нет, я ни с одной машины не сливал, я просто железячник, по работе много шью всяких различных пзу
на волжарике наверно первым из машин попробую, родственник в гонках участвует, просил залить, но я в курсе, что это совсем другая история

Цитата: (Laxycan @ 12.12.2011, 10:51) нет, я ни с одной машины не сливал, я просто железячник, по работе много шью всяких различных пзу на волжарике наверно первым из машин попробую, родственник в гонках участвует, просил залить, но я в курсе, что это совсем другая история

Про ниссан с полной уверенностью скажу что там жопо. Вот например на скай r32 флешевые мозги ставились очень ограниченно, так за них настоящаяя война, и цены чуть ли не в полстоимости авто.

Цитата: (Laxycan @ 12.12.2011, 10:51) нет, я ни с одной машины не сливал, я просто железячник, по работе много шью всяких различных пзу на волжарике наверно первым из машин попробую, родственник в гонках участвует, просил залить, но я в курсе, что это совсем другая история

оффик маленький
мне тут принтак сом 4600 прошить надо не поможешь)

железо у меня не компьютерное, хотя изредка и его мучаю, с принтерами самсунг лично не сталкивался, в чем сложность?
ссылка
это не прокатывает?
для старых вроде тоже что то есть ссылка

Цитата: (Laxycan @ 12.12.2011, 12:05) железо у меня не компьютерное, хотя изредка и его мучаю, с принтерами самсунг лично не сталкивался, в чем сложность? ссылка это не прокатывает? для старых вроде тоже что то есть ссылка

это прошивко не работает )
эти ссылки мне знакомы

Цитата: (DeNismo @ 12.12.2011, 10:42) 3. Значит так поставил. Мы ставили на микру (к12) марчевый мотор, все встало как родное.

понятно что если просто мотор ,то должно заработать, а человек хотел мозги поменять, так вот если мозг менять , то нужно и другие электронные блоки менять, иначе новый мозг их не воспримет..

Цитата: (mamed @ 12.12.2011, 19:28) понятно что если просто мотор ,то должно заработать, а человек хотел мозги поменять, так вот если мозг менять , то нужно и другие электронные блоки менять, иначе новый мозг их не воспримет..

Ставился тока мотор. Все остальное от микры осталось. Коса, дросель, мозги

DeNismo, а что такое коса? И какие ещё блоки возможно нужно будет менять? Я уже отказался от идеи, но нужно понять маштабы трагедии.

Коса - это проводка

Цитата: (readonly @ 15.12.2011, 4:49) DeNismo, а что такое коса? И какие ещё блоки возможно нужно будет менять? Я уже отказался от идеи, но нужно понять маштабы трагедии.

В каком случае блоки мнеять?

Цитата: (DeNismo @ 15.12.2011, 7:09) В каком случае блоки мнеять?

Давайте так. Есть микра 1.4 механика 88 л.с. Цель была увеличить мощность штатного двигателя с наименьшими затратами и последствиями для двигателя.

Варианты:
1. + 30 л.с. / от $3,000.00 Турбо кит - дорого и увеличивает износ двигателя.
2. + 20 л.с. / от $1,200.00+ Замена двигателя на HR16DE - дорого, так как нужно менять не только двигатель, но и навесное оборудование, по крайней мере компрессор кондиционера.
3. + 10 л.с. / (стоимость неясна) Замена мозгов и других блоков управления(каких - непонятно) на марчевские

Теперь по пункту №3.
Дано:
1. Была микра, в неё запихнули только(!!!!) марчевый мотор. Всё заработало. И вроде как есть авторитетный источник. Значит есть набор электронного оборудования, который примет микровксий двигатель. Этот факт
2. Как я понял что кто-то просто менял только (!!!!) мозги и у него не завелось. Но это делал товарищ участника форума и с тидой. Значит в этот набор электронного оборудования входят не только мозги.

Значит задача выяснить набор электронных блоков управления плотно завязаных друг на друга.

P.S. Предположение о разных способах снятия показателей мощности опровергается равными характеристиками двигателей HR16DE для Европы и Японии.

1. Начнем с того что турбокиты на CR не ставят. Ставят только компрессоры.
2. Еще и коробку и кучу проводки, а так же привода.
3. Повер фс или аутроник. Че непонятного?

Я понять не могу, зачем тебе это? Хочешь гонку, купи другую машину, в конце концов 12sr. Хочешь закорчевать мача, не парь мозг и ставь sr20det.

Кстати, а каков бюджет?

Я лишь пытаюсь разобраться. Отдаю себе отчёт, что любые тюнинговые дела стоят денег. Возможно это была возможность это сделать малой (очень малой) кровью :-)
Баксов 300 на это я был бы готов отдать. :-)

А цель не гоночная машина, а машина с чуть большим запасом мощности для обгонов по трассе. + 10 л.с. может существенно уменьшить длительность обгона, а соответственно уменьшить риск.

Опять же, я понимаю что эти 10л.с. можно компенсировать более грамотным вождением.

Цитата: (readonly @ 15.12.2011, 17:12) Я лишь пытаюсь разобраться. Отдаю себе отчёт, что любые тюнинговые дела стоят денег. Возможно это была возможность это сделать малой (очень малой) кровью :-) Баксов 300 на это я был бы готов отдать. :-) А цель не гоночная машина, а машина с чуть большим запасом мощности для обгонов по трассе. + 10 л.с. может существенно уменьшить длительность обгона, а соответственно уменьшить риск. Опять же, я понимаю что эти 10л.с. можно компенсировать более грамотным вождением.

Лошади делают продажи, а в гонках побеждают момент и мастерство.

10 пони ничего не изменят. Где то на форуме я расчитывал стоимость доработки марча. Поверь мне, оно тебе ненужно.

за триста баксов можно купить вариатор педальки газа, как там его называют, - тротал контроллер

Цитата: Предположение о разных способах снятия показателей мощности опровергается равными характеристиками двигателей HR16DE для Европы и Японии.

а на каких тачках в японии стоит хр16 ? там вроде хр15 как правило прижился

Цитата: (readonly @ 15.12.2011, 16:12) Я лишь пытаюсь разобраться. Отдаю себе отчёт, что любые тюнинговые дела стоят денег. Возможно это была возможность это сделать малой (очень малой) кровью :-) Баксов 300 на это я был бы готов отдать. :-) А цель не гоночная машина, а машина с чуть большим запасом мощности для обгонов по трассе. + 10 л.с. может существенно уменьшить длительность обгона, а соответственно уменьшить риск. Опять же, я понимаю что эти 10л.с. можно компенсировать более грамотным вождением.

ставь колёса диаметром по меньше, фильтр нулевого сопротивления и 98 бензин, думаю это хорошо взбодрит авто..
если машине больше шести лет, то есть смысл лямбды отмочить в ортофосфорной кислоте.. чем больше лет авто, тем эфективнее такая продцедура

ну тогда у же имеет смысл лямбду новую поставить

Цитата: (Laxycan @ 15.12.2011, 20:00) ну тогда у же имеет смысл лямбду новую поставить

если денег не жалко, то можно и поменять , а вообще если датчики исправны и только нагар на поверхности чувствительного элемента, лично я мою, а у человека две лямбды, по деньгам дороговато за авантюру, ..
и маф тоже , средством для чистки дмрв попробывать помыть..

вторая лямбда ни на чо влиять не должна, кроме чека, такое у меня имхо.
мытье лямбды, - вот это авантюра, такое лично я имею мнение
а мафа на cr14 нету

вопрос - "прямой "выхлоп (резонатор и глушитель) ведь дает прирост мощьности ??? может есть смысл начать с этого ????