Цитата: (Laxycan @ 15.12.2011, 20:57) вторая лямбда ни на чо влиять не должна, кроме чека, такое у меня имхо. мытье лямбды, - вот это авантюра, такое лично я имею мнение а мафа на cr14 нету

пусть не маф, но что там вместо него воздух мерит..смысл думаю понятен, чувствительный элемент загажен маслом или пылью, комп думает что воздуха идёт мало и бензина дозирует тоже мало, в результате смесь не 15/1 , а гораздо беднее ..
вторая лямда точно так же как и первая влияет на подачу смеси, только с учётом другой температуры и без учёта количества недогоревшего бензина, так как катализатор не для красоты поставлен..
не путать с япошками где две лямбды до катализатора, там алгаритм другой..
мытьё лямбды авантюра в том плане, потому что ты не знаешь рабочая она вообще или нет, если она мёртвая то просто обидно за напрасный труд, но ещё обиднее если купил и поставил новую, а толку ноль.. в нашем городе даже универсальную за 2000р не найти...

мап работает по принципу электоронных весов, ну поставил ты на платформу лишних 100гр тары, что изменится, если ты обнуление в начале нажал?
ничего. чистка его, - чистой воды самоудовлетворение
вторая лямбда не для красоты, а для контроля работы катализатора, изменять смесь по ее показаниям, интересная идея, может им письмо написать?
единственный плюс мытья лямбды, - скорая замена на новую, даже на этом форуме есть подтверждения

Все эти нулевики и прямые трассы ощутимой прибавки не дают

Цитата: (Laxycan @ 16.12.2011, 7:15) мап работает по принципу электоронных весов, ну поставил ты на платформу лишних 100гр тары, что изменится, если ты обнуление в начале нажал? ничего. чистка его, - чистой воды самоудовлетворение вторая лямбда не для красоты, а для контроля работы катализатора, изменять смесь по ее показаниям, интересная идея, может им письмо написать? единственный плюс мытья лямбды, - скорая замена на новую, даже на этом форуме есть подтверждения

обмакни мап в масле , поездий и померяй расход топлива..
на счёт того что его показания калибруются после каждого запуска это ты где вычитал ? черкни ссылку , похоже что ты ошибся, и даже если не ошибся, каков процент загрязнения площади чувствительной поверхности при которой элемент выдает хотябы адекватные показания ?

на счёт изменения смеси от второй лямбды , прежде чем утверждать , ты хотябы в гугле бы глянул
ссылка
ссылка

да и прямо указывать на исправность ката она не может, так как лямбда из всего выхлопа реагирует только на кислород , а кат к кислороду нейтрален и количество кислорода прошедшего через кат не меняется.. вроде как то так..

ладно попробуем по другому, как ты чистил мап, подробно расскажи, что изменилось?
про субаровские лямбды наслышан, что там даже оригинал не катит, надо настройку вести, чота допаивать и прочие радости, и к тому же еще и шпд могут воткнуть

газ в пол, рев мотора......крузак с яхтой на прицепе далеко с заде

Цитата: (Laxycan @ 17.12.2011, 0:25) ладно попробуем по другому, как ты чистил мап, подробно расскажи, что изменилось? про субаровские лямбды наслышан, что там даже оригинал не катит, надо настройку вести, чота допаивать и прочие радости, и к тому же еще и шпд могут воткнуть

именно о мап точно не скажу, на деле чистил лямбды на трёх марчах 2002 года и сразу же мап брызгал из баллончика со средством для чистки дмрв от фирмы ликви_моли, на всех тачках эффект был потрясающий, так что точно от чего был эффект от мапа или лямбды судить не берусь, но даже жёны хозяев это сами заметили, сказали что машинка очень пручая стала..

Цитата: (Laxycan @ 16.12.2011, 23:25) ладно попробуем по другому, как ты чистил мап, подробно расскажи, что изменилось? про субаровские лямбды наслышан, что там даже оригинал не катит, надо настройку вести, чота допаивать и прочие радости, и к тому же еще и шпд могут воткнуть

ну и в теории лямбда выдаёт напругу из за реакции температуры, кислорода и того в-ва из чего сделана, комп считает пики , падения и промежутки между ними,
пока это в диапазоне заданном производителем всё ок, если вне диапазона то может быть что угодно, смотря какие усреднения вложили..
так вот вольтаж не будет достатачен чтоб уложиться в норм диапазон, если чувствительный элемент стал не очень чувтвительным, так как реакция будет слабее из за нехватки в-ва, часть которого изолирована от кислорода нагаром, который в свою очередь хорошо разрушается ортофосфорной кислотой, и которая в свою очередь не разрушает покрытие лямбды..

вроде всё логично, обоснуй свою точку зрения, может я чего то недопонимаю..

интересно прям стало

Принес попкорн, уселся поудобнее )))

Да выложил бы что рисует лямбда до чистки и после чистки, простые осциллограммы, без всяких эпитетов "стало прозрачнее, и плотнее на придавливание"
а то может ты их придушил своим купанием, комп вышел на устредненку и машина поехала,
все равно , что вон у того субароида по ссылке, который вообще разъемы скинул и неедущая субара поехала .
ПО мапу. про ноль. вкурсе, да, что он называется Датчик ДАВЛЕНИЯ. если он не будет при каждом пуске вставать на ноль, предположим сегодня у нас понижено давление атмосферное, машина хоп и ехать перестала, относитель вчерашего повышеного, так ?
нарисуй стрелочками где чистил?

я этот датчик вообще вытащить не смог) боялся сломать)

а у меня запасной есь
возьми почисти, крузаков начнешь дергать, наравне с Х5 ехать

Цитата: (Laxycan @ 17.12.2011, 15:29) а у меня запасной есь возьми почисти, крузаков начнешь дергать, наравне с Х5 ехать

осталось найти теплый гараж)
просто клинером чистить?

щас узнаем всю технологию, подождем автора методы

Цитата: (Laxycan @ 17.12.2011, 14:14) Да выложил бы что рисует лямбда до чистки и после чистки, простые осциллограммы, без всяких эпитетов "стало прозрачнее, и плотнее на придавливание" а то может ты их придушил своим купанием, комп вышел на устредненку и машина поехала, все равно , что вон у того субароида по ссылке, который вообще разъемы скинул и неедущая субара поехала . ПО мапу. про ноль. вкурсе, да, что он называется Датчик ДАВЛЕНИЯ. если он не будет при каждом пуске вставать на ноль, предположим сегодня у нас понижено давление атмосферное, машина хоп и ехать перестала, относитель вчерашего повышеного, так ? нарисуй стрелочками где чистил?

брызгал на "чёрную капельку" которая на двух проводках стоит, на твоей фотке она чистая, не в масле,
именно брызгал и сдувал с неё , прикосаться к ней даже ватной палочкой сказали не стоит..

Цитата: (Laxycan @ 17.12.2011, 14:59) щас узнаем всю технологию, подождем автора методы

при изменении атмосферного давления и поток всасываемого воздуха тоже поменяется, так что для этого не надо датчик подстраивать

черная капелька , это термистор, можешь его наждачкой или надфилем шоркнуть, ничего не будет
ну вообщем не удивил
тем кто говорил, "прикасаться не стоит", - отдельный привет

Цитата: (Laxycan @ 17.12.2011, 18:58) черная капелька , это термистор, можешь его наждачкой или надфилем шоркнуть, ничего не будет ну вообщем не удивил тем кто говорил, "прикасаться не стоит", - отдельный привет

почитал сейчас в интернете, похоже что в марчах мап не чувствителен к мягким отложения и загрязнениям, прочёл что есть несколько разных по принципу работы мапов, на марче стоит похоже который внутри полый, вроде с вакуумом, меняет показания при изменении разницы внешнего и внутреннего давления ..микродеформация элемента
Выходит что мыть его бестолку, а прикосаться точьно не желательно..

мап находится внутри черной коробки, ниже крепежного отверстия
снаружи торчит пипка меряющая температуру, - совершенно другой датчик, - терморезистор, или учитывая, обратную хар-ку, при повышении температуры , сопротивление падает, - термистор. Обычный , как на градусниках ,мерит температуру воздуха на впуске, потому что одним только давлением нельзя измерить объем воздуха.