.

Цитата: (karen12 @ 10.2.2014, 14:14) А на газу их вес становится одинаковым, ну тогда всё понятно Постараюсь объяснить, очень давно у меня была опель астра 1,4л.-60л.с., потом была астра 1,6л-75л.с., была и астра 1,8л.-115л.с. и все были на газу, но если на бензине нормально они тратили 7-8-10л. соответственно, то на газу у них расход практически не отличался - 9л. Ещё один пример, ауди 100 - старушка с 5и цил. двигателем 2,3л. На бензине расход под 13л. а на газу - около 10л.

При исправном двигателе газовый расход не может быть меньше бензинового, физика Сэр.

Цитата: (Nick_ol_ay @ 10.2.2014, 16:56) При исправном двигателе газовый расход не может быть меньше бензинового, физика Сэр.

Так это мне ясно, не говоря уж о том, что энергоёмкость ЛПГ ниже, чем у бензина, но вот какое дело, на маленьких моторах расход ЛПГ больше, а на больших - значительно меньше. Владелец спорт клуба, куда я хожу, мой хороший знакомый, у него Додж РАМ СРТ с 10и цилиндровым двигателем объёмом более 8л и мощностью более 500 л.с. На бензине расход был 1 на 3-4, это значит что автомобиль тратил 25-30л на 100 км, после того, как поставили газ расход уменьшился до 15-20 л. на 100 км. Как это объяснить я не знаю, по-этому хорошие идеи WELKOM